Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 384

Figura 130

168

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

169

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

TERMOSTATO 65 _C

È montato sul lato destro del veicolo vicino la bruciatore ed è stato introdotto per permettere di riscaldare rapidamente la cabina
quando il motore è spento.

È munito di una membrana sensibile alla temperatura tarata a 65 _C.

Con temperatura < 65 _C l’acqua circolerà solo in cabina (circuito piccolo).

Con temperatura > 65 _C l termostato commuta la sua posizione, permettendo all’acqua di circolare sia in cabina che nel motore,
riscaldandoli entrambi (circuito grande).

ELETTROVALVOLA 3 VIE

Nel sistema del climatizzatore WEBASTO esiste una sola elettrovalvola a 3 vie che svolge la funzione di dosaggio e bypass dell’acqua
di raffreddamento dal motore al radiatore interno cabina.

La valvole è ubicata in prossimità del lato anteriore sinistro del motore (lato autista).

È del tipo N.A. a riposo ed alimentata da un positivo diretto da batteria.

La centralina elettronica fornendogli una massa regola il suo ciclo di lavoro (Duty—Cicle).

POMPA ACQUA

La pompa dell’acqua è montata direttamente sulla parte inferiore del bruciatore.

Viene utilizzata per mettere in circolazione l’acqua di raffreddamento del motore nel circuito.

La tensione di alimentazione è 24 Volt.

La portata minima è di circa 500 l/h.

POMPA DOSATRICE COMBUSTIBILE

È montata sul telaio in prossimità del serbatoio del combustibile con un’inclinazione di 15_ per facilitare lo spurgo dell’aria. Viene
utilizzata per prelevare ed iniettare il gasolio all’interno del bruciatore.

La centralina alimenta la pompa con un segnale ad impulsi.

Per un corretto funzionamento il diametro interno del tubo di mandata deve essere di 2mm e non deve superare la lunghezza di
5 metri.

Integra un filtrino combustibile ed una valvola unidirezionale di non ritorno.

La portata di combustibile è di circa 0,2 l/min.

170

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

SENSORE TEMPERATURA ACQUA

É un sensore PTC montato sullo scambiatore di calore; rileva le diverse temperature dell’acqua per regolare la potenza del
bruciatore e, nella sola versione manuale, al raggiungimento degli 55 _C, permette l’inserimento delle ventole.

La resistenza del sensore a 20 _C è di ~950 Ohm.

SENSORE FIAMMA

É un sensore PTC montato all’interno della camera di combustione in corrispondenza dell’uscita dei gas di scarico e rileva la
temperatura presente, in modo da disinserire la candeletta in caso di accensione non avvenuta del bruciatore.

Disinserisce la candeletta ad una temperatura dei gas di scarico di circa 700_C

La resistenza del sensore a 20 _C è di ~1080 Ohm.

CANDELETTA D’ACCENSIONE

È una resistenza posizionata all’interno della camera di combustione.

La centralina la alimenta ad impulsi per mezzo di un regolatore elettronico interno.

La tensione nominale di lavoro è 18 Volt per consentirne il funzionamento anche con tensioni di batteria di ~ 22 Volt.

La resistenza a 20 _C deve essere < 2 Ohm.

SENSORE DI SURRISCALDAMENTO

É un sensore di temperatura montato sullo scambiatore di calore, rileva le diverse temperature dell’acqua per eventualmente
disinserire il bruciatore al raggiungimento di circa 115

_C

In caso di intervento il sensore si ripristina da solo. Non è del tipo a riarmo manuale.

La resistenza del sensore a 20 _C è di ~ 10 K Ohm.

MOTORE BRUCIATORE

È integrato all’interno del gruppo nella parte posteriore del bruciatore.

La velocità di rotazione è gestita dalla centralina per mezzo di un regolatore elettronico integrato.

Integra un sensore induttivo che rileva la velocità di rotazione del motore.

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

171

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

CENTRALINA ELETTRONICA

È montata direttamente sul corpo del riscaldatore ed è interfacciata con il veicolo con un connettore a 14 pin.

È collegata alla linea CAN BCB.

Ha un sistema di diagnosi molto avanzato e trasmette gli eventuali codici errori sul Cluster del veicolo.

Pin

Cavo

Funzione

A1

7506

Positivo da manopola rubinetto acqua versione manuale (posiz.25%)

A2

7711

Positivo da interruttore per attivazione caldaia

A3

Ws/Bi

Linea CAN H

A4

7775

Positivo per comando termostato ambiente (versione manuale)

B1

Gn/ve

Linea CAN L

—

—

—

B3

2296

Linea K diagnosi

B4

6605

Positivo per spia di segnalazione tasto riscaldamento cabina/motore

—

—

—

C2

7708

Positivo diretto da batteria

C3

0000

Negativo diretto

C4

7783

Positivo per comando pompa dosatrice combustibile

—

—

—

—

—

—