Honda Odyssey 2004. Manual - part 529

 

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Honda Odyssey 2004. Manual - part 529

 

 

02

SRS Operation (’02 Model)

For the SRS to operate

Driver’s and Front Passenger’s Airbag(s)

Side Airbag(s)

Self-diagnosis System

23-58

SRS

System Description (cont’d)

SEAT BELT

DRIVER’S

FRONT

SEAT BELT

TENSIONER

TENSIONER

PASSENGER’S

SIDE

REEL

MICROPROCESSOR and DIAGNOSTIC CIRCUIT

INFLATOR

SECOND

AIRBAG

DRIVER’S

DRIVER’S

CABLE

UNIT

OPDS

SENSOR

OPDS

FIRST

FRONT

INFLATOR

AIRBAG

PASSENGER’S

AIRBAG
FIRST
INFLATOR

INFLATOR

SIDE AIRBAG

DRIVER’S

PASSENGER’S
AIRBAG

INFLATOR

FRONT

SECOND

SIDE AIRBAG

FRONT

INFLATOR

PASSENGER’S

CIRCUIT

POWER SUPPLY

FRONT
PASSENGER’S
SEAT

AIRBAG
CUTOFF
INDICATOR

FRONT

DRIVER’S
SIDE IMPACT
SENSOR

SENSOR

SIDE IMPACT

PASSENGER’S

SENSOR

IMPACT

SIDE

FRONT

SRS UNIT

IMPACT

SRS
INDICATOR

GND

TRIGGER CIRCUIT

IDC

SCS

MES

DLC

DATA
LINK
CIRCUIT

MEMORY
CIRCUIT

IMPACT
SENSOR

UNDER DASH
FUSE/RELAY
BOX

VA

VB

SENSOR

SENSOR

LEFT
FRONT
IMPACT

IMPACT

FRONT

RIGHT

The main circuit in the SRS unit sensors and judges the force of impact and, if necessary, ignites the inflator charges. If
battery voltage is too low or power is disconnected due to the impact, the voltage regulator and the back-up power
circuit, respectively, will keep voltage at a constant level.

(1) A front impact sensor must activate, and send electric signals to the microprocessor.
(2) The microprocessor must compute the signals, and depending on the severity of the collision and whether the seat

belt buckle switch is ON or OFF, it sends the appropriate signals to the airbag inflator(s).

(3) The inflators that received signals must ignite and deploy the airbags.

(1) A side impact sensor must activate, and send electric signals to the microprocessor.
(2) The microprocessor must compute the signals and send them to the side airbag inflator(s). However, the

microprocessor cuts off the signals to the front passenger’s side airbag if the SRS unit determines that the front
passenger’s head is in the deployment path of the side airbag.

(3) The inflator that received the signal must ignite and deploy the side airbag.

A self-diagnosis circuit is built into the SRS unit; when the ignition switch is turned ON (II), the SRS indicator comes on
and goes off after about 6 seconds if the system is operating normally.
If the indicator does not come on, or does not go off after 6 seconds, or if it comes on while driving, it indicates an
abnormality in the system. The system must be inspected and repaired as soon as possible.

For better serviceability, the SRS unit memory stores a DTC that relates to the cause of the malfunction, and the unit is
connected to the data link connector circuit. This information can be read with the HDS when it is connected to the DLC
(16P) (see page 23-35).

03/07/29 10:32:45 61S0X050_230_0058

*01

S0X4AZBH46400000000CAAT00

SRS Components (’03-04 Models)

Airbags

Front Passenger’s Weight Sensors

Driver’s Seat Position Sensor

23-59

A

B

C

E

D

F

G

K

I

J

M

L

I

E

H

F

The SRS is a safety device which, when used with the seat belt, is designed to help protect the driver and front
passenger in a frontal Impact exceeding a certain set limit. The system consists of the SRS unit, including safing
sensor and impact sensor (A), the cable reel (B), the driver’s airbag (C), the front passenger’s airbag (D), side airbags
(E), seat belt tensioners (l), and front impact sensors (J). Since the driver’s and front passenger’s airbags use the same
sensors, both normally inflate at the same time. However, it is possible for only one airbag to inflate. This can occur
when the severity of a collision is at the margin, or threshold, that the determines whether or not the airbags will
deploy. In such cases, the seat belt will provide sufficient protection, and the supplemental protection offered by the
airbag would be minimal.

The front passenger’s weight sensors unit (K) is located under the front passenger’s seat along with the weight
sensors (L). The weight sensors detect the weight on the seat, and sends the information to the front passenger’s
weight sensors unit. If the total weight is about 65 lbs (30 kg) or less, the front passenger’s weight sensors unit sends a
signal to the SRS unit to prevent the passenger’s airbag from deploying. When the passenger’s airbag is disabled, the
passenger airbag cutoff indicator on the center panel comes on to alert the driver that the front passenger’s airbag will
not deploy in a front-end collision.

The driver’s seat position sensor (M) is under the driver’s seat on the inside of the left seat When the driver’s seat is
moved to its full forward position, the deployment of the driver’s airbag is moderated to decrease its force of impact
during a front-end collision.

(cont’d)

03/07/29 10:32:46 61S0X050_230_0059

Side Airbags

Seat Belt Tensioners

OPDS

23-60

SRS

System Description (cont’d)

The side airbags (E) are in each front seat-back. They help protect the upper torso of the driver or front seat passenger
during a moderate to severe side impact. Side impact sensors (F) in each door sill and in the SRS unit detect such an
impact and instantly inflate the driver’s or the passenger’s side airbag. Only one side airbag will deploy during a side
impact. If the impact is on the passenger’s side, the passenger’s side airbag will deploy even if there is no passenger.

The seat belt tensioners are linked with the SRS airbags to further increase the effectiveness of the seat belt. In a front-
end collision, the tensioners instantly retract the belt and buckle firmly to secure the occupants in their seats.

The side airbag system also includes an Occupant Position Detection System (OPDS). This system consists of sensors
(G) and a OPDS unit (H) in the front passenger’s seat-back. The OPDS unit sends occupant height and position data to
the SRS unit. If the SRS unit determines that the front passenger is of small stature (for example, a child) and the front
passenger is leaning into the side airbag deployment path, the SRS unit will automatically disable the airbag. The SRS
unit will also disable the airbag when the OPDS detects certain objects on the seat. When the side airbag is disabled,
the Side Airbag Cutoff indicator on the instrument panel alerts the driver that the passenger’s side airbag will not
deploy in a side impact. When the object is removed, or the passenger sits upright, the Side Airbag Cutoff indicator
will go off, alerting the driver that the side airbag will deploy in a side impact.

03/07/29 10:32:46 61S0X050_230_0060

03

SRS Operation (’03-04 Models)

For the SRS to operate

Driver’s and Front Passenger’s Airbag(s)

Side Airbag(s)

23-61

DRIVER’S
SEAT

IMPACT

SENSOR

SEAT

DRIVER’S

POSITION

CUTOFF

PASSENGER
AIRBAG

INDICATOR

FRONT

SUPPLY

WEIGHT

PASSENGER’S

FRONT

SENSORS

SENSORS
UNIT

FRONT
PASSENGER’S
WEIGHT

SEAT

PASSENGER’S

FRONT

RELAY

DASH

(With side airbag)

SEAT BELT

DRIVER’S

FRONT

SEAT BELT

TENSIONER

TENSIONER

PASSENGER’S

SIDE

REEL

MICROPROCESSOR and DIAGNOSTIC CIRCUIT

INFLATOR

SECOND

AIRBAG

DRIVER’S

DRIVER’S

CABLE

UNIT

OPDS

SENSOR

OPDS

FRONT

INFLATOR

AIRBAG SECOND

PASSENGER’S

AIRBAG
FIRST
INFLATOR

INFLATOR

SIDE AIRBAG

DRIVER’S

PASSENGER’S
AIRBAG FIRST
INFLATOR

FRONT

SIDE AIRBAG

FRONT

INFLATOR

PASSENGER’S

CIRCUIT

POWER

FRONT
PASSENGER’S
SEAT

AIRBAG
CUTOFF
INDICATOR

FRONT

DRIVER’S
SIDE

SENSOR

SENSOR

SIDE IMPACT

PASSENGER’S

SENSOR

IMPACT

SIDE

FRONT

SRS UNIT

IMPACT

SRS
INDICATOR

GND

TRIGGER CIRCUIT

IDC

SCS

MES

DLC

DATA
LINK
CIRCUIT

MEMORY
CIRCUIT

IMPACT
SENSOR

UNDER

FUSE/

BOX

VA

VB

SENSOR

SENSOR

LEFT
FRONT
IMPACT

IMPACT

FRONT

RIGHT

The main circuit in the SRS unit senses and judges the force of impact and, if necessary, ignites the inflator charges. If
battery voltage is too low or power is disconnected due to the impact, the voltage regulator and the back-up power
circuit, respectively, will keep voltage at a constant level.

(1) A front impact sensor must activate, and send electric signals to the microprocessor.
(2) The microprocessor must compute the signals, and depending on the severity of the collision and whether the seat

belt buckle switch is ON or OFF, it sends the appropriate signals to the airbag inflator(s).

(3) The microprecessor turns off the signals to the front passenger’s airbag if the front passenger’s weight sensors unit

determines that the weight of the occupant in the front pasenger’s seat is about 65 lbs (30kg) or less.

(4) When the driver’s seat is moved to its full forward position, the seat position sensor sends a signal to the

microprocessor to moderate the deployment of the driver’s airbag.

(5) The inflators that received signals must ignite and deploy the airbags.

(1) A side impact sensor must activate, and send electric signals to the microprocessor.
(2) The microprocessor must compute the signals and send them to the side airbag inflator(s). However, the

microprocessor cuts off the signals to the front passenger’s side airbag if the SRS unit determines that the front
passenger’s head is in the deployment path of the side airbag.

(3) The inflator that received the signal must ignite and deploy the side airbag.

(cont’d)

03/07/29 10:32:47 61S0X050_230_0061

 

 

 

 

 

 

 

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