Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 63

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

TEMPERATURE GAUGE
READS HIGH OR
ENGINE COOLANT
WARNING LAMP
ILLUMINATES. COOLANT
MAY OR MAY NOT BE
LOST OR LEAKING
FROM COOLING
SYSTEM

1. Trailer is being towed, a steep hill is
being climbed, vehicle is operated in
slow moving traffic, or engine is being
idled with very high ambient (outside)
temperatures and the air conditioning is
on. Higher altitudes could aggravate
these conditions.

1. This may be a temporary condition
and repair is not necessary. Turn off the
air conditioning and attempt to drive the
vehicle without any of the previous
conditions. Observe the temperature
gauge. The gauge should return to the
normal range. If the gauge does not
return to normal range, determine the
cause for overheating and repair. Refer
to POSSIBLE CAUSES (numbers 2
through 18).

2. Defective temperature gauge (if
equipped)

2. Check gauge. Refer to Group 8E.
Repair as necessary.

3. Defective temperature warning lamp
(if equipped)

3. Check warning lamp operation. Refer
to Group 8E. Repair as necessary.

4. Coolant low in coolant reserve/
overflow tank and radiator?

4. Check for coolant leaks and repair as
necessary. Refer to Testing Cooling
System for Leaks in this group.

5. Pressure cap not installed tightly. If
cap is loose, boiling point of coolant will
be lowered. Also refer to the following
step 6.

5. Tighten cap.

6. Poor seals at radiator cap.

6. (a) Check condition of cap and cap
seals. Refer to Radiator Cap. Replace
cap if necessary.
(b) Check condition of radiator filler neck.
If neck is bent or damaged, replace
radiator.

7. Coolant level low in radiator but not in
coolant reserve/overflow tank. This
means the radiator is not drawing
coolant from the coolant reserve/
overflow tank as the engine cools.
As the engine cools, a vacuum is
formed in the cooling system of the
engine and radiator. If radiator cap seals
are defective, or cooling system has
leaks, a vacuum can not be formed.

7. (a) Check condition of radiator cap
and cap seals. Refer to Radiator Cap in
this group. Replace cap if necessary.
(b) Check condition of radiator filler neck.
If neck is bent or damaged, replace
radiator.
(c) Check the condition of the hose from
the radiator to the coolant tank. It should
fit tight at both ends without any kinks or
tears. Replace hose if necessary.
(d) Check coolant reserve/overflow tank
and tank hoses for blockage. Repair as
necessary

8. Freeze point of antifreeze not correct.
Mixture may be too rich.

8. Check antifreeze. Refer to Coolant
section of this group. Adjust antifreeze-
to-water ratio as required.

7 - 14

COOLING SYSTEM

WJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

9. Coolant not flowing through system.

9. Check for coolant flow at radiator filler
neck with some coolant removed, engine
warm and thermostat open. Coolant
should be observed flowing through
radiator. If flow is not observed,
determine reason for lack of flow and
repair as necessary.

10. Radiator or A/C condenser fins dirty
or clogged.

10. Clean insects or debris. Refer to
Radiator Cleaning in this group.

11. Radiator core is corroded or
plugged.

11. Have radiator re-cored or replaced.

12. Fuel or ignition system problems.

12. Refer to Fuel and Ignition System
groups for diagnosis. Also refer to the
appropriate Powertrain Diagnostic
Procedures service manual for operation
of the DRB scan tool.

13. Dragging brakes.

13. Check and correct as necessary.
Refer to Group 5, Brakes in the manual
text.

14. Bug screen is being used reducing
airflow.

14. Remove bug screen.

15. Thermostat partially or completely
shut. This is more prevalent of high
mileage vehicles.

15. Check thermostat operation and
replace as necessary. Refer to
Thermostats in this group.

16. Thermal viscous fan drive not
operating properly.

16. Check fan drive operation and
replace if necessary. Refer to Viscous
Fan Drive in this group.

17. Cylinder head gasket leaking.

17. Check for cylinder head gasket
leaks. Refer to Testing Cooling System
for Leaks in this group. For repair, refer
to Group 9, Engines.

18. Heater core leaking.

18. Check heater core for leaks. Refer to
Group 24, Heating and Air Conditioning.
Repair as necessary.

19. Electric fan not functioning.

19. Inspect electric fan for proper
operation. Refer to Electric Cooling Fan
in this section. Refer to Group 8W for
electric cooling fan and relay circuit
schematic data.

WJ

COOLING SYSTEM

7 - 15

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

TEMPERATURE GAUGE
READING IS
INCONSISTENT
(FLUCTUATES, CYCLES
OR IS ERRATIC)

1. During cold weather operation, with
the heater blower in the high position,
the gauge reading may drop slightly.

1. A normal condition. No correction is
necessary.

2. Temperature gauge or engine
mounted gauge sensor defective or
shorted. Also, corroded or loose wiring
in the circuit.

2. Check operation of gauge and repair if
necessary. Refer to Group 8E,
Instrument Panel and Gauges.

3. Gauge reading rises when vehicle is
brought to a stop after heavy use
(engine still running).

3. A normal condition. No correction is
necessary. Gauge reading should return
to normal range after vehicle is driven.

4. Gauge reading high after restarting a
warmed-up (hot) engine.

4. A normal condition. No correction is
necessary. The gauge should return to
normal range after a few minutes of
engine operation.

5. Coolant level low in radiator (air will
build up in the cooling system causing
the thermostat to open late).

5. Check and correct coolant leaks.
Refer to Testing Cooling System for
Leaks in this group.

6. Cylinder head gasket leaking allowing
exhaust gas to enter cooling system
causing thermostat to open late.

6. (a) Check for cylinder head gasket
leaks with a commercially available
Block Leak Tester. Repair as necessary.
(b) Check for coolant in the engine oil.
Inspect for white steam emitting from
exhaust system. Repair as necessary.

7. Water pump impeller loose on shaft.

7. Check water pump and replace as
necessary. Refer to Water Pumps in this
group.

8. Loose accessory drive belt (water
pump slipping).

8. Refer to Engine Accessory Drive Belts
in this group. Check and correct as
necessary.

9. Air leak on the suction side of water
pump allows air to build up in cooling
system causing thermostat to open late.

9. Locate leak and repair as necessary.

PRESSURE CAP IS
BLOWING OFF STEAM
AND/OR COOLANT TO
COOLANT TANK.
TEMPERATURE GAUGE
READING MAY BE
ABOVE NORMAL BUT
NOT HIGH. COOLANT
LEVEL MAY BE HIGH IN
COOLANT RESERVE/
OVERFLOW TANK

1. Pressure relief valve in radiator cap is
defective.

1. Check condition of radiator cap and
cap seals. Refer to Radiator Caps in this
group. Replace cap as necessary.

7 - 16

COOLING SYSTEM

WJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

COOLANT LOSS TO THE
GROUND WITHOUT
PRESSURE CAP
BLOWOFF. GAUGE IS
READING HIGH OR HOT

1. Coolant leaks in radiator, cooling
system hoses, water pump or engine.

1. Pressure test and repair as necessary.
Refer to Testing Cooling System for
Leaks in this group.

DETONATION OR
PRE-IGNITION (NOT
CAUSED BY IGNITION
SYSTEM). GAUGE MAY
OR MAY NOT BE
READING HIGH

1. Engine overheating.

1. Check reason for overheating and
repair as necessary.

2. Freeze point of antifreeze not correct.
Mixture is too rich or too lean.

2. Check antifreeze. Refer to the Coolant
section of this group. Adjust antifreeze-
to-water ratio as required.

HOSE OR HOSES
COLLAPSED WHEN
ENGINE IS COOLING

1. Vacuum created in cooling system on
engine cool-down is not being relieved
through coolant reserve/overflow
system.

1. (a) Radiator cap relief valve stuck.
Refer to Radiator Cap in this group.
Replace if necessary.
(b) Hose between coolant reserve/
overflow tank and radiator is kinked.
Repair as necessary.
(c) Vent at coolant reserve/overflow tank
is plugged. Clean vent and repair as
necessary.
(d) Reserve/overflow tank is interally
blocked or plugged. Check for blockage
and repair as necessary.

NOISY FAN

1. Fan blades loose.

1. Replace fan blade assembly. Refer to
Cooling System Fans in this group.

2. Fan blades striking a surrounding
object.

2. Locate point of fan blade contact and
repair as necessary.

3. Air obstructions at radiator or air
conditioning condenser.

3. Remove obstructions and/or clean
debris or insects from radiator or A/C
condenser.

4. Thermal viscous fan drive has
defective bearing.

4. Replace fan drive. Bearing is not
serviceable. Refer to Viscous Fan Drive
in this group.

5. A certain amount of fan noise
(roaring) may be evident from the
thermal viscous fan drive. Some of this
noise is normal.

5. Refer to Viscous Fan Drive in this
group for an explanation of normal fan
noise.

WJ

COOLING SYSTEM

7 - 17

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)