JAC S5. Руководство - часть 109

MT-6

S5 Service manual

S5 Инструкция по техобслуживанию

Manual Transmission

Механическая Коробка Передач

Systematic Description

Методическое Системы

1.  Structural Diagram
1.  Конструкционная схема

2.  Movement theory:
2.  Теория движения:

Gear 1
Передача 1

Engine → clutch → input shaft spline 1 →gear 1 input 3 →gear 1 output 18 → 1-2 synchronizer 17 → 

output shaft 2 → differential 19
Двигатель → сцепление → волновая передача входного вала 1 →передача 1 входной 3 →пере-

дача 1 выходной 18 → 1-2 синхронизатор 17 → выходной вал 2 → дифференциал 19

Gear 2
Передача 2

MT-7

S5 Service manual

S5 Инструкция по техобслуживанию

Manual Transmission

Механическая Коробка Передач

Engine → clutch → input shaft spline 1 →gear 2 input 6 →gear 2 output 16 → 1-2 synchronizer 17 → 

output shaft 2 → differential 19
Двигатель → сцепление → волновая передача входного вала 1 →передача 2 входной 6 →пере-

дача 2 выходной 16 → 1-2 синхронизатор 17 → выходной вал 2 → дифференциал 19

Gear 3
Передача 3

Engine → clutch → input shaft spline 1 → 3-4 synchronizer 8 →gear 3 input 7 →gear 3 output 15→ 

output shaft 2 → differential 19
Двигатель → сцепление → волновая передача входного вала 1 →3-4 синхронизатор 8 →переда-

ча 3 входной 7 → передача 3 выходной 15 → выходной вал 2 → дифференциал 19

Gear 4
Передача 4

Engine → clutch → input shaft spline 1 → 3-4 synchronizer 8 →gear 4 input 9 →gear 4 output 14 → 

output shaft 2 → differential 19
Двигатель → сцепление → волновая передача входного вала 1 →3-4 синхронизатор 8 →переда-

ча 4 входной 9 → передача 4 выходной 14 → выходной вал 2 → дифференциал 19

Gear 5
Передача 5

Engine → clutch → input shaft spline 1 → 5-R synchronizer 11 →gear 5 input 10 → gear 5 output 13 → 

output shaft 2 → differential 19
Двигатель → сцепление → волновая передача входного вала 1 →5-R синхронизатор 11 →пере-

дача 5 входной 10 → передача 5 выходной 13 → выходной вал 2 → дифференциал 19 

Reverse
Реверсный

Engine → clutch→ input shaft spline 1 → 5-R synchronizer 10, reverse synchronizing ring 12 → re-

verse gear tooth 5 →reverse gear input 4 → 1-2 synchronizer 17 → output shaft 2 → differential 19
Двигатель → сцепление→ волновая передача входного вала 1 → 5-R синхронизатор 10, кольцо 

синхронизации заднего хода 12 → зуб передачи заднего хода 5 →передача заднего хода вход-

ной 4 → 1-2 синхронизатор 17 → выходной вал 2 → дифференциал 19

3.  Shifting Principle
3.  Принцип переключения

Shifting principle should be as follows for forwarding of vehicle: upshifting shall be conducted step by 

step from gear 1 to gear 5; donwshifting should be conducted step by step from gear 5 to gear 1; re-

verse gear must not be used in forwarding. To avoid misoperation during gear-shift, a locking device 

which can prevent shifting from gear 5 to reverse gear is equipped with transmission.
При движении автомобиля вперед необходимо соблюдать следующий принцип переключения 

передач: повышение передачи должно производиться пошагово с 1 до 5 передачи; понижение 

передачи должно производиться пошагово с 5 до 1 передачи; передача заднего хода не должна 

использоваться при движении автомобиля вперед. Во избежание неправильной эксплуатации 

при переключении передач коробка передач оборудована стопорным приспособлением, не поз-

воляющим переключение с 5 передачи на передачу заднего хода.
In principle, reverse gear should only be used with vehicle stopped; it is forbidden to do so with vehicle 

forwarding; shifting to forward gear with vehicle reversing is also forbidden.
В принципе, на передачу заднего хода следует переходить только после остановки автомобиля; 

делать это во время движения автомобиля вперед запрещено; также запрещено переключаться 

на передачу переднего хода во время движения автомобиля задним ходом.

MT-8

S5 Service manual

S5 Инструкция по техобслуживанию

Manual Transmission

Механическая Коробка Передач

Gear Select and Shift Control Mechanism

Выбор Передач и Механизм Управления Переключением

1.  Components
1.  Компоненты

3 

1 

2 

Gear select and shift control mechanism diagram 

Схема выбора передач и механизма управления переключением

1-Gear select and shift cables

1-Кабеля выбора и переключения передач

2-Shift control unit

2-Блок управления переключением

3-Shift knob

3-Ручка переключения

2.  Removal and installation
2.  Снятие и установка
1)  Removal
1)  Снятие

①

  Remove battery. Please refer to “Battery”.

①

  Снимите аккумулятор. См. раздел «Аккумулятор».

②

  Remove air cleaner assembly. Please refer to “Air cleaner assembly”.

②

  Снимите воздушный фильтр в сборке. См. раздел «Воздушный фильтр в сборе».

③

  Set shift knob to neutral position.

③

  Установите ручку переключения передач в нейтральное положение.

④

  Remove shift knob.

④

  Снимите ручку переключения передач.

⑤

  Remove rear section of auxiliary fascia console. Please refer to “Auxiliary fascia console”.

⑤

  Снимите заднюю секцию вспомогательной приборной панели. См. раздел «Вспомогательная 

приборная панель».

MT-9

S5 Service manual

S5 Инструкция по техобслуживанию

Manual Transmission

Механическая Коробка Передач

⑥

  Remove lock pins and spring clips (inner and 

outer) of gear select and shift cables.

⑥

  Снимите стопорные штифты и пружинные за-

жимы (внутренние и внешние) кабелей выбора 

и переключения передач.

Please refer to Figures 1.2.005 through 1.2.008.
См. рис. с 1.2.005 по 1.2.008.

Fig. 1.2.001

Рис.1.2.001

 

Fig 1.2.002

Рис.1.2.002

 

Fig.1.2.003

Рис.1.2.003

 

Fig.1.2.004

Рис.1.2.004