Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 25

49025

32618

49026

Figura 93

Figura 94

Figura 95

Figura 96

Smontaggio perno stantuffo (1).
Qualora lo smontaggio risulti difficoltoso usare un appropria-
to battitoio.

Misurazione diametro stantuffi

Misurazione del diametro del perno (1) mediante microme-
tro (2).

Condizioni per un corretto accoppiamento
perno—stantuffo

Lubrificare con olio motore, il perno(1) e al relativa sede sui
mozzetti dello stantuffo; il perno si deve inserire nello stantuf-
fo con una leggera pressione delle dita e non deve sfilarsi dallo
stesso per gravità.

47584

Misurare, mediante micrometro (2), il diametro dello stantuf-
fo (1) per determinare il giuoco di montaggio; il diametro de-
ve essere rilevato al valore indicato.

MOTORE F2B

67

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Revi — Ottobre 2005

DATI PRINCIPALI DELLO STANTUFFO, ANELLI ELASTICI E PERNO

•

Stantuffo MAHLE PISTON: X = 0,9

± 0,15 — J Stantuffo NEURAL: X = 0,7 ± 0,1

*

La quota é rilevata sul

∅ di 112 mm — Y Dal ∅ esterno misurato a: A (AE GOETZE) = 2 mm — B (DANA) = 1,5 mm

16552

3513

Figura 97

Controllo spessore anello elastico (2) mediante micrometro
(1).

L’anello di tenuta (2) della 1

a

cava è di forma trapezoidale. Il

rilievo del giuoco “X” tra l’anello di tenuta e la sede si esegue
disponendo lo stantuffo (1) con il relativo anello nella canna
cilindri (3) in modo che l’anello di tenuta fuoriesca per metà
dalla canna cilindri.

540842

Anelli elastici

106868

16552

Controllare il giuoco fra gli anelli di tenuta (2) e le relative sedi
sullo stantuffo (1) mediante calibro a spessori (3).

36134

Controllare, con un calibro a spessori (2), l’apertura fra le
estremità degli anelli di tenuta (1) introdotti nella canna cilin-
dri (3).
Riscontrando una distanza fra le estremità inferiore o superio-
re a quella prescritta procedere alla sostituzione degli anelli
elastici.

Figura 98

Figura 99

Figura 100

Figura 101

68

MOTORE F2B

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

Print 603.93.333/A

47557

44927

Figura 102

Figura 103

DATI PRINCIPALI DELLA BOCCOLA, DELLA BIELLA, DEL PERNO E DEI SEMICUSCINETTI

* Quota da ottenere dopo il piantaggio della boccola

SCHEMA STAMPIGLIATURA BIELLA

Lettera indicante la classe di peso:

A

=

2890

÷ 2920 g.

B

=

2921

÷ 2950 g.

C

=

2951

÷ 2980 g.

Numero indicante la selezione del diametro sede
cuscinetto testa di biella:

1

=

77,000

÷ 77,010 mm

2

=

77,011

÷ 77,020 mm

3

=

77,021

÷ 77,030 mm

Numeri identificativi accoppiamento capello—biel-
la.

1

2

3

Sulla testa di biella sono stampigliati i dati relativi alla se-
zione in classi relative alle sedi di biella e ai pesi.

!

Al montaggio delle bielle controllare che siano
tutte della stessa classe di peso.

VISTA DA “A”

MOTORE F2B

69

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

540830

BIELLA

Controllare la torsione della biella (5) confrontando due
punti (A e B) dello spinotto (3) sul piano orizzontale dell’asse
della biella.
Posizionare il supporto (1) del comparatore (2) in modo che
quest’ultimo si precarichi di µ 0,5 mm sullo spinotto (3) nel
punto A e azzerare il comparatore (2). Spostare il mandrino
(4) con la biella (5) e confrontare sul lato opposto B dello spi-
notto (3) l’eventuale scostamento: la differenza tra A e B non
deve essere superiore a 0,08 mm.

Controllare la flessione della biella (5) confrontando due pun-
ti C e D dello spinotto (3) sul piano verticale dell’asse della
biella.
Posizionare il supporto verticale (1) del comparatore (2) in
modo che quest’ultimo appoggi sullo spinotto (3) punto C.
Oscillare la biella in avanti ed indietro cercando la posizione
più alta dello spinotto e nella suddetta condizione azzerare
il comparatore (2).
Spostare il mandrino (4) con la biella (5) e ripetere sul lato
opposto D dello spinotto (3) il controllo del punto più alto.
La differenza fra il punto C ed il punto D non deve essere su-
periore a 0,08 mm.

61696

Controllo parallelismo degli assi
Controllare il parallelismo degli assi delle bielle (1) mediante
l’apparecchio 99395363 (5) operando come segue:

- montare la biella (1) sul mandrino dell’attrezzo 99395363

(5) e bloccarla con la vite (4);

- disporre il mandrino (3) sui prismi a “V” appoggiando la

biella (1) sulla barretta di arresto (2).

49029

Figura 104

Figura 105

Figura 106

Figura 107

Per il montaggio degli anelli elastici (1) sullo stantuffo (2) usa-
re la pinza 99360184 (3).
Gli anelli devono essere montati con la scritta “TOP” (4) ri-
volta verso l’alto; orientare le aperture degli anelli in modo
che risultino sfasate tra di loro di 120

°.

Montaggio complessivo biella—stantuffo

Invertire opportunamente la operazioni eseguite nello smon-
taggio alle pagine 66 e 67.

Le viti per biella possono essere riutilizzare fino a
quando il diametro della filettatura non risulti infe-
riore a 13,4 mm.

Montaggio anelli elastici

Controllo torsione

61694

Controllo flessione

61695

NOTA

70

MOTORE F2B

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Controllo bielle