Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 19

(6) Rotate the pinion gear a minimum of ten times.

Verify that the pinion rotates smoothly.

(7) Measure the amount of torque necessary to

rotate the pinion gear with a (in. lbs.) dial-type
torque wrench. Record the torque reading for instal-
lation reference.

(8) Using a short piece of pipe and Holder 6958 to

hold the pinion companion flange, remove the pinion
nut and washer.

(9) Use Remover C-452 and Wrench C-3281 to

remove the pinion companion flange.

(10) Use Remover 7794-A and slide hammer to

remove the pinion shaft seal (Fig. 10).

INSTALLATION

(1) Apply a light coating of gear lubricant on the

lip of pinion seal. Install seal with Installer 8108 and
Handle C-4171 (Fig. 11).

(2) Install pinion companion flange on the pinion

gear with Installer W-162–D, Cup 8109, and Holder
6958.

CAUTION: Do not exceed the minimum tightening
torque when installing the pinion companion flange
retaining nut at this point. Damage to collapsible
spacer or bearings may result.

(3) Install the pinion washer and a new nut on the

pinion gear. Tighten the nut only enough to
remove the shaft end play.

(4) Rotate the pinion a minimum of ten times. Ver-

ify that the pinion rotates smoothly. Rotate the pin-
ion shaft using a (in. lbs.) torque wrench. Rotating
torque should be equal to the reading recorded dur-
ing removal, plus an additional 0.56 N·m (5 in. lbs.)
(Fig. 12).

(5) If the rotating torque is low, use Holder 6958 to

hold the pinion companion flange (Fig. 13), and
tighten the pinion shaft nut in 6.8 N·m (5 ft. lbs.)
increments until proper rotating torque is achieved.

CAUTION: If the maximum tightening torque is
reached prior to reaching the required rotating
torque, the collapsible spacer may have been dam-
aged. Replace the collapsible spacer.

Fig. 10 Seal Removal

1 – SPECIAL TOOL 7794A
2 – SLIDE HAMMER
3 – PINION SEAL

Fig. 11 Pinion Seal Installation

1 – SPECIAL TOOL C—4171
2 – SPECIAL TOOL C—8108

Fig. 12 Check Pinion Rotation Torque–Typical

1 – PINION YOKE
2 – INCH POUND TORQUE WRENCH

3 - 22

TUBE AND 186 FBI AXLE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(6) Align the installation reference marks on the

propeller shaft and pinion companion flange and
install the propeller shaft.

(7) Check and fill the gear lubricant. Refer to the

Lubricant Specifications for gear lubricant require-
ments.

(8) Install the brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(9) Install wheel and tire assemblies.
(10) Lower the vehicle.

COLLAPSIBLE SPACER

REMOVAL W/PINION INSTALLED

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove wheel and tire assemblies.
(3) Remove brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(4) Mark the propeller shaft and pinion companion

flange for installation reference.

(5) Remove the propeller shaft from the pinion

companion flange.

(6) Rotate the pinion gear a minimum of ten times.

Verify that the pinion rotates smoothly.

(7) Measure the amount of torque necessary to

rotate the pinion gear with a (in. lbs.) dial-type
torque wrench. Record the torque reading for instal-
lation reference.

(8) Using a short piece of pipe and Holder 6958 to

hold the pinion companion flange, remove the pinion
nut and washer.

(9) Use Remover C-452 and Wrench C-3281 to

remove the pinion companion flange.

(10) Use Remover 7794-A and slide hammer to

remove the pinion shaft seal (Fig. 14).

(11) Remove the front pinion bearing using a pair

of suitable pick tools to pull the bearing straight off
the pinion gear shaft. It may be necessary to lightly
tap the end of the pinion gear with a rawhide or rub-
ber mallet if the bearing becomes bound on the pin-
ion shaft.

(12) Remove the collapsible spacer.

REMOVAL W/PINION REMOVED

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove wheel and tire assemblies.
(3) Remove brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(4) Mark the propeller shaft and pinion companion

flange, for installation reference.

(5) Remove the propeller shaft from the pinion

companion flange.

(6) Rotate the pinion gear a minimum of ten times.

Verify that the pinion rotates smoothly.

(7) Measure the amount of torque necessary to

rotate the pinion gear with a (in. lbs.) dial-type
torque wrench. Record the torque reading for instal-
lation reference.

(8) Remove differential assembly from axle hous-

ing.

(9) Using Holder 6958 and a short length of 1 in.

pipe to hold the pinion companion flange, remove the
pinion nut and washer.

Fig. 13 Tightening Pinion Shaft Nut

1 – PINION FLANGE
2 – FRONT AXLE
3 – TOOL 6958

Fig. 14 Seal Removal

1 – SPECIAL TOOL 7794A
2 – SLIDE HAMMER
3 – PINION SEAL

WJ

TUBE AND 186 FBI AXLE

3 - 23

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(10) Using Remover C-452 and Wrench C-3281,

remove the pinion companion flange from pinion
shaft.

(11) Remove the pinion gear from housing (Fig.

15). Catch the pinion with your hand to prevent it
from falling and being damaged.

(12) Remove collapsible spacer from pinion shaft.

INSTALLATION

(1) Install a new collapsible preload spacer on pin-

ion shaft (Fig. 16).

(2) If pinion gear was removed, install pinion gear

in housing.

(3) Install pinion front bearing, if necessary.
(4) Apply a light coating of gear lubricant on the

lip of pinion seal. Install seal with Installer 8108 and
Handle C-4171 (Fig. 17), if necessary.

(5) Install pinion companion flange with Installer

W-162-D, Cup 8109, and Flange Holder 6958.

(6) If the original pinion bearings are being used,

install differential assembly and axle shafts, if neces-
sary.

NOTE: If new pinion bearings were installed, do not
install the differential assembly and axle shafts until
after the pinion bearing preload and rotating torque
are set.

(7) Install the pinion washer and a new nut on the

pinion gear. Tighten the nut to 217 N·m (160 ft. lbs.)
minimum. Do not overtighten. Maximum torque is
353 N·m (260 ft. lbs.).

CAUTION: Never

loosen

pinion

gear

nut

to

decrease pinion gear bearing rotating torque and
never exceed specified preload torque. If preload
torque is exceeded a new collapsible spacer must
be installed. The torque sequence will then have to
be repeated.

Fig. 15 Remove Pinion Gear

1 – RAWHIDE HAMMER

Fig. 16 Collapsible Preload Spacer

1 – COLLAPSIBLE SPACER
2 – SHOULDER
3 – PINION GEAR
4 – OIL SLINGER
5 – REAR BEARING

Fig. 17 Pinion Seal Installation

1 – SPECIAL TOOL C—4171
2 – SPECIAL TOOL C—8108

3 - 24

TUBE AND 186 FBI AXLE

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

NOTE: If the spacer requires more than 353 N·m
(260 ft. lbs.) of torque to crush, the collapsible
spacer is defective and must be replaced.

(8) Using Flange Holder 6958, a short length of 1

in. pipe, and a torque wrench set at 353 N·m (260 ft.
lbs.), crush collapsible spacer until bearing end play
is taken up (Fig. 18).

(9) Slowly tighten the nut in 6.8 N·m (5 ft. lbs.)

increments until the required rotating torque is
achieved. Measure the rotating torque frequently to
avoid over crushing the collapsible spacer (Fig. 19).

(10) Rotate the pinion gear a minimum of ten

times. Verify that the pinion rotates smoothly. Check
rotating torque with an inch pound torque wrench
(Fig. 19). The torque necessary to rotate the pinion
gear should be:

• Original Bearings — The reading recorded dur-

ing removal, plus an additional 0.56 N·m (5 in. lbs.).

• New Bearings — 1 to 2.8 N·m (10 to 25 in. lbs.).
(11) Install differential assembly and axle shafts, if

necessary.

(12) Align marks made previously on pinion com-

panion flange and propeller shaft and install propel-
ler shaft.

(13) Install brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(14) Add gear lubricant, if necessary. Refer to

Lubricant Specifications of this section for lubricant
requirements.

(15) Install wheel and tire assemblies.
(16) Lower vehicle.

HUB BEARING AND AXLE SHAFT

If the axle shaft and hub bearing are being

removed in order to service another component, the
axle shaft and hub bearing can be removed as an
assembly.

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove the wheel and tire assembly.
(3) Remove the brake caliper and rotor. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(4) Remove ABS wheel speed sensor, if necessary.

Refer to Group 5, Brakes, for proper procedures.

(5) Remove the cotter pin, nut retainer, and axle

hub nut (Fig. 20), if necessary.

(6) Remove the hub to knuckle bolts (Fig. 21).
(7) Remove the hub from the steering knuckle and

axle shaft, if necessary.

(8) Remove hub bearing and axle shaft assembly

(Fig. 22), or axle shaft from axle. Avoid damaging
the axle shaft oil seals in the axle housing.

(9) Remove the brake rotor shield from the hub

bearing or knuckle (Fig. 20).

Fig. 18 Tightening Pinion Nut

1 – PINION FLANGE
2 – FRONT AXLE
3 – TOOL 6958

Fig. 19 Check Pinion Gear Rotation Torque—Typical

1 – PINION YOKE
2 – INCH POUND TORQUE WRENCH

WJ

TUBE AND 186 FBI AXLE

3 - 25

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)