Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 314

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-105 

 

F07R200021 

 

F07RY00012 

 

“2” RANGE TEST 

Shift into “2” range and, while driving with the accelerator 
pedal held constantly at the specified point (throttle valve 
opening 50% and 100%), push in one of the pattern
selectors (only for 4×4) and check on the following points.
1.  At each of the above throttle openings, check to see 

that the 1→2 up-shift takes place and that the shift 
points conform to those shown on the automatic shift 
diagram. 

NOTE: 
There is no OD and no lock-up in the “2” range. 
2.  While running in the “2” range and 2nd gear, release 

the accelerator pedal and check the engine’s braking 
effect. 

3. Check for 2 → 1 down-shift and abnormal noise at 

acceleration and deceleration, and for shock at upshift 
and down-shift. 

 

 

F07R200018 

 

“L” RANGE TEST 

1.  While running above 80 km/h (50 mph) in the “D” range, 

release your foot from the accelerator pedal and shift 
into the “L” range. 
Then check to see that the 2→1 down-shift occurs at 
the specified point shown on the automatic shift 
diagram. 

 

 

F07RY00014 

 

2.  While running in the “L” range, check to see that there 

is no up-shift to 2nd gear. 

3.  While running in the “L” range, release the accelerator 

pedal and check the engine braking effect. 

4. Check for abnormal noise during acceleration and 

deceleration. 
 

7A-106  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

 

F07RY00015 

 

“R” RANGE TEST 

Shift into the “R” range and, while starting at full throttle, 
check for slipping. 
 

“P” RANGE TEST 

Stop the vehicle on a grade (more than 9%) and after
shifting into the “P” range, release the parking brake. 
Then check to see that the parking lock pawl holds the
vehicle in place. 

 

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-107 

SHIFT POINT CHART AND LOCK-UP POINT CHART 

SHIFT POINT CHART (UBS) 

(H2, H4) 
(REAR AXLE RATIO: 4.300) 
(RADIUS OF TIRE: 0.363m) 
 

“NORMAL” mode 

Up shift 

km/h

Range Throttle 

Opening  1→2 2→3 3→4 

Fully opened 

39 – 45 

78 – 84 

128 – 134 

D 

Half throttle 

22 – 28 

48 – 54 

89 – 95 

Fully opened 

39 – 45 

89 – 95 

― 

2 

Half throttle 

22 – 28 

89 – 95 

― 

 
Down shift 

km/h

Range Throttle 

Opening  1←2 2←3 3←4 

Fully opened 

30 – 36 

65 – 71 

115 – 121 

Half throttle 

9 – 15 

27 – 33 

64 – 70 

D 

Fully closed 

9 – 15 

22 – 28 

37 – 43 

Fully opened 

30 – 36 

85 – 91 

― 

Half throttle 

9 – 15 

85 – 91 

― 

2 

Fully closed 

9 – 15 

85 – 91 

― 

Fully opened 

43 – 49 

85 – 91 

― 

Half throttle 

43 – 49 

85 – 91 

― 

L 

Fully closed 

43 – 49 

85 – 91 

― 

 

“POWER” mode 

Up shift 

km/h

Range Throttle 

Opening  1→2 2→3 3→4 

Fully opened 

39 – 45 

78 – 84 

128 – 134 

D 

Half throttle 

29 – 35 

58 – 64 

89 – 95 

Fully opened 

39 – 45 

89 – 95 

― 

2 

Half throttle 

22 – 28 

89 – 95 

― 

 
Down shift 

km/h

Range Throttle 

Opening  1←2 2←3 3←4 

Fully opened 

30 – 36 

65 – 71 

115 – 121 

Half throttle 

11 – 17 

45 – 51 

74 – 80 

D 

Fully closed 

9 – 15 

22 – 28 

37 – 43 

Fully opened 

30 – 36 

85 – 91 

― 

Half throttle 

9 – 15 

85 – 91 

― 

2 

Fully closed 

9 – 15 

85 – 91 

― 

Fully opened 

43 – 49 

85 – 91 

― 

Half throttle 

43 – 49 

85 – 91 

― 

L 

Fully closed 

43 – 49 

85 – 91 

― 

 

7A-108  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

LOCK-UP POINT CHART (UBS) 

(H2, H4) 
(REAR AXLE RATIO: 4.300) 
(RADIUS OF TIRE: 0.363m) 
 

km/h

Throttle Opening: 20 % 

Lock-up ON 

Lock-up OFF 

Range A/T 

Mode 

3rd 4th 3rd 4th 

NORMAL 

47 – 53 

62 – 68 

45 – 51 

62 – 68 

D 

POWER 

47 – 53 

66 – 72 

45 – 51 

62 – 68