Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 600

FLA -466

FUEL SYSTEM

DTC P0606 ECM/PCM PROCESSOR(ECM-SELF TEST FAILED)

COMPONENT LOCATION

E6BA7101

Refer to DTC P0601.

GENERAL DESCRIPTION

E8AE56A0

Refer to DTC P0601.

DTC DESCRIPTION

E3F9D10A

Checking PCM under detecting condition, if internal error is detected, PCM sets P0606. And MIL(Malfunction Indication
Lamp) turns on.

DTC DETECTING CONDITION

EA082F6D

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• Check PCM internal error

Enable Conditions

• 7V〈 Battery voltage〈 20V

Threshold value

• PCM internal error (A/D unit error)

Diagnosis Time

• Continuous

MIL On Condition

• 1 driving cycle

• Faulty PCM

MONITOR DTC STATUS

EB03A742

Refer to DTC P0601.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E4C51C74

Refer to DTC P0601.

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

EB22E942

Refer to DTC P0601.

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -467

DTC P0638 THROTTLE ACTUATOR CONTROL RANGE/PERFORMANCE

COMPONENT LOCATION

E39F0565

ETC Module (TPS + ETC Motor)

MAPS

SCMF16192L

GENERAL DESCRIPTION

EDD2D537

The Electronic Throttle Control(ETC) system is made of the components throttle body, Throttle Position Sensor(TPS)1＆
2 and Accelerator Position Sensor(APS) 1＆2. The throttle body contains the actuator, the throttle plate and the throttle
position sensor (potentiometer), which are integrated in one housing. The actuator consists of a DC motor with a two-stage
gear. The opening angle of the throttle valve is detected by the throttle position sensor which is mounted on the throttle
body. And it provides feedback to the ECM to control the throttle motor in order to control the throttle valve opening angle
properly in response to the driving condition.

DTC DESCRIPTION

EA375F92

Checking output signals from TPS every 8.5 sec. under detecting condition, if the difference between real and target
throttle position is above the specified value, PCM sets P0638 and then MIL(Malfunction Indication Lamp) turns on.

DTC DETECTING CONDITION

E411BDA4

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• ETS position control malfunction

Enable Conditions

• Engine works
• Battery voltage 〉 5V

Case1

• l real ETS motor ＆ TPS value - target ETS

motor ＆ TPS value l 〉4.5

Case2

• When real Throttle position 〈36 , real throttle

position - target throttle position 〈 - 4.5

Thresh

old value

Case3

• real throttle position - target throttle position 〈 - 18

Diagnosis Time

• Continuous

(More than 0.6 seconds failure for every
15.6 seconds test )

MIL On Condition

• 1 driving cycle

• Throttle stuck
• Open in motor circuit
• Faulty motor
• Faulty PCM

FLA -468

FUEL SYSTEM

SPECIFICATION

E58C81DC

Output voltage (V) [Verf = 5.0V]

Throttle opening ( )

TPS1

TPS2

0

0.0V

5.0V

10

0.5V

4.5V

20

0.9V

4.1V

30

1.4V

3.6V

40

1.8V

3.2V

50

2.3V

2.7V

60

2.7V

2.3V

70

3.2V

1.8V

80

3.6V

1.4V

90

4.1V

0.9V

100

4.5V

0.5V

110

5.0V

0.0V

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -469

SCHEMATIC DIAGRAM

E32258ED

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

ETC MODULE

C86

Terminal

Connected to

Function

1

2

ETC Module (C86)

3

4

PCM C30-B  (16)

TPS 1 Reference Voltage (+5V)

5

6

PCM C30-B (57)

TPS 2 Signal

7

PCM C30-B  (48)

TPS 1 Signal

8

PCM C30-B  (14)

TPS 1 Ground

PCM (C30-B)

PCM

C30-B

1

2

5

6

3

4

7

8

PCM C30-B (2)

ETC Motor [+] Control

PCM C30-B  (58)

TPS 2 Ground

TPS 2 Reference Voltage (+5V)

PCM C30-B (13)

ETC Motor [-] Control

PCM C30-B (1)

1

21

2

22

3

23

4

24

5

25

6

26

7

27

8

28

9

29

10

30

11

31

12

32

13

33

14

34

15

35

16

36

17

37

18

38

19

39

20

40

41

61

42

62

43

63

44

64

45

65

46

66

47

67

48

68

49

69

50

70

51

71

52

72

53

73

54

74

55

75

56

76

57

77

58

78

59

79

60

80

1

2

4

  

TPS 1

TPS 2

ETC MOTOR

16 - Reference Voltage (+5V)

48 - TPS 1 Signal

14 - GND

6

3

7

13 - Reference Voltage (+5V)

57 - TPS 2 Signal

58 - GND

8

5

2 - ETC Motor [+] 

1 - ETC Motor [-]

M

SCMF16101L