Hyundai Tiburon (2003 year). Manual - part 202

During start condition (IG1 on and IG2 off) washer input to be ignored. This is to prevent quality problem of 
single wipe occurring during startingof car. 

 

A. Time specification 

T1 : 0.3 sec. 
T2 : 0.6~0.8 sec. 
(Time to complete current swipe only) 
T3 : 0.2 - 0.6 sec. 

B. Time specification 

T1 : 0.3 sec. 
T2 : 2.5~3.8 sec. 
(Time to complete current swipe plus 2 swipes) 
T3 : 0.6 sec. or more 

3. Snow build up wiper bounce prevention (snow mode) 

Without this feature, as snow builds up at the base of the windscreen, it becomes more difficult for the wiper 
arms to completely reach the park position. Once the wipers have been turned off and the wipers have 
returned to the park position, the compacted snow is able to drive the wiper arms back up and reactivate the 
park switch. This, in turn, drives the wiper arms towardspark again and the cycle repeats itself. 
This feature is required to prevent wiper bounce from happening when snow has accumulated on the 
windscreen. 
Detection of wiper bounce 
If the BCM detects that the wipers have parked more than a maximum amount times within a time period then 
wiper bounce is detected. The maximum amount of times can be set in EEPROM using the variable wipe 
snow parks. The time can also be set in EEPROM using the variable wipe snow time. The units ofwipe snow 
time is milliseconds. 
Bounce prevention 
If wiper bounce has been detected then the wiper bounce prevention relay is driven to open circuit. The wiper 
bounce relay is in series with the park switch and thus can prevent automatic parking. This relay is normally 
closed. 
Termination of bounce prevention 
Termination is achieved by ceasing to drive the wiper bounce relay to open circuit. Bounce prevention can be 
terminated in the following ways: 

A. Ignition off. The power source for the wiper motor is derived from IG2, thus there will be no drive to park 

with ignition off. As such bounceprevention is not required. 

B. The wiper stalk has moved from the OFF position. 

4. Wiper motor stall protection 

This feature offers some protection to the wiper motor if ice has frozen the wiper blades to the windscreen or 
the wipers have jammed for some other reason. During low and high wiper selection, no protection is offered 
sincethe stalk drives the wiper motor directly. 
If the wiper motor has not parked within wipe stall time, then wiper motor is considered to have stalled. In this 
case, the wiper bounce relayis driven to open circuit until either of the following events occurs: 

Wipe stall time can be set in EEPROM and it's units are 100ms. 
During INT operation, if the time between initiating and concluding a wipe is greater than Wipe stall time then 
the wiper motor is also considered to have stalled. In this case, the current wipe is terminated and INT 
operationis cancelled until either of the following events occurs: 

A. The ignition has been switched to the off position. 

B. The wipers have returned the park position by a manual operation (Low or high speed selected) 

C. The wiper stalk has moved from the OFF position. 

A. The wiper stalk has moved from the OFF position. 

B. The ignition has been switched off. 

5. Knob activated central locking 

If either the drivers door lock or the assistant door lock is moved from the locked position to the unlocked 
position then all other door locks will follow, but the tailgate will not change state. Conversely, if the drivers 
door lock or the assistant door lock is moved from the unlocked position to the locked position then all other 
door locks will follow. Locking and unlocking is achieved by driving the door lock motors in the respective 
direction for0.5 seconds. 
Installation of the battery should not change the state of the locks. 

 

Time specification 
T1 : 0.5±0.1 sec. 

6. Ignition key reminder (Locking of key in vehicle prevention) 

If the key is in the ignition and the driver's door or assist door is open and the vehicle is locked using driver's 
knob or assist knob, then the central locking system will issue an unlock pulse of duration 1 second tothe all 
doors thus preventing locking of the vehicle. 
If a Knob remains locked, then the central locking shall issue a maximum of 3 pulses of 0.5 second duration to 
unlock the vehicle. If during thesepulses, the door lock knob becomes unlocked, stop the next pulse. 
If vehicle speed is greater than 3 km/h, ignition key reminder function is disabled. 
If door warning switch is off and ignition input is on then ignition key reminder function is disabled. 

 

Time specification 
T1 : 1 sec. 
T2 : 0.5 sec. 
T3 : Max. 0.5 sec. 

7. Key operated warning (key in ignition reminder chime) 

If the key is in ignition key cylinder and the drivers door is opened, the chime bell sounds. This tone is the 
same as the seatbelt warning chime and over speed warning chime. The chime sound is generated with a 
800Hz drive, amplitude modulated with an exponentially decaying envelope of time constant 1±0.25 seconds. 
If the door is closed or the key is removed,the chime stops immediately. 

 

8. Crash detection - Unlock 

If IG1 is on and a crash signal is received, send an unlock pulse to the door locks. Unlock signal must occur 

within 12 ±5 msec after crash signal is received. Unlock pulse is 5 sec period. If crash unlock is not usedin a 
particular variant then the crash input is to be left floating. 
The crash sensor is normally high. A crash signal is defined as when voltage is below 1.5V. Crash input signal 
characteristic: Normal hi & 200msec period ground after crash. Only one crash unlock can occur duringone 
ignition on cycle. 

 

Time specification 
T1 : 200 msec. 
T2 : 12 ± 5 msec. 
T3 : 5 sec. 

9. Auto light control 

Lights must be turned on 500±100 msec. after the input light to the light sensor has been received. 
Lights must be turned off 3±1 sec. after the input light to the light sensor has been removed. Head lamps must 
be turned off 300msec before the tail lamps are switched off. When the headlight switch is in the auto position 
and light intensity fulfilling the table below is detected, the tail lamp and the head lamps will be turned on. 
These figures are based upon theuse of untinted solar glass. 
The headlamps must remain on when the headlamp switch is rotated from the ON to the AUTO position until 
such time that the light sensor input isevaluated as per the following table. 
If the option select input is grounded, both the headlamps and the tail lamps shall illuminate when the voltage 
drops below the tail lamp threshold. When the voltage rises above the tail lamp threshold, both the 
headlampsand the tail lamps shall extinguish. 

 

Tail lamp 

Head lamp 

ON 

1.77 ± 008V 

0.61 ± 0.06V 

OFF 

3.47 ± 0.10V 

1.00 ± 0.06V 

10. Tail lamp auto cut 

When key is in the ignition key cylinder and tail lamp switch is on, followed by removing key from ignition and 
then opening of the drivers doors will turn off the tail lamp relay. If driver door is opened first, followedby 
removing key from ignition, then tail lamp is switched off. 
If tail lamps have been cut automatically, and then the tail lamp switch is turned off and on, then tail lamp is 
switched on and auto cut function is cancelled. If tail lamps have been cut automatically, and the ignitionkey 
is inserted, then tail lamps are turned on. 

 

11. Power window timer 

When Ignition 2 is on, the power window relay output is turned on. 
When Ignition 2 is turned off the power window feed is maintained on for 30 seconds and then turned off. 
If the driver door or assist door is opened during 30 sec interval the output shall be turned off immediately. 
If doors are open and ignition 2 is then turned on, the output shall be turned on immediately. If doors are 
open and ignition 2 is then turnedoff, the output shall be turned off immediately. 

 

Time specification 
T1 : 30±3 sec. 

12. Rear defog control (Rear demister control) 

When the engine is running (Alternator"L"is high) a contact of the rear defog switch (momentary action) will 
switch the rear defog relayoutput on for 20 minutes duration. 
If the rear defog switch is pressed again during this time, or if the engine stops, the rear defog relay is 
immediately switched off. 

 

Time specification 
T1 : 20±1 min. 

13. Ignition key hole illumination 

When the drivers door is open, the ignition key illumination is turned on. 
When driver door is closed, illumination is on for 10 sec., then off. 
When the assist door is open, the ignition key illumination is turned on. 
When assist door is closed, illumination is on for 10 sec., then off. 
The key illumination is extinguished immediately when the ignition 1 comes on. 
Locking of the vehicle from the transmitter (arm state) shall extinguish ignition key Illumination. 

 

Time specification 
T1 : 10±1 sec. 
T2 : 0~10 sec. 

14. Decayed room lamp (Illuminated entry with fade out) 

When the first door (driver, or assist) is opened, the interior light shall brighten to full intensity in less than 0.5 
seconds. 
When the last door is closed, the room lamp will drop to 75% intensity then fade out over 5.5±0.5 seconds. 
If the ignition 2 is switched on when room light is fading out, the room lights switch off immediately. 
If the door open signal is on for less than 0.1 seconds, then no illumination occurs. 
Lamps must not flicker during fade operation, If a door open or ignition on. 
When transmitter (TX) unlock is received, room lamps are turned on in less than 0.5 second for maximum 30 
seconds.