Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 584

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  582  583  584  585   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 584

 

 

(M)

Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated during engine operation if this DTC was

recorded (depending if required by CARB and/or EPA). MIL is displayed as an engine icon on

instrument panel.

P0406

EGR Position Sensor Volts Too

High

EGR position sensor input above the acceptable voltage

range.

P0412

Secondary Air Solenoid Circuit

An open or shorted condition detected in the secondary air

(air switching/aspirator) solenoid control circuit.

P0420 (M)

1/1 Catalytic Converter Efficiency

Catalyst 1/1 efficiency below required level.

P0432 (M)

1/2 Catalytic Converter Efficiency

Catalyst 2/1 efficiency below required level.

P0441 (M)

Evap Purge Flow Monitor

Insufficient or excessive vapor flow detected during

evaporative emission system operation.

P0442 (M)

Evap Leak Monitor Medium Leak

Detected

A small leak has been detected in the evaporative system.

P0443 (M)

Evap Purge Solenoid Circuit

An open or shorted condition detected in the EVAP purge

solenoid control circuit.

P0455 (M)

Evap Leak Monitor Large Leak

Detected

A large leak has been detected in the evaporative system.

P0456 (M)

Evap Leak Monitor Small Leak

Detected

Leak has been detected in the evaporative system.

P0460

Fuel Level Unit No Change Over

Miles

During low fuel

P0460

Fuel Level Unit No Change Over

Miles

Fuel level sending unit voltage does not change for more than

40 miles.

P0462

Fuel Level Sending Unit Volts Too

Low

Fuel level sensor input below acceptable voltage.

P0462 (M)

Fuel Level Sending Unit Volts Too

Low

Open circuit between PCM and fuel gauge sending unit.

P0463

Fuel Level Sending Unit Volts Too

High

Fuel level sensor input above acceptable voltage.

P0463 (M)

Fuel Level Sending Unit Volts Too

High

Circuit shorted to voltage between PCM and fuel gauge

sending unit.

P0500 (M)

No Vehicle Speed Sensor Signal

No vehicle speed sensor signal detected during road load

conditions.

P0500 (M)

No Vehicle Speed Sensor Signal

A vehicle speed signal was not detected.

P0505 (M)

Idle Air Control Motor Circuits

SBEC II

P0522

Check

Gauges

Light

Oil Pressure Voltage Too Low

Oil pressure sending unit (sensor) voltage input below the

minimum acceptable voltage.

P0523

Check

Gauges

Light

Oil Pressure Voltage Too High

Oil pressure sending unit (sensor) voltage input above the

maximum acceptable voltage.

P0524

Check

Gauges

Light

Oil Pressure Too Low

Engine oil pressure is low. Engine power derated.

P0545

A/C Clutch Relay Circuit

Problem detected in air conditioning clutch relay control

circuit.

25 - 8

EMISSION CONTROL SYSTEMS

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

(M)

Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated during engine operation if this DTC was

recorded (depending if required by CARB and/or EPA). MIL is displayed as an engine icon on

instrument panel.

P0551

Power Steering Switch Failure

Incorrect input state detected for the power steering switch

circuit. PL: High pressure seen at high speed.

P0562

Check

Gauges

Light

Charging System Voltage Too Low

Supply voltage sensed at ECM too low.

P0563

Check

Gauges

Light

Charging System Voltage Too High

Supply voltage sensed at ECM too high.

P0600

PCM Failure SPI Communications

No communication detected between co-processors in the

control module.

P0601 (M)

Internal Controller Failure

Internal control module fault condition (check sum) detected.

P0602 (M)

ECM Fueling Calibration Error

ECM Internal fault condition detected.

P0604

RAM Check Failure

Transmission control module RAM self test fault detected.

-Aisin transmission

P0605

ROM Check Falure

Transmission control module ROM self test fault detected

-Aisin transmission

P0606 (M)

ECM Failure

ECM Internal fault condition detected.

P0615

Starter Relay Control Circuit

An open or shorted condition detected in the starter relay

control circuit.

P0622 (G)

Generator Field Not Switching

Properly

An open or shorted condition detected in the generator field

control circuit.

P0645

A/C Clutch Relay Circuit

An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay

control circuit.

P0700

EATX Controller DTC Present

This SBEC III or JTEC DTC indicates that the EATX or Aisin

controller has an active fault and has illuminated the MIL via a

CCD (EATX) or SCI (Aisin) message. The specific fault must

be acquired from the EATX via CCD or from the Aisin via

ISO-9141.

P0703

Brake Switch Stuck Pressed or

Released

Incorrect input state detected in the brake switch circuit.

(Changed from P1595)

P0711 (M)

Trans Temp Sensor, No Temp Rise

After Start

Relationship between the transmission temperature and

overdrive operation and/or TCC operation indicates a failure

of the Transmission Temperature Sensor. OBD II Rationality.

Was MIL code 37.

P0712

Trans Temp Sensor Voltage Too

Low

Transmission fluid temperature sensor input below acceptable

voltage. Was MIL code 37.

P0712 (M)

Trans Temp Sensor Voltage Too

Low

Voltage less than 1.55 volts (4-speed auto. trans. only).

P0713

Trans Temp Sensor Voltage Too

High

Transmission fluid temperature sensor input above acceptable

voltage. Was MIL code 37.

P0713 (M)

Trans Temp Sensor Voltage Too

High

Voltage greater than 3.76 volts (4-speed auto. trans. only).

P0720 (M)

Low Output SPD Sensor RPM,

Above 15 MPH

The relationship between the Output Shaft Speed Sensor and

vehicle speed is not within acceptable limits.

WJ

EMISSION CONTROL SYSTEMS

25 - 9

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

(M)

Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated during engine operation if this DTC was

recorded (depending if required by CARB and/or EPA). MIL is displayed as an engine icon on

instrument panel.

P0720 (M)

Low Output Spd Sensor RPM

Above 15 mph

Output shaft speed is less than 60 rpm with vehicle speed

above 15 mph (4-speed auto. trans. only).

P0740 (M)

Torq Con Clu, No RPM Drop at

Lockup

Relationship between engine and vehicle speeds indicated

failure of torque convertor clutch lock-up system (TCC/PTU

solenoid)

P0743 (M)

Torque Converter Clutch Solenoid/

Trans Relay Circuits

An open or shorted condition detected in the torque converter

clutch (part throttle unlock) solenoid control circuit. Shift

solenoid C electrical fault - Aisin transmission

P0743 (M)

Torque Converter Clutch Solenoid/

Trans Relay Circuits

An open or shorted condition detected in the torque converter

part throttle unlock solenoid control circuit (3 or 4-speed auto.

trans. only).

P0748 (M)

Governor Pressur Sol Control/Trans

Relay Circuits

An open or shorted condition detected in the Governor

Pressure Solenoid circuit or Trans Relay Circuit in JTEC RE

transmissions.

P0748 (M)

Governor Pressure Sol Control/

Trans Relay Circuits

An open or shorted condition detected in the governor

pressure solenoid or relay circuits (4-speed auto. trans. only).

P0751 (M)

O/D Switch Pressed (Lo) More

Than 5 Minutes

Overdrive override switch input is in a prolonged depressed

state.

P0751 (M)

O/D Switch Pressed (LO) More

Than 5 Min

Overdrive Off switch input too low for more than 5 minutes

(4-speed auto. trans. only).

P0753 (M)

Trans 3-4 Shift Sol/Trans Relay

Circuits

An open or shorted condition detected in the overdrive

solenoid control circuit or Trans Relay Circuit in JTEC RE

transmissions. Was MIL code 45.

P0753 (M)

Trans 3-4 Shift Sol/Trans Relay

Circuits

An open or shorted condition detected in the transmission 2-4

shift solenoid circuit (4-speed auto. trans. only).

P0756

AW4 Shift Sol B (2-3) Functional

Failure

Shift solenoid B (2-3) functional fault - Aisin transmission

P0783 (M)

3-4 Shift Sol, No RPM Drop at

Lockup

The overdrive solenoid is unable to engage the gear change

from 3rd gear to the overdrive gear.

P0801

Reverse Gear Lockout Circuit Open

or Short

An open or shorted condition detected in the transmission

reverse gear lock-out solenoid control circuit.

P0830

Clutch Depressed Switch Circuit

Problem detected in clutch switch circuit.

P0833

Clutch Released Switch Circuit

Problem detected in clutch switch circuit.

P1110

Decrease Engine Performance Due

To High Intake Air Temperature

Intake manifold air temperature is above the engine protection

limit. Engine power will be derated.

P1180

Decreased Engine Performance

Due To High Injection Pump Fuel

Temp

Fuel temperature is above the engine protection limit. Engine

power will be derated.

P1195 (M)

1/1 O2 Sensor Slow During

Catalyst Monitor

A slow switching oxygen sensor has been detected in bank

1/1 during catalyst monitor test. (Also see SCI DTC $66) (was

P0133)

P1196 (M)

2/1 O2 Sensor Slow During

Catalyst Monitor

A slow switching oxygen sensor has been detected in bank

2/1 during catalyst monitor test. (Also see SCI DTC $7A) (was

P0153)

P1197

1/2 O2 Sensor Slow During

Catalyst Monitor

A slow switching oxygen sensor has been detected in bank

1/2 during catalyst monitor test. (Also see SCI DTC $68) (was

P0139)

25 - 10

EMISSION CONTROL SYSTEMS

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

(M)

Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated during engine operation if this DTC was

recorded (depending if required by CARB and/or EPA). MIL is displayed as an engine icon on

instrument panel.

P1198

Radiator Temperature Sensor Volts

Too High

Radiator coolant temperature sensor input above the

maximum acceptable voltage.

P1199

Radiator Temperature Sensor Volts

Too Low

Radiator coolant temperature sensor input below the minimum

acceptable voltage.

P1281

Engine is Cold Too Long

Engine coolant temperature remains below normal operating

temperatures during vehicle travel (Thermostat).

P1282

Fuel Pump Relay Control Circuit

An open or shorted condition detected in the fuel pump relay

control circuit.

P1283

Idle Select Signal Invalid

ECM or fuel injection pump module internal fault condition

detected.

P1284 (M)

Fuel Injection Pump Battery Voltage

Out-Of-Range

Fuel injection pump module internal fault condition detected.

Engine power will be derated.

P1285 (M)

Fuel Injection Pump Controller

Always On

Fuel injection pump module relay circuit failure detected.

Engine power will be derated.

P1286

Accelerator Position Sensor (APPS)

Supply Voltage Too High

High voltage detected at APPS.

P1287 (M)

Fuel Injection Pump Controller

Supply Voltage Low

ECM or fuel injection pump module internal fault condition

detected. Engine power will be derated.

P1288

Intake Manifold Short Runner

Solenoid Circuit

An open or shorted condition detected in the short runner

tuning valve circuit.

P1289

Manifold Tune Valve Solenoid

Circuit

An open or shorted condition detected in the manifold tuning

valve solenoid control circuit.

P1290

CNG Fuel System Pressure Too

High

Compressed natural gas system pressure above normal

operating range.

P1291 (M)

No Temp Rise Seen From Intake

Heaters

Energizing Heated Air Intake does not change intake air

temperature sensor an acceptable amount.

P1291 (M)

No Temperature Rise Seen From

Intake Air Heaters

Problem detected in intake manifold air heating system.

P1292

CNG Pressure Sensor Voltage Too

High

Compressed natural gas pressure sensor reading above

acceptable voltage.

P1293

CNG Pressure Sensor Voltage Too

Low

Compressed natural gas pressure sensor reading below

acceptable voltage.

P1294 (M)

Target Idle Not Reached

Target RPM not achieved during drive idle condition. Possible

vacuum leak or IAC (AIS) lost steps.

P1295 (M)

No 5 Volts to TP Sensor

Loss of a 5 volt feed to the Throttle Position Sensor has been

detected.

P1295 (M)

Accelerator Position Sensor (APPS)

Supply Voltage Too Low

APPS supply voltage input below the minimum acceptable

voltage.

P1296

No 5 Volts to MAP Sensor

Loss of a 5 volt feed to the MAP Sensor has been detected.

P1297 (M)

No Change in MAP From Start To

Run

No difference is recognized between the MAP reading at

engine idle and the stored barometric pressure reading.

P1298

Lean Operation at Wide Open

Throttle

A prolonged lean condition is detected during Wide Open

Throttle

P1299

Vacuum Leak Found (IAC Fully

Seated)

MAP Sensor signal does not correlate to Throttle Position

Sensor signal. Possible vacuum leak.

WJ

EMISSION CONTROL SYSTEMS

25 - 11

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  582  583  584  585   ..