Hyundai Tiburon (2003 year). Manual - part 53

P0325 

Knock Sensor Circuit 
Malfunction (Bank 1) 

• Open or short to GND between knock sensor and ECM 

• Source of high resistance between knock sensor and ECM 

• Faulty knock sensor 

P0330 

Knock Sensor Circuit 
Malfunction (Bank 2) 

P0335 

Crankshaft Position Sensor 
Circuit Malfunction 

• Short to GND between CKP sensor and ECM 

• Open or short to battery between CKP and ECM 

• Short between CKP sensor wires 

• Poor connection between CKP connector & harness connector 

• Out of allowable air gap 

• Faulty target wheel tolerance 

• Faulty CKP sensor 

P0340 

Camshaft Position Sensor 
Circuit Malfunction 

• Short to GND between CMP sensor and ECM 

• Open or short to battery between CMP and ECM 

• Short between CMP sensor wires 

• Poor connection between CMP connector & harness 

connector 

• Faulty CMP sensor 

P0420 

Main catalyst efficiency 
deterioration (Bank 1) 

• Catalytic converter deteriorated 

If any codes relating to HO2S sensor. MAFS, injectors, a 
P0170 or a P0173are present, do all repairs associated with 
them before proceeding with thistrouble area. 

P0430 

Main catalyst efficiency 
deterioration (Bank 2) 

• Catalytic converter deteriorated 

If any codes relating to HO2S sensor. MAFS, injectors, P0171, 
P0172, P0174 or P0175 are present, do all repairs associated 
with them before proceeding with this trouble area. 

P0441 

EVAP Emission Control System 
Incorrect Purge Flow 

• Stuck in valve open position 

P0442 

EVAP Emission Control System 
Small Leak (1 mm) 

• Fuel filler cap loose or missing 

• Fuel filler cap o-ring missing or damaged 

• Faulty or damaged fuel filler pipe 

• Leaking, disconnected or plugged fuel vapor lines 

• Fuel in lines due to faulty rollover valve, on-board refueling 

vapor recoveryvalve or stuck closed CCV 

• Canister close valve clogged, struck open or closed 

• Improperly installed purge solenoid valve 

• PSV stuck open or closed 

• Faulty fuel tank pressure sensor 

• Leaking canister or catch tank 

If any codes relating to FTPS, CCV or PSV circuits are present, 
do all repairs associated with those codes before proceeding 
with this troubles area. 

P0444 

EVAP Emission Control System 
Purge Control Valve Circuit 
Open 

• Faulty PSV 

• Open between PSV and ECM 

P0445 

EVAP Emission Control System 
Purge Control Valve Circuit 
Shorted 

• Faulty PSV 

• Short to GND or battery between PSV and ECM 

P0449 

EVAP Emission Control System 
Vent Valve/Solenoid Circuit 

• Stuck in valve closed position (CCV) 

• Faulty CCV 

P0447 

EVAP Emission Control System 
Vent Circuit Open 

• Open or short to battery between CCV and ECM 

• Faulty CCV 

P0448 

EVAP Emission Control System 
Vent Circuit Shorted 

• Short to GND between CCV and ECM 

• Faulty CCV 

P0451 

EVAP Emission Control System 
Pressure Sensor 
Range/Performance Problem 

• High resistance or open between fuel tank pressure sensor 

and ECM 

• Stuck closed canister close valve 

• Blocked vapor hose between canister and CCV 

• Open or short to battery between FTPS and ECM 

• Faulty FTPS 

P0452 

EVAP Emission Control System 
Pressure Sensor Low Input 

• Short to GND between FTPS and ECM 

• Faulty FTPS 

P0453 

EVAP Emission Control System 
Pressure Sensor High Input 

• Open or short to battery between fuel tank pressure sensor 

and ECM 

• Short to battery in ECM 

• Open in ECM 

• Faulty FTPS 

P0454 

Evaporative Emission Control 
System - Pressure Sensor 
Intermittent 

• Poor connections between FTPS and ECM 

• Misplaced, loose or corroded terminals 

• Foreign materials fouled FTPS 

• Faulty FTPS 

P0455 

EVAP Emission Control System 
- Large Leak 

• Fuel filler cap loose or missing 

• Fuel filler cap o-ring missing or damaged 

• Faulty or damaged fuel filler pipe 

• Leaking, disconnected or plugged fuel vapor lines 

• Fuel in lines due to faulty rollover valve, on-board refueling 

vapor recoveryvalve or stuck closed CCV 

• Canister close valve clogged, stuck open or closed 

• Improperly installed purge solenoid valve 

• PSV stuck open or closed 

• Faulty fuel tank pressure sensor 

• Leaking canister or catch tank 

If any codes relating to FTPS, CCV or PSV circuits are present, 
do all repairs associated with those codes before proceeding 
with this troubles area. 
If DTC P0455 is stored and MIL is illuminated, before 
proceeding to evaporative system test and repair, verify 
whether the customer was running the engine during refueling. 

P0456 

Evaporative Emission Control 
System - Small Leak Detected 
(0.5mm) 

If an obvious cause for DTC P0455 is an engine running during 
refueling, erase the DTC P0455 using Hi-Scan and do not 
repair the evaporative system. However,the vehicle should be 
monitored to find reoccurrence of the concern whichmay come 
from actual evaporative system. 

P0461 

Fuel Level Sensor Circuit 
Range/Performance 

• Poor connection 

• Contaminated, deteriorated or aged FTLS 

• Misplaced, bent, loose or corroded connector terminals 

• Faulty FTLS 

P0462 

Fuel Level Sensor Circuit Low 
Input 

• Open or short to GND between FTLS and ECM 

• Short to GND or open in ECM 

• Faulty FTLS 

P0463 

Fuel Level Sensor Circuit High 
Input 

• Short to battery between FTLS and ECM 

• Short to battery 

• Faulty FTLS 

P0464 

Fuel Level Sensor Circuit 
Intermittent 

• Poor connections between ECTS and ECM 

• Misplaced, loose or corroded terminals 

• Faulty FTLS 

P0501 

Vehicle Speed Sensor 
Range/Performance 

• Open between fuse and wheel speed sensor (WSS) 

• Open between WSS and GND 

• Open between WSS and ECM 

• Short to battery or GND between WSS and ECM 

• Faulty WSS 

P0506 

Idle Control System rpm Lower 
than Expected 

• High resistance between injector fuse and IAC valve 

• High resistance between IAC and ECM 

• Faulty IAC valve 

• Carbon fouled throttle plate 

If any TPS, MAFS, fuel injector or IAC valve circuit codes (or 
pending codes)are present, do all repairs associated with them 
before proceeding with thistrouble area. 

P0507 

Idle Control System rpm Higher 
than Expected 

• Improperly adjusted accelerator cable 

• Air leak in intake system between head and throttle plate 

• Faulty PCV valve or PSV 

• Poor connections in TPS circuit or faulty TPS 

• High resistance between IAC valve and ECM 

• Faulty IAC valve 

If any codes relating to TPS, MAFS, fuel injector or IAC valve 
are present,do all repairs associated with them before 
proceeding with this troubleshootingarea. 

P1134 

HO2S Circuit - Transition Switch 
Malfunction/Slip (Bank 1, 
Sensor 1) 

• HO2S Deteriorated 

• Foreign Material Deposit 

P1154 

HO2S Circuit - Transition Switch 
Malfunction/Slip (Bank 2, 
Sensor 1) 

P1166 

Lambda Bank Control Limit 
(Bank 1) 

• P1166 is case for HO2S (Bank 1, Sensor 1) Signal line open 

• P1167 is case for HO2S (Bank 2, Sensor 1) Signal line open 

• Fuel system (Fuel tank/Pressure regulator/Fuel pump/PSV) 

Failure 

• Poor connection to fuel line hose/Sealing/Cut 

• Sealing between purge valve and fuel tank 

• Air leakage in exhaust system 

• Ignition system (Ignition coil, spark plug, cable) failure 

• Surge tank and intake port failure 

P1167 

Lambda Bank Control Limit 
(Bank 2) 

P0036 

HO2S Heater Control Circuit 
(Bank 1, Sensor 2) 

• Contaminated, deteriorated or aged HO2S 

• Heater resistance out of reasonable range 

• Misplaced, bent, loose or corroded connector terminals 

• Faulty HO2S 

P0056 

HO2S Heater Control Circuit 
(Bank 2, Sensor 2) 

• Contaminated, deteriorated or aged HO2S 

• Heater resistance out of reasonable range 

• Misplaced, bent, loose or corroded connector terminals 

• Faulty HO2S 

P1372 

Segment Time Acquisition 
Incorrect 

• Bad installation of tone wheel to crankshaft 

• Bad signal of the CKP sensor 

• Bad connection of connectors/bad wiring (between ECM and 

CKP) 

P1505 

Idle Charge Actuator Signal Low 
of Coil #1 

• Open or short to GND between ISC and ECM 

• Faulty ISC 

P1506 

Idle Charge Actuator Signal 
High of Coil #1 

• Short to battery between ISC and ECM 

• Faulty ISC 

P1507 

Idle Charge Actuator Signal Low 
of Coil #2 

• Open or short to GND between ISC and ECM 

• Faulty ISC 

P1508 

Idle Charge Actuator Signal 
High of Coil #2 

• Short to battery between ISC and ECM 

• Faulty ISC 

P1521 

Power Steering Switch 
Malfunction 

• Open or short to battery between switch and ECM 

• Short to GND between switch and ECM 

• Open between switch and ECM 

• Faulty power steering switch 

P1529 

TCU Request for MIL 
ON/Freeze Frame to ECU via 
CAN 

• This is only a request from TCM to turn the MIL ON. The fault 

code is stored in the TCM. The freeze frame data is stored in 
the ECM under the P1529 request code. Be sure to retrieve 
freeze frame data before clearing code P1529 from ECM. 

P1602 

Serial Communication Problem 
with TCU (Timeout) 

• Open or short to serial communication line 

• CAN message timeout 

• Faulty TCU 

P0560 

System Voltage Malfunction 

• Short between main relay and ECM 

• Open between main relay and ECM 

• Poor connection 

• Faulty main relay