Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 300

Premere (

→) sulla molla (1) e rimuoverla. Rimuovere i sensori

di usura (2) dalle guarnizioni frenanti (3).

78623

Figura 99

Per veicoli senza EBS

49160

Per veicoli con EBS

60862

Premere (

→) sulla molla (1) e rimuoverla, se necessario sosti-

tuirla con una nuova.

Per tutti i veicoli

49161

Controllare visivamente le condizioni delle cuffie pa-
rapolvere se presentano deformazioni o rotture è
necessario sostituirle; tale operazione comporta la
necessità di smontare la pinza freno, per cui si consi-
glia lo stacco del corpo pinza freno completo di pia-
stra portante per la revisione completa.

Verificare che la pinza scorra liberamente sulle sue guide.
Se si riscontrano anomalie su una sola pinza freno è opportuno
procedere alla revisione completa di entrambe le pinze freno.
Rimuovere la sporcizia dalla pinza freno utilizzando una spazzola
metallica evitando di danneggiare le cuffie parapolvere.
Pulire le superfici di scorrimento delle guarnizioni frenanti.
Controllare le condizioni del disco freno ed assicurarsi che non
sia corroso, rigato o solcato. Screpolature superficiali di lieve
entità sono accettabili, ma è necessario provvedere alla rettifi-
ca del disco freno come descritto nel capitolo relativo, diversa-
mente se usurato sostituire il disco freno.
Se si presenta la necessità di sostituzione, è consigliata la sosti-
tuzione di entrambi i dischi freno.
Verificare le condizioni delle molle e dei sensori di usura, se
necessario sostituirli.

Figura 100

Figura 101

Figura 102

Rimuovere sporcizia e ruggine intorno al bordo del disco freno
con un raschietto o un vecchio cacciavite (2), appoggiato sul
corpo pinza, portando in rotazione il disco (1).
Finire il lavoro con tela abrasiva. Rimuovere i residui con l’uso
di un aspiratore, oppure con dei canovacci e pennello.
Non usare benzina o altri derivati del petrolio che potrebbero
creare avarie ai freni.
Utilizzare solo alcool denaturato con metanolo, o alcool iso-
propilico.
Pulire accuratamente le superfici dell’area frenante del disco
freno.

Rimuovere il tappo (3), agire sull’unità di registro (1) agendo
sull’adattatore (2), mediante chiave fissa, in senso antiorario in
modo da far rientrare i pistoncini nel corpo pinza e rimuovere
le guarnizioni frenanti (5) facendo flottare opportunamente il
corpo pinza (4).

Non agire mai direttamente sul pignone di registro (1)
senza aver montato l’adattatore (2). Se viene supera-
ta la coppia di taglio dell’adattatore questo si rompe.
Provare con un adattatore nuovo. Se si verifica una se-
conda rottura, la pinza deve essere sostituita perchè
è danneggiata.

NOTA

NOTA

S

TRALIS

AT/AD

112

IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Per veicoli senza EBS

49162

Figura 103

Inserire il sensore di usura (2) nell’apposita sede sulla guarni-
zione frenante (3).
Montare la molla (1) procedendo in senso inverso rispetto allo
smontaggio.

Per veicoli con EBS

60863

Figura 104

Montare la molla (1) procedendo in senso inverso rispetto allo
smontaggio.

Per tutti i veicoli

49163

Figura 105

Inserire le nuove guarnizioni nella pinza freno (1) e controllare
che scorrano liberamente nelle proprie sedi.

!

Riscontrando la necessità di sostituire la coppia di
guarnizioni frenanti, sostituirne sempre una serie
completa per ogni asse.

78624

Figura 106

Per veicoli senza EBS

49158

Figura 107

Collegare la connessione elettrica (1) e fissarla al corpo pinza.
Montare la piastra (4), il pernetto (3) e la copiglia (2).

Con la chiave (1) agire sull’adattatore del recuperatore del gio-
co (3) fino ad ottenere un gioco non inferiore a 0,7 mm tra
guarnizione frenante e disco freno misurabile con lo spessime-
tro (2). Sostituire il coperchio (4) lubrificandolo leggermente
con grasso bianco RENOLIT HLT2

Accertarsi che il tappo di protezione esterno e
l’anello di tenuta siano correttamente montati, per
evitare infiltrazioni di acqua all’interno del recupera-
tore automatico del gioco.

NOTA

IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

113

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Per veicoli con EBS

60860

Figura 108

Montare la piastra (3), il pernetto (2) e la copiglia (1).

Per veicoli senza EBS

49165

Figura 109

Montare la piastrina (1) di ritegno cavetti del sensore di usura.
Con l’impiego del carrello idraulico 99321024 montare le ruo-
te. Abbassare il veicolo. Bloccare i dadi di fissaggio cerchi ruota
alla coppia di serraggio prescritta.
Applicare la coppa di protezione ai mozzi ruota.
Procedere come descritto sul lato opposto.
Ultimate le riparazioni sui freni veicolo, azionare ripetutamen-
te il pedale del freno, con il veicolo in movimento, in entrambi
i sensi di marcia, ottenendo così l’assestamento delle guarni-
zioni frenanti.

527413 Stacco e riattacco pinze freno

Stacco

Per veicoli senza EBS

49166

Figura 110

Per lo stacco delle guarnizioni frenanti attenersi a quanto de-
scritto precedentemente nel paragrafo, sostituzione delle
guarnizioni frenanti. Rimuovere le fascette (2). Scollegare la tu-
bazione (1) di alimentazione cilindro a membrana.
Svitare i dadi (4) e rimuovere il cilindro (3) a membrana.

Per veicoli con EBS

60866

Figura 111

Per lo stacco delle guarnizioni frenanti attenersi a quanto de-
scritto precedentemente nel paragrafo, sostituzione delle
guarnizioni frenanti. Rimuovere le fascette (2). Scollegare la tu-
bazione (1) di alimentazione cilindro a membrana.
Svitare i dadi (4) e rimuovere il cilindro (3) a membrana.
Scollegare la connessione elettrica (5) del corpo pinza.

I dadi (4) vanno sostituiti una volta smontati.

I dadi (4) vanno sostituiti una volta smontati.

NOTA

NOTA

S

TRALIS

AT/AD

114

IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Per tutti i veicoli

49167

Figura 112

Rimuovere le viti (3) e staccare la pinza freni (1) completa di
piastra portante (2).

77206

Figura 113

Ruotare il mozzo ruota in modo da portare il tappo (1) a vite
verso il basso; svitare il tappo e scaricare l’olio in un appropria-
to contenitore.

Riattacco

Per il riattacco invertire le operazioni eseguite per lo
stacco ed attenersi alle coppie di serraggio prescritte

520620

Stacco e riattacco mozzi ruote

Stacco

36407

Figura 114

Bloccare opportunamente, la rotazione del mozzo ruota e con
la chiave 99354207 (1) svitare il coperchio olio (2).
Scaricare completamente l’olio.

36408

Figura 115

Svitare la vite (3) di sicurezza. Con la chiave 99388001 svitare
la ghiera di registro (2), sfilare la rondella (4), il cuscinetto (1)
esterno e staccare il disco freno completo di mozzo ruota, il
distanziale e il cuscinetto interno.

38596

Figura 116

Controllare visivamente il diametro dell’anello (1) porta guar-
nizione che sia esente da ammaccature o abrasioni accidentali.
Sostituire le guarnizioni interne dei mozzi ruote e se necessa-
rio l’anello (1) attenendosi a quanto descritto nella sezione
”Assale”.
Verificare mediante la ghiera di regolazione che la filettatura
(2) sia esente da indurimenti, in caso contrario provvedere ad
eliminarli con mezzi appropriati.
Eseguire lo smontaggio del complessivo frenante opposto,
mantenendo separati i componenti.

Prestare attenzione allo stacco ed al trasporto della
pinza (1) in quanto è pesante e flottante sulla piastra
portante (2).
Tenere la pinza solo sul lato esterno non inserite mai
le dita tra la pinza (1) e piastra portante.

IMPIANTO PNEUMATICO — FRENI

115

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004