Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 63

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -123

SPECIFICATION

E0C77CD9

rail pressure regulator valve resistance

Operating frequancy

3.42 ~ 3.78Ω (20℃)

1000Hz(1KHz)

SCHEMATIC DIAGRAM

ECA3B2C8

1

1

2

2

C101-1 terminal 4

Rail Pressure Control Valve Power

Rail Pressure Control Valve Control

C101-1 terminal 34

C101-1 ECM

C144 Rail Pressure Regulator Valve

C144 Rail Pressure Regulator Valve

1

2

4. Power

34. Control

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG014A

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E8270A95

Fig.1

Fig.2

Fig.1) Waveform of rail pressure regulator valve at idle. It shows approx. 20% duty.
Fig.2) Waveform of rail pressure regulator valve as accelerating. Approx. 50% duty is outputted as engine load increases.
         ( When rail pressure increases as accelerating, rail pressure regulator valve duty(current) rises.)

EGNG014B

FLA -124

FUEL SYSTEM

MONITOR SCANTOOL DATA

E604792E

1.

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Monitor "FUEL PRESSURE MEASURED", "RAIL PRESS. REGULATOR1", "INJ. PUMP REGULATOR" parameter
on the Scantool.

SPECIFICATION :

Idle(without load)

Accelerating(stall test)

Diagnosis

INJ. PUMP REGULATOR

38 ± 5%

32 ± 5%

duty decreases

FUEL PRESSURE

MEASURED

28.5 ± 5 Mpa

145 ± 10 Mpa

press. increases

RAIL PRESS.

REGULATOR1

19 ± 5%

48 ± 5%

duty increases

Fig.1

Fig.2

Fig.1) The position of curser on the graph represents idle data.
Fig.2) Data during acceleration(stall test).

EGNG013U

NOTE

The waveform of fuel pressure regulator valve installed at high pressure pump(fuel detecting MPROP) shows 38%
duty at idle, duty drops to approx. 32% at acceleration to raise rail pressure. Duty drop means the decrease of
current.
→ Fuel delivered to common rail increases as current drops.

The waveform of rail pressure regulator valve installed at common rail shows 19% duty at idle, duty rises to approx.
48% at acceleration to raise rail pressure. Duty rise means the increase of current.
→ If current rises, the returning quantity of fuel deliverd to common rail decreases and common rail pressure rises.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

EDED0FB5

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -125

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?

YES

▶ Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "Power Circuit Inspection".

POWER CIRCUIT INSPECTION

EB278DCC

1.

Check power circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect Rail pressure regulator valve connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of Rail pressure regulator valve connector terminal 1.

specification : 11.5V~13.0V

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Control Circuit Inspection".

NO

▶ Repair open between rail pressure control valve connector terminal 1 and ECM connector terminal 4 and go
to "Verification of Vehicle Repair".

CONTROL CIRCUIT INSPECTION

EDEB4672

1.

Check monitoring voltage in control circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect Rail pressure regulator valve connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of Rail pressure regulator valve connector terminal 2.

specification : 3.2V~3.7V

FLA -126

FUEL SYSTEM

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection"

NO

▶ When voltage is not detected : Go to "2. Check open in control circuit" as follows.
▶ When high voltage is detected : Repair short to battery and go to "Verification of Vehicle Repair".

2.

Check open in control circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect Rail pressure regulator valve connector and ECM connector.

3)

Check continuity between Rail pressure regulator valve connector terminal 2 and ECM connector terminal 34.

specification : Continuity ( below 1.0Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Repair short to ground in Rail pressure regulator valve control circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Repair open in Rail pressure regulator valve control circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

COMPONENT INSPECTION

E15DCA64

1.

Check Rail pressure regulator valve component resistance

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect Rail pressure regulator valve connector.

3)

Check Rail pressure regulator valve component resistance.

Specification : 3.42 ~ 3.78Ω (20℃)

1

2

EGNG014F

4)

Is the measured resistance within the specification?