Engine JAC HFC4DA1-2C. Manual - part 48

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

191

Fault Tree: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Get the Technical Support. 

Repair the harness. 

Repair accordingly. 

Check connection between instrument 

panel and ECU. 

Connector fault 

Check for continuity and insulating 

property. 

Electrical fault 

Replace corresponding components. 

Does the problem still exist? 

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

192

31. 

DTC 

P2228 

Atmosphere pressure sensor output voltage is too low. 

 

P2229 

Atmosphere pressure sensor output voltage is too high. 

Fault Description: Atmosphere pressure indicates connection of ignition switch. When engine stops operation, 
control module calculates atmosphere pressure with signals sent by intake manifold absolute pressure sensor. Intake 
manifold absolute pressure sensor responses to internal pressure changes of intake manifold and the pressure changes 
according to different engine loads. Intake manifold absolute pressure sensor possesses circuits as follows: 

5V reference voltage circuit 

Low reference voltage circuit 

Intake manifold absolute pressure sensor signal circuit   

ECU provides intake manifold absolute pressure sensor with 5V voltage via 5V reference voltage circuit. ECU 
supplies grounding via low reference voltage circuit and intake manifold absolute pressure sensor provides ECU with 
a signal via signal circuit. This signal is related to intake manifold internal pressure changes. When ignition switch is 
connected and engine is shut down, intake manifold absolute pressure sensor displays signals of atmosphere pressure. 
In the case of engine running with wide open throttle, reading of atmosphere pressure will be renewed. ECU 
determines whether voltage exceeds normal range via detecting intake manifold absolute pressure sensor signals. 
When intake manifold absolute pressure sensor displays atmosphere pressure, if sensor signal voltage is not in 
specified range, DTC occurs. 

Diagnosis Hint: When ignition switch is connected and engine is shut down, intake manifold pressure equals to 
atmosphere pressure and signal voltage is low level. ECU takes this information as vehicle elevation indication. 
Moreover, to make comparison between this reading with that of an intact vehicle which possesses the same sensor is 
a good method for sensor accuracy inspection. D-value of two readings should not exceed 0.4V. It is necessary to 
carry out comprehensive inspection to pressure source of supercharger pressure sensor in order to check intake system 
for clogging.   

In the case of engine start, intake manifold absolute pressure sensor can detect any change of manifold pressure. This 
test is carried out to determine sensor lag at a certain value.   

In the case of normal intake manifold absolute pressure sensor, it will make rapid response to changes of acceleration 
pedal positions and it should not be “lagged” or slower than changes of acceleration pedal position. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

193

Fault Tree: 

 

 

 

 

 

 

 

 

Get the Technical Support. 

Repair the harness. 

Repair accordingly. 

Check sensor connection. 

Connector fault 

Check sensor resistance (for conformity with 

vehicle status). 

Electrical fault 

Sensor resistance faults 

Does the problem still exist? 

Repair accordingly. 

Check ECU for connector faults. 

Replace the sensor. 

Check continuity and insulating property

Replace components. 

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

194

32.   

DTC 

P2264 

There are faults in water level sensor of diesel filter oil-water separator.   

 P2267 Water in diesel filter oil-water separator is overflowed. 

 

 

Fault Description: Main function of oil-water separator is to separate moisture from oil in fuel to ensure combustion 
quality of fuel. When fuel oil goes through oil-water separator, oil content and moisture content in the fuel are 
separated. For water density is larger than that of oil, separated water is stored in “water tank” under filter element. 
Fuel filter lower water level sensor is applied in water level detection in “water tank”. When accumulated water 
reaches certain level, warning lamp on instrument panel will be lightened to remind driver to carry out draining. In the 
case of delayed water drainage, DTC occurs. 

Diagnosis Hint: In the case of DTC existence, it is necessary to check water level first of all. Normally, carry out 
water drainage for every 8000-10000km engine running. For oil quality problems, water drainage should be carried 
out ahead of time for fuel which contains much moisture. Besides, test relevant connectors for this diagnostic 
procedure for short circuit of terminals or poor contact of wire, avoiding water level sensor signal distortions caused 
by short circuit or poor contact.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Water level signal 

Drain switch