Infiniti F50. Manual - part 33

A/T CONTROL SYSTEM

AT-17

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

Shift Mechanism

ECS0082P

The automatic transmission uses compact dual planetary gear systems to improve power-transmission effi-
ciency, simplify construction and reduce weight.
It also employs an optimum shift control and super wide gear ratios. They improve starting performance and
acceleration during medium and high-speed operation.

CONSTRUCTION 

FUNCTION OF CLUTCH AND BRAKE 

1.

Front brake

2.

Input clutch

3.

Direct clutch

4.

High and low reverse clutch

5.

Reverse brake

6.

Forward brake

7.

Low coast brake

8.

1st one-way clutch

9.

Forward one-way clutch

10. 3rd one-way clutch

11.

Front sun gear

12. Input shaft

13. Mid internal gear

14.

Front internal gear

15. Rear carrier

16. Rear sun gear

17.

Mid sun gear

18. Front carrier

19. Mid carrier

20.

Rear internal gear

21. Output shaft

22. Parking gear

23.

Parking pawl

PCIA0002J

Name of the Part

Abbreviation

Function

Front brake (1)

Fr/B

Fastens the front sun gear (11).

Input clutch (2)

I/C

Connects the input shaft (12), the front internal gear (14) and the mid internal 
gear (13).

Direct clutch (3)

D/C

Connects the rear carrier (15) and the rear sun gear (16).

High and low reverse clutch (4)

H&LR/C

Connects the mid sun gear (17) and the rear sun gear (16).

Reverse brake (5)

R/B

Fastens the rear carrier (15).

Forward brake (6)

F/B

Fastens the mid sun gear (17).

Low coast brake (7) 

LC/B

Fastens the mid sun gear (17).

1st one-way clutch (8)

1st/O.C

Allows the rear sun gear (16) to turn freely forward relative to the mid sun gear 
(17) but fastens it for reverse rotation.

Forward one-way clutch (9)

F/O.C

Allows the mid sun gear (17) to turn freely in the forward direction but fastens it 
for reverse rotation.

3rd one-way clutch (10)

3rd/O.C

Allows the front sun gear (11) to turn freely in the forward direction but fastens 
it for reverse rotation.

AT-18

A/T CONTROL SYSTEM

CLUTCH AND BAND CHART 

SCIA1524E

A/T CONTROL SYSTEM

AT-19

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

POWER TRANSMISSION 
“N” position

Since both the forward brake and the reverse brake are released, torque from the input shaft drive is not trans-
mitted to the output shaft.

“P” position

●

The same as for the “N” position, both the forward brake and the reverse brake are released, so torque
from the input shaft drive is not transmitted to the output shaft.

●

The parking pawl linked with the select lever meshes with the parking gear and fastens the output shaft
mechanically.

1.

Front brake

2.

Input clutch

3.

Direct clutch

4.

High and low reverse clutch

5.

Reverse brake

6.

Forward brake

7.

Low coast brake

8.

1st one-way clutch

9.

Forward one-way clutch

10. 3rd one-way clutch

11.

Front sun gear

12. Input shaft

13. Mid internal gear

14. Front internal gear

15. Rear carrier

16. Rear sun gear

17. Mid sun gear

18. Front carrier

19. Mid carrier

20. Rear internal gear

21. Output shaft

22. Parking gear

23. Parking pawl

PCIA0003J

AT-20

A/T CONTROL SYSTEM

“D”, “M2”, “M3”, “M4”, “M5” positions 1st gear

●

The forward brake and the forward one-way clutch regulate reverse rotation of the mid sun gear.

●

The first one-way clutch regulates reverse rotation of the rear sun gear.

●

The third one-way clutch regulates reverse rotation of the front sun gear.

●

During deceleration, the mid sun gear turns forward, so the forward one-way clutch idles and the engine
brake is not activated.

1.

Front brake

2.

Input clutch

3.

Direct clutch

4.

High and low reverse clutch

5.

Reverse brake

6.

Forward brake

7.

Low coast brake

8.

1st one-way clutch

9.

Forward one-way clutch

10. 3rd one-way clutch

11.

Front sun gear

12. Input shaft

13. Mid internal gear

14. Front internal gear

15. Rear carrier

16. Rear sun gear

17. Mid sun gear

18. Front carrier

19. Mid carrier

20. Rear internal gear

21. Output shaft

22. Parking gear

23. Parking pawl

SCIA1512E