Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 673

Symptom:

*CHECKING THE FUEL INJECTION PUMP

POSSIBLE CAUSES

CHECKING THE FUEL INJECTION PUMP

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: This test should be performed before replacing the ECM during fault
code diagnostics.
NOTE: This test checks for shorted circuits internal to the Fuel Injection
Pump assembly.
Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Injection Pump 10-way harness connector.
NOTE: The following resistance measurements are performed on the Fuel
Injection Pump 10-way harness connector (pump side). Resistance on these
measurements should be greater than 100.0 ohms each.
Measure the resistance between cavity 1 and cavities 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 and case
ground.
Measure the resistance between cavity 4 and cavities 5, 6, 8, 9, 10 and case ground.
Measure the resistance between cavity 5 and cavities 6, 7, 8 and case ground.
Measure the resistance between cavity 6 and cavities 7, 8, 9 and 10.
Measure the resistance between cavity 7 and cavities 8, 9, 10 and case ground.
Is the resistance below 100.0 ohms for any of the measurements?

All

Yes

→

Replace the Fuel Injection Pump Assembly in accordance with the
Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

248

DRIVEABILITY - DIESEL

Symptom:

*CHECKING THE FUEL LEVEL GAUGE OPERATION

POSSIBLE CAUSES

FUEL LEVEL SENSOR

FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FUEL LEVEL SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, perform the Instrument Cluster Self Test.
NOTE: The 5 calibration points are: #1 Empty Stop, #2 Empty, #3 1/2 Full, #4
Full, #5 Full Stop.
Observe the gauge during the Self Test and compare the readings with the readings
described in the NOTE.
NOTE: With the DRB ensure there are no PCM Fuel Level Sensor DTCs. If
there are DTCs, they must be repaired before continuing.
Did the gauge reach the proper calibration points?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Replace the Instrument Cluster.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Level Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance of the Fuel Level Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the Fuel Level Sensor Signal circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Level Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Fuel Level Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 1000.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Fuel Level Sensor Signal circuit for a short to ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

4

249

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Level Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance between Sensor Ground and the Fuel Level Sensor Signal
circuit.
Is the resistance below 1000.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Fuel Level Sensor Signal circuit for a short to Sensor
Ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Completely drain the fuel tank. Refer to Service Information for proper procedure.
NOTE: It is necessary to know the fuel tank capacity for this test.
Fill the fuel tank to 1/4 of its capacity then turn the ignition on and note the
instrument cluster fuel gauge reading.
Turn the ignition off.
Fill the fuel tank to 3/4 of its capacity then turn the ignition on and note the
instrument cluster fuel gauge reading.
Does the Fuel Gauge read the fuel tank levels accurately?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Replace the Fuel Level Sensor.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

250

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE FUEL LEVEL GAUGE OPERATION —

Continued

Symptom:

*CHECKING THE FUEL TEMPERATURE SENSOR CALIBRATION

POSSIBLE CAUSES

FUEL TEMPERATURE SENSOR - COLD

FUEL TEMPERATURE SENSOR - HOT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Disconnect the Fuel Heater harness connector.
With the DRB, monitor the engine coolant temperature and fuel temperature.
Start and idle the engine until engine temperature reaches 70°C (160°F).
NOTE: If the engine temperature is above 70°C (160°F), allow the engine to
cool down to 70°C (160°F).
Is the fuel temperature between 20°C (70°F) and 50°C (120°F)?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Replace the Fuel Injection Pump Assembly in accordance with the
Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

2

Disconnect the Fuel Heater harness connector.
With the DRB, monitor the engine coolant temperature and fuel temperature.
Start and idle the engine until engine temperature reaches 70°C (160°F).
NOTE: If the engine temperature is above 70°C (160°F), allow the engine to
cool down to 70°C (160°F).
Start the engine and allow engine to reach operating temperature of 90°C (195°F).
Does the Fuel Temperature increase smoothly to 40-60°C (100-140°F)?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Replace the Fuel Injection Pump Assembly in accordance with the
Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

251

DRIVEABILITY - DIESEL