349

 

6.  Кузовная часть багажного отделения  

Кузовная часть багажного отделения включает в себя, листа установки крепления 

задних сидений, левую/правую боковые угловые пластины, каналы водоотвода, верхнюю 
поперечную балку усиления и т.д. 
 
 

Рисунок 607. Устройство 
багажного отделения  
1. Основная секция багажного 
отделения 
2. Крепления задних сидений 
3. 

Левая/правая 

боковые 

угловые пластины 
4. Каналы водоотвода 
 
 
 
 
 
 
 
 

II.  Подвижные узлы 

1.  Капот  

Капот предназначен для защиты двигателя и является элементом внешнего дизайна 

автомобиля.  Капот оснащается двойным замком. Открытие первого замка осуществляется 
по тросу ручкой под панелью инструментов.  Открытие второго замка позволяет поднять 
капот  на  определенную  высоту.  Двойной  замок  устанавливается  для  обеспечения 
безопасности. Замок предотвращает самопроизвольное раскрытие капота. Максимальный 
угол раскрытия капота - 65 ° (См. рис. 608.). 
2.  Переднее крыло 

Переднее  крыло  играет  роль  переднего  щитка  колеса  и  обеспечивает  защиту 

пешеходов, а также является элементом дизайна автомобиля. 
На рисунке 5-9 изображены зазоры переднего крыла, капота и передней двери. 

 

350

 

 

Рис. 608. Капот и переднее крыло 

1. Капот  
2. Шарнирный болт 
3. Шарнирная опора 
4. Шарнир 
5. Внутренняя панель капота 
 
 

 
 
Рис. 609. Расположение переднего крыла по отношению к другим узлам. 

A)  К капоту (4мм ±1мм) 
B)  К передней двери (5мм ±1мм) 

 

Максимальный 

угол раскрытия 

меньше 65 °

 

 

Переднее крыло 

Передняя дверь 

Капот 

Переднее крыло 

 

351

 
3.  Дверь 
   К дверям относятся двери салона и багажная дверь. 
Двери подвешиваются на петлях с ограничителями. 
Дверь  включает  в  себя  внешний  лист  двери,  внутренний  лист  двери,  ограничитель,  лист 
усиления петель и т.д. 
Дверь  имеет  комплексную  конструкцию  и  относится  к  подвижной  части  корпуса.  Она 
служит для посадки/высадки из автомобиля и является частью ограничения пространства 
салона,  вместе  с  основной  конструкцией  и  другими  соответствующими  узлами.  Кроме 
того, дверями часто пользуются, поэтому к ним предъявляются  более высокие требования 
надежности и долговечности. 
 

Внутренний и внешний лист свариваются в одну цельную стальную конструкцию, 

увеличивающую  жесткость.  Для  того,  чтобы  увеличить  безопасность  при  боковых 
столкновениях, все четыре двери оснащены дверными буферами. 
 

Дверь состоит из внутренней и внешней частей, как показано на Рис .5-10 и 5-11. 

 
 

 

Рис. 610. Передняя дверь 

1. Внутренняя панель передней двери 2. Внутренняя панель усиления левой передней 
двери. 3. Верхняя направляющая стекла передней двери 4. Панель усилителя дверного 
замка 5. Нижняя поперечина левой передней двери. 6. Внешняя панель передней двери. 7. 
Ограничитель хода двери 8. Верхняя петля передней двери  
9.Нижняя петля передней двери 10. Усилитель петель. 
 

 

 

 

352

 

 

Рис. 611. Задняя дверь 

1. Внутренняя панель задней двери 2Крепление замка задней двери  
3. Направляющая стекла задней двери 4. Нижняя поперечина задней двери  5. Внешняя 
панель задней двери. 6. Ограничитель хода двери 7. Нижняя петля задней двери  8. 
верхняя петля задней двери 9. Усилитель петель задней двери. 
 
Крышка багажного отделения. 
Как  показано  на  рисунке 5-12, крышка  багажного  отделения  включает  в  себя  внешний 
лист крышки багажного отделения, внутренний лист крышки багажного отделения, лист 
установки  петель  крышки  багажного  отделения,  замок  крышки  багажного  отделения,  и 
т.д. 

 

Рис. 612. Крышка багажного отделения. 

1. Пружина  петли 2. Панель установки петли 3. Петля крышки багажного отделения  

4. Внутренняя панель крышки багажного отделения 5. Внешняя панель крышки багажного 

отделения 6. Установочная панель центрального замка крышки багажного отделения