Honda Odyssey 2004. Manual - part 216

 

  Index      Honda     Honda Odyssey 2004 - service repair manual 2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  214  215  216  217   ..

 

 

Honda Odyssey 2004. Manual - part 216

 

 

Symptom

Probable cause(s)

Notes

14-258

Automatic Transmission

Symptom Troubleshooting Index (cont’d)



The A/T does not
shift

1.

2.

3.

Input shaft (mainshaft)
speed sensor defective
Output shaft
(countershaft) speed
sensor defective
Modulator valve
defective

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Check the line pressure.

Erratic shifting:
Fails to shift in
D and D3;
starts off in 5th

1.

2.

Shift solenoid valve B
defective
Shift valve B defective

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the O-ring, and check the shift solenoid valve for
seizure.

Erratic shifting:
Fails to shift in 2;
starts off in 4th

1.

2.

Shift solenoid valve B
defective
Shift valve B defective

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the O-ring, and check the shift solenoid valve for
seizure.

Erratic shifting:
Fails to shift in
D and D3;
starts off in 3rd

1.

2.

Shift solenoid valve A
defective
Shift valve A defective

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the O-ring, and check the shift solenoid valve for
seizure.

Excessive shock,
or flares on all
upshifts and
downshifts

1.

2.

3.

4.

5.
6.

A/T clutch pressure
control solenoid valves
A and B defective
Input shaft (mainshaft)
speed sensor defective
Output shaft
(countershaft) speed
sensor defective
ATF temperature sensor
defective
CPC valve A defective
Foreign material in
separator plate orifice

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the A/T clutch pressure control solenoid valve
body gasket and ATF feed pipes for wear and damage.
If the A/T clutch pressure control solenoid valve is stuck,
inspect the CPC valves.
Inspect the sensor O-rings.

Excessive shock,
or flares on 1-2
upshift or 2-1
downshift

1.

2.

3.
4.

Foreign material in
separator plate orifice
2nd accumulator
defective
2nd check ball stuck
2nd clutch defective

Check the 1st and 2nd clutch pressures.
Inspect the clutch piston and O-rings. Check the spring
retainer for wear and damage. Inspect the clutch end-
plate-to-top-disc clearance. If the clearance is out of
tolerance, inspect the clutch discs and plates for wear
and damage. If the discs and plates are worn or
damaged, replace them as a set. If they are OK, adjust
the clutch end plate clearance.

03/07/29 09:37:03 61S0X050_140_0261

Symptom

Probable cause(s)

Notes

14-259




Excessive shock,
or flares on 2-3
upshift or 3-2
downshift

1.
2.

3.

4.
5.

6.
7.
8.
9.

10.
11.

Shift solenoid valve C defective
A/T clutch pressure control
solenoid valves A and B defective
3rd clutch transmission fluid
pressure switch defective
CPC valve B defective
Foreign material in separator
plate orifice
Shift valve C defective
2nd accumulator defective
3rd accumulator defective
2nd check ball stuck
2nd clutch defective
3rd clutch defective

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the O-rings, and check the shift solenoid valve
for seizure.
Check for clogged orifice in the clutch transmission
fluid pressure switch connector. If the orifice is
clogged, remove it and clean the connector.
Check the 2nd and 3rd clutch pressures.
Inspect the clutch piston and O-rings. Check the
spring retainer for wear and damage. Inspect the
clutch end-plate-to-top-disc clearance. If the
clearance is out of tolerance, inspect the clutch discs
and plates for wear and damage. If the discs and
plates are worn or damaged, replace them as a set. If
they are OK, adjust the clutch end plate clearance.

Excessive shock,
or flares on 3-4
upshift or 4-3
downshift

1.
2.

3.

4.
5.

6.
7.
8.
9.

10.

Shift solenoid valve C defective
A/T clutch pressure control
solenoid valves A and B defective
4th clutch transmission fluid
pressure switch defective
CPC valve B defective
Foreign material in separator
plate orifice
Shift valve C defective
3rd accumulator defective
4th accumulator defective
3rd clutch defective
4th clutch defective

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the O-rings, and check the shift solenoid valve
for seizure.
Check for clogged orifice in the clutch transmission
fluid pressure switch connector. If the orifice is
clogged, remove it and clean the connector.
Check the 3rd and 4th clutch pressures.
Inspect the clutch piston and O-rings. Check the
spring retainer for wear and damage. Inspect the
clutch end-plate-to-top-disc clearance. If the
clearance is out of tolerance, inspect the clutch discs
and plates for wear and damage. If the discs and
plates are worn or damaged, replace them as a set. If
they are OK, adjust the clutch end plate clearance.

Excessive shock,
or flares on 4-5
upshift or 5-4
downshift

1.
2.

3.

4.
5.
6.

7.
8.
9.

10.
11.
12.
13.

Shift solenoid valve C defective
A/T clutch pressure control
solenoid valves A and B defective
A/T clutch pressure control
solenoid valve C defective
CPC valve B defective
CPC valve C defective
Foreign material in separator
plate orifice
Shift valve C defective
Shift valve E defective
Kick-down valve or kick-down
short valve defective
4th accumulator defective
5th accumulator defective
4th clutch defective
5th clutch defective

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the O-rings, and check the shift solenoid valve
for seizure.
Check the 4th and 5th clutch pressures.
Inspect the clutch piston and O-rings. Check the
spring retainer for wear and damage. Inspect the
clutch end-plate-to-top-disc clearance. If the
clearance is out of tolerance, inspect the clutch discs
and plates for wear and damage. If the discs and
plates are worn or damaged, replace them as a set. If
they are OK, adjust the clutch end plate clearance.

(cont’d)

03/07/29 09:37:03 61S0X050_140_0262

Symptom

Probable cause(s)

Notes

14-260

Automatic Transmission

Symptom Troubleshooting Index (cont’d)


Noise from
transmission in all
shift lever
positions

1.
2.

ATF pump worn or binding
Torque converter housing or
transmission housing bearing
worn or damaged

Improper alignment of ATF pump and torque
converter housing may cause ATF pump seizure. The
symptoms are mostly an rpm-related ticking noise or
a high pitched squeak.
Inspect the contact of the countershaft and secondary
shaft with the bearings. Check the ATF guide plates
for damage and wear. Inspect the 1st clutch feed pipe
for damage and out of round. If the 1st clutch feed
pipe is damaged or out of round, replace it. Replace
the secondary shaft if the bushing for the 1st clutch
feed pipe is damaged or out of round.

Vehicle does not
accelerate above
31 mph (50 km/h)

Torque converter one-way clutch
defective

Replace the torque converter.

Vibration in all
shift lever
positions

Drive plate defective or transmission
misassembled

Check for a misinstalled/damaged drive plate.
Set idle rpm in gear to the specified idle speed. If still
no good, adjust the engine mounts.
Check the stall speed.

Shift lever does
not operate
smoothly

1.

2.

3.

Transmission range switch
defective or out of adjustment
Shift cable broken or out of
adjustment
Joint in shift cable and
transmission or body worn

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the transmission range switch. If the
transmission range switch is faulty, replace it. If the
transmission range switch is out of adjustment,
adjust it and the shift cable.
Check for a loose shift cable at the shift lever and the
transmission control shaft.

Transmission does
not shift into P

1.

2.

3.

Shift cable broken or out of
adjustment
Joint in shift cable and
transmission or body worn
Park mechanism defective

Check for a loose shift cable at the shift lever and the
transmission control shaft.
Check the park pawl spring installation and the park
lever spring installation. If installation is incorrect,
install the spring correctly. Make sure that the park
lever stop is not installed upside down. Check the
distance between the park pawl shaft and the park
lever roller pin. If the distance is out of tolerance,
adjust the distance with the park lever stop.

Torque converter
clutch does not
disengage

1.

2.

3.

4.
5.
6.

Torque converter clutch
solenoid valve defective
A/T clutch pressure control
solenoid valve C defective
Torque converter clutch piston
defective
Lock-up shift valve defective
Lock-up control valve defective
Lock-up timing valve defective

Check the D indicator, and check for loose connectors.
Inspect the A/T clutch pressure control solenoid valve
body gasket for wear and damage. If the A/T clutch
pressure control solenoid valve is stuck, inspect the
CPC valves.

03/07/29 09:37:03 61S0X050_140_0263

Symptom

Probable cause(s)

Notes

14-261

Torque converter clutch
does not operate
smoothly

1.

2.

3.

4.

5.
6.

7.

Torque converter clutch
solenoid valve defective
A/T clutch pressure control
solenoid valve C defective
Torque converter clutch
piston defective
Torque converter check valve
defective
Lock-up shift valve defective
Lock-up control valve
defective
Lock-up timing valve
defective

Check the D indicator, and check for loose
connectors. Inspect the A/T clutch pressure
control solenoid valve body gasket for wear
and damage. If the A/T clutch pressure control
solenoid valve is stuck, inspect the CPC valves.
Center all engine mounts.

Torque converter clutch
does not engage

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.
8.

Torque converter clutch
solenoid valve defective
A/T clutch pressure control
solenoid valve C defective
Input shaft (mainshaft) speed
sensor defective
Output shaft (countershaft)
speed sensor defective
Torque converter clutch
piston defective
Torque converter check valve
defective
Lock-up shift valve defective
Lock-up control valve
defective

Check the D indicator, and check for loose
connectors. Inspect the A/T clutch pressure
control solenoid valve body gasket for wear and
damage. If the A/T clutch pressure control
solenoid valve is stuck, inspect the CPC valves.

A/T gear position
indicator does not
indicate shift lever
positions

1.

2.

3.

Transmission range switch
defective or out of adjustment
Shift cable broken or out of
adjustment
Joint in shift cable and
transmission or body worn

Check the D indicator, and check for loose
connectors. Inspect the transmission range
switch. If the transmission range switch is
faulty, replace it. If the transmission range
switch is out of adjustment, adjust it and the
shift cable.
Check for a loose shift cable at the shift lever
and the transmission control shaft.

Speedometer and
odometer do not work

Output shaft (countershaft) speed
sensor defective

Check the D indicator, and check for loose
connectors.

The engine does not rev
to high rpm, and the
transmission upshifts at
low rpm. (Engine at
normal operating
temperature)

VTEC rocker arms defective

Check the engine rocker arms as described.

03/07/29 09:37:04 61S0X050_140_0264

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  214  215  216  217   ..