Грузовик Iveco Stralis. Руководство - часть 382

STRALIS

ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ III.145

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КП EUROTRONIC
Общие сведения

Новое поколение автоматизированных коробок передач EuroTronic — это ответ Iveco на новые тенденции на рынке и на из>
менившиеся требования покупателей. Новая коробка передач характеризуется:
❑ Снижением расходов на обслуживание
❑ Надежностью
❑ Учтены современные требования по защите окружающей среды

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КП EUROTRONIC

Эти современные автоматические трансмиссии с высоким уровнем интеграции всех отдельных элементов были разработаны
для ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ с ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ системой EDC версии М6.2.

III.146 ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

STRALIS

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Комфорт Безопасность

Расход

Средняя

êоммерчесêая

сêорость

Межсервисный

интервал

Полезная

ãрóзо-

подъемность

Удобство вождения, снижение
психофизичесêоãо óтомления
водителя

•

•

•

•

Точность и быстрота переêлючения
передачи

•

•

•

Оптимизация эêсплóатации

•

•

Исêлючение ошибоê при
эêсплóатации

•

•

•

•

•

Выбор маêсимальноãо режима для
использования моторноãо тормоза

•

•

•

•

Уменьшение сóхой массы
автомобиля

•

Увеличение сроêа слóжбы
êинематичесêой цепи
(особенно сцепления)

•

Снижение шóмности (Дб)

•

Режим автоматичесêоãо
переêлючения передач

•

•

•

Эта система автоматизирует функции выбора и включения передачи и автоматически управляет сцеплением и двигателем
при переключении передач.

Для переключения передачи водитель переводит в нужное положение рычаг переключения передач, не отпуская педали аксе>
лератора.

В отличие от предыдущих модификаций, на автоматической коробке передач EuroTronic водитель может управлять
переключением передач в АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ.

Она обеспечивает автоматическое управление автомобилем при трогании с места, педаль сцепления в автомобиле с такой
автоматической КП отсутствует.

Электронный блок управления получает сигналы от систем автомобиля и от водителя, управляет отдельными элементами, оп>
тимизирует маневрирование и обеспечивает необходимый уровень безопасности.

Технические особенности

Благодаря установке автоматических коробок передач и автоматизации процесса переключения передач значительно сни>
жается нагрузка на карданный вал и на карданный шарнир.

Главный картер автоматизированной КП EuroTronic, со сдвоенным вторичным валом, состоит из:
❑ ДЕЛИТЕЛЯ (СПЛИТТЕРА), который представляет собой пару шестерен для получения передач высокого и низкого ряда.
❑ 4 пары шестерен основных передач и шестерни передачи заднего хода.
Во вспомогательном картере, установленном на задней части коробки, располагается планетарный редуктор. Он удваивает
количество передаточных отношений и позволяет получить 16 передач переднего хода и 2 — заднего.

STRALIS

ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ III.147

Описание

Автоматизированная КП EuroTronic представляет собой полностью автоматизированную КП с регулируемым сухим сцеплени>
ем, благодаря чему отпала необходимость в педали сцепления.

КП состоит из основной коробки передач, характеризующейся пониженной шумностью, на которую установлены делитель и
планетарный редуктор.

Основные пары передач — постоянного зацепления, синхронизируются только шестерни делителя и планетарного редуктора.

Автоматическая КП EuroTronic имеет 16 передач переднего хода и 2 — заднего.

Вся необходимая информация (текущая передача, возможные неисправности) выводится на дисплей комбинации приборов.

Привод включения передач и привод управления сцеплением (регулятор сцепления) являются главными элементами, работа
которых обеспечивает полную автоматизацию коробки.

Конструктивно привод включения передач представляет собой электронный блок управления, совокупность управляющих
электроклапанов, рабочий цилиндр и датчики.

ЭБУ привода включения передач обрабатывает сигналы датчиков и включает соответствующую передачу с помощью элек>
тромагнитных клапанов и рабочего цилиндра.

Привод сцепления (регулятор сцепления) управляется электропневматическим приводом, благодаря чему обеспечивается
максимальный эффект работы сцепления. В режиме ручного переключения передач водитель с легкостью переключает пере>
дачи при помощи рычага переключения.

В автоматическом режиме работы коробки передач, водитель воздействует только на педали акселератора и тормоза. Пе>
реключение передач происходит автоматически с помощью электронной системы управления.

В соответствии с современными нормативами по защите слуха водителя, коробка укомплектована косозубыми шестернями,
что позволяет снизить шумность до уровня 79 дБ.

III.148 ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

STRALIS

Соединение привода коробки и сцепления с пневмосистемой автомобиля

1.

 Редукционный клапан — 2. Клапан слива конденсата — 3. Воздушный ресивер 10 л — 4. Выключатель давления — 5. Штуцер

для подключения манометра — 6. Воздушный ресивер 5 л — 7. Компонент распределителя давления — 8. Управляемый клапан

давления — 9. Воздушный ресивер — 10. Клапан слива конденсата — 11. APU (блок подготовки воздуха) — 12. Компрессор.

F

 = Сцепление

С

 = Коробка передач