Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 1021

TEST

ACTION

APPLICABILITY

11

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test.

Note: It may be necessary to use a mechanics stethoscope in the next step.
Listen for fuel pump operation at the fuel tank.
Can the fuel pump operation be heard?

All

Yes

→

Go To

12

No

→

Go To

18

CAUTION: Stop all Actuations.

12

Check for any of the following conditions/mechanical problems.
ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications
ENGINE COMPRESSION - must be within specifications
ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks.
FUEL - must be free of contamination
FUEL INJECTOR - plugged or restricted injector; control wire not connected to
correct injector
Are there any engine mechanical problems?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

13

13

Turn the ignition off.
Warning: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine
off). Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel
system pressure must be released.
Remove the pressure test port cap at the fuel rail test port. Connect a fuel pressure
gauge to the test port pressure fitting on the fuel rail.
Turn the ignition on. With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and

observe the fuel pressure gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 49.2 psi +/- 5 psi (339 KPa +/- 34 KPa
Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

All

Below Specification

Go To

14

Within Specification

Go To

17

Above Specification

Replace the fuel filter/pressure regulator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

Caution: Stop all actuations.

14

Visually inspect the fuel supply line from the fuel tank to the fuel rail. Look for any
signs of physical damage that may restrict the supply line.
Were any problems found with the fuel supply line?

All

Yes

→

Repair/replace fuel supply line as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

15

301

STARTING

*ENGINE CRANKS DOES NOT START —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

15

Turn the ignition off.
Warning: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine
off). Before testing or servicing any fuel system hose,fitting or line, the fuel
system pressure must be released.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.
Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

All

Yes

→

Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

16

16

If there are no possible causes remaining, view repair.
View repair options.

All

Repair

Replace the Fuel Pump Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

17

Turn the ignition off.
Warning: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine
off). Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel
system pressure must be released.
Disconnect the fuel supply line at the fuel rail.
Connect fuel line adapter #6539(5/16

9) or #6631(3/89) to the disconnected fuel supply

line. Insert the other end of the adapter into a graduated container.
Caution: Do not operate the fuel pump for more than 7 seconds in the next
step. Fuel pump module reservoir may run empty and damage to the fuel
pump will result.
Note: Specification: A good fuel pump will deliver at least 1/4 liter (1/2 pint)
of fuel in 7 seconds.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test for 7 seconds.

Is the fuel pump capacity within specification?

All

Yes

→

Test Complete.

No

→

Check for a kinked/damaged fuel supply line between the fuel
tank and fuel rail. If OK, replace the fuel pump module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

CAUTION: Stop all Actuations.

18

Turn the ignition off.
Disconnect the fuel pump module harness connector.
Note: Check connectors - It is critical that the connector is free from any
signs of corrosion or deformities - Clean/repair as necessary.
Measure the fuel pump ground circuit at the fuel pump module harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

19

No

→

Repair the open fuel pump ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

302

STARTING

*ENGINE CRANKS DOES NOT START —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

19

Turn the ignition off.
Remove the fuel pump relay from the PDC.
Disconnect the fuel pump module harness connector.
Note: Check connectors - It is critical that the connector is free from any
signs of corrosion or deformities - Clean/repair as necessary.
Measure the fuel pump relay output circuit from the relay location in PDC to the fuel
pump module harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

20

No

→

Repair the open fuel pump relay output circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

20

If there are no possible causes remaining, view repair.
View repair options.

All

Repair

Replace the Fuel Pump Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

303

STARTING

*ENGINE CRANKS DOES NOT START —

Continued

Symptom:

*NO CRANK CONDITION

POSSIBLE CAUSES

REPAIR MECHANICAL CONDITION

TRANSMISSION RANGE SENSOR

BATTERY CIRCUIT RESISTANCE TOO HIGH

IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

STARTER RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

STARTER RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

STARTER

STARTER RELAY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

WARNING: MAKE SURE THE BATTERY IS DISCONNECTED, THEN WAIT
TWO MINUTES BEFORE PROCEEDING.
Turn the engine over by hand to ensure the engine is not seized.
Is the engine able to turn over?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Repair the mechanical condition preventing the starter motor
from cranking.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Move the Gear selector through all gear positions, from Park to 1st and back.
While moving the gear selector through each gear, measure the resistance between
ground and the P/N Position Switch Sense circuit.
Did the resistance change from above 10.0 ohms to below 10.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Replace the Transmission Range Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

3

Turn the ignition off.
Check the Battery Cables for high resistance using the service information proce-
dure.
Did either Battery Cable have a voltage drop greater than 0.2 volt?

All

Yes

→

Repair the Battery circuit for high resistance.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→

Go To

4

304

STARTING