JAC Light truck HFC1020. Service Manual - part 1

Use of instruments and ap鄄
paratuses in the cab

Integrated switch and instru鄄
ment cluster

Integrated switch

(figure below)

which is composed of steering shaft
lock seat ignition start lock and com鄄
bination switch lies underneath the
steering wheel.

Ignition switch
Ignition switch is on the right side of
integrated switch. It has four func鄄
tions: LOCK尧ACC尧ON尧START. When
the key is on the 'LOCK' position,
the ignition switch has been connect鄄
ed to the power source and the lock鄄
up of steering gear has been disen鄄
gaged. Turn the key to 'ACC' posi鄄
tion clockwise, the circuit of acces鄄
sories like radio and tape player can
be connected. Turn to the 'ON' posi鄄
tion, and the instrument circuit is con鄄
nected. If keep on turning until to the
'START' position, the engine can be
started. You should unlash the han鄄
dle of the key immediately after the
engine started. And the key can re鄄
turn to the 'ON' position by the ac鄄

tion of spring. The schematic dia鄄
gram of ignition switch is as follows.

Combination switch ( left control han鄄
dle)
Combination switch is under the
control of the multifunction handle,
which lies in the lower left and inferi鄄
or place of the steering wheel. It can
control small light尧headlight尧head鄄
light dimmer and turning to the left or

schematic diagram of integrated switch

schematic diagram of ignition switch

HFC1020

series trucks

2

the right by two different movement
modes. The symbol and function of
the combination switch is as follows:

1. The OFF symbol indicates that
small light and headlight do not light.
(But at this time the high beam can
light if you put up the handle.)
2. The

symbol is the indica鄄

tion of small light. Turn the control
handle clockwise by 30毅 ,and the
front尧rear small lights and the instru鄄
ment light can light.
3. The

symbol is the indica鄄

tion of headlight. Keep on the turning
of the left control handle clockwise

by 30毅 , the front headlight尧the rear
small light and the instrument light
can light.
4. The

symbol is the indica鄄

tion of steering. Forward and back鄄
ward motion of the control handle
can operate the left and right turning
lamp and the turn light indicator in
the instrument panel. Push the con鄄
trol handle forward in the horizontal
direction, the right turning lamp lights
and there has the indication of turn鄄
ing right in the instrument panel. On
the other hand, pull the control han鄄
dle backward, the left turning lamp
lights and there has the indication of
turning left in the instrument panel. If
the control handle is in the middle
position, then there has no indication

of turning.
5. Dimmer of headlight: Lift the left
control handle upwards gently and
do the 'uplift -looseness' motion, it
can control the dimmer function of
the headlight. Uplift the handle once,
high beam headlamp lights; loose
the handle, it goes out. Repeating
the above action can control the
work status of the high beam head鄄
lamp to obtain the purpose of dim鄄
mer function when overtaking or
passing in night.
Combination switch (right control
handle)

right control handle

left control handle

3

1. The

symbol is indication of

the scrubber. When the washer con鄄
trol button on the top of the control
handle pressed, the cleaning mixture
(using antifreeze fluid in winter) in the
window washer which lies in the right
doorframe and underneath instru鄄
ment panel can be spouted to the
windshield glass through the spout
under the window.
2. The

symbol is indication of

the wiper. Turning the control handle
clockwise in the horizontal direction
can control the wiper. Turn the con鄄
trol handle clockwise by 12毅 to the
'LO' position, then the wiper works
with low speed. Keep the turning
clockwise for another 12毅, the wiper
can work with high speed. When the

control handle is on the original posi鄄
tion, it can be disconnected or re鄄
turned automatically.
3. The

symbol is indication of

exhaust throttle assistant braking. Lift
the right control handle upwards and
do the 'uplift-looseness' motion. Up鄄
lift the handle, then the switch can be
connected and the indicator lamp in
the instrument panel lights. This
shows that exhaust throttle assistant
braking works. If the accelerator
pedal or the clutch pedal was
stepped, the exhaust assistant brak鄄
ing should cancelled automatically
and the indicator lamp in the instru鄄
ment panel went out.
Other electric appliance switch (seen
in the left and below figure)

Other electric appliance switches
mainly include horn button, danger
warning switch, fog lamp switch,
courtesy lamp switch and ceiling
light switch.

danger alarm and fog lamp switch

other electric appliance switch

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HFC1020

series trucks

1. The horn button is in the center of
steering wheel, when the button is
depressed it can hoot.
2. The

symbol ( the right and

above figure) is the indication of
danger warning switch. If the button
is depressed, the front尧 rear尧 left尧
right turning lamp flash at the same
time and send out emergency signal
for alarm indication. Press the button
again, reset signal of the switch dis鄄
connected.
3. The

symbol ( the right and

above figure) is the indication of the
fog lamp. If pressed, the fog lamp
lights. If pressed again, the switch
resets.
4. Ceiling light signal indicates whel鄄
her that the door of the vehicle is shut

closely or not. When there is one door
open or is not shut closely, the ceiling
lamp lights to remind driver.
Instrument cluster

Instrument cluster (figure on the
page above):

1. Speedometer indicates the instan鄄
taneous running speed. The maxi鄄
mum value is 140 km/h. The figure
wheel is used for recording the accu鄄
mulative running mileage of vehicles.
The maximum value is 999999 kilo鄄
meters. When the mileage exceeds
the value the figure wheel can return
to 000000 and restart to recording
the mileage.
2. Fuel gauge indicates the quantity
of fuel in the fuel tank. Fuel gauge for
vehicles is pointer type which has a
feature that the position indicated by
fuel gauge is the actual position of
the remained quantity in the fuel tank
no matter the ignition switch is on the
opening status (ON) or on the clos鄄
ing status (LOCK).

1尧speedometer
2尧indicator lamp
3尧fuel gauge
4尧water temperature gauge
5尧ammeter

instrument cluster

5

3. Water temperature gauge indi鄄
cates the temperature of engine
cooling water.
4. Ammeter is the indication of the
charging and the discharging cur鄄
rent. Positive value shows that gener鄄
ator is charging the battery, and
negative value shows that the battery
is discharging.

Indicators (figure in the above page):
1. Turn indicator lamp (

) when

the turning control handle is on the
left (right) turning position, left (right)
turning indicator lamp flashes. If the
warning switch is pressed, the left
and right turning indicator lamps
flash at the same time.
2. High beam indicator lamp (

)

indicates that whether the headlamp
is in the status of high beam or not.
When the headlamp is on the high
beam status, the indicator lamp lights.
3. Fuel warning lamp (

): fuel

level alarm, when fuel is in shortage,
fuel alarm lamp lights.
4. Side lamp indicator lamp (

)

indicates whether the side lamp is in
the work status. When side lamp

lights, the indicator lamp lights.
5. Exhaust assistant brake indicator
lamp (

): when exhaust assistant

braking operates, the indicator lamp
lights. When exhaust assistant brake
is disconnected, the indicator lamp
goes out.
6. Fog lamp indicator lamp (

):

when fog lamp switch is depressed,
the indicator lights. Contrarily, the in鄄
dicator lamp goes out.
7. Oil pressure indicator lamp(

)

indicates low - pressure warning of
engine oil pressure. When oil pres鄄
sure is lower than 7.84伊10

4

Pa, the oil

pressure indicator lamp lights. When
oil pressure is higher than the value,
the oil pressure indicator lamp goes
out.

indicators

1尧turn left; 2尧high beam; 3尧turn right
4尧fuel alarm; 5尧side lamp
6尧exhaust assistant brake
7尧fog lamp; 8尧oil pressure alarm
9尧braking fault; 10尧charging
11尧preheat;

12尧parking brake

6

HFC1020

series trucks

8. Generator indicator lamp (

)

indicates the work status of genera鄄
tor. When the battery is on the dis鄄
charging status, the indicator lamp
will light. When the battery is on the
charging status and generator is
power supply, the indicator lamp
goes out.
9. Braking fault indicator lamp(

):

when braking fluid is not enough, the
indicator lamp lights.
10. Parkingbrakeindicatorlamp(

):

when pull up the parking brake han鄄
dle, the indicator lamp lights.

Use of components in the
cab

Brief description of the struc鄄
ture

The driver cab is forward control cab
with full metal enclosed construction.
Window glass adopts panoramic
camber windshield. In order to im鄄
prove the comfort, side panel with
larger upside width and raised -roof
cab have been adopted. Therefore
the interior space of the cab can be
more commodious and comfortable.
Effective measures have taken in re鄄
duce noise尧 heat insulation尧 sound
insulation and sealing. For instances,
the section of roof forehead is en鄄
closed and strengthening rib is e鄄
quipped on the roof. There have
three aluminum platinum heat insu鄄
lating mattress on the upside of the
engine. Sealing of the door is double
skin construction. At the aspect of

safety, softening has done to the
main parts, which can appear
knocking easily with passengers.

Door

1. The cab door, which has three -
step opening, can improve the con鄄
venience for passengers getting on
or off. The opening angle of the door
can be 30毅尧 57毅 and 90毅. The former
two angles are partially open and the
last angle is full open. On all the
three positions, the door can be in
stable condition.
2. Outside door handle
Pull out the outside door handle, and
then the door can be opened. Insert
the starting switch key into the door
lock and rotary, the door can be
locked.

7

3. The door can be locked outside
without the key. First press down the
lock button (figure in the above
page) at the inner side of the door to

the fixed position, then pull the out鄄
side door handle outwards and at
the same time close the door.
4. Pull out the inside door handle,
and the door can be open. After
closing the door, the door can be
locked if the lock button is pressed
down.

Cab seat

Cab seat can be classified as driver
seat尧 assistant driver seat and rear
row seat. Driver back seat adopts
upright seat. The angle of backrest
and the fore-and-aft position of seat
can be adjusted. The maximum ad鄄
justable angle of the backrest is 56毅.
The maximum adjustable distance of
the seat is 160 mm. The seat adjust
system is shown in the right figure.

seat adjuster system

When vehicle is in the progress of
maintenance, please clean the track
assembly of the driver seat, recoat
the lithium base grease, and tighten
all joint nuts again. If find that the
cab track slide seat is shaking or
block because of the distortion, it
should be repaired or replaced with
components.
High quality safety belts have been
equipped to the seat in this series
truck, please tie the belt without fail

lock button

three-step opening door

8

seat adjuster system

HFC1020

series trucks

when you are driving or riding the ve鄄
hicle.

Cab tilt lock mechanism

Brief description of the structure
This series truck has two configura鄄
tions: tilting cab and make it cannot
tilt. According to the latter configura鄄
tion, the cab cannot tilt, so it does
not have cab tilt lock mechanism. In
order to improve the riding comfort,
the linkage between cab and vehicle
frame is flexible.
To the tilt cab, there are tilt and
locking mechanisms. Tilt mechanism
is composed of torsion bar尧support
axle tube assembly尧left and right
brackets in the foreside and rear
support rod assembly in the cab.
The tilting of cab is achieved with
torsion. The locking mechanism is
composed of left and right locking
mechanism assemblies尧 tilt locking

mechanism assembly尧 short pull
rod尧 long pull rod尧 rear support
bracket assembly in the cab and
rubber pad assembly of rear bracket.
It has triplication locking function
which are self locking of left尧 right
locking mechanism尧 lock of tilt lock鄄
ing mechanism assembly and lock of
safety lock hook. Its purpose is lock鄄
ing the cab reliably and make sure
that the cab can not tilt automatically
when the vehicle is running. The tilt
lock mechanism is shown in the fig鄄
ure on the above page.
Please read the tilting notes on the
left door of the cab and on the upper
flange of the wheel seriously before
tilting the cab. The notes are shown
in the below figure.

1尧handle; 2尧tilt locking mechanism;
3尧short pull rod;4尧left locking mec-hanism;
5尧long pull rod;
6尧right locking mechanism;
7尧cab rear support;
8尧rubber pad of cab rear support

schematic diagram of

cab tilt locking device

9

Use and maintenance
In order to tilting the cab reliably and
running the vehicle safely, please
pay attention to the following con鄄
tents.
1. Cab tilting method and relative at鄄
tentive notices.
1) When the vehicle is stopped on
the horizontal road, you should make
sure that there has enough space
around the cab before tilting. Or else,
the cab may be damaged while tilt鄄
ing.
2) Pull up the parking brake; push
the shifting lever into the neutral posi鄄

tion to avoid the self -sliding of the
vehicle.
3) The cab door must be fastened
up. You should take all goods on the
instrument panel尧 seat and floor
away to avoid the damage of the
door and the front windshield.
4) First disengaged the locking func鄄
tion of the cab locking mechanism
when tilting the cab.
5) After the locking function disen鄄
gaged, hold the tilting rod with hand
and pull up the safety lock hook at
the same time to avoid the sudden
uplift of the cab.
6) Raise the cab slowly until it is tilt鄄
ed to the maximum position, then
lock it reliably with lock arm on the
rear bracket. It is shown in the right

figure.
7) When lowering the cab down, first
hold the tilting rod and disengage
the locking function of lock arm on
the rear bracket, then lower the cab
down slowly. After the safety lock
locked, fasten the locking mecha鄄
nism.
2. Inspection and maintenance
1) Check periodically the rubber pad
assemblies which are used to
strengthen the front尧rear support, if
find damaged, it should be replaced
instantly.

tilting notes

10

HFC1020

series trucks

2) Check periodically the locking
situation of the locking mechanism, if
invalidation of locking function found,
it should be repaired or replaced
immediately.
3) If feel arduous when tilting up the
cab or heavy when dropping down
the cab, the torsion rod is invalid.
Replace the torsion rod.
4) When repairing the chassis,

before

removing

of

the

cab,

disengage the force of the torsion
rod and operate with following steps.
淤 Disengage the locking state, and
tilt up the cab to the utmost position.
于 Remove the shaft pin connected
the rear support rod and the base
board support of the cab.
盂 Push the cab forwards for some
angle until the bolt on the torsion rod
arm can be loosened.
榆 After the bolt removed, the torsion
rod cannot work. Now the cab can
be removed ( The torsion rod can not
be pulled out).
Note: The above -mentioned work
must be done by three persons at
least because two or three persons
cannot push the cab forward after

the force of the torsion rod is
disengaged.
5) Before reverting the cab to the
original position, return the force of
the torsion rod and operate with the
following steps:

荫

Put the tooth part of the spline

which is cut at the bottom on one
end of the torsion rod in alignment
with '1' position on the support axle
tube and the spline tube, and insert
the torsion rod into the support axle
tube ( for the rod which is pulled
out).

荫

After mounting the cab with

support axle tube and the left尧 the
right bracket together to the frame,
put the '1' of hub splines on the
torsion rod in alignment with the

support rod assembly

11

12

spline tooth which is cut at the
bottom on the other end of the
torsion rod, cover the hub splines on
the torsion rod and insert the spline
axle tube into the right bracket in the
cab.

荫

Tilt the cab forwards until the bolt

hole on the torsion rod arm aimed at
the screwed hole on the right bracket
in the cab, screw the bolt and tighten
it.

荫

Put the cab down slowly, and

check whether the cab is on the
state of suspending at the horizontal
direction after dropped down. If
normally, then lock the cab.
6) If find invalidation of the torsion
rod,

when

replacing,

operates

according to 4) 5).

Starting and running of the
vehicle

Starting of the vehicle

Inspection before starting
1. Check the volume of residual
water of the radiator; check the
lubricating oil quantity in the engine尧
gear box尧 rear axle尧steering gear,
check electrolyte quantity of the
battery, check the liquid level in the
oil tank, check the joint of pipe line
for leak.
2. Check the brake system院 Depress
the brake pedal and pull the parking
brake-operating lever and check the
braking effect.
3. Check the transmission system:
check the linkage of the transmission

system.
4. Check the steering mechanism:
check the free turning angle and free
play of the steering wheel, check the
bolt for looseness.
5. Check the electrical system: che-
ck electrical equipments尧 strip lam-
ps尧 instruments.
6. Check the gear and operating
mec -hanism of the transmission,
check the indicator of gear and
shifting.
7. Check the air pressure of the tire.
8. Check the driver tools and acce-
ssories.
9. Check the window glass for clea-
ning and clarity.
Starting of the engine
When starting the engine, put the

HFC1020

series trucks

shift bar on the neutral position, turn
on the ignition switch, check horns尧
instruments on the instrument panel尧
turning lamps尧 braking lamps尧 the
angle and position of the rear view
mirror.
1. Routine start
Turn the key to the START position
(shown in the right figure), the engine
can start. After starting, loosen the
accelerator pedal immediately and
keep the engine working in low
speed. Depressing the accelerator
pedal violently is forbidden.
2. Start in winter
When the weather is very cold, the
start of diesel engine can take fol鄄
lowing measures:

荫

Cooling water use hot water, and

unclose the drain switch when
adding hot water. When the hot water
flowed out and the engine body be鄄
came warmer, close the drain switch.

荫

Heat up the oil up to 80益耀90益,

and then add it into the oil pan.

荫

The engine equipped with glow

plug starts by preheating of glow

plug. When using glow plug, the time
connected to the power supply
should be less than 30 seconds ev鄄
ery time.
After starting the engine, check the
operating state of the engine and in鄄
struments at different rotating speed.
Especially check the oil pressure.
Check if there have leakage of wa鄄
ter尧 oil and gas, check whether the
oil level is normal and the engine
have abnormal noise. Check whether
the color of exhaust is normal.
3. After starting the engine, do not
depress the accelerator pedal vio鄄
lently, loosen the accelerator pedal to
keep the engine operating on idle for
some time. After the temperature of
engine rises and the engine operates

starting switch

13

14

stably, uplift the clutch pedal slowly.
4. Generally after the temperature of
engine become more than 60益 and
the operating (sound) of the engine
components尧the reading of instru鄄
ments are normal, the vehicle can
run. Do not run the vehicle in low
temperature to avoid intense wear of
the engine.
Starting and shifting of the vehicle
After engine operates normally, de鄄
press the clutch pedal, shift into low
gear, loosen the parking brake, and
press the horn once. Making sure
that the vehicle can be operated
safely, loosen the clutch pedal slowly
and depress the accelerator pedal
properly at the same time to start the
vehicle. After starting the vehicle, the

foot should get away from the clutch
pedal. Do not keep the foot on the
pedal to avoid the burning out of the
clutch friction disc. Loosen the clutch
pedal rapidly or depress the accel鄄
erator pedal insufficiently, the engine
can stop.
Note: Do not let the vehicle running
in the first or the second gear posi鄄
tion for long time to prevent from in鄄
creasing the wear and the fuel con鄄
sumption.
When running the vehicle, shift the
gear position according to the
change of the road and landform. If
find that the engine power is in
abundance and the rotating speed
rises, it illustrates that the primary
gear position is not appropriate, the

vehicle should be shifted to the next
fast gear hositlon in time. After shift鄄
ing, if not finding shortage of power
and chattering of transmission, the
shifting operation can be considered
right. If find shortage of power or the
vehicle speed decreases, the vehicle
should be shifted to a low gear posi鄄
tion. If the vehicle runs normally after
shifting, the shifting into low gear is
right.
For safety, when swerving尧passing
bridge and meeting, the vehicle can
run in moderate speed. On better
running condition, the vehicle can op鄄
erate in fast gear, and at this time the
vehicle speed is high, the fuel con鄄
sumption is low, the economy of fuel
is good.

HFC1020

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When shifting, do not just see the
shifting lever. You should watch for鄄
wards, hold the steering wheel
steadily with your left hand, let the
center of the palm in your right hand
stick to the top part of the shifting
lever and push or pull it to the right
position with the force of your right
wrist.

Running尧 swerving尧 turnarou -
nd尧 backing and braking of the
vehicle

Running
Keep enough distance to the forego鄄
ing vehicle when running on flat
road. Select vehicle speed according
to the vehicle model尧mission and
concrete condition of road, generally
select the speed of 50耀70 km/h.

Let the vehicle running in the first or
the second gear position when start鄄
ing, upgrading under heavy load and
running on bumpy road or on the
road having obstacles. But the vehi鄄
cle can not running in the first or the
second gear too long in normal run鄄
ning. When upgrading with heavy
load, shift the shifting lever into low
gear to avoid overloading of the en鄄
gine.
When running, do not increase or de鄄
crease the vehicle speed abruptly
and not shake the steering wheel
without reason, listen whether there is
abnormal noise or not, check the
reading and indicator lamp of all in鄄
struments for normalization. If find
abnormal noise or abnormal events,

stop the vehicle immediately and
check it, take necessary adjustment
and repair.
When downgrad, do not stall the
engine. When downgrading steep
ramp, shift the shifting lever into low
gear and take braking operation at
intervals to avoid the over fast of the
vehicle speed.
When running across shallow river or
loblolly, prevent the water from enter鄄
ing into air intake lines of the engine尧
rear axles and transmission case.
Check rear axles and transmission
case for entering water after pad鄄
dling. If find water, drain it and add
gear oil with specified quantity. After
paddling, the vehicle can not run in
high speed. You should depress the

15

16

braking pedal every now and then to
resume the braking performance as
soon as possible.
When running on the ice or snow
road, run with steady speed. Do not
take emergency braking and not turn
the steering wheel fiercely to avoid
the danger of skidding. Keep long
safety distance from the foregoing
vehicle. When running in heavy rain,
drive the vehicle more carefully to
avoid decreasing the braking perfor鄄
mance of the brake because of
moist.
Swerve
Swerve of the vehicle produces cen鄄
trifugal force which can be bigger
when the vehicle speed becomes
higher. The force can bring turning

over in the transverse direction in
serious condition. Therefore, at the
50 耀100 meters position before turn鄄
ing the vehicle, you should ring the
horn尧 turn on the turning lamp and
reduce the vehicle speed. When
running on the freezing and muddy
road or in the weather of heavy rain尧
fog尧 wind尧 sand, reduce the vehicle
speed to less than 10 km/h, swerve
the vehicle slowly alongside the right
side of the road. When swerving, turn
the steering wheel uniformly accord鄄
ing to the situation of road, the
swerving track should be transited
smoothly, the turning motion should
not be too great or too small. Do not
turn or return the steering wheel sud鄄
denly. Try your best to avoid taking

braking operation while turning the
steering wheel, especially emergen鄄
cy braking.
When steering, if find skidding of
front wheels, put up the accelerator
pedal and turn the steering wheel in
the contrary direction; if find skidding
of the rear wheels, turn the steering
wheel properly along the skidding
direction, and after the skidding
stops, correct the running direction.
Turning around
When turning around for 180毅, select
the square尧large -scale crossing or
flat broad road which have little traf鄄
fic flux and turn around the vehicle at
a time along the running direction. At
the 50耀100 meters position in front of
the turning spot, reduce the vehicle

HFC1020

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speed, shift into low gear and send
out the turning around signal.
When turning around with running
forwards and backwards, first send
out the turning around signal, reduce
the vehicle speed and run towards
the right side of road. When ap鄄
proaching the preset spot for turning
around, observe the situation of road,
turn the steering wheel to the left ex鄄
treme position rapidly and let the ve鄄
hicle running to the left side of road
slowly. When approaching the road鄄
side, return the steering wheel
rapidly. After observing the situation
behind the vehicle, start and turn
around the vehicle, turn the steering
wheel to the right extreme position at
the same time. When approaching

the roadside, return the steering
wheel rapidly and stop the vehicle. If
the turning around operation can not
be done once time, repeat the above
operations.
Backing
The operation of shifting into reverse
gear or shifting from reverse gear to
onward gear can be done after the
vehicle is stopped completely. After
shifting into the reverse gear, the
back -up lamp lights. The vehicle
speed must be less than 5 km/h
when backing. If the driver can not
discern the situation behind the ve鄄
hicle because the vehicle is loading
or other reasons, the backing oper鄄
ation must be commanded by one
person who is outside the vehicle.

Do not back the vehicle blindly.
Parking of the vehicle and stop of the
engine
When prepare for parking the vehi鄄
cle, the vehicle speed reduces or the
vehicle slides out of gear and indi鄄
cates with turning lamp. After the ve鄄
hicle parked, pull up the parking
brake lever. If the vehicle must be
parked on the road for some rea鄄
sons, park the vehicle near the road鄄
side and not park the vehicle on the
running lane. Under the exceptional
condition like breaking down in the
middle of the road, two caution
plates should be placed on the posi鄄
tion of 200 meters in front and be鄄
hind of the vehicle.
Avoid parking on the ramp. If the

17

18

vehicle must be parked on the ramp,
pull up the parking brake lever to the
extreme position, shift into low gear
and block the vehicle with triangular
chocks or stones to prevent it from
sliding. Note: Make sure that the
parking brake can work reliably when
parking on the ramp, at the same
time turn on the emergency warning
signal indicator lamp.
After parking, especially after the en鄄
gine operates with heavy load, do
not stall the engine immediately, but
keep the engine operating in low
speed for several minutes. After the
temperature of water decreases less
than 70益, then stop the engine.
When parking midway in winter, take
the heat preservation and antifreez鄄

ing measures for the engine. Prevent
the oil tank from insolation in sum鄄
mer.
After the vehicle runs a day, routine
service and inspection should be
done on the entire vehicle.

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Engine

The details of the engine structure尧
assembling尧 adjustment尧 using and
maintenance can be consulted in the
operating specification of relevant en鄄
gines.

Inlet air尧 exhaust systems

Brief description of the struc鄄
ture

Inlet system includes air inlet pipe
assembly尧 air filter assembly尧 air in鄄
take of engine and intake manifold,
some has intermediate transition pipe
in addition. Exhaust system includes
exhaust pipe尧 muffler and exhaust
tailpipe.

Air filter

The linkage between the air inlet pipe
and the air filter assembly is flexible.

The pipe is fixed on the rear part of
the cab, and it can be moved to鄄
gether with the cab when tilting the
cab. It is shown in the figure on the
next page. The function of air filter is
to filter out the dust and the sand in
the air entered into the engine.
Air filter is cyclone dust gathering air
cleaner with paper filter element. Af鄄
ter external air enters into the air filter
through the air inlet pipe, larger dust
particle can be separated from the
air by the function of cyclone vane,
then can be thrown into the dust
gathering plate, the separated air
keep on moving and enter into the
cylinder by the filtering function of
the paper element.
For every 1000km running, check

and maintain the air filter. When run鄄
ning in the condition of excessive
dust, the running mileage interval for
inspection and maintenance should
be shortened suitably.
Cleaning of the air filter:
1. Remove the dish-shaped nut from
the end cover. Take away the end
cover, remove the inner nut and take
off the filter element assembly.
2. Clean the cover cap and the inner
part of the housing with dry and
clean cloth. When cleaning, do not
let the moisture enter into the air fil鄄
ter.

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3. Check and clean up the dust ex鄄
haust bag on the end cover, make
sure that it is not in disrepair and in鄄
validation.
4. Clean the air filter element: clear
away the dry dirt or dust with com鄄
pressed air gun (air pressure should
be less than 690kpa),blow from the
inner side of filter element towards
outside, or pat the end surface on
the flat board. Do not clear away the
dirt or the dust with beating or knock鄄
ing. If found blocking of the filter ele鄄
ment because of long use尧dilapida鄄
tion on the surface of filter element or
the element is polluted badly by the
oily soil, the filter element must be re鄄
placed.

Using and inspection of inlet

and exhaust systems

1. The service life of the engine has
great relationship to the workmanship
of the air filter. Absolutely forbid that
the engine works without air filter or
on the condition that the air filter is
disabled. Taking the intake opening
of air filter as the original intake open鄄
ing is forbidden.
2. For every 1000km running, check
the inlet and exhaust manifold for the
following:

荫

Check nuts for looseness, when

tightening the nut on the inlet and
exhaust manifold, the torsion force
should be equable, or else the air
leakage can occur.

荫

Check the inlet and exhaust mani鄄

fold for crack and hole, check the

1尧cab; 2尧vent hose(1) of the air filter;
3尧intermediate connecting pipe;
4尧connection board; 5尧vent hose of the air
filter; 6尧right longitudinal member of the
frame; 7尧air filter bracket; 8尧intake
pipeline of the air filter;
9尧connecting hose; 10尧air filter

schematic diagram of air filter

21

gasket for damage and erosion, if
found, replace it with a new one.

Cooling system

Brief description of the struc鄄
ture

Cooling system is closed to water
cooling pressure cycle type. It is
composed of radiator尧 fan cowl and
water inlet and outlet pipes of radia鄄
tor. The radiator is uniflow draper
type radiator.
The concrete structure and type of
the cooling system components can
be consulted in detail in the operat鄄
ing specification of relevant engines.

Using and maintenance of cool鄄
ing system

1. Recommend using ethylene glycol

base long effective antifreeze preser鄄
vative liquid for cooling fluid. In the
north, it can avoid the damage of
engine because of the freezing of
cooling fluid in winter; in the south, it
can increase the boiling point of
cooling fluid in summer to avoid the
damage of engine overheating be鄄
cause of air resistance in high tem鄄
perature.
2. Before dispatch the vehicle every
time, check the liquid level in the ra鄄
diator, if found it is not enough, add
liquid to the specified height.
3. Drainage of cooling system. In
cold region and in winter, without us鄄
ing antifreeze preservative liquid, if
long time parking or receiving the
vehicle everyday, the cooling system

must be drained. And you should
open the water filler cap of the radia鄄
tor to avoid the incomplete drainage
of cooling water.
4. After engine operating for long
time, furring can produce in the
cooling water and it should be
cleaned in time. Clean it with the fol鄄
lowing method: mix 700 耀800 gram
caustic

soda

and

150

gram

kerosene, add the mixture liquid into
the cooling water, run in medium
speed for 5 耀10 minutes, then after
stopping for 10耀12 hours, restart the
engine and run for 10 耀15 minutes.
Then drain the aqueous solution and
clean the cooling system with
cleaned water.

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series trucks

Advertent proceedings in using
long effective antifreeze preser鄄
vative liquid

1. Choose suitable antifreeze liquid
according to the minimum tempera鄄
ture of the region, if the minimum
temperature of the region is -25益 ,
antifreeze liquid whose solidifying
point is -30益 should be chosen.
2. When compensating antifreeze
preservative liquid, choose the same
model to avoid deposition.
3. If find deterioration of antifreeze
preservative liquid, replace it entirely
at once. The color of antifreeze liquid
is green or blue, if it is deteriorated,
the color change to dull red because
of impurity infiltration.

Accelerating

transmission

system

Brief description of the struc鄄
ture

Accelerating transmission equipment
is composed of accelerator pedal
mechanism尧 accelerator wire draw鄄
ing and acceleration oscillating arm
of the engine. It is shown in the fig鄄
ure in the above page.
When depress the pedal, driving
medium of the mechanism pull the
wire drawing, control the quantity of
oil supplied by oil spray system to
increase or decrease the speed.
1. Accelerator pedal mechanism:
Accelerator mechanism take the
newest structure of ISUZU truck. It
operates simply and reliably and has
accelerating wire drawing and hand
throttle wire drawing; the pedal is the
structure with injected molding and it
has the trait of convenient assem鄄

1尧stalling wire drawing; 2尧assembly of
accelerator mechanism and pedal;
3尧front floor of the cab; 4尧acceleration
wire drawing; 5尧stalling oscillating arm of
the engine; 6尧acceleration oscillating arm
of the engine; 7尧frame

schematic diagram of accelerating

transmission equipment

23

bling and little operating noise.
2. Accelerating wire drawing:
It operates by the soft wire drawing.
And it has traits of reliable structure尧
convenient layout尧 little frictional re鄄
sistance and stable transmission.
3. Hand throttle wire drawing:
Using with the foot throttle can quick鄄
en the preheating of the engine or in鄄
crease the idling speed.

Using and adjustment

1. Check the chucking position of the
linkage rod and the accelerator
mechanism for rightness and reliabil鄄
ity, check the direction of the wire
drawing for straight and check on
the cornering for smooth transition.
2. The pedal should be depressed
easily and to the extreme position

without jamming. When releasing the
pedal, it should be returned freely.
3. When depressing the pedal, if the
free play is too big or the opening
extent of the accelerator is not e鄄
nough, adjust the position of bolts.

Fuel supply system

Brief description of the struc鄄
ture

Fuel supply system is composed of
fuel tank尧 fuel filter尧 fuel pump尧 fuel
injection pump尧 fuel inlet line and fu鄄
el return line. The schematic diagram
of fuel supply system is shown in the
below figure.

The function of the fuel supply sys鄄
tem is to inject the specified quantity
diesel fuel of specified pressure and
good atomization into the cylinder at
the correct time with definite interval
of injection according to the operat鄄
ing requirement, and take good com鄄
pression ignition with the air rapidly.
Its operating state has important in鄄
fluence on the power and economical

1尧fuel return line; 2尧fuel inlet line;
3尧frame; 4尧fuel tank

schematic diagram of

fuel supply system

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performance of the engine.
1. Diesel fuel filter: the filter which is
mounted on the left side of the en鄄
gine body can filter out impurity of
small particle to ensure the cleaning
of diesel fuel.
2. Fuel tank: the fuel tank volume of
this series trucks is 90 liters, the tank
cap has lock. And install the filter
gauze inside the fuel filler port to pre鄄
vent impurity of large particle enter鄄
ing into the fuel tank, set oil drain
plug on the bottommost position of
the fuel tank to drain the deposit and
water on the bottom of tank when
cleaning the fuel tank.

Using and maintenance

1. Check the chucking position of
pipeline interface for sealing, reliabil鄄

ity and air leakage.
2. Clean or replace the filter element
of diesel fuel filter periodically ac鄄
cording to rules in the operating
specification of the engine.

25

Clutch

Brief description of the struc鄄
ture

The clutch equipped for this series
truck is single -plate dry type di鄄
aphragm spring clutch, outside di鄄
ameter of the driven plate is 椎254.
The hydraulic control unit of the
clutch is composed of the clutch
pedal尧oil storage cup尧 release cylin鄄
der (master cylinder)尧 wheel cylinder
and oil pipe. It is shown in the below
figure.

The clutch pressure plate and cover
assembly is fixed to the pressure
cover with a diaphragm spring
through a set of rivet and press out

the pressure plate on the outside
edge. The diaphragm spring is both
pressure element and release ele鄄
ment. Because the diaphragm spring
has good nonlinear characteristic,
the pressure of the diaphragm spring
keep steady, transfer the engine
torque stably, and the releasing force
is small, if equipped with hydraulic
control unit the force should be less.
The two -stage torsion damper and
autocompensation absorbing shock
deoscillator have been fixed on the
driven plate assembly to decrease
the idling vibration and vibration at
ordinary speed commendably. The
spline of the inner hole on the driven
plate is involute type, the small inter鄄
tooth space尧 stable transmission and

1尧pedal 2尧piston 3尧push rod
4尧release cylinder 5尧oil storage cup
6尧oil pipe 7尧air bleed plug
8尧wheel cylinder

9尧release fork

10尧release bearing

schematic diagram of the

hydraulic control unit on the clutch

28

HFC1020

series trucks

wavy spring mounted between two
friction linings effectively decrease
the impact force because of fast
linkage of the clutch. The release
bearing of the clutch is radial thrust
bearing with closed spherical sur鄄
face. It does not need to add oil.
And after wear the clearance can be
eliminated automatically.

Adjustment of the clutch operat鄄
ing system

1. Adjust the limit screw of the clutch
pedal (below figure) to make sure
that the free play of the pedal is 3耀
5mm.
2. Adjust the master cylinder of the
clutch: loosen the locknut on the
push rod of the master cylinder, ro鄄
tate the end of the push rod to con鄄

tact gently with the piston of the
master cylinder, then rotate the push
rod for 3/4 circle in the contrary di鄄
rection, tighten the locknut of the
push rod, now the clearance be鄄
tween the push rod and the piston is
about 0.5耀1mm.
3. Adjust wheel cylinder of the clutch
Take off the return spring of the re鄄
lease fork, push the wheel cylinder
piston to the bottom of the cylinder,
loosen the locknut on the push rod,
push the release fork towards the
backside of the engine to the posi鄄
tion where the release bearing and
the release fork contact barely, turn
the spherical nut until it contacts with
the release fork, then turn back the
spherical nut on the push rod for 3

circles, tighten the nut, install the re鄄
turn spring of the release fork.

4. Bleed air from wheel cylinder of
the clutch
Having air or oil leakage in the hy鄄
draulic pipeline of the clutch is unal鄄
lowed, or else, it can result in the
disability of the pedal尧 deficiency of

clutch pedal

29

the effective travel and incomplete
release of the clutch etc. So the
clutch can not work normally. The
work of air bleeding should be com鄄
pleted by two person in the best, one
person depress the clutch pedal in
the cab, the other bleed the air in the
wheel cylinder. The schematic dia鄄
gram of air bleeding for the clutch
wheel cylinder is shown below.
Take off the rubber cap of the air
bleed screw on the wheel cylinder,
link a plastic pipe on the air bleed
screw, put the other end of the pipe
into the container filled with brake
fluid, depress the clutch pedal sever鄄
al times, fill the master cylinder and
hydraulic pipeline with brake fluid,
then loosen the air bleed screw, air

bubble can be puffed from the oil
ring if there are air in the pipeline.
Depress the clutch pedal several

times again when the pedal has not
reached the floor in the cab, keep
the pressure state of the pedal,
loosen the air bleed screw again and
bleed the air. Repeat the abovemen鄄
tioned operation until the air bubble
disappear from the container filled
with brake fluid, tighten the air bleed
valve and cover the rubber cap. In
the progress of air bleeding, com鄄
pensate the brake fluid into the oil
storage cup until the fluid level reach
the sign of MAX.
Sometimes shortly after air bleeding,
the pedal is disable and found that
there is air bubble discharge when
bleeding air again, the reason is that
there is unsealed place in the
pipeline from the master cylinder to

1尧release fork

2尧dust cover

3尧copper washer 4尧wheel cylinder
5尧wrench

6尧soft plastic pipe

7尧container

8尧braking fluid

schematic diagram of air

bleedingfor clutch wheel cylinder

30

HFC1020

series trucks

the wheel cylinder. In maintenance,
check the aluminum washer on the
oil inlet pipe union of the wheel cylin鄄
der for warp, the washer can not be
replaced by the steel cushion. The
air should be bled after every dis鄄
mantlement of the master cylinder尧
the wheel cylinder or the oil pipe.

Maintenance and adjustment

Long time use or incorrect adjust鄄
ment and incomplete air bleeding of
the clutch can bring the halfway re鄄
lease of the clutch, let the clutch on
the half contact state for a long time,
aggravate the wear of the clutch
pressure plate and friction linings.
The decrepitation尧 burnt and exfolia鄄
tion of the friction lining, and the
burnout of the release bearing also

can result in the abnormal operation
of the clutch. When maintaining, all
kinds of clearance of the clutch must
be adjusted.

Transmission

Brief description of the struc鄄
ture

The transmission equipped for the
chassis of this series truck is manual
discontinuously variable transmission
with fixed shaft gear, and it has five
driving gear position and one reverse
gear position. The synchronizer has
been equipped on the second尧 the
third尧 the fourth and the fifth gear
position. And the synchronizer is
synchromesh gear system. The syn鄄
chronizer for the first gear hositlon

and the reverse gear is holding mesh
gear. Using of the synchronizer on
the transmission can make the shift鄄
ing operation conveniently, decrease
the wear and shock on the gear end,
extend the service life of the gear
tooth, shorten the shifting time, in鄄
crease the average vehicle speed
and reduce the working intensity of
the driver. The gear shifting operation
is accomplished with the shifting
control device of the transmission,
which is shown in the figure on the
next page.

Shifting control device of the
transmission

The shifting control device of the
transmission is long distance soft ca鄄
ble type with high floor and short

31

lever, and it take two flexible shaft to
implement the gear selecting and
shifting which is shown in the figure
on the next page. It is composed of
operating lever seat尧flexible shaft for
gear selecting or shifting and the
bracket. The core shaft of the interior
flexible shaft is steel cable, the oper鄄
ation of gear selecting or shifting is
completed by the pushing or pulling

motion of the steel cable. The ball on
the flexible shaft and adjusting screw
are used for adjusting the total length
of the flexible shaft to ensure that the
gear selecting or shifting can be to
the correct position. There are sym鄄
bols of each gear on the control
handle of the transmission, it is
shown in the below figure.

Using and maintenance

1. If find the gear shifting can not
operate or operate difficultly when
the engine is not working, it shows
that the gear shifting lever (or the
flexible shaft) have bad adjustment
or the bolt becomes loose, now you
must adjust the control lever (or the
flexible shaft), check and tighten ev鄄
ery bolt and every nut.

1尧 gear shift control lever 2尧dust cover
3尧handle 4尧floor of the cab

5尧flexible

shaft for gear selecting
6尧transmission rocker arm for gear select鄄
ing 7尧side bracket for gear selecting 8尧
flexible shaft for gear shifting

9尧fixed

bracket of the gear shifting flexible shaft
10尧rear cover of the clutch 11尧transmis鄄
sion rocker arm for gear shifting

control handle of transmission

schematic diagram of the

transmission gear shift control device

32

HFC1020

series trucks

2. If find out-of-gear when running
on the rough road, the control lever
(or the flexible shaft) have bad ad鄄
justment, and it should be adjusted
correctly.
3. If is find free play of the control
lever too large, check and tighten
every bolt and every nut.
4. Do not take gear shifting operation
when the engine work at over fast
speed to avoid accelerating the wear
of the synchronizer.
5. When shifting, the force should be
gentle. The hand force must be act鄄
ed on the control lever until the gear
reaches the correct position. Shifting
with flap of one push and one loosen
is inappropriate and the shifting op鄄
eration can not be accomplished

easily in this way.
6. Only after the vehicle stop and
keep steady, the shifting from driving
gear to reverse gear or from reverse
gear to driving gear can be done, or
else, the gear can be damaged.
7. As the fifth gear hositlon is over-
speed gear, in order to avoid the
damage of the overspeed gear
spoke because of overload, when
the vehicle is not in heavy load, run
on good road and its running speed
is under 50 km/h, the fifth gear can
be used to prevent the overspeed
gear from damage because of over鄄
load. When running in the fifth gear
position, if encountering some cir鄄
cumstance, the vehicle speed be鄄
come under 50 km/h, the vehicle

should be shifted into low gear hosit鄄
lon.
8. When running, if find there is ab鄄
normal noise in the transmission,
stop the vehicle and check it, elimi鄄
nate the malfunction.
9. When sliding on the downgrade,
stalling of the engine is unallowed,
starting the engine with the inertia of
sliding on the downgrade is forbid鄄
den to avoid the damage of the gear
and the synchronizer.
10. In the running -in period of the
new vehicle, because the metal
chipping which was produced by the
frictional function between new parts
is bad to components in the trans鄄
mission, especially to the life of the
conical ring on the synchronizer, so

33

1尧front flange yoke
2尧rear axle drivingshaft
3尧rear flange yoke

the lubricating oil should be replaced
after the running -in period of the
new vehicle expires. Under the gen鄄
eral condition, for every 6000 km run鄄
ning, replace the lubricating oil once.
When replacing the lubricating oil,
first drain the oil in the transmission,
prop up the rear axle, shift the trans鄄
mission into the reverse gear, add
the kerosene, rotate the transmission
for 2 耀3 minutes, then drain the
kerosene, add the pure gear oil.
11. Check the oil level in the trans鄄
mission frequently, if found the level
is under the lower edge surface of
the oil filler bolt hole, sufficient oil
should be added.
12. Check the outside bolt of the
transmission and the flange of the

second shaft for tightness and the
operating state of the component in
the transmission frequently, because
the vent plug is blocked by dust and
pressure in the transmission increas鄄
es, the oil seepage or leakage may
be found, so the vent plug should be
cleaned periodically.
13. The movement parts of shifting
operation should be kept good lubri鄄
cating, or else, the shifting operation
may become difficult because of the
wear of the movement parts. If find
the position of gear selecting is in鄄
correct, or gear shifting become dif鄄
ficult or the transmission is out of
gear automatically in using, firstly
you should readjust the gear select鄄
ing and the gear shifting mechanism.

Driveshaft

General structure

The two -piece driveshaft, made up
of front driveshaft and rear drive鄄
shaft, as the follow figure, connected
with transmission on the front end
and with rear axle on the back end.

Front flange yoke is connected with
the drum of parking brake and flange
of transmission, while rear flange
yoke is connected with rear driving

34

HFC1020

series trucks

gear flange. A spline shaft with a uni鄄
versal joint is welded on the front
end of rear driveshaft, so that the
driveshaft can stretch and rotate
freely. The spline which is involute
have a small clearance and can ef鄄
fectively cut down impact resulting
from variety of rotate speed of drive鄄
shaft.

Use & Inspection

1. Driveshaft has been counterpoised
in factory, it should be ensured not to
be impacted in use or knocked and
stacked in disassemble and carry.
Replace if the shaft is distorted or
the balancer is desquamated, other鄄
wise there will be vibration, noise,
and extra impact in travel, it can
damage power train and endanger

driver.
2. Regularly check the cross shaft
needle bearing, check the sealing of
the slide spline and replace the oil
seal when necessary.

Rear axle

General structure

Single reduction rear axle (see the
right figure) , as the final part of pow鄄
er train of truck, is the driving axle,
and it is composed of final drive and
differential and axle housing.
Final drive can not only change the
direction of driving force, but also re鄄
duce the rotate speed. It's com鄄
posed of drive pinion and driven
gear and final drive. The drive pinion
is connected with drive shaft, whose

end with spline is connected with uni鄄
versal joint assembly by coupling
flange. Center support is mounted in
two opposite conical bearing, so that
it can suffer not only radial but also
axial force.

Drive pinion, whose small-end jour鄄
nal mounted in direct tapered roller
bearing, can only support radial
force. It is fixed on the flange which
located on top left of differential case
by several bolts.
A differential, composed of differen鄄

rear axle

35