Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 1264

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. Inspect the engine oil for contamination. If it is contaminated, change the oil and filter.
3. Perform the steps 4 through 6 if the PCM has been replaced. Then proceed with the
verification. If the PCM has not been replaced skip those steps and continue verification.
4. If PCM has been changed and correct VIN and mileage have not been programmed a DTC
will be set in ABS and Air Bag modules. In addition, if vehicle is equipped with a Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM), Secret Key data must be updated to enable start.
5. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
6. For SKIM theft alarm: Connect DRBIII

t to data link conn. Go to Theft Alarm, SKIM, Misc.

and place SKIM in secured access mode, by using the appropriate PIN code for this vehicle.
Select Update the Secret Key data. Data will be transferred from SKIM to PCM
7. Attempt to start the engine.
8. If the engine is unable to start, look for any Technical Service Bulletins that may relate to
this condition. Return to Symptom List if necessary.
9. If the engine starts and stays running, the repair is now complete.

All

ROAD TEST VERIFICATION - VER-2

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If this verification procedure is being performed after a non-DTC test, perform steps 3 and
4.
3. Check to see if the initial symptom still exists. If there are no trouble codes and the symptom
no longer exists, the repair was successful and testing is now complete.
4. If the initial or another symptom exists, the repair is not complete. Check all pertinent
Technical Service Bulletins (TSBs) and return to the Symptom List if necessary.
5. For previously read DTCs that have not been dealt with, return to the Symptom List and
follow the diagnostic path for that DTC; otherwise, continue.
6. If the Engine Control Module (ECM) (diesel only) or Powertrain Control Module (PCM) has
not been changed, perform steps 7 and 8, otherwise, continue with step 9.
7. With the DRB, erase all diagnostic trouble codes (DTCs), then disconnect the DRB.
8. Turn the ignition off for at least 10 seconds.
9. Ensure no DTCs remain by performing steps 10 through 13.
10. Road test the vehicle. For some of the road test, go at least 64 km/h (40 MPH). If this test
is for an A/C Relay Control Circuit, drive the vehicle for at least 5 minutes with the A/C on.
11. At some point, stop the vehicle and turn the engine off for at least 10 seconds, then restart
the engine and continue.
12. Upon completion of the road test, turn the engine off and check for DTCs with the DRB.
13. If the repaired DTC has reset, the repair is not complete. Check for any pertinent Technical
Service Bulletins (TSBs) and return to the Symptom List. If there are no DTCs, the repair was
successful and is now complete.
Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

559

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

SKIS VERIFICATION

APPLICABILITY

1. Reconnect all previously disconnected components and connectors.
2. Obtain the vehicle’s unique Personal Identification Number (PIN) assigned to it’s original
SKIM. This number can be obtained from the vehicle’s invoice or Chrysler’s Customer Center
(1-800-992-1997).
3. NOTE: When entering the PIN, care should be taken because the SKIM will only
allow 3 consecutive attempts to enter the correct PIN. If 3 consecutive incorrect
PINs are entered, the SKIM will Lock Out the DRB III for 1 hour.
4. To exit Lock Out mode, the ignition key must remain in the Run position continually for 1
hour. Turn off all accessories and connect a battery charger if necessary.
5. With the DRBIII

t, select Theft Alarm, SKIM and Miscellaneous. Then, select the desired

procedure and follow the steps that will be displayed.
6. If the SKIM has been replaced, ensure all of the vehicle ignition keys are programmed to the
new SKIM.
7. NOTE: Prior to returning vehicle to the customer, perform a module scan to be
sure that all DTCs are erased. Erase any DTCs that are found.
8. With the DRBIII

t, erase all DTCs. Perform 5 ignition key cycles leaving the key on for at

least 90 seconds per cycle.
9. With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Are there any SKIM DTCs?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

VERIFICATION TEST -MEMORY SYSTEM

APPLICABILITY

1. Reconnect all previously disconnected components and connectors.
2. If any Memory/Heated Seat, or Driver’s Door Module Trouble Codes are present, erase at this
time.
3. If the Memory Seat Module was replaced, use the DRB III

t and Reset Guard Bands.

4. With the Memory Switch on the Driver’s Door, program the Driver’s Seat #1 Button to a
desired position and Driver #2 Button to a different position.
5. Remove the Ignition Key and close all Doors to allow the Body Control Module to time out
(30 seconds).
6. Verify that both Memory positions can be recalled from the RKE transmitter and the
Memory Switch on the Driver’s Door.
7. Turn the ignition on, and with the DRBIII, erase all Diagnostic Trouble Codes from ALL
modules. Start the engine and allow it to run for 2 minutes and fully operate the system that
was malfunctioning.
8. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRBIII, read
DTC’s from ALL modules.
Are any DTC’s present or is the original complaint still present?

All

Yes

→

Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

→

Repair is complete.

560

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

VTSS VERIFICATION TEST - 1A

APPLICABILITY

1. Ensure all doors, hood, liftgate and liftgate flip-up are closed.
2. Open the driver’s door.
3. Remove the ignition key (but keep in hand).
4. Lower the driver door window and lock the doors with RKE transmitter.
5. Close the driver’s door.
6. Observe the VTSS indicator.
7. The VTSS indicator will flash rapidly for approximately 15 seconds and then begin to flash
slowly. The VTSS indicator not performing as described, indicates a system fault. Refer to
symptom list for problems related to THEFT ALARM WILL NOT ARM.
8. Perform a system test on the VTSS by duplicating the original complaint.
9. Disarm the system and with the DRBIII

t, read DTC’s.

10. If the original complaint is corrected and there are no DTC’s the repair is complete.

All

561

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

NOTES

562