Hyundai Tiburon (2003 year). Manual - part 29

 

25. Remove the engine and transaxle assembly as a unit. 

 

 

TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Engine Mechanical System > Cylinder Block > Piston and Connecting 
Rod > Components and Components Location, TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Engine Mechanical 
System > Cylinder Block > Piston and Connecting Rod > Components and Components Location

COMPONENTS

 

TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Engine Mechanical System > Cylinder Block > Piston and 
Connecting Rod > Repair procedures, TIBURON(GK) > 2003 > G 2.7 V6 DOHC > Engine Mechanical 
System > Cylinder Block > Piston and Connecting Rod > Repair procedures

DISASSEMBLY

CONNECTING ROD CAP

Keep the bearings in order with their corresponding connecting rods (according to cylinder numbers) for 
proper reassembly. 

1. Remove the connecting rod cap bolts, then remove the caps and the big end lower bearing mark for 

reassembly. 

2. Push each piston connecting rod assembly toward the top of the cylinder. 

 

DISASSEMBLY AND REASSEMLY OF THE PISTON PIN

1. Using the special tools 09234 - 33001 and 09234 - 3002, disassemble and reassemble the piston and 

connecting rod. 

 

2. The piston pin is a press fit in the rod little end, and the piston floats on the pin. 

3. The tool consists of a support fixture with fork inserts, guides, adapters, an installer and a remover. The piston 

is supported in the support fixture while the pin is being installed or removed. Guides help position the pin as it 
is installed or removed, while the rod is supported by fork inserts. 

4. To remove the pin from the piston, place the piston in the support fixture with the rod resting on the fork 

inserts. Pass the remover tool through the top of the support fixture and use it to press out the pin. 

 

5. To install a new pin, the proper fork inserts must be in place to support the rod. 

6. Position the rod inside the piston. Insert the proper pin guide through one side of the piston and through the 

rod. Hand tap the pin guide so it is held by the piston. Insert the new pin into the piston from the other side 
and set the assembly into the support fixture with the pin guide facing down. 

The pin guide should be centered on the connecting rod through the piston. If assembled correctly, the 
pin guide will sit exactly under the center of the hole in the tool's arch, and rest evenly on the fork inserts. 
If the wrong size pin guide is used, the piston and pin will not up with the support fixture. 

 

7. Insert the installer tool through the hole in the arch of the support fixture and use an hydraulic press to force 

the piston pin through the rod little end. Continue pressing until the pin guide falls free and the installer tool 
seats against the top of the arch. 

Do not exceed 1250 ± 500 kg (2765 ± 1100 lb) of force when the installing tool seats angainst the top of 
the arch. 

INSPECTION

Pistons and Piston Pins

1. Check each piston for scuffing, scoring, wear and other defects. Replace any piston that is defective. 

2. Check each piston ring for breakage, damage and abnormal wear. Replace the defective rings. When the 

piston requires replacement, its rings should also be replaced. 

3. Check that the piston pin fits in the piston pin hole. Replace any piston and pin assembly that is defective. The 

piston pin must be pressed smoothly by hand into the pin hole (at room temperature). 

Piston Rings

1. Measure the piston ring side clearance. If the measured value exceeds the service limit, insert a new ring in 

the ring groove to measure the side clearance. If the clearance still exceeds the service limit, replace the 
piston and rings together. If it is less than the service limit, replace only the piston rings. 

Piston ring side clearance 
No.1 : 0.04 ~ 0.08mm (0.0016 ~ 0.0031in.) 
No.2 : 0.03 ~ 0.07mm (0.0012 ~ 0.0028in.) 
[Limit] 
No.1 : 0.1 mm (0.004 in.) 
No.1 : 0.1 mm (0.004 in.) 

2. To measure the piston ring end gap, insert a piston ring into the cylinder bore. Position the ring at right angles 

to the cylinder wall by gently pressing it down with a piston. Measure the gap with a feeler gauge. If the gap 
exceeds the service limit, replace the piston ring. 

Piston ring end gap