Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 1148

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

WARNING: Turn the ignition off, disconnect the battery and wait 2 minutes
before proceeding.
CAUTION: Do not place an intact undeployed airbag module face down on
a hard surface, the airbag module will propel into the air if accidently
deployed.
Remove the Driver Airbag Module.
Disconnect the Right Remote Radio Switch harness connector.
Turn the ignition on, reconnect the battery.
With the DRB, enter Body Computer then Sensors and monitor the Radio Control SW
voltage
Is the voltage approximately 5.0 volts?

All

Yes

→

Replace the Right Remote Radio Switch.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C1 harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, enter Body Computer then Sensors and monitor the Radio Control SW
voltage.
Is the voltage approximately 5.0 volts?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Go To

5

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C1 harness connector.
NOTE: Ensure both remote radio switches are disconnected.
Measure the resistance between ground and the Radio Control MUX circuit at the
clockspring C1 harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Radio Control MUX circuit for a short to ground
between the clockspring and the remote radio switches.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Repair the Radio Control MUX circuit for a short to the Radio
Control MUX Return circuit between the clockspring and the
remote radio switches.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C3 harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, enter Body Computer then Sensors and monitor the Radio Control SW
voltage.
Is the voltage approximately 5.0 volts?

All

Yes

→

Replace the Clockspring.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

6

95

AUDIO

REMOTE RADIO SWITCH SHORTED TO GROUND —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C3 harness connector.
Disconnect the BCM C2 harness connector.
Measure the resistance between ground and the Radio Control MUX circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Radio Control MUX circuit for a short to ground
between the clockspring and the BCM.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

7

7

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring C3 harness connector.
Disconnect the BCM C2 harness connector.
Measure the resistance between the Radio Control MUX circuit and the Radio
Control MUX Return circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the Radio Control MUX circuit for a short to the Radio
Control MUX Return circuit between the clockspring and the
BCM.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

8

8

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Body Control Module.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

96

AUDIO

REMOTE RADIO SWITCH SHORTED TO GROUND —

Continued

Symptom:

RIGHT OUTPUT SHORT

When Monitored and Set Condition:

RIGHT OUTPUT SHORT

When Monitored:

Ignition in RUN and IOD fuse installed.

Set Condition:

The radio has sensed a short on the right output for more than 10 seconds.

POSSIBLE CAUSES

DETERMINE FAULT

SPEAKER SECTION OF POWER AMPLIFIER

(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(-) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

SPEAKER (+) & (-) CIRCUITS SHORTED TOGETHER

SPEAKER SECTION OF RADIO

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Turn the Radio on.
With the DRBIII

t, erase the audio DTC’s.

Cycle the ignition switch from off to on and wait 10 seconds.
With the DRBIII

t, read the audio DTC’s.

Does the DRBIII

t display RIGHT OUTPUT SHORT?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Refer to the wiring diagrams located in the service information to
help isolate a possible short.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Amplifier C1 harness connector.
Turn the ignition on.
Turn the radio on.
With the DRBIII

t, erase the audio DTCs.

Cycle the ignition switch from off to on and wait 10 seconds.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Does the DRBIII

t display RIGHT OUTPUT SHORT?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Replace the Power Amplifier.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

97

AUDIO

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Amplifier C1 harness connector.
Disconnect the Radio C2 harness connector.
Measure the resistance between ground and each right speaker (+) circuit in the
Radio C2 connector.
Is the resistance below 1000.0 (1K) ohms?

All

Yes

→

Repair the right speaker (+) circuit for a short to ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Amplifier C1 harness connector.
Disconnect the Radio C1 and C2 harness connectors.
Measure the resistance between ground and each right speaker (-) circuit in the
Radio C1 and C2 connectors.
Is the resistance below 1000.0 (1K) ohms?

All

Yes

→

Repair the right speaker (-) circuit for a short to ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Amplifier C1 harness connector.
Disconnect the Radio C1 and C2 harness connectors.
Measure the resistance between each right speaker (+) circuit and each right speaker
(-) circuit in the radio C1 and C2 connectors.
Is the resistance below 1000.0 (1K) ohms for any of the measurements?

All

Yes

→

Repair the right speaker circuits shorted together.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→

Go To

6

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Radio.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

98

AUDIO

RIGHT OUTPUT SHORT —

Continued