|
|
|
содержание .. 49 50 51 52 ..
Маневрирование
Для исключительно медленного дви±
жения (например, при зацеплении или отцеплении прицепа или полуприцепа) пре±
дусмотрен маневровый режим. При маневрировании используются:
■
Первые две передачи переднего хода
(12±ступенчатая коробка)
Первые три передачи переднего хода
(16±ступенчатая коробка)
■
И обе передачи заднего хода
Как и другие передачи, маневровый режим должен быть включен. Система распоз±
нает маневровый режим по положению педали акселератора (до 70% хода педа±
ли), по малой скорости и по включению низкой передачи. В режиме маневрирова±
ния автомобиль более чувствителен к положению педали акселератора, а режим
работы сцепления отличается от обычного. В режиме маневрирования сцепление
включается пропорционально положению педали акселератора. Крутящий момент
двигателя ниже.
При перегрузке сцепления на дисплей выводится надпись «CL» и включается зуммер.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если водитель не реагирует на звук зуммера, система переходит
из режима маневрирования в режим обычного начала движения (если только не
включена 1±я скорость, RH или RL).
Внимание!
Автомобиль может начинать разгон.
Опасность ДТП!
207
Запуск двигателя и движение
NLD150
208
Запуск двигателя и движение
Движение с отбором мощности через сцепление
ПРИМЕЧАНИЕ:
Включение отбора мощности возможно только в
ручном режиме
работы.
Отключаемый отбор мощности
Во время работы отключаемого отбора мощности можно включить только следующие 4 передачи:
1±я ± 3±я ± 5±я ± RL (12±ступенчатая коробка)
2±я ± 4±я ± 6±я ± RH (16±ступенчатая коробка)
Внимание!
Переключение передач производится только на остановленном автомобиле, то есть возможно только троганье с места (начало движения).
Переключение передач во время движения с отбором мощности невозможно.
Постоянный отбор мощности
Во время работы постоянного отбора мощности включение передач невозможно. Система остается на нейтральной передаче.
Тормоза
Моторный тормоз
Если включен моторный тормоз, его необязательно отключать для переключения передач.
Предупреждение:
Действие тормозного усилия прерывается на время включения передачи, автомобиль может увеличить скорость.
Остановка автомобиля
Не нажимая на педаль акселератора, снижайте скорость движения моторным тормозом до остановки автомобиля.
При этом сцепление выключается автоматически до остановки автомобиля, чтобы предотвратить выключение двигателя.
Предупреждение
■
Если в момент остановки включе±
на передача более высокая, чем
последняя заданная передача на±
чала движения, система автомати±
чески переключается на расчет±
ную передачу.
■
Если при остановке включена пе±
редача более низкая, чем расчет±
ная, сохраняется включенная пе±
редача.
■
Если включенная передача начала
движения не соответствует ситуа±
ции начала движения, необходимо
включить соответствующую пере±
дачу вручную.
■
В случае продолжительных оста±
новок без выключения двигателя
рекомендуется включить нейтраль±
ную передачу (N).
Внимание!
При остановке автомобиля с выклю±
ченным стояночным тормозом и вклю±
ченной передачей для возобновления
движения достаточно нажать на пе±
даль акселератора. Если вы выходите
из автомобиля, не выключая двигате±
ля, обязательно включите нейтраль±
ную передачу и стояночный тормоз.
Если включена передача, при выходе
из автомобиля (открытии двери)
включается звуковой сигнал (зуммер).
Использование моторного тормоза
при движении по скользкой дороге
может привести к выключению двига±
теля.
В этом случае выключается гидроуси±
литель рулевого управления.
209
Запуск двигателя и движение
Остановка двигателя
■
Остановите автомобиль.
■
Включите стояночный тормоз.
■
Включите нейтральную передачу
(N).
■
Выключите двигатель поворотом
ключа в замке зажигания.
Предупреждение
Если водитель не включит нейтральную передачу перед выключением двигателя, это
произойдет автоматически после выключения зажигания.
Выключить двигатель при включенной
передаче нельзя: система автоматиче±
ски включает нейтральную передачу.
То есть, автомобиль может прийти в
движение, если не включить стояноч±
ный тормоз.
Внимание!
210
Запуск двигателя и движение
содержание .. 49 50 51 52 ..
|
|
|