Jaguar XJ (X350). Manual - part 891

 

 

Electronic Engine Controls – Armoured 

 CAUTION: It is imperative that the correct calibration is installed into this engine control module (ECM). In the 

event of any doubt, advise should be taken from the Jaguar technical help-line.  

 

Maximum Speed Limit  

Modifications have been made to the engine control module (ECM) calibration to improve drivability due to 
the extra weight of the glass and armour fitted to the vehicle. If a new ECM is installed, the revised software 
must be loaded using the approved Jaguar diagnostic tool. The maximum speed of the vehicle has been 
limited to 195 kph (121 mile/h) due to the extra weight of the glass, armour and tire load and speed rating of 
the vehicle. 

Inertia Fuel Shutoff (IFS) Switch  

The fuel pump relay earths through the ECM, via the inertia fuel shutoff (IFS) switch. If, the IFS is 
activated, it breaks the path to earth of the fuel pump relay, turning off the fuel pump. The IFS override 
switch bypasses the IFS and provides an earth for the fuel pump relay, allowing the vehicle to be driven in 
an emergency situation. 

Published: Mar 12, 2014

Vehicles 

Diagnosis and testing

 

 

Electronic Engine Controls - VIN Range: 
G00442->G45703   

Inspection and Verification 

1 . Verify the customer concern.  

 

2 . Confirm which, if any, warning lights and/or messages were displayed on the instrument cluster.  

 

NOTE:  

 

 

If any warning lights and/or messages were displayed when the fault occurred, refer to the 

driver information table for diagnostic trouble codes (DTCs) associated with the display, then to 

the DTC index table for possible sources and actions. Some warnings will appear to clear when 

the ignition is cycled. This is often because the warning has flagged as a result of one of the 

vehicle's on-board diagnostic routines having run to detect the fault. If the same routine is not 

run when the ignition is switched ON, the warning will not reflag until the routine does run. See 

the DTC summaries for drive cycle routines. 

 

 

3 . Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.  

Visual Inspection Chart 

Mechanical 

 

Electrical 

 

Engine oil level  

Cooling system coolant level  

Fuel level  

Fuel contamination/grade/quality 

Throttle body  

Poly-vee belt 

 

Fuses  

Wiring harness  

Electrical connector(s)  

Sensor(s)  

Engine control module (ECM) 

Transmission control module 

 

1 . Verify the following systems are working correctly:  

Air intake system  

Cooling system  

www.

Charging system  

Fuel charging system  

Ignition system  

2 . If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) 

before proceeding to the next step  

 

3 . Where the Jaguar approved diagnostic system is available, complete the S93 report before 

clearing any or all fault codes from the vehicle.  

 

NOTE:  

 

 

If a DTC cannot be cleared, then there is a permanent fault present that flags again as soon as it 

is cleared. (The exception to this is P1260, which will only clear following an ignition OFF/ON 

cycle after rectification). 

 

 

4 . If the cause is not visually evident and the Jaguar approved diagnostic system is not available, use 

a fault code reader to retrieve the fault codes before proceeding to the DTC index, or the symptom 

chart if no DTCs are set.  

 

5 . Using the Jaguar approved diagnostic system where available, and a scan tool where not, check 

the freeze frame data for information on the conditions applicable when the fault was flagged. The 

format of this will vary, depending on the tool used, but can provide information useful to the 

technician in diagnosing the fault.  

  CAUTION: When probing connectors to take measurements in the course of the pinpoint 

tests, use the adaptor kit, part number 3548-1358-00. 

 

 

NOTE:  

 

 

When performing electrical voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) 

accurate to 3 decimal places, and with an up-to-date calibration certificate. When testing 

resistance, always take the resistance of the DMM leads into account. 

 

 

NOTE:  

 

 

Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests. 

 

Symptom 

Symptom (specific) 

 

Possible source 

 

Action 

 

(general) 

 

Non-Start 

 

Engine does not crank 

 

Security system 

/Immobilizer engaged  

Engine in shut-down mode 

ECM relay  

Battery  

Park/Neutral switch  

Starting system  

Harness  

Engine seized 

 

Check for DTCS. Contact dealer 

technical support for 

information on security system. 

For starting system,  

For ECM relay tests, GO to 

Pinpoint Test  G258127p32. 

For battery information,  

Battery  For Park/Neutral tests,  

External Controls  For engine 

information,  

Engine  

 

Engine cranks, but 

does not fire 

 

Engine breather system 

disconnected/restricte
d  

Ignition system  

Fuel system  

Harness  

CKP sensor  

ECM fault 

 

Check engine breather system,  

Engine Emission Control - VIN 

Range: G00442->G45703  For 

ignition system,  

Engine Ignition - VIN Range: 

G00442->G45703  For fuel 

system,  

Fuel Charging and Controls - 

VIN Range: G00442->G45703  

For CKP tests, GO to Pinpoint 

Test  G258127p17. 

Contact dealer technical 

support for advice on possible 

ECM failure. 

 

Engine cranks and fires, 

but will not start 

 

Purge valve  

Fuel pump  

Coolant temperature 

sensor  

Spark plugs  

Check for water ingress 

into spark plug wells  

HT short to ground 

(tracking) check 
rubber boots for 

For evaporative emissions 

components,  

Evaporative Emissions - VIN 

Range: G00442->G45703  For 

fuel system,  

Fuel Charging and Controls - 

VIN Range: G45704->G99999  

For ECT sensor tests, GO to 

Pinpoint Test  G258127p3. 

For ignition system,  

Engine Ignition - VIN Range: 

G00442->G45703  

 

www.