Honda Odyssey 2004. Manual - part 485

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

22-268

Power Door Locks/Factory Keyless/Factory Security

Control Unit Input Test (cont’d)

4. With the driver’s multiplex cotrol unit still disconnected, make these input tests at the connector and fuse/relay

box sockets.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 5.

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B11

BLK

Under all
conditions

Check for continuity to
ground:
There should be continuity.

Poor ground (G501)
An open in the wire

A12

Fuse/relay

box socket

Under all
conditions

Check for voltage to ground:
There should be battery
voltage.

Blown No. 13 (7.5A) fuse or
faulty passenger’s under-dash
fuse/relay box
An open in the wire

A24

Ignition switch ON
(II)

Check for voltage to ground:
There should be battery
voltage.

Blown No. 9 (7.5A) fuse in the
driver’s under-dash fuse/relay
box
Faulty driver’s under-dash fuse/
relay box

A22

Combination light
switch ON

Check for continuity to
ground:
There should be continuity.

Poor ground (G401)
Faulty combination light switch
An open in the wire

Combination light
switch OFF

Check for continuity to
ground:
There should be no continuity.

B16

RED/GRN

Combination light
switch ON and
jump battery
voltage to B16

Check the exterior lights:
The taillights and parking
lights should come on.

Faulty taillight relay
Faulty combination light switch
An open in the wire

K4

RED/BLU

Under all
conditions

Attach to ground:
The indicator should come on.

Faulty security indicator
Faulty gauge assembly
An open in the wire

: ’01-04 EX and ’02-04 EXL models

03/07/29 10:25:51 61S0X050_220_0270

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

22-269

5. Reconnect the driver’s multiplex control unit to the fuse/relay box, and perform the following input tests at the

appropriate connectors on the back of the fuse/relay box (see page 22-76).

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 6.

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O9

BLU/WHT

Ignition key is in
the ignition switch

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G401)
Faulty ignition key switch
An open in the wire
Short to ground

Ignition key is out
of the ignition
switch

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

A3

GRN/ORN

Driver’s door open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty driver’s door switch
An open in the wire
Short to ground

Driver’s door
closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

A10

GRN/YEL

Left sliding door
open

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty left sliding door switch
An open in the wire
Short to ground

Left sliding door
closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

B8

ORN

Tailgate open

Check for voltage to ground:
There should be 1 V or less.

Poor ground (G552)
Faulty tailgate latch switch
An open in the wire
A short to ground

Tailgate closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

B6

YEL

Hood open

Check for voltage to ground:
There should be 1 V or less.

Poor ground (G201)
Faulty hood switch
An open in the wire
A short to ground

Hood closed

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

B9

GRY

Left sliding door
lock knob unlocked
(door fully closed)

Check for voltage to ground:
There should be 1 V or less.

Poor ground (G581)
Faulty left sliding door lock
knob switch
Poor junction connector
connection
An open in the wire
A short to ground

Left sliding door
lock knob locked
(door fully closed)

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

: ’01-04 EX and ’02-04 EXL models

(cont’d)

03/07/29 10:25:51 61S0X050_220_0271

＊０２

Passenger’s multiplex Control Unit

22-270

Power Door Locks/Factory Keyless/Factory Security

Control Unit Input Test (cont’d)

YEL*

PASSENGER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX SOCKET

PASSENGER’S MULTIPLEX CONTROL UNIT CONNECTOR B

GRN/BLU*

BLU*

PASSENGER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX CONNECTOR A

WHT/RED

GRN/WHT

GRN

BLK/BLU

BLU/ORN

BLK/ORN

ORN

PASSENGER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX CONNECTOR F

PNK/BLK*

RED/YEL*

LT GRN/RED

BLK

GRN/BLK*

RED/BLU*

(Passenger’s multiplex control unit connector A)

*: ’01-04 EX, ’02-04 EXL

6. Remove the passenger’s multiplex control unit from the passenger’s under-dash fuse/relay box, and disconnect

its connector.

7. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, go to step 8.

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

03/07/29 10:25:52 61S0X050_220_0272

＊０３

22-271

PASSENGER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX CONNECTOR I

GRN/WHT*

PASSENGER’S UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX CONNECTOR J

ORN

BLK/BLU*

*: ’01-04 EX, ’02-04 EXL

(cont’d)

Wire side of female terminals

03/07/29 10:25:52 61S0X050_220_0273