Engine Iveco Vector 8. Manual - part 7

Figure 10

The low pressure pump (1) (LPP) is fitted on the rear of the gear casing through the flange (3).

It receives power through the coupling (2) which meshes with the front teeth of the pump gear for the engine cooling circuit.

It has the task of pumping the fuel at low pressure to the high pressure pump.

1. Mechanical low pressure pump — 2. Pump control coupling (LPP) — 3. Flange — 4. Safety valve —

5. By-pass valve (Components 4 and 5 are housed inside the pump).

Main specifications

Safety valve (4):

-

Valve opening pressure:

9,5 bar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-

Maximum pressure:

12 bar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

By-pass valve (5):

-

Valve opening pressure:

1,5 bar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

103266

SECTION 2 - FUEL

13

VECTOR 8 ENGINES

Print P2D32V001E

Base - April 2006

Low pressure pump for G-DRIVE, and SPRINKLER applications

Figure 11

The mechanical low pressure pump (1) is fitted axially behind the braking system air compressor (2), if fitted. Otherwise, it is fitted
directly on the rear part of the gear casing.

It has the task of pumping fuel at low pressure to the high pressure pump.

1. Mechanical low pressure pump — 2. Braking system air compressor — 3. Safety valve —

4. By-pass valve (Components 3 and 4 are housed inside the pump).

Main specifications

Safety valve (4):

-

Valve opening pressure:

9,5 bar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-

Maximum pressure:

12 bar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

By-pass valve (5):

-

Valve opening pressure:

1,5 bar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

89701

14

SECTION 2 - FUEL

VECTOR 8 ENGINES

Base - April 2006

Print P2D32V001E

Low pressure pump for DRAGON applications

Figure 12

High—pressure pump

The high—pressure pump (1) is located in the centre of the V—block and is secured to the rear gear housing of the engine.

Drive is provided by gears directly from the camshaft.

It receives the supply to the inlet (3) and, after compressing it, delivers it to the rails via outlets (4) and (9).

At the top there is an outlet (8) for draining off excess fuel to go to the low—pressure pump to be re—circulated to the high pressure
pump.

The pump’s gear (5) is attached onto the pump’s shaft directly and secured by the nut (6). (350 torque; 300 Nm with the
screwdriver with final take off at 350 Nm with dynamometric wrench).

1. High—pressure pump — 2. Fixing screws — 3. Fuel inlet — 4. and 9. Outlet to Common Rail — 5. Pump gear — 6. Fixing nut —

7. Seal — 8. Outlet for draining off excess fuel.

81383

SECTION 2 - FUEL

15

VECTOR 8 ENGINES

Print P2D32V001E

Base - April 2006

Figure 13

1. Outlet for supply to the rail — 2. Rail supply valve — 3. Pumping element — 4. Pump shaft — 5. Pumping supply duct —

6. Pressure regulator supply duct — 7. Pressure regulator (M-promp) — 8. Lubrication oil inlet — 9. Fuel return to the low

pressure pump — 10. Relief valve regulated to 5 bar

103245

103246

16

SECTION 2 - FUEL

VECTOR 8 ENGINES

Base - April 2006

Print P2D32V001E

High pressure pump operating principle