Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 242

 

  Index      Infiniti     Infiniti Q45 (FY33) - service repair manual 2001 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 



  

 

Content   ..  240  241  242  243   ..

 

 

Infiniti Q45 (FY33). Manual - part 242

 

 

SEF146TA

SEF147T

SEF796W

SEF797W

SEF814Q

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

CHECK POWER SUPPLY.
1. Disconnect PNP switch harness con-

nector.

2. Turn ignition switch “ON”.
3. Check voltage between terminal

q

3

and

ground with CONSULT-II or tester.
Voltage: Battery voltage

OK

E

NG

Check the following.

I

10A fuse

I

Harness for open or short
between PNP switch and
fuse

If NG, repair harness or
connectors.

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT-I.
1. Turn ignition switch “OFF”.

2. Disconnect park/neutral position relay

harness connector.

3. Check harness continuity between relay

terminal

q

1

and PNP switch terminals

q

7

,

q

9

.

Continuity should exist.
If OK, check harness for short to ground
and short to power.

OK

E

NG

Check the following.

I

Harness connectors

E66

,

M12

I

Harness connectors

M4

,

B3

I

Harness connectors
(diodes)

B10

,

B11

I

Harness for open or short
between PNP switch and
relay

If NG, repair open circuit or
short to ground or short to
power in harness or con-
nectors.

CHECK GROUND CIRCUIT.
1. Check harness continuity between relay

terminals

q

2

,

q

7

and engine ground.

Continuity should exist.
If OK, check harness for short to power.

OK

E

NG

Repair harness or connec-
tors.

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT-II.
1. Disconnect ECM harness connector.

2. Check harness continuity between ECM

terminal

101

and relay terminal

q

6

.

Continuity should exist.
If OK, check harness for short to ground
and short to power.

OK

E

NG

Check the following.

I

Harness connectors

E13

,

F2

I

Harness for open or short
between ECM and relay

If NG, repair open circuit or
short to ground or short to
power in harness or con-
nectors.

q

A

(Go to next page.)

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1706

Park/Neutral Position (PNP) Switch (Cont’d)

H

H

H

H

H

EC-497

SEF459U

SEF586T

q

A

CHECK PARK/NEUTRAL POSITION
RELAY.
1. Apply 12V direct current between relay

terminals

q

1

and

q

2

.

2. Check continuity between relay termi-

nals

q

6

and

q

7

.

12V (

q

1

-

q

2

) applied:

Continuity exists.

No voltage applied:

No continuity

OK

E

NG

Replace park/neutral posi-
tion relay.

CHECK COMPONENT
(PNP switch).
Refer to AT section.

OK

E

NG

Replace PNP switch.

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR
INTERMITTENT INCIDENT”, EC-117.

INSPECTION END

TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC P1706

Park/Neutral Position (PNP) Switch (Cont’d)

H

H

H

H

EC-498

SEF641T

ABS/TCS Control Unit

The malfunction information related to ABS/TCS control unit is
transferred through the line (LAN) from ABS/TCS control unit to
ECM.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not
only for ABS/TCS control unit but also for ECM after the ABS/
TCS related repair.

Freeze frame data is not stored in the ECM for the ABS/TCS control unit. The MIL will not light up for
ABS/TCS control unit.

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

Diagnostic Trouble

Code No.

Malfunction is detected when

Check Items

(Possible Cause)

—*
0107

I

ECM receives incorrect voltage from ABS/TCS con-
trol unit continuously.

I

Harness or connectors
(The circuit between ECM and ABS/TCS control unit
is open or shorted.)

I

ABS/TCS control unit

*: SAE J2012 number is not applicable

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION
PROCEDURE

Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10.5V.

1) Turn ignition switch “ON”.
2) Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3) Start engine and let it idle for at least 40 seconds.

4) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-502.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1) Start engine and let it idle for at least 40 seconds.
2) Turn ignition switch “OFF”, wait at least 5 seconds and

then turn “ON”.

3) Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic

results)” with ECM.

4) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-502.

DTC erasing procedure for ABS/TCS related repair
Erase DTC code by following procedure:

1) Turn ignition switch “OFF” and then turn it “ON”.
2) Connect CONSULT-II and select “ABS”.
3) Insert UE990 card and install it.
4) Select “ABS” and touch “SELF-DIAG RESULTS”.
5) Touch “ERASE”.
6) Touch “BACK” then erase malfunction code which has

been stored in the TCM or ECM.

DIAGNOSTIC PROCEDURE

Refer to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”, EC-502.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS FOR ABS/TCS C/U SIGNAL

EC-499

ABS/TCS Communication Line

This circuit line is used to control the smooth engine operation of
ABS/TCS during the TCS operation. Pulse signals are exchanged
between ECM and ABS/TCS control unit.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not
only in ABS/TCS control unit but also ECM after the ABS/TCS
related repair. Refer to BR section (Self-diagnosis for ABS/
TCS control unit, “HOW TO ERASE SELF DIAGNOSTIC
RESULTS”).

Freeze frame data is not stored in the ECM for the ABS/TCS communication line. The MIL will not light
up for the ABS/TCS communication line.

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

Diagnostic

Trouble

Code No.

Malfunction is detected when ...

Check Items

(Possible Cause)

—*
0404

I

ECM receives incorrect voltage from ABS/TCS control
unit continuously.

I

Harness or connectors
(The communication line circuit between ECM and
ABS/TCS control unit is open or shorted.)

I

ABS/TCS control unit

I

Dead (Weak) battery

*: SAE J2012 number is not applicable.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION
PROCEDURE

Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10.5V.

1) Turn ignition switch “ON”.
2) Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3) Start engine and let it idle for at least 3 seconds.
4) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-502.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ OR ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1) Start engine and let it idle for at least 3 seconds.
2) Turn ignition switch “OFF”, wait at least 5 seconds and

then turn “ON”.

3) Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic

results)” with ECM.

4) If 1st trip DTC is detected, go to “DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-502.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR ECM — ABS/TCS COMM NG

EC-500

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  240  241  242  243   ..