Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 734

Grupo de Instrumentos

413-01-17

• Circuitería.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Relé de control de atenuación.
• Interruptor de los faros.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• PCM.

• Circuitería.
• Servo de control de velocidad.

• Circuitería.
• Relé de control de atenuación.
• Interruptor de los faros.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Bulbo.
• Interruptor del freno de aparcamiento.
• Sensor de nivel del fluido de los frenos.
• Circuito impreso.
• Freno de aparcamiento.
• Depósito del cilindro maestro.
• Interruptor del freno de aparcamiento.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Indicador de nivel de combustible.
• Amplificador del grupo de instrumentos.
• Circuito impreso.
• Maxi - Fusible 1 (60A) en BJB.
• Fusible 25 (7.5A) en CJB.
• Circuitería.
• GEM/CTM.
• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso.

• Falla del tren de potencia/emisiones.

• Circuitería.
• Bulbo.
• Circuito impreso.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas (Continuacoón)

• El Indicador de Alarma de

Verificación del Motor se
Mantiene Encendido
Continuamente

• Indicador Inoperante– Señal de

Giro a la Izquierda

• REFIERASE al Manual de

Diagnostico del Tren de Potencia/
Emisiones

• VAYA a la Prueba Pinpoint N.

• Indicador Inoperante – Señal de

Giro a la Derecha

• Indicador Es Inoperante – O/D

Cancelada

• El Indicador de Sobremarcha Se

Mantiene Encendido
Continuamente

• VAYA a la Prueba Pinpoint P.

• VAYA a la Prueba Pinpoint Q.

• REFIERASE a la Sección 307-05.

• REFIERASE a la Sección 310-03.

• VAYA a la Prueba Pinpoint R.

• VAYA a la Prueba Pinpoint S.

• REFIERASE a la Sección 206-00.

• VAYA a la Prueba Pinpoint T.

• VAYA a la Prueba Pinpoint U.

• VAYA a la Prueba Pinpoint V.

• El Indicador del Control de

Velocidad Se Mantiene Encendido
Continuamente

• El Indicador del Control de

Velocidad Nunca/Siempre Está
Encendido

• Indicador Inoperante – Luz Roja de

Alarma de los Frenos

• El Indicador Rojo de Alarma de

Alarma de Frenos Se Mantiene
Encendido Continuamente

• Indicador Inoperante – CHECK

GAGE

• No Hay Comunicación con el

Módulo – Módulo Electrónico
Genérico

• El Indicador de Puerta Abierta No

Funciona Correctamente

Grupo de Instrumentos

413-01-18

• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Monitor de diagnóstico de bolsas de

aire.

• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Módulo de control de la suspensión de

aire.

• Interruptor de la suspensión de aire.
• Falla en el sistema de nivelación de carga

trasera

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas (Continuación)

• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso.

• El Indicador de Alarma de Cinturón

de Seguridad No Funciona
Correctamente

• VAYA a la Prueba Pinpoint W.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Pruebas Pinpoint

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible

• VAYA a la Prueba Pinpoint X.

• VAYA a la Prueba Pinpoint Y.

• REFIERASE a la Sección

501-20B.

• VAYA a la Prueba Pinpoint Z.

• VAYA a la Prueba Pinpoint AA.

• Indicador Inoperante– 4x4 Alta, 4x4

Baja

• Indicador Inoperante– Bolsas de

Aire

• El Indicador de Bolsas de Aire Se

Mantiene Encendido
Continuamente

• Indicador Inoperante– CHECK

SUSP

• Un Indicador Está Siempre

Encendido – CHECK SUSP

VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Conecte una punta de prueba del Probador del Sistema de
Instrumentos al sensor de nivel de combustible y la bomba
C311-8, circuito 29 (YE/WH), por el lado del cableado.
Conecte la otra punta a tierra.

Sensor de Nivel de Combustible

y Bomba C311

Grupo de Instrumentos

413-01-19

Ajuste el Probador del sistema de Instrumentos en 160
ohmios.

Ponga el Probador del Sistema de Instrumentos en la
posición de ON.

Espere un minuto.

Lea la indicación del nivel de combustible. El instrumento
debe indicar lleno o más.

Ajuste el Probador del Sistema de Instrumentos a 15
ohmios.

Espere un minuto.

Observe el indicador. El instrumento debe dar una
indicación de vacío o menos.

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible (Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE (Continuación)

Grupo de Instrumentos

413-01-20

Inspeccione visualmente el tanque de combustible para ver
si tiene algún daño o deformación.

•

¿Está BIEN el tanque de combustible?

Vaya a A3.

INSTALE un nuevo tanque de combustible.
REFIERASE a la Sección 310-01. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

Inspeccione visualmente el conjunto de la bomba de
combustible para ver si tiene cables o conectores dañados.

Inspeccione visualmente el flotante y la varilla para ver si
tienen daños u obstrucción.

•

¿Están BIEN la bomba y el cableado?

INSTALE un nuevo transmisor de nivel de
combustible. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.

HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

•

¿El indicador de nivel de combustible funciona
correctamente?

Vaya a A2.

Vaya a A4.

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible (Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

→

VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE (Continuación)

INSPECCIONE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Y LA BOMBA

→

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