Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 334

• Step 1: Tighten bolts 1–10, 20 N·m (15 ft. lbs.).

• Step 2: Tighten bolts 1–10, 47 N·m (35 ft. lbs.).

Tighten bolts 11–14, 25 N·m (18 ft. lbs.).

• Step 3: Tighten bolts 1–10, 90 degrees. Tighten

bolts 11–14, 30 N·m (22 ft. lbs.).

(7) Position the secondary chain onto the camshaft

drive gear, making sure one marked chain link is on
either side of the V8 mark on the gear and position
the gear onto the camshaft.

(8) Install the camshaft drive gear retaining bolt.
(9) Install the left side secondary chain guide.
(10) Install the cylinder head access plug.
(11) Re-set and Install the left side secondary

chain tensioner.

(12) Remove Special Tool 8515.
(13) Install the timing chain cover.
(14) Install

the

crankshaft

damper.

Tighten

damper bolt 175 N·m (130 Ft. Lbs.).

(15) Install the power steering pump.
(16) Install

the

fan

blade

assembly

and

fan

shroud.

(17) Install the cylinder head cover.
(18) Install the intake manifold.
(19) Refill the cooling system
(20) Raise the vehicle.
(21) Install the exhaust pipe onto the left exhaust

manifold.

(22) Lower the vehicle.
(23) Connect the negative cable to the battery.
(24) Start the engine and check for leaks.

CYLINDER HEAD—RIGHT

REMOVAL

(1) Disconnect battery negitive cable.
(2) Raise the vehicle on a hoist.
(3) Disconnect the exhaust pipe at the right side

exhaust manifold.

(4) Drain the engine coolant. Refer to COOLING

SYSTEM.

(5) Lower the vehicle.

(6) Remove the intake manifold. Refer to proce-

dure in this section.

(7) Remove the cylinder head cover. Refer to proce-

dure in this section.

(8) Remove the fan shroud. Refer to COOLING

SYSTEM.

(9) Remove oil fill housing from cylinder head.
(10) Remove accessory drive belt. Refer to COOL-

ING SYSTEM.

(11) Rotate the crankshaft until the damper timing

mark is aligned with TDC indicator mark (Fig. 50).

(12) Verify the V8 mark on the camshaft sprocket

is at the 12 o’clock position (Fig. 52). Rotate the
crankshaft one turn if necessary.

(13) Remove the crankshaft damper. Refer to

Crankshaft Damper in this section.

(14) Remove the timing chain cover. Refer to Tim-

ing Chain Cover in this section.

(15) Lock the secondary timing chains to the idler

sprocket using Special Tool 8515 (Fig. 51).

NOTE: Mark the secondary timing chain prior to
removal to aid in installation.

(16) Mark the secondary timing chain, one link on

each side of the V8 mark on the camshaft drive gear
(Fig. 52).

(17) Remove the right side secondary chain ten-

sioner. Refer to Timing Chain and Sprockets in this
section.

(18) Remove the cylinder head access plug (Fig.

57).

(19) Remove the right side secondary chain guide.

Refer to Timing Chain and Sprockets in this section.

(20) Remove the retaining bolt and the camshaft

drive gear.

Fig. 56 Cylinder Head Tightening Sequence

Fig. 57 Cylinder Head Access Plugs

1 – RIGHT CYLINDER HEAD ACCESS PLUG
2 – LEFT CYLINDER HEAD ACCESS PLUG

9 - 102

4.7L ENGINE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

CAUTION: Do not allow the engine to rotate. severe
damage to the valve train can occur.

CAUTION: Do not overlook the four smaller bolts at
the front of the cylinder head. Do not attempt to
remove the cylinder head without removing these
four bolts.

CAUTION: Do not hold or pry on the camshaft tar-
get wheel for any reason. A damaged target wheel
can result in a vehicle no start condition.

NOTE: The cylinder head is attached to the cylinder
block with fourteen bolts.

(21) Remove the cylinder head retaining bolts.
(22) Remove the cylinder head and gasket. Discard

the gasket.

CAUTION: Do not lay the cylinder head on its gas-
ket sealing surface, do to the design of the cylinder
head gasket any distortion to the cylinder head
sealing surface may prevent the gasket from prop-
erly sealing resulting in leaks.

INSTALLATION

NOTE: The cylinder head bolts are tightened using
a torque plus angle procedure. The bolts must be
examined BEFORE reuse. If the threads are necked
down the bolts should be replaced.

Necking can be checked by holding a straight edge

against the threads. If all the threads do not contact
the scale, the bolt should be replaced (Fig. 54).

CAUTION: When cleaning cylinder head and cylin-
der block surfaces, DO NOT use a metal scraper
because the surfaces could be cut or ground. Use
only a wooden or plastic scraper.

(1) Clean the cylinder head and cylinder block

mating surfaces (Fig. 58).

(2) Position the new cylinder head gasket on the

locating dowels.

CAUTION: When installing cylinder head, use care
not damage the tensioner arm or the guide arm.

(3) Position the cylinder head onto the cylinder

block. Make sure the cylinder head seats fully over
the locating dowels.

NOTE: The four smaller cylinder head mounting
bolts require sealant to be added to them before
installing. Failure to do so may cause leaks.

(4) Lubricate the cylinder head bolt threads with

clean engine oil and install the ten M10 bolts.

(5) Coat the four M8 cylinder head bolts with

Mopar Lock and Seal Adhesive then install the
bolts.

NOTE: The cylinder head bolts are tightened using
an angle torque procedure, however, the bolts are
not a torque-to-yield design.

(6) Tighten the bolts in sequence (Fig. 59) using

the following steps and torque values:

• Step 1: Tighten bolts 1–10, 20 N·m (15 ft. lbs.).

• Step 2: Tighten bolts 1–10, 47 N·m (35 ft. lbs.).

Tighten bolts 11–14, 25 N·m (18 ft. lbs.).

• Step 3: Tighten bolts 1–10, 90 degrees. Tighten

bolts 11–14, 30 N·m (22 ft. lbs.).

(7) Position the secondary chain onto the camshaft

drive gear, making sure one marked chain link is on
either side of the V8 mark on the gear and position
the gear onto the camshaft.

(8) Install the camshaft drive gear retaining bolt.
(9) Install the right side secondary chain guide.
(10) Install the cylinder head access plug.
(11) Re-set and install the right side secondary

chain tensioner.

(12) Remove Special Tool 8515.
(13) Install the timing chain cover.

Fig. 58 Proper Tool Usage For Surface Preparation

1 – PLASTIC/WOOD SCRAPER

WJ

4.7L ENGINE

9 - 103

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(14) Install

the

crankshaft

damper.

Tighten

damper bolt 175 N·m (130 Ft. Lbs.).

(15) Install accessory drive belt.
(16) Install the fan shroud.
(17) Install the cylinder head cover.
(18) Install the intake manifold.
(19) Install oil fill housing onto cylinder head.
(20) Refill the cooling system.
(21) Raise the vehicle.
(22) Install

the

exhaust

pipe

onto

the

right

exhaust manifold.

(23) Lower the vehicle.
(24) Reconnect battery negitive cable.
(25) Start the engine and check for leaks.

VALVES AND VALVE SPRINGS

REMOVAL

NOTE: The cylinder heads must be removed in
order to preform this procedure.

(1) Using Special Tool 8516 Valve Spring Compres-

sor, remove the rocker arms and the hydraulic lash
adjusters (Fig. 60).

(2) Remove the camshaft bearing caps and the

camshaft.

NOTE: All

eight

valve

springs

and

valve

are

removed in the same manner; this procedure only
covers one valve and valve spring.

(3) Using Special Tool C-3422–B or C-3422–C

Valve Spring Compressor and Special tool 8519
Adapter, compress the valve spring.

NOTE: It may be necessary to tap the top of the
valve spring to loosen the spring retainers locks
enough to be removed.

(4) Remove the two spring retainer lock halves.

NOTE: the valve spring is under tension use care
when releasing the valve spring compressor.

(5) Remove the valve spring compressor.
(6) Remove the spring retainer, and the spring.

NOTE: Check

for

sharp

edges

on

the

keeper

grooves. Remove any burrs from the valve stem
before removing the valve from the cylinder head.

(7) Remove the valve from the cylinder head.

NOTE: The valve stem seals are common between
intake and exhaust.

(8) Remove the valve stem seal. Mark the valve for

proper installation.

TESTING VALVE SPRINGS

NOTE: Whenever the valves are removed from the
cylinder head it is recommended that the valve
springs be inspected and tested for reuse.

Inspect the valve springs for physical signs of wear

or damage. Turn table of tool C-647 until surface is
in line with the 40.69 mm (1.602 in.) mark on the
threaded stud and the zero mark on the front. Place
spring over the stud on the table and lift compress-
ing lever to set tone device. Pull on torque wrench
until Ping is heard. Take reading on torque wrench

Fig. 59 Cylinder Head Tightening Sequence

Fig. 60 Rocker Arm—Removal

1 – CAMSHAFT
2 – SPECIAL TOOL 8516

9 - 104

4.7L ENGINE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

at this instant. Multiply this reading by two. This
will give the spring load at test length. Fractional
measurements are indicated on the table for finer
adjustments. Refer to Specifications Section to obtain
specified height and allowable tensions. Replace any
springs that do not meet specifications. (Fig. 61)

INSTALLATION

(1) coat the valve stem with clean engine oil and

insert it into the cylinder head.

(2) Install the valve stem seal. make sure the seal

is fully seated and that the garter spring at the top
of the seal is intact.

(3) Install the spring and the spring retainer.
(4) Using the valve spring compressor, compress

the spring and install the two valve spring retainer
halves.

(5) Release the valve spring compressor and make

sure the two spring retainer halves and the spring
retainer are fully seated.

(6) lubricate the camshaft journal with clean

engine oil then Position the camshaft (with the
sprocket dowel on the left camshaft at 11 o’clock and
the right camshaft at 12 o’clock), then position the
camshaft bearing caps.

(7) Install the camshaft bearing cap retaining

bolts. Tighten the bolts 9–13 N·m (100 in. lbs.) in

1

⁄

2

turn increments in the sequence shown (Fig. 63).

(8) Position

the

hydraulic

lash

adjusters

and

rocker arms (Fig. 60).

HYDRAULIC LASH ADJUSTER

REMOVAL

(1) Remove cylinder head cover(s). Refer to proce-

dure in this section.

(2) Remove rocker arm(s). Refer to procedure in

this section.

Fig. 61 Testing Valve Springs

1 – SPECIAL TOOL C-647

Fig. 62 Valve Assembly Configuration

1 – VALVE LOCKS (3–BEAD)
2 – RETAINER
3 – VALVE STEM OIL SEAL
4 – INTAKE VALVE
5 – EXHAUST VALVE
6 – VALVE SPRING

Fig. 63 Camshaft Bearing Caps Tightening

Sequence

WJ

4.7L ENGINE

9 - 105

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)