Jaguar X-Type Sedan and Estate (Wagon). Manual - part 17

Ensure that dry sand is available to soak up any fuel spillage.
Empty fuel using suitable fire proof equipment into an authorized explosion proof container.
Do not empty fuel while working in a workshop or a pit.
Ensure that working area is well ventilated.
Ensure that any work on the fuel system is only carried out by experienced and well qualified maintenance personnel.
Ensure that fume extraction equipment is used where appropriate.

 Fume extraction equipment must be in operation when solvents are used e.g. Trichloroethane, white spirit, sbp3, methylene chloride,

perchlorethylene. Do not smoke in the vicinity of volatile degreasing agents.

Whenever possible, use a ramp or pit whilst working beneath a vehicle, in preference to jacking. Position chocks at the wheels as well as
applying the parking brake. Never rely on a jack alone to support a vehicle. Use axle stands, or blocks carefully placed at the jacking points,
to provide a rigid location. Check that any lifting equipment used has adequate capacity and is fully serviceable. Ensure that a suitable form
of fire extinguisher is conveniently located. W hen using electrical tools and equipment, inspect the power lead for damage and check that it
is properly earthed. Disconnect the earth (grounded) terminal of the vehicle battery. Do not disconnect any pipes of the air conditioning
refrigeration system unless you are trained and instructed to do so. A refrigerant is used which can cause blindness if allowed to come into
contact with the eyes. Ensure that adequate ventilation is provided when volatile degreasing agents are being used.

Adhere strictly to handling and safety instructions given on containers and labels. Keep oils and solvents away from naked flames and other
sources of ignition. Do not apply heat in an attempt to free seized nuts or fittings; as well as causing damage to protective coatings, there
is a risk of damage from stray heat to electronic equipment and brake lines. Do not leave tools, equipment, spilt oil etc. around the work
area. Wear protective overalls and use barrier cream when necessary.

Environmental Protection

In some countries it is illegal to pour used oil onto the ground, down sewers or drains, or into water courses. The burning of used engine oil
in small space heaters or boilers is not recommended unless emission control equipment is fitted. Dispose of used oil through authorized
waste disposal contractors, to licensed waste disposal sites or to the waste oil reclamation trade. If in doubt, contact the Local Authority
for advice on disposal facilities.

Published: 11-May-2011

General Information - How To Use This Manual

Description and Operation

Copyright Statement

Copyright.© Jaguar Cars Ltd. 1999

All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system or transmitted in any form, electronic,
mechanical, photocopying, recording or other means, without prior written permission of Jaguar Cars Ltd., Customer Service Department,
Browns Lane, Coventry, CV5 9DR, England.

Workshop Manual Organization

This manual covers descriptive, diagnostic (including OBD), and repair aspects to service the vehicle effectively.

The manual is arranged in sections, each section dealing with a specific part of a vehicle system. For example, Section 412-03 covers air
conditioning, which is part of the climate control system.

The first digit of the section number indicates the group. There are five groups:

General Information.
Chassis.
Powertrain.
Electrical.
Body and Paint.

The second and third digits of the section number indicate the vehicle system.

The last two digits of the section number indicate the part of the system covered by the section.

Published: 11-May-2011

General Information - Important Safety Instructions

Description and Operation

Safety Notice

Appropriate service methods and correct repair procedures are essential for the safe, reliable operation of all motor vehicles, as well as the
safety of the person doing the work. This manual provides general directions for accomplishing service and repair work with tested effective
techniques. Following them will help assure reliability.

There are numerous variations in procedures, techniques, tools, and parts for servicing vehicles, as well as in the skill of the person doing
the work. This manual cannot possibly anticipate all such variations and provide advice or cautions as to each. Accordingly, anyone who
departs from the instructions provided in the manual must first establish that neither personal safety or vehicle integrity is compromised
from choices of methods, tools or parts.

Published: 11-May-2011

General Information - Road/Roller Testing

Description and Operation

Road or roller testing may be carried out for various reasons and a procedure detailing pre - test checks, through engine starting and
stopping, pre - driving checks, on - test checks to final checks on completion of the test is given overleaf.

Unless complete vehicle performance is being checked, the full road test procedure need not be carried out. Instead, those items
particularly relevant to the system/s being checked can be extracted.

Pre - Test Checks

WARNING: If the brake system hydraulic fluid level is low, pedal travel is excessive or a hydraulic leak is found, do not attempt to

road test the vehicle until the reason for the low fluid level, excessive pedal travel or hydraulic leak is found and rectified.

It is suggested that pre - test checks, and functional tests of those systems/circuits which affect the safe and legal operations of the
vehicle, such as brakes, lights and steering, should always be carried out before the road or roller test.

Engine oil level
Engine coolant level
Tires, for correct pressure, compatible types and tread patterns, and wear within limits.
There is sufficient fuel in the tank to complete the test.
All around the engine, transmission and under the vehicle for oil, coolant, hydraulic and fuel leaks. Make a note of any apparent
leaks and wipe off the surrounding areas to make it easier to identify the extent of the leak on completion of the test.

Starting the Engine

• NOTE: On initial drive away from cold and within the first 1.5 km (1 mile), do not depress accelerator pedal beyond half travel until the
vehicle has attained a minimum speed of 25 km/h (15 miles/h). Never operate at high engine speed or with the accelerator pedal at full
travel whilst the engine is cold.

With the ignition switched off, check:

The handbrake is applied.
The gear lever is in neutral.
All instrument gauges (except fuel gauge) read zero.

With the ignition switched on, check:

Ignition controlled warning lights come on.
Engine temperature gauge registers a reading compatible with the engine temperature.
Fuel gauge registers a reading appropriate to the fuel level in the tank.
The operation of the handbrake warning light and fluid level warning indicator light.

On Road or Roller Test Check:

CAUTION: If road testing, check the brake operation while still travelling at low speed before continuing with the test. If the brakes

pull to one side, or appear to be otherwise faulty, do not continue with the road test until the fault has been found and rectified.

Clutch pedal operation is not stiff or heavy.
Initial gear engagement is smooth and there is no evidence of clutch drag.
Handbrake control operates smoothly and the handbrake releases quickly and completely.
Clutch takes up the drive smoothly, without slip or judder.
The engine power output is satisfactory, full power is achieved, acceleration is smooth and pedal operation not stiff or heavy, and
engine speed returns to idle correctly.
There is no excessive or abnormally colored smoke from the engine under normal driving, heavy load or overrun conditions.
Steering operation, including power steering where fitted, is smooth, accurate, not excessively heavy or with excessive free play or
vibration. Does not pull to one side and self centres smoothly after cornering.
Speedometer, oil pressure warning lamp, coolant temperature gauge and tachometer (where fitted) register the correct readings or
operate correctly.
Switches and controls operate smoothly and positively, warning or indicator lights operate correctly and the direction indicator control
self cancels when the steering is returned to the straight ahead position.
Heating and ventilation systems work correctly and effectively.
Brake operation and efficiency.

Brake Testing

WARNING: When brake testing, avoid breathing the smoke or fumes from hot brakes, this may contain asbestos dust which is

hazardous to health, see Health and Safety Precautions.

Avoid brake testing on busy roads where it can cause inconvenience or danger to other road users.

CAUTION: Brake testing which includes heavy brake applications should not be carried out with new brake pads/discs or linings/drums

until the components have bedded - in. New brake friction components will not reach full efficiency until the bedding - in process is
complete.

Test the brakes at several speeds within the normal operating range using both light and heavy pedal pressure. Note any tendency to
snatch, pull or drag, and any undue delay in application or release.

Allow the vehicle to coast and note any tendency to pull to one side, or evidence that the brakes are binding.

After stopping the vehicle (not immediately after a period of heavy braking), carefully check the brake temperature. A disc which feels hot,
or appreciably hotter than the others, indicates that the brake is binding.

After completion of the test, check for:

Oil, coolant, hydraulic, air and fuel leaks.