Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 138

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CAMBIO DI VELOCITÀ ALLISON MD 3060 PR — ALLISON MD 3066 PR

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

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COPPIE DI SERRAGGIO

PARTICOLARE

COPPIA

Nm

(kgm)

Viti di fissaggio della scatola del convertitore al motore

49

÷ 58

(4,9

÷ 5,8)

Viti di fissaggio adattatore—piastra flessibile

34

(3,4)

Raccordi dei flessibili del collegamento cambio—scambiatore

54

÷ 68

(5,4

÷ 6,8)

Ghiera di collegamento del cablaggio esterno al connettore elettrico del cambio

2

÷ 3

(0,2

÷ 0,3)

Viti di fissaggio del modulo di controllo alla scatola del cambio

57

÷ 68

(5,7

÷ 6,8)

Viti dei coperchi dei filtri dell’olio

51

÷ 61

(5,1

÷ 6,1)

Tappo di spurgo olio

25

÷ 32

(2,5

÷3,2)

Viti di fissaggio sensore velocità turbina

12

÷ 14

(1,2

÷ 1,4)

Viti di fissaggio sensore giri motore

30

÷ 35

(3

÷ 3,5)

Viti di fissaggio sensore velocità di uscita

30

÷ 35

(3

÷ 3,5)

Viti di fissaggio del coperchio del filtro di aspirazione

12

÷ 14

(1,2

÷ 1,4)

Viti di fissaggio dei corpi valvole al modulo di controllo

12

÷ 14

(1,2

÷ 1,4)

Viti di collegamento del pressostato al corpo valvole

5

÷ 8

(0,5

÷ 0,8)

Viti del connettore elettronico del cambio

5

÷ 7

(0,5

÷ 0,7)

Tappi a pressione sul fondo del cambio

10

÷13

(1

÷ 1,3)

Viti flangia di uscita

30

÷ 35

(3,0

÷ 3,5)

Sfiato

12

÷ 16

(1,2

÷ 1,6)

ATTREZZATURA

N. ATTREZZO

DENOMINAZIONE

99360322

Attrezzo per rotazione volano motore

99370629

Supporto per il sostegno del cambio di velocità durante lo
stacco e riattacco dal veicolo

99374013

Calettatore per montaggio anello di tenuta

Stacco

Per effettuare lo stacco del cambio di velocità operare come
segue:

- porre il veicolo su una fossa o su un ponte elevatore;

- scollegare i cavi delle batterie per evitare possibili corto-

circuiti;

- scaricare l’olio del cambio a temperatura di esercizio

(71

÷93 °C) togliendo il tappo di spurgo (6);

- chiudere i rubinetti del liquido di raffreddamento dello

scambiatore di calore.

Dalla parte superiore scollegare:

- le staffe (11), (14), (16) delle tubazioni (12) e (15);

- le connessioni elettriche (

⇐) sul cambio e sull’accumula-

tore (22);

- la tubazione di alimentazione (21) dell’accumulatore

(22).

Dalla parte inferiore scollegare:

- la fascetta (4), la vite (5) e il dado (18); quindi rimuovere

la tubazione (7);

- la traversa (3) svitando le viti (19);

- le fascette (2) e (17), le staffe (1) e (20) e togliere le tuba-

zioni (12) e (15) dallo scambiatore di calore (posizionare
la tubazione (12) in modo che non ostacoli la rimozione
del cambio);

- scollegare l’albero di trasmissione (10) dalla flangia del

cambio;

- attraverso il foro di accesso A togliere le viti (8) ruotando

il volano con l’attrezzo (9) 99360322;

- posizionare sotto il cambio di velocità un cricco idraulico

munito di supporto 99370629;

- togliere le viti (13) e agendo in modo opportuno estrarre

il cambio dal veicolo;

Riattacco

Eseguire nell’ordine inverso le operazioni effettuate per lo
stacco e bloccare viti e dadi alla coppia prescritta.

A montaggio ultimato ripristinare i livelli dell’impianto di raf-
freddamento e dell’olio del cambio.

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Figura 7

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STACCO — RIATTACCO CAMBIO DI
VELOCITÀ

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SCHEMA DI ACCOPPIAMENTO DEL CAMBIO AL MOTORE

1. Volano motore — 2. Distanziale — 3. Albero motore — 4. Disco di collegamento — 5. Cambio di velocità — 6. Adattatore disco

di collegamento — 7. Scatola convertitore — 8. Flangia di accoppiamento — 9. Scatola volano.

Figura 8

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