66

17. Общие неисправности двигателя.

трудный запуск

проблемы с

холостым ходом

двигател

ь глохнет

проблемы

в

движении

                     Симптомы

Предполагаемое место
неисправности

дви

гат

ель 

не зап

ускается

после 

запуска 

работают

не вс

е ц

илинд

ры

дви

гат

ель 

не зап

ускается

холодным

дви

гат

ель 

не зап

ускается

прог

ретым

неста

бильные обор

оты

холостого

хода

низкие обороты

 хол

.

хода вы

сокие обороты

 хол

.

хода скач

ки оборотов 

хол

.

хода неровны

е оборот

ы 

хол

.

хода при резком

 ускоре

нии

при 

сбросе газ

а

на холостом

 ходу

низка

я дина

мика

рывк

и 

в дви

жении

низка

я мо

щность

де

тона

ция

Датчик разряжения

о о о о о о о

о o

Датчик температуры
охлаждающей
жидкости

о

о

о

o

о o

о

о о

o

Датчик положения
коленвала

о

система
управ-
ления
двига-
телем

Датчик положения
дроссельной
заслонки

o o о

o o о o o

Топливный насос

о

о

o

o o

o

Регулятор давления

о

o

o

o

o

o

o o o o

Топливный фильтр и
топливопроводы

о

o

o

o o o o

Топлив-
ная
система

Форсунки

о

o

o

o

o

o

o o o

Катушка зажигания

о

Свечи зажигания

о

o

o

o

o

o o

o

Провода высокого
напряжения

o

o

Угол опережения
зажигания

o

o

о

o

o

o o

Система
зажига-
ния

Блок управления
двигателем

o

o o o

Дроссельная
заслонка

o

o o o

o

Корпус дроссельной
заслонки

o o

o

Не герметична
впускная система

o

о

o

o o o o

o

Система
впуска

Клапан холостого
хода

о

o

o o o

Блок управления
двигателем

o

Замок зажигания

o

Элект-
рообо-
рудова-
ние

Реле топливного
насоса

o

67

18.  Выхлопной газ автомобиля нестандартного цвета.

(1)  Выхлоп имеет плотный черный цвет. Это вызвано неполным сгоранием топлива. Так как

сгорание  происходит  не  полностью, и  часть  топлива  выбрасывается  без  сгорания, что
приводит  к  падению  мощности  двигателя. В  данной  ситуации  необходимо  проверить
регулятор  давления  топлива, датчик  положения  дроссельной  заслонки, форсунки  и
блок управления двигателем.

(2)  Выхлоп имеет синий цвет. Это вызвано попаданием масла в камеру сгорания цилиндра.

Одна из причин этого может быть изношенное или поврежденное маслосъемное кольцо
поршня. Другая вероятная причина – износ или повреждение сальников клапанов, или
износ  направляющих  втулок  клапанов, что  приводит  к  поступлению  масла  в  камеру
сгорания.

(3)  Выхлоп имеет белый цвет. Это вызвано наличием в выхлопе водяного пара. Наиболее

распространенная - повреждение  прокладки головки  блока цилиндров. Охлаждающая
жидкость медленно проникает в камеру сгорания.

Часть 3. Нестандартный шум при работе двигателя.

Неправильные  звуки, возникающие при работе двигателя (например  стук, свист, скрежет)

называют шумом. Шум возникает от движения воздуха, деталей цилиндро-поршневой группы и
от работы других систем. Далее рассматриваются вопросы диагностики и поиска неисправностей
в газораспределительном механизме и в цилиндро-поршневой группе.

1.  Диагностика шума от ГРМ и устранение неисправностей

(1)  Шум от распредвала:

(a) Осевой люфт распределительного вала достаточно большой (впускного вала: 0.030

- 0.085 мм, выпускного вала: 0.035 - 0.090 мм);

(b) Деформация распредвала. В этом случае его необходимо заменить;
(c) Износ шеек распредвала, в результате увеличивается зазор между распредвалом и

подшипником. В этом случае его необходимо заменить.

(2)  Стук в клапанном механизме:

(a) Слишком большим зазором, повреждением тарелки пружины клапана;
(b) Поломка пружины клапана;
(c) Большой свободный ход сухарей клапанов или деформацией головки клапана;
(d) Зависание клапана во втулке в открытом состоянии;
(e) При неплотном прилегании клапана.

68

2. Диагностика шума от шатуна и коленвала и устранение неисправностей

(1)  Выявление и устранение шума от кривошипно-шатунного механизма.

No.

Место

выявления

шума

Причина шума

Устранение неисправности

Слишком большой радиальный
зазор

Замена вкладыша

Ослабли болты крепления крышки
подшипника шатуна

Подтяжка

Установлены вкладыши не
соответствующего размера

Заменить вкладыши

Установлены вкладыши не
соответствующего качества

Заменить вкладыши

1

Вкладыши
шатуна

Плохая смазка вкладышей

Очистить масляные каналы

Слишком большой радиальный
зазор

Заменить вкладыши

Ослабли болты крепления крышки
коренного подшипника

Подтяжка

Установлены вкладыши не
соответствующего качества

Заменить вкладыши

Плохая смазка вкладышей

Очистить масляные каналы

2

Коренные
вкладыши

Установлены вкладыши не
соответствующего размера

Заменить вкладыши

Слишком большой радиальный
зазор в коренных вкладышах

Заменить вкладыши

3

Биение
коленвала

Чрезмерный износ упорных
полуколец

Заменить упорные

полукольца

4

Стук

маховика

Ослабли болты крепления
маховика

Подтяжка

(2)  Негерметичность поршневых колец.

Причина

Устранение неисправности

Поломка поршневых колец

Замена

Большой зазор в кольцах

Замена

Неправильно расположены замки колец

Установить правильно замки

Залегание колец в канавках

Замена

Недостаточная эластичность поршневых колец

Замена

69

(3)  Шум поршней, причины и устранение неисправностей.

No.

Причина

Устранение неисправности

Недостаточная смазка коренных
подшипников или недостаточное
давление масла в главной
магистрали

Проверьте работу масляного

насоса

Стук на
холодном
двигателе

Большой зазор между поршнем и
стенками цилиндра

Замена поршней, ремонт блока

цилиндров

Шатун изогнут

Замена шатуна

Шейка шатуна не параллельна
шейке коленвала

Замена шатуна, проверка соосности

КШМ

Дефект втулки шатуна

Замена втулки

Элипсность поршня

Замена поршня, ремонт блока

цилиндров

Маленький зазор между кольцом и
канавкой

Замена поршневых колец, проверка

блока цилиндров

Стук на
прогретом
двигателе

Недостаточная смазка поверхности
между поршнем и стенкой цилиндра

Прочистить масляные

каналы, проверить масляный

насос