Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 313

EM -54

ENGINE (D4EB - DIESEL 2.2)

INSPECTION

E969687D

FLYWHEEL

1.

Inspect ring gear teeth for wear or damage.

2.

Flywheel bolts should be free from detrimental flaws.

CONNECTING ROD AND CRANKSHAFT END PLAY

1.

Measure the connecting rod end play with a feeler
gauge(A) between the connecting rod(B) and crank-
shaft(C).

Connecting Rod End play
Standard (New) : 0.10 ~ 0.35mm (0.004 ~ 0.014in.)

C

B

A

ACIE131A

2.

If the connecting rod end play is out-of-tolerance, in-
stall a new connecting rod, and recheck. If it is still
out-of-tolerance, replace the crankshaft.

3.

If the end play is excessive. Replace parts as neces-
sary.

MAIN BEARING CLEARANCE

1.

To check main bearing-to-journal oil clearance, re-
move the bed plate, the crankshaft and the bearing
halves.

2.

Clean each main journal and bearing half with a clean
shop towel.

3.

Cut plastigauge to the same length as the width of the
bearing.

4.

Place one strip of plastigauge across each main jour-
nal on the cylinder block and the bed plate, avoiding
the oil holes.

5.

Reinstall the bearings, crankshaft and bed plate then
torque the bolts to the specified valve.

NOTE

Do not rotate the crankshaft during inspection.

6.

Remove the bed plate and bearings again and mea-
sure the widest part of the plastigauges with a cali-
brated scale on which an arrow of marks has beeen
printed.

Main bearing-to-journal Oil Clearance
Standard (valve)
0.024 ~ 0.042mm (0.0009 ~ 0.0017in.)

NOTE

Discrimination of crankshaft main bearing

Discrimination

Class

Mark

SIZE (mm)

(Thickness
of bearing)

Place of
identification
mark

E

YELLOW

1.987~1.990

D

GREEN

1.984~1.987

C

-

1.981~1.984

B

BLACK

1.978~1.981

A

BLUE

1.975~1.978

Mark

Color

LCIF047A

7.

If the plastigauge mesaure too wide or too narrow, re-
move the crankshaft, and remove the upper half of
the bearing. Install a new, complete bearing with the
same color code(s), and recheck the clearance. Do
not file, shim, or scrape the bearings to adjust clear-
ance.

8.

If the plastigauge shows the clearance is still incor-
rect, try the next larger or smaller bearing (the color
listed above or below that one), and check again. If
the proper clearance cannot be obtained by using the
appropriate larger or smaller bearings, replace the
crankshaft and start over.

ROD BEARING CLEARANCE

1.

Remove the connecting rod cap and bearing half.

2.

Clean the crankshaft rod journal bearing half with a
clean shop towel.

3.

Place pastigauge across the rod journal.

4.

Reinstall the bearing half and cap, and torque the bolt.

NOTE

Do not rotate the crankshaft during inspecition.

ENGINE BLOCK

EM -55

5.

Remove the rod cap and bearing half and measure
the widest part of the plastigauge.

Connectinng Rod Bearing-to-Journal Oil
Clearance : 0.024 ~ 0.042mm (0.0009 ~ 0.0017in.)

ACIE132A

6.

If the plastigauge measure too wide or too narrow,
remove the upper half of the bearing, install a new,
complete bearing with the same color code(s), and
recheck the clearance. Do not file, shim, or scrape
the bearings or the caps to adjust clearance.

NOTE

Discrimination of connecting rod bearing

Discrimination

Class

Mark

Size

(Thick-

ness of

bearing)

Place of
Identification

E

YELLOW

1.484 ~

1.487

D

GREEN

1.481 ~

1.484

C

WHITE

1.478 ~

1.481

B

BLACK

1.475 ~

1.478

A

BLUE

1.472 ~

1.475

Mark

Color

LCIF047A

7.

If the plastigauge shows the clearance is still incor-
rect, try the next larger or smaller bearins (the color
listed above or below that one), and check clearance
again. If the proper clearance cannot be obtained by
using the appropriate larger or smaller bearing, re-
place the crankshaft and start over.

BLOCK AND PISTON

1.

Check the piston for distortion or cracks.

2.

Measure the piston diameter at a point 10mm (0.4in)
from the bottom of the skirt. There are three standard-
size pistons (A. B and C). The letter is stamped on
the top of the piston. Letters are also stamped on the
block as cylinder bore sizes.

ACIE129A

Piston Diameter and Cylinder Bore
Standard value :

Grade

A

B

C

Piston
Outer
Diameter
(mm)

86.92 ~

86.93

86.93 ~

86.94

86.94 ~

86.95

Cylinder
Bore (mm)

87.00 ~

87.01

87.01 ~

87.02

87.02 ~

87.03

Clearance
(mm)

0.070 ~ 0.090

ACIE139A

EM -56

ENGINE (D4EB - DIESEL 2.2)

ACIE140A

3.

Scored or scratched cylinder bores must be honed.

4.

Check the top of the block for warpage. Measure
along the edges and across the center.

Engine Block Warpage
Standard (New)
0.042mm (0.00165in.) for width
0.096mm (0.00378in.) for legth
0.012mm (0.00047in.)/50×50mm

CYLINDER HONING

Only a scored or scratched cylinder bore must be honed.

1.

Measure the cylinder bores.
If the block is to be reused, hone the cylinders and
remeasure the bores.

2.

Hone the cylinder bores with honing oil and a fine
stone. Do not use stones that are worn or broken.

3.

When honing is complate, thoroughly clean the en-
gine block of all metal particles. Wash the cylinder
bores with hot soapy water, then dry and oil them im-
mediately to prevent rusting. Never use solvent, it will
redistribute the grit on the cylinder walls.

4.

If scoring or scratches are still present in the cylinder
bores after honing to the service limit, rebore the cylin-
der block. Some light vertical scoring and scratching
is acceptable if it is not deep enough to catch your fin-
gernail and does not run the full length of the bore.

REASSEMBLY

E7D325AA

BALANCE SHAFT

1.

Install the balance shaft bearing(B) to the balance
shaft upper carrier(A).

A

B

SCMEM6053D

2.

Install the balance driven shaft(A) and the balance
driver shaft(B).

A

B

SCMEM6057D

CAUTION

Confirm the gear marks.

ENGINE BLOCK

EM -57

3.

Install the balance shaft lower carrier(A) after in-
stalling the balance bearing to the lower carrier.

Tightening torque
Bolt(B) : 52 ~ 54N.m (5.2 ~ 5.4kgf.m, 37.6 ~ 39.1lb-ft)
Bolts(C) : 28 ~ 32N.m (2.8 ~ 3.2kgf.m, 20.3 ~ 23.1lb-ft)

A

C

C

B

SCMEM6058D

4.

Install the balance shaft drive gear bolt(B) and the
intermediate gear bolt(A).

Tightening torque
Bolts(A) : 20N.m (2.0kgf.m, 14.5lb-ft, 14.5lb-ft)
± 104( F)
Bolts(B) :39 ~ 43N.m (3.9 ~ 4.3kgf.m, 28.2 ~ 31.1lb-ft)

B

A

SCMEM6050D

CAUTION

Confirm the gear marks.

PISTON

1.

Remove the connecting rod caps then install the ring
compressor and check that the bearing is securely in
place.

2.

Position the marks facing the timing belt side of the
engine.

Mark

LCIF039A

3.

Position the piston in the cylinder and tap it in using
the wooden handle of hammer.
Maintain downward force on the ring compressor to
prevent the rings from expanding before entering the
cylinder bore.

ACIE146A

4.

Stop after the ring compressor pops free, and check
the connecting rod-to-crank journal alignment before
pushing the piston into place.

5.

Check the connecting rod bearing clearance with
plastigauge.

6.

Apply engine oil to the bolt threads, then install the
rod caps with bearings.