Jaguar XJ (X350). Manual - part 715

circuit low (right hand bank) 

 

VGT actuator circuit: 

short circuit to 
ground  

VGT actuator failure  

ECM failure 

 

Refer to the warranty policy 

and procedures manual if an 

ECM is suspect. 

 

P023800 

Variable geometry 

turbocharger (VGT) actuator 

circuit high (right hand bank) 

 

VGT actuator circuit: 

short circuit to 
power  

VGT actuator failure  

ECM failure 

 

For right hand bank VGT 

actuator circuit tests, GO to 

Pinpoint Test  G552276p2. 

Refer to the warranty policy 

and procedures manual if an 

ECM is suspect. 

 

P024000 

Variable geometry 

turbocharger (VGT) actuator 

circuit range/performance 

(left hand bank) 

 

VGT actuator circuit: 

high resistance  

VGT actuator circuit: 

short circuit to 
ground  

VGT actuator circuit: 

short circuit to 
power  

VGT actuator failure  

ECM failure 

 

For left hand bank VGT 

actuator circuit tests, GO to 

Pinpoint Test  G552276p3. 

Refer to the warranty policy 

and procedures manual if an 

ECM is suspect. 

 

P024100 

Variable geometry 

turbocharger (VGT) actuator 

circuit low (left hand bank) 

 

VGT actuator circuit: 

high resistance  

VGT actuator circuit: 

short circuit to 
ground  

VGT actuator failure  

ECM failure 

 

For left hand bank VGT 

actuator circuit tests, GO to 

Pinpoint Test  G552276p3. 

Refer to the warranty policy 

and procedures manual if an 

ECM is suspect. 

 

P024200 

Variable geometry 

turbocharger (VGT) actuator 

circuit high (left hand bank) 

 

VGT actuator circuit: 

short circuit to 
power  

VGT actuator failure  

ECM failure 

 

For left hand bank VGT 

actuator circuit tests, GO to 

Pinpoint Test  G552276p3. 

Refer to the warranty policy 

and procedures manual if an 

ECM is suspect. 

 

P226300  Turbocharger boost system 

performance, manifold 

IAT sensor circuit(s): 

high resistance, 
short circuit to 

For IAT, MAP and MAF sensor 

tests.  

absolute pressure (MAP) 

sensor control deviation 

 

ground, short 
circuit to power  

MAP sensor circuit(s): 

high resistance, 
short circuit to 
ground, short 
circuit to power  

MAF sensor circuit(s): 

high resistance, 
short circuit to 
ground, short 
circuit to power  

EGR circuit(s): high 

resistance, short 
circuit to ground, 
short circuit to 
power  

VGT actuator failure  

Turbocharger vanes 

stuck/sticking  

ECM failure 

 

Electronic Engine Controls  For 

EGR tests.  

Engine Emission Control  For 

VGT actuator tests. GO to 

Pinpoint Test  G552276p2. 

and GO to Pinpoint Test  

G552276p3. 

Refer to the warranty policy 

and procedures manual if an 

ECM is suspect. 

 

P029900 

Turbocharger underboost 

condition, manifold absolute 

pressure (MAP) sensor control 

deviation 

 

MAP sensor circuit: 

high resistance  

MAP sensor circuit: 

short circuit to 
ground  

MAP sensor circuit: 

short circuit to 
power  

MAP sensor failure  

Exhaust gas 

recirculation (EGR) 
fault  

Turbocharger fault  

ECM failure 

 

For MAP sensor tests.  

Electronic Engine Controls  For 

EGR tests.  

Engine Emission Control  Check 

for DTCs indicating a 

turbocharger fault. Refer to 

the warranty policy and 

procedures manual if an ECM 

is suspect. 

 

 

www.

Pinpoint Tests 

  CAUTION: Do not insert any tools into the turbocharger body. Failure to follow this 

instruction may result in damage to the vehicle. 

 

 

  CAUTION: When probing connectors to take measurements in the course of the pinpoint 

tests, use the adaptor kit, part number 3548-1358-00. Failure to follow this instruction may result 

in damage to the vehicle. 

 

 

NOTE:  

 

 

A small amount of oil inside the turbocharger body, visible when the hoses are disconnected, is 

normal. 

 

 

NOTE:  

 

 

A small amount of play in the turbine shaft is normal. If in any doubt, compare with a known 

good unit. 

 

 

NOTE:  

 

 

When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to 

3 decimal places, and with an up-to-date calibration certificate. When testing resistance, always 

take the resistance of the DMM leads into account. 

 

 

NOTE:  

 

 

Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests. 

 

NOTE:  

 

 

If DTCs are recorded and a fault is not present when performing the pinpoint tests, an 

intermittent concern may be the cause. Always check for loose connections and corroded 

terminals. 

 

 

PINPOINT TEST  G552276p1 : CHECK 
THE TURBOCHARGER MECHANICAL 
CONDITION 

G552276t1 : CHECK FOR EXCESSIVE PLAY IN THE TURBOCHARGER SHAFT  

1. Disconnect the intake and outlet hoses from the turbocharger. 2. Check that the turbocharger 

rotates freely, and without noise. 3. Grip the ends of the turbine shaft at either side of the 

turbocharger and assess the play.  

Is the play in the shaft excessive? (Compare the play to a known good unit in the event of 

uncertainty).  

-> Yes  

INSTALL a new turbocharger.  

Turbocharger LH   

Turbocharger RH  CLEAR any DTCs, test the vehicle for normal operation.  

 

-> No  

CHECK for other sources of noise. Refer to the symptom chart for diagnosing the turbocharger 

system for the cause of the lack of boost.  

PINPOINT TEST  G552276p2 : CHECK 
THE ROTARY ELECTRONIC 
ACTUATOR CIRCUIT A 

G552276t2 : CHECK THE ROTARY ELECTRONIC ACTUATOR GROUND 
CIRCUIT FOR HIGH RESISTANCE  

1. Rotary Electronic Actuator connector, C40,  

Circuit 

 

Pin 

 

(+) pwm motor  C40 - 01 

(-) pwm motor 

 

C40 - 02 

Ground 

 

C40 - 03 

ECM feedback 

 

C40 - 04 

5volt supply 

 

C40 - 05 

www.