Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 423

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  421  422  423  424   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 423

 

 

CONVERTER DRAINBACK CHECK VALVE
SERVICE

The converter drainback check valve is located in

the cooler outlet (pressure) line near the radiator
tank. The valve prevents fluid drainback when the
vehicle is parked for lengthy periods. The valve check
ball is spring loaded and has an opening pressure of
approximately 2 psi.

The valve is serviced as an assembly; it is not

repairable. Do not clean the valve if restricted, or
contaminated by sludge, or debris. If the valve fails,
or if a transmission malfunction occurs that gener-
ates significant amounts of sludge and/or clutch par-
ticles

and

metal

shavings,

the

valve

must

be

replaced.

The valve must be removed whenever the cooler

and lines are reverse flushed. The valve can be flow
tested when necessary. The procedure is exactly the
same as for flow testing a cooler.

If the valve is restricted, installed backwards, or in

the wrong line, it will cause an overheating condition
and possible transmission failure.

CAUTION: The drainback valve is a one-way flow
device. It must be properly oriented in terms of flow
direction for the cooler to function properly. The
valve must be installed in the pressure line. Other-
wise flow will be blocked and would cause an over-
heating condition and eventual transmission failure.

OIL PUMP VOLUME CHECK

Measuring the oil pump output volume will deter-

mine if sufficient oil flow to the transmission oil
cooler exists, and whether or not an internal trans-
mission failure is present.

Verify that the transmission fluid is at the proper

level. Refer to the Fluid Level Check procedure in
this section. If necessary, fill the transmission to the
proper level with Mopar

t ATF+3, type 7176, Auto-

matic Transmission Fluid.

(1) Disconnect the To cooler line at the cooler

inlet and place a collecting container under the dis-
connected line.

CAUTION: With the fluid set at the proper level,
fluid collection should not exceed (1) quart or inter-
nal damage to the transmission may occur.

(2) Run the engine at curb idle speed, with the

shift selector in neutral.

(3) If one quart of transmission fluid is collected in

the container in 20 seconds or less, oil pump flow vol-

ume is within acceptable limits. If fluid flow is inter-
mittent, or it takes more than 20 seconds to collect
one quart of fluid, refer to the Hydraulic Pressure
tests in this section for further diagnosis.

(4) Re-connect the To cooler line to the transmis-

sion cooler inlet.

(5) Refill the transmission to proper level.

FLUSHING COOLERS AND TUBES

When a transmission failure has contaminated the

fluid, the oil cooler(s) must be flushed. The torque
converter must also be replaced. This will insure that
metal particles or sludged oil are not later trans-
ferred back into the reconditioned (or replaced) trans-
mission.

The only recommended procedure for flushing cool-

ers and lines is to use Tool 6906A Cooler Flusher.

WARNING: WEAR PROTECTIVE EYEWEAR THAT
MEETS THE REQUIREMENTS OF OSHA AND ANSI
Z87.1–1968. WEAR STANDARD INDUSTRIAL RUB-
BER GLOVES.

KEEP LIGHTED CIGARETTES, SPARKS, FLAMES,

AND OTHER IGNITION SOURCES AWAY FROM THE
AREA TO PREVENT THE IGNITION OF COMBUSTI-
BLE LIQUIDS AND GASES. KEEP A CLASS (B) FIRE
EXTINGUISHER

IN

THE

AREA

WHERE

THE

FLUSHER WILL BE USED.

KEEP THE AREA WELL VENTILATED.
DO NOT LET FLUSHING SOLVENT COME IN CON-

TACT WITH YOUR EYES OR SKIN: IF EYE CONTAM-
INATION OCCURS, FLUSH EYES WITH WATER FOR
15 TO 20 SECONDS. REMOVE CONTAMINATED
CLOTHING AND WASH AFFECTED SKIN WITH
SOAP AND WATER. SEEK MEDICAL ATTENTION.

COOLER FLUSH USING TOOL 6906A

(1) Remove cover plate filler plug on Tool 6906A.

Fill reservoir 1/2 to 3/4 full of fresh flushing solution.
Flushing solvents are petroleum based solutions gen-
erally used to clean automatic transmission compo-
nents. DO NOT use solvents containing acids, water,
gasoline, or any other corrosive liquids.

(2) Reinstall filler plug on Tool 6906A.
(3) Verify pump power switch is turned OFF. Con-

nect red alligator clip to positive (+) battery post.
Connect black (-) alligator clip to a good ground.

(4) Disconnect the cooler lines at the transmission.

NOTE: When

flushing

transmission

cooler

and

lines, ALWAYS reverse flush.

21 - 74

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

WJ

SERVICE PROCEDURES (Continued)

NOTE: The converter drainback valve must be
removed and an appropriate replacement hose
installed to bridge the space between the transmis-
sion cooler line and the cooler fitting. Failure to
remove the drainback valve will prevent reverse
flushing the system. A suitable replacement hose
can be found in the adapter kit supplied with the
flushing tool.

(5) Connect the BLUE pressure line to the OUT-

LET (From) cooler line.

(6) Connect the CLEAR return line to the INLET

(To) cooler line

(7) Turn pump ON for two to three minutes to

flush cooler(s) and lines.

(8) Turn pump OFF.
(9) Disconnect CLEAR suction line from reservoir

at cover plate. Disconnect CLEAR return line at
cover plate, and place it in a drain pan.

(10) Turn pump ON for 30 seconds to purge flush-

ing solution from cooler and lines. Turn pump OFF.

(11) Place CLEAR suction line into a one quart

container of Mopar

t ATF Plus 3, type 7176 automatic

transmission fluid.

(12) Turn pump ON until all transmission fluid is

removed from the one quart container and lines. This
purges any residual cleaning solvent from the trans-
mission cooler and lines. Turn pump OFF.

(13) Disconnect alligator clips from battery. Recon-

nect flusher lines to cover plate, and remove flushing
adapters from cooler lines.

ALUMINUM THREAD REPAIR

Damaged or worn threads in the aluminum trans-

mission case and valve body can be repaired by the
use of Heli-Coils, or equivalent. This repair consists
of drilling out the worn-out damaged threads. Then
tap the hole with a special Heli-Coil tap, or equiva-
lent, and installing a Heli-Coil insert, or equivalent,
into the hole. This brings the hole back to its original
thread size.

Heli-Coil, or equivalent, tools and inserts are

readily available from most automotive parts suppli-
ers.

REMOVAL AND INSTALLATION

TRANSMISSION

The overdrive unit can be removed and serviced

separately. It is not necessary to remove the entire
transmission assembly to perform overdrive unit
repairs.

If only the overdrive unit requires service, refer to

the overdrive unit removal and installation proce-
dures.

CAUTION: The transmission and torque converter
must be removed as an assembly to avoid compo-
nent damage. The converter driveplate, pump bush-
ing, or oil seal can be damaged if the converter is
left attached to the driveplate during removal. Be
sure to remove the transmission and converter as
an assembly.

REMOVAL

(1) Disconnect battery negative cable.
(2) Disconnect and lower or remove necessary

exhaust components.

(3) Disconnect fluid cooler lines at transmission.
(4) Remove starter motor.
(5) Disconnect and remove crankshaft position sen-

sor. Retain sensor attaching bolts.

CAUTION: The crankshaft position sensor will be
damaged

if

the

transmission

is

removed,

or

installed, while the sensor is still bolted to the
engine block, or transmission (4.0L only). To avoid
damage, be sure to remove the sensor before
removing the transmission.

(6) Remove the bolts holding the bell housing

brace to the transmission.

(7) Remove nut holding the bell housing brace to

the engine to transmission bending brace.

(8) Remove the bell housing brace from the trans-

mission (Fig. 74).

(9) Remove the bolt holding the torque converter

cover to the transmission.

(10) Remove the torque converter cover from the

transmission.

(11) If transmission is being removed for overhaul,

remove transmission oil pan, drain fluid and reinstall
pan.

Fig. 74 Bell Housing Brace and Converter Cover

WJ

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 75

SERVICE PROCEDURES (Continued)

(12) Remove fill tube bracket bolts and pull tube

out of transmission. Retain fill tube seal. On 4 x 4
models, it will also be necessary to remove bolt
attaching transfer case vent tube to converter hous-
ing.

(13) Rotate crankshaft in clockwise direction until

converter bolts are accessible. Then remove bolts one
at a time. Rotate crankshaft with socket wrench on
dampener bolt.

(14) Mark propeller shaft and axle yokes for

assembly alignment. Then disconnect and remove
propeller shaft. On 4 x 4 models, remove both propel-
ler shafts.

(15) Disconnect wires from park/neutral position

switch and transmission solenoid.

(16) Disconnect gearshift cable from transmission

manual valve lever (Fig. 75).

(17) Disconnect throttle valve cable from transmis-

sion bracket and throttle valve lever (Fig. 76).

(18) Disconnect transfer case shift cable from the

transfer case shift lever (Fig. 77).

(19) Remove the clip securing the transfer case

shift cable into the cable support bracket.

(20) Disconnect transmission fluid cooler lines at

transmission fittings and clips.

(21) Support rear of engine with safety stand or

jack.

(22) Raise transmission slightly with service jack

to relieve load on crossmember and supports.

Fig. 75 Transmission Shift Cable

Fig. 76 Throttle Valve Cable

Fig. 77 Transfer Case Shift Cable

21 - 76

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(23) Remove bolts securing rear support and cush-

ion to transmission and crossmember (Fig. 78).

(24) Remove bolts attaching crossmember to frame

and remove crossmember.

(25) Remove transfer case (Fig. 79) and (Fig. 80).

(26) Remove bolts holding the upper transmission

bending braces to the torque converter housing and
the overdrive unit (Fig. 81).

(27) Remove all remaining converter housing bolts.

(28) Carefully work transmission and torque con-

verter assembly rearward off engine block dowels.

(29) Hold torque converter in place during trans-

mission removal.

(30) Lower transmission and remove assembly

from under the vehicle.

(31) To remove torque converter, carefully slide

torque converter out of the transmission.

Fig. 78 Rear Transmission Crossmember

Fig. 79 Remove NV247 Transfer Case

Fig. 80 Remove NV242 Transfer Case

Fig. 81 Remove Upper Transmission Bending

Braces

WJ

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 77

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  421  422  423  424   ..