Infiniti I30 (A33). Manual - part 16

SAT767B

A/T Fluid Check

NHAT0026

FLUID LEAKAGE CHECK

NHAT0026S01

1.

Clean area suspected of leaking. — for example, mating sur-
face of converter housing and transmission case.

2.

Start engine, apply foot brake, place selector lever in D posi-
tion and wait a few minutes.

3.

Stop engine.

SAT288G

4.

Check for fresh leakage.

SAT638A

FLUID CONDITION CHECK

NHAT0026S02

Fluid color

Suspected problem

Dark or black with burned odor

Wear of frictional material

Milky pink

Water contamination — Road water
entering through filler tube or breather

Varnished fluid, light to dark brown
and tacky

Oxidation — Over or under filling, —
Overheating

FLUID LEVEL CHECK

NHAT0026S03

Refer to MA-21, “Checking A/T Fluid”.

SAT647B

Stall Test

NHAT0027

STALL TEST PROCEDURE

NHAT0027S01

1.

Check A/T fluid and engine oil levels. If necessary, add fluid
and oil.

2.

Drive vehicle for approx. 10 minutes or until fluid and oil reach
operating temperature.

ATF operating temperature:

50 - 80°C (122 - 176°F)

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

A/T Fluid Check

AT-61

SAT513G

3.

Set parking brake and block wheels.

4.

Install a tachometer where it can be seen by driver during test.

I

It is good practice to mark the point of specified engine
rpm on indicator.

SAT514G

5.

Start engine, apply foot brake, and place selector lever in D
position.

6.

Accelerate to wide open throttle gradually while applying foot
brake.

7.

Quickly note the engine stall revolution and immediately
release throttle.

I

During test, never hold throttle wide open for more than 5
seconds.

Stall revolution:

2,150 - 2,450 rpm

SAT771B

8.

Move selector lever to N position.

9.

Cool off ATF.

I

Run engine at idle for at least one minute.

10. Repeat steps 5 through 9 with selector lever in 2, 1 and R

positions.

JUDGEMENT OF STALL TEST

NHAT0027S02

The test result and possible damaged components relating to each
result are shown in the illustrations on next page.
In order to pinpoint the possible damaged components, follow the
“WORK FLOW CHART”shown in AT-60.
NOTE:
Stall revolution is too high in D, 2 or 1 position:

I

Slippage occurs in 1st gear but not in 2nd and 3rd gears. .....
Low one-way clutch slippage

I

Slippage occurs in the following gears:
1st through 3rd gears in D position and engine brake functions
with overdrive control switch set to OFF.
1st and 2nd gears in 2 position and engine brake functions with
accelerator pedal released (fully closed throttle). ..... Forward
clutch or forward one-way clutch slippage

Stall revolution is too high in R position:

I

Engine brake does not function in 1 position. ..... Low & reverse
brake slippage

I

Engine brake functions in 1 position. ..... Reverse clutch slip-
page

Stall revolution within specifications:

I

Vehicle does not achieve speed of more than 80 km/h (50

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Stall Test (Cont’d)

AT-62

MPH). ..... One-way clutch seizure in torque converter housing

CAUTION:

Be careful since automatic fluid temperature increases abnor-
mally.

I

Slippage occurs in 3rd and 4th gears in D position. ..... High
clutch slippage

I

Slippage occurs in 2nd and 4th gear in D position. ..... Brake
band slippage

I

Engine brake does not function in 2nd and 3rd gears in D
position, 2nd gear in 2 position, and 1st gear in 1 position with
overdrive control switch set to OFF.

Stall revolution less than specifications:

I

Poor acceleration during starts. ..... One-way clutch seizure in
torque converter

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Stall Test (Cont’d)

AT-63

SAT600J

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Stall Test (Cont’d)

AT-64