Engine JAC HFC4DA1-2C. Manual - part 36

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

143

Fault Tree: 

 

 

Turn off the ignition switch and check the fuel 

injector connector. 

Connector fault 

Repair accordingly. 

Disconnect the fuel injector and turn on the ignition 

switch. 

Does the problem still exist? 

 

Refer to “Inspection of Fuel Injector 

Wiring” listed below. 

Clear the DTC, turn off the ignition switch, reconnect 

the fuel injector and turn on the ignition switch. 

Does the problem reoccur? 

 

Replace relevant fuel injector and 

update the ECU data. 

Repeat the above procedures for other fuel injectors.

Check the wiring of fuel injector. 

Check the ECU connector. 

Connector fault 

Repair accordingly. 

Check continuity and insulating property. 

Electrical fault 

Repair the harness. 

Get the Technical Support. 

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

144

8. 

DTC P0203 

The 

3

rd

 cylinder fuel injector circuit is open. 

 

P0267 

The low end of the 3

rd

 fuel injector is short to the high end. 

 

P0268 

The low end of the 3

rd

 fuel injector is short to the high level. 

 

P0269 

Other errors of the 3

rd

 cylinder fuel injector 

 

P1204 

The forward error correction of the 3

rd

 fuel injector is too large. 

 

P1205 

The reverse error correction of the 3

rd

 fuel injector is too large. 

 

P1210 

The dynamic forward error correction of the 3

rd

 fuel injector is too large. 

 

P1211 

The dynamic reverse error correction of the 3

rd

 fuel injector is too large. 

 

P1239 

Other errors of the 3

rd

 cylinder fuel injector 

 

P123A 

Other errors of the 3

rd

 cylinder fuel injector 

 

P123B 

Other errors of the 3

rd

 cylinder fuel injector 

 

 

Fault Description: The ECU controls the switching-on circuit of fuel injector directly. The ECU controls the time for 
switching on each fuel injector via adopting a device named “Driver” to supply PWM current to each fuel injector 
control circuit. The driver owns a feedback circuit, which is monitored by ECU to verify if the control circuit is open 
or short. If any failure in the fuel injector control circuit is detected by ECU, the fuel injector control circuit DTC shall 
be generated. 

Diagnosis Hint: For the failure in wire connector shall trigger the setting of DTC, be sure to check the connectors 
relevant to this diagnostic procedure for short circuit of terminal or poor contact of wire, prior to replacement of any 
component. Observe the state parameter of relevant fuel injector on the diagnostic tool while shaking the wire and 
connector relevant to the test. If any intermittent failure is existed in the tested wire or connector, the relevant failure 
shall be displayed on the diagnostic tool. 

Performing compression test is helpful for locating the intermittent failure. 

Terminal ECU 

 

 A01  1

st

 fuel injector “High” 

 A46  1

st

 fuel injector “Low” 

 

 

 

 

 

 

 

1

st

 fuel injector “High” 

1

st

 fuel injector “Low” 

3

rd

 cylinder

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

145

Fault Tree: 

 

Turn off the ignition switch and check the fuel 

injector connector. 

Connector fault 

Repair accordingly. 

Disconnect the fuel injector and turn on the ignition 

switch. 

Does the problem still exist? 

 

Refer to “Inspection of Fuel Injector 

Wiring” listed below. 

Clear the DTC, turn off the ignition switch, 

reconnect the fuel injector and turn on the ignition 

switch. 

Does the problem reoccur? 

 

Replace relevant fuel injector and 

update the ECU data. 

Repeat the above procedures for other fuel injectors.

Check the wiring of fuel injector. 

Check the ECU connector. 

Connector fault 

Repair accordingly. 

Check continuity and insulating property. 

Electrical fault 

Repair the harness. 

Get the Technical Support. 

Maintenance manual for sunray hfc4da1-2c china-IV diesel engines 

 

146

9. 

DTC P0204 

The 

4

th

 cylinder fuel injector circuit is open. 

 

P0270 

The low end of the 4

th

 fuel injector is short to the high end. 

 

P0271 

The low end of the 4

th

 fuel injector is short to the high level. 

 

P0272 

Other errors of the 4

th

 cylinder fuel injector 

 

P1206 

The forward error correction of the 4

th

 fuel injector is too large. 

 

P1207 

The reverse error correction of the 4

th

 fuel injector is too large. 

 

P1212 

The dynamic forward error correction of the 4

th

 fuel injector is too large. 

 

P1213 

The dynamic reverse error correction of the 4

th

 fuel injector is too large. 

 

P123C 

Other errors of the 4

th

 cylinder fuel injector 

 

P123D 

Other errors of the 4

th

 cylinder fuel injector 

 

P123E 

Other errors of the 4

th

 cylinder fuel injector 

 

 

Fault Description: The ECU controls the switching-on circuit of fuel injector directly. The ECU controls the time for 
switching on each fuel injector via adopting a device named “Driver” to supply PWM current to each fuel injector 
control circuit. The driver owns a feedback circuit, which is monitored by ECU to verify if the control circuit is open 
or short. If any failure in the fuel injector control circuit is detected by ECU, the fuel injector control circuit DTC shall 
be generated. 

Diagnosis Hint: For the failure in wire connector shall trigger the setting of DTC, be sure to check the connectors 
relevant to this diagnostic procedure for short circuit of terminal or poor contact of wire, prior to replacement of any 
component. Observe the state parameter of relevant fuel injector on the diagnostic tool while shaking the wire and 
connector relevant to the test. If any intermittent failure is existed in the tested wire or connector, the relevant failure 
shall be displayed on the diagnostic tool. 

Performing compression test is helpful for locating the intermittent failure. 

Terminal ECU 

 

 A17  2

nd

 fuel injector “High” 

 A33  2

nd

 fuel injector “Low” 

 

 

 

 

 

 

 

2

nd

 fuel injector “High” 

2

nd

 fuel injector “Low” 

4

th

 cylinder