Fiat 500L (2019 year). Manual - part 7

As an added safety feature, your vehicle has been
equipped with a Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
that illuminates a low tire pressure telltale when one or
more of your tires is significantly under-inflated. Accord-
ingly, when the low tire pressure telltale illuminates, you
should stop and check your tires as soon as possible, and
inflate them to the proper pressure. Driving on a signifi-
cantly under-inflated tire causes the tire to overheat and
can lead to tire failure. Under-inflation also reduces fuel
efficiency and tire tread life, and may affect the vehicle’s
handling and stopping ability.

Please note that the TPMS is not a substitute for proper tire
maintenance, and it is the driver’s responsibility to main-
tain correct tire pressure, even if under-inflation has not
reached the level to trigger illumination of the TPMS low
tire pressure telltale.

Your vehicle has also been equipped with a TPMS malfunc-
tion indicator to indicate when the system is not operating
properly. The TPMS malfunction indicator is combined
with the low tire pressure telltale. When the system detects
a malfunction, the telltale will flash for approximately one
minute and then remain continuously illuminated. This
sequence will continue upon subsequent vehicle start-ups
as long as the malfunction exists. When the malfunction

indicator is illuminated, the system may not be able to
detect or signal low tire pressure as intended. TPMS
malfunctions may occur for a variety of reasons, including
the installation of replacement or alternate tires or wheels
on the vehicle that prevent the TPMS from functioning
properly. Always check the TPMS malfunction telltale after
replacing one or more tires or wheels on your vehicle to
ensure that the replacement or alternate tires and wheels
allow the TPMS to continue to function properly.

CAUTION!

The TPMS has been optimized for the original equip-
ment tires and wheels. TPMS pressures and warning
have been established for the tire size equipped on
your vehicle. Undesirable system operation or sensor
damage may result when using replacement equip-
ment that is not of the same size, type, and/or style.
Aftermarket wheels can cause sensor damage. Using
aftermarket tire sealants may cause the Tire Pressure
Monitoring System (TPMS) sensor to become inoper-
able. After using an aftermarket tire sealant it is
recommended that you take your vehicle to your au-
thorized dealer to have your sensor function checked.

4

GETTING TO KNOW YOUR INSTRUMENT PANEL

105

Yellow Indicator Lights

— External Light Failure Indicator Light — If

Equipped

The External Light Failure Indicator will come on when a
failure to one of the following lights is detected:
• Direction Indicators
• Backup Lights
• Parking Lights
• Daytime Running Lights
• License Plate Lights

The failure relating to these lights could be:
• One or more blown bulbs
• A blown protection fuse
• A break in the electrical connection

— Fuel Cutoff Indicator Light — If Equipped

This telltale will illuminate after an accident has occurred,
and the system has shut the fuel off.

— Fuel Cutoff Failure Light — If Equipped

This light will illuminate if there is a fuel cutoff failure. If
this light illuminates, take it to an authorized dealer and
have them inspect it.

— Fuel Level Sensor Failure

This light illuminates when there is a fuel level sensor
failure. If this light illuminates, take it to an authorized
dealer and have them inspect it.

— Icy Road Condition Indicator Light — If

Equipped

This light will illuminate during an icy road condition.

— Rear Defrost Light

This indicator will illuminate when the rear window
defroster is on. The rear window defroster automatically
turns off after 20 minutes.

106

GETTING TO KNOW YOUR INSTRUMENT PANEL

CAUTION!

Failure to follow these cautions can cause damage to
the heating elements:
• Use care when washing the inside of the rear win-

dow. Do not use abrasive window cleaners on the
interior surface of the window. Use a soft cloth and a
mild washing solution, wiping parallel to the heat-
ing elements. Labels can be peeled off after soaking
with warm water.

• Do not use scrapers, sharp instruments, or abrasive

window cleaners on the interior surface of the win-
dow.

• Keep all objects a safe distance from the window.

— Transmission Temperature Warning Light

This light indicates that the transmission fluid temperature
is running hot. This may occur with severe usage, such as
trailer towing. If this light turns on, safely pull over and
stop the vehicle. Then, shift the transmission into PARK
and run the engine at idle or slightly higher until the light
turns off.

WARNING!

If you continue operating the vehicle when the Trans-
mission Temperature Warning Light is illuminated you
could cause the fluid to boil over, come in contact with
hot engine or exhaust components and cause a fire.

CAUTION!

Continuous driving with the Transmission Tempera-
ture Warning Light illuminated will eventually cause
severe transmission damage or transmission failure.

— Immobilizer Fail / VPS Electrical Alarm

Indicator Light

This telltale will illuminate when the vehicle security alarm
system has detected an attempt to break into the vehicle.

4

GETTING TO KNOW YOUR INSTRUMENT PANEL

107

Green Indicator Lights

— Cruise Control Set Indicator Light — If

Equipped

This indicator light will illuminate when the cruise control
is set to the desired speed. Refer to “Speed Control” in
“Starting And Operating” for further information.

— Front Fog Indicator Light — If Equipped

This indicator light will illuminate when the front fog
lights are on.

— Park/Headlight On Indicator Light

This indicator light will illuminate when the park lights or
headlights are turned on.

— Turn Signal Indicator Lights

When the left or right turn signal is activated, the turn
signal indicator will flash independently and the corre-
sponding exterior turn signal lamps will flash. Turn signals
can be activated when the multifunction lever is moved
down (left) or up (right).

NOTE:
• A continuous chime will sound if the vehicle is driven

more than 1 mile (1.6 km) with either turn signal on.

• Check for an inoperative outside light bulb if either

indicator flashes at a rapid rate.

White Indicator Lights

— Cruise Control On Light — If Equipped

This light will turn on when the cruise control has been
turned on, but a speed is not selected. Refer to “Speed
Control” in “Starting And Operating” for further informa-
tion.

— Cruise Control Cancelled Light — If Equipped

This indicator will illuminate when a set cruise control
value has been cancelled by the driver, but cruise control is
still enabled. Refer to “Speed Control” in “Starting And
Operating” for further information.

108

GETTING TO KNOW YOUR INSTRUMENT PANEL

— Speed Warning Indicator Light — If Equipped

When Set Speed Warning is turned on, the speed warning
telltale will illuminate in the instrument cluster with a
number matching the set speed. When the set speed is
exceeded, the indication will light up yellow and flash
along with a continuous chime (up to ten seconds or until
the speed is no longer exceeded). Speed Warning can be
turned on and off in the instrument cluster display, for
further information refer to “Instrument Cluster Display
Menu Items” in “Getting To Know Your Instrument Panel.”

The number “55” is only an example of a speed that can be
set.

Blue Indicator Lights

— High Beam Indicator Light

This indicator light will illuminate to indicate that the high
beam headlights are on. With the low beams activated,
push the multifunction lever forward (toward the front of
the vehicle) to turn on the high beams. Pull the multifunc-
tion lever rearward (toward the rear of the vehicle) to turn
off the high beams. If the high beams are off, pull the lever
toward you for a temporary high beam on,

⬙flash to pass⬙

scenario.

ONBOARD DIAGNOSTIC SYSTEM — OBD II

Your vehicle is equipped with a sophisticated Onboard Diag-
nostic system called OBD II. This system monitors the perfor-
mance of the emissions, engine, and transmission control sys-
tems. When these systems are operating properly, your vehicle
will provide excellent performance and fuel economy, as well as
engine emissions well within current government regulations.

If any of these systems require service, the OBD II system
will turn on the Malfunction Indicator Light (MIL). It will
also store diagnostic codes and other information to assist
your service technician in making repairs. Although your
vehicle will usually be drivable and not need towing, see
an authorized dealer for service as soon as possible.

CAUTION!

• Prolonged driving with the MIL on could cause

further damage to the emission control system. It
could also affect fuel economy and driveability. The
vehicle must be serviced before any emissions tests
can be performed.

• If the MIL is flashing while the vehicle is running,

severe catalytic converter damage and power loss
will soon occur. Immediate service is required.

4

GETTING TO KNOW YOUR INSTRUMENT PANEL

109

Onboard Diagnostic System (OBD II) Cybersecurity

Your vehicle is required to have an Onboard Diagnostic
system (OBD II) and a connection port to allow access to
information related to the performance of your emissions
controls. Authorized service technicians may need to ac-
cess this information to assist with the diagnosis and
service of your vehicle and emissions system.

WARNING!

• ONLY an authorized service technician should con-

nect equipment to the OBD II connection port in
order to read the VIN, diagnose, or service your
vehicle.

• If unauthorized equipment is connected to the

OBD II connection port, such as a driver-behavior
tracking device, it may:

• Be possible that vehicle systems, including safety

related systems, could be impaired or a loss of
vehicle control could occur that may result in an
accident involving serious injury or death.

• Access, or allow others to access, information

stored in your vehicle systems, including personal
information.

For further information, refer to “Cybersecurity” in the
“Multimedia” section.

EMISSIONS INSPECTION AND MAINTENANCE
PROGRAMS

In some localities, it may be a legal requirement to pass an
inspection of your vehicle’s emissions control system.
Failure to pass could prevent vehicle registration.

For states that require an Inspection and Main-
tenance (I/M), this check verifies the “Malfunc-
tion Indicator Light (MIL)” is functioning and is
not on when the engine is running, and that the

OBD II system is ready for testing.

Normally, the OBD II system will be ready. The OBD II
system may not be ready if your vehicle was recently
serviced, recently had a dead battery or a battery replace-
ment. If the OBD II system should be determined not ready
for the I/M test, your vehicle may fail the test.

110

GETTING TO KNOW YOUR INSTRUMENT PANEL

Your vehicle has a simple ignition actuated test, which you
can use prior to going to the test station. To check if your
vehicle’s OBD II system is ready, you must do the follow-
ing:

1. Cycle the ignition switch to the ON position, but do not

crank or start the engine.

NOTE:

If you crank or start the engine, you will have to

start this test over.

2. As soon as you cycle the ignition switch to the ON

position, you will see the “Malfunction Indicator Light
(MIL)” symbol come on as part of a normal bulb check.

3. Approximately 15 seconds later, one of two things will

happen:

• The MIL will flash for about ten seconds and then return

to being fully illuminated until you turn OFF the igni-
tion or start the engine. This means that your vehicle’s
OBD II system is not ready and you should not proceed
to the I/M station.

• The MIL will not flash at all and will remain fully

illuminated until you place the ignition in the off posi-
tion or start the engine. This means that your vehicle’s
OBD II system is ready and you can proceed to the I/M
station.

If your OBD II system is not ready, you should see an
authorized dealer or repair facility. If your vehicle was
recently serviced or had a battery failure or replacement,
you may need to do nothing more than drive your vehicle
as you normally would in order for your OBD II system to
update. A recheck with the above test routine may then
indicate that the system is now ready.

Regardless of whether your vehicle’s OBD II system is
ready or not, if the MIL is illuminated during normal
vehicle operation you should have your vehicle serviced
before going to the I/M station. The I/M station can fail
your vehicle because the MIL is on with the engine
running.

4

GETTING TO KNOW YOUR INSTRUMENT PANEL

111

SAFETY

CONTENTS

䡵 SAFETY FEATURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114

▫ Anti-Lock Brake System (ABS) . . . . . . . . . . . . .114
▫ Electronic Brake Control System . . . . . . . . . . . .115

䡵 AUXILIARY DRIVING SYSTEMS . . . . . . . . . . . . .121

▫ Tire Pressure Monitoring System (TPMS) . . . . . .121

䡵 OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS . . . . . . . . . .125

▫ Occupant Restraint Systems Features . . . . . . . .125
▫ Important Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . .125
▫ Seat Belt Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
▫ Supplemental Restraint Systems (SRS) . . . . . . . .135

▫ Child Restraints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
▫ Transporting Pets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165

䡵 SAFETY TIPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166

▫ Transporting Passengers . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
▫ Exhaust Gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
▫ Safety Checks You Should Make Inside The

Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167

▫ Periodic Safety Checks You Should Make Outside

The Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169

5

SAFETY FEATURES

Anti-Lock Brake System (ABS)

The Anti-Lock Brake System (ABS) provides increased
vehicle stability and brake performance under most brak-
ing conditions. The system automatically prevents wheel
lock, and enhances vehicle control during braking.

The ABS performs a self-check cycle to ensure that the ABS
is working properly each time the vehicle is started and
driven. During this self-check, you may hear a slight
clicking sound as well as some related motor noises.

ABS is activated during braking when the system detects
one or more wheels begin to lock. Road conditions such as
ice, snow, gravel, bumps, railroad tracks, loose debris, or
panic stops may increase the likelihood of ABS activa-
tion(s).

You also may experience the following when ABS activates:
• The ABS motor noise (it may continue to run for a short

time after the stop).

• The clicking sound of solenoid valves.
• Brake pedal pulsations.
• A slight drop of the brake pedal at the end of the stop.

These are all normal characteristics of ABS.

WARNING!

• The ABS contains sophisticated electronic equip-

ment that may be susceptible to interference caused
by improperly installed or high output radio trans-
mitting equipment. This interference can cause pos-
sible loss of anti-lock braking capability. Installation
of such equipment should be performed by qualified
professionals.

• Pumping of the Anti-Lock Brakes will diminish their

effectiveness and may lead to a collision. Pumping
makes the stopping distance longer. Just press firmly
on your brake pedal when you need to slow down or
stop.

• The ABS cannot prevent the natural laws of physics

from acting on the vehicle, nor can it increase brak-
ing or steering efficiency beyond that afforded by the
condition of the vehicle brakes and tires or the
traction afforded.

• The ABS cannot prevent collisions, including those

resulting from excessive speed in turns, following
another vehicle too closely, or hydroplaning.

(Continued)

114

SAFETY

WARNING! (Continued)

• The capabilities of an ABS equipped vehicle must never

be exploited in a reckless or dangerous manner that
could jeopardize the user’s safety or the safety of others.

ABS is designed to function with the OEM tires. Modifica-
tion may result in degraded ABS performance.

Anti-Lock Brake Warning Light

The yellow “Anti-Lock Brake Warning Light” will turn on
when the ignition is turned to the ON/RUN mode and
may stay on for as long as four seconds.

If the “Anti-Lock Brake Warning Light” remains on or
comes on while driving, it indicates that the anti-lock
portion of the brake system is not functioning and that
service is required. However, the conventional brake sys-
tem will continue to operate normally if the “Anti-Lock
Brake Warning Light” is on.

If the “Anti-Lock Brake Warning Light” is on, the brake system
should be serviced as soon as possible to restore the benefits of
anti-lock brakes. If the “Anti-Lock Brake Warning Light” does
not come on when the ignition is turned to the ON/RUN
mode, have the light repaired as soon as possible.

Electronic Brake Control System

Your vehicle is equipped with a advanced electronic brake
control system that includes the Anti-Lock Brake System
(ABS), Brake Assist System (BAS), Traction Control System
(TCS), Hill Start Assist (HSA), Dynamic Steering Torque
(DST), and Electronic Stability Control (ESC). All systems
work together to enhance vehicle stability and control in
various driving conditions and are commonly referred to
as ESC.

Brake Assist System (BAS)

The BAS is designed to optimize the vehicle’s braking
capability during emergency braking maneuvers. The sys-
tem detects an emergency braking situation by sensing the
rate and amount of brake application and then applies
optimum pressure to the brakes. This can help reduce
braking distances. The BAS complements the Anti-Lock
Brake System (ABS). Applying the brakes very quickly
results in the best BAS assistance. To receive the benefit of
the system, you must apply continuous braking pressure
during the stopping sequence (do not “pump” the brakes).
Do not reduce brake pedal pressure unless braking is no
longer desired. Once the brake pedal is released, the BAS is
deactivated.

5

SAFETY

115

WARNING!

• The Brake Assist System (BAS) cannot prevent the

natural laws of physics from acting on the vehicle,
nor can it increase the traction afforded by prevailing
road conditions.

• BAS cannot prevent collisions, including those re-

sulting from excessive speed in turns, driving on
very slippery surfaces, or hydroplaning.

• The capabilities of a BAS-equipped vehicle must

never be exploited in a reckless or dangerous man-
ner, which could jeopardize the user’s safety or the
safety of others.

Traction Control System (TCS)

The Traction Control System (TCS) monitors the amount of
wheel spin of each of the driven wheels. If wheel spin is
detected, brake pressure is applied to the slipping wheel(s)
and engine power is reduced to provide enhanced accel-
eration and stability. A feature of the TCS system, Brake
Limited Differential (BLD), functions similar to a limited

slip differential and controls the wheel spin across a driven
axle. If one wheel on a driven axle is spinning faster than
the other, the system will apply the brake of the spinning
wheel. This will allow more engine torque to be applied to
the wheel that is not spinning. This feature remains active
even if TCS and ESC are in the Partial Off mode or Full Off
mode. Refer to “Electronic Stability Control (ESC)” in this
section for further information.

Hill Start Assist (HSA)

The HSA system is designed to assist the driver when
starting a vehicle from a stop on a hill. HSA will maintain
the level of brake pressure the driver applied for a short
period of time after the driver takes his foot off the brake
pedal. If the driver does not apply the throttle during this
short period of time, the system will release brake pressure
and the vehicle will roll down the hill. The system will
release brake pressure in proportion to the amount of
throttle applied as the vehicle starts to move in the
intended direction of travel.

116

SAFETY

HSA Activation Criteria

The following criteria must be met in order for HSA to
activate:
• Vehicle must be stopped.
• Vehicle must be on a 5% grade or greater hill.
• Gear selection matches vehicle uphill direction (i.e.,

vehicle in NEUTRAL (manual transmission), vehicle
facing uphill is in forward gear; vehicle backing uphill is
in REVERSE gear).

WARNING!

There may be situations on minor hills with a loaded
vehicle, or while pulling a trailer, when the system will
not activate and slight rolling may occur. This could
cause a collision with another vehicle or object. Always
remember the driver is responsible for braking the
vehicle.

Disabling/Enabling HSA

If you wish to turn the HSA system on or off, this can be
done through the instrument cluster display menu. Refer
to “Instrument Cluster Display” in “Getting To Know Your
Instrument Panel” for further information.

Dynamic Steering Torque (DST)

The DST function uses the integration of the ESC system
with the electric power steering to increase the safety level
of the whole vehicle.

In critical situations (braking with different grip condi-
tions), through the DST function the ESC system controls
the steering to implement an additional torque contribu-
tion on the steering wheel, to suggest the most correct
manoeuvre to the driver.

The coordinated action of brakes and steering increases the
safety and vehicle control feeling.

NOTE:

The DST is a driving aid system and does not

replace the driver’s actions while driving the vehicle.

Electronic Stability Control (ESC)

This system enhances directional control and stability of
the vehicle under various driving conditions. ESC corrects
for oversteering or understeering of the vehicle by apply-
ing the brake of the appropriate wheel to assist in counter-
acting the oversteering or understeering condition. Engine
power may also be reduced to help the vehicle maintain
the desired path. ESC uses sensors in the vehicle to
determine the vehicle path intended by the driver and
compares it to the actual path of the vehicle. When the

5

SAFETY

117

actual path does not match the intended path, ESC applies
the brake of the appropriate wheel to assist in counteract-
ing the oversteer or understeer condition.
• Oversteer - when the vehicle is turning more than

appropriate for the steering wheel position.

• Understeer - when the vehicle is turning less than

appropriate for the steering wheel position.

WARNING!

• The Electronic Stability Control (ESC) cannot pre-

vent the natural laws of physics from acting on the
vehicle, nor can it increase the traction afforded by
prevailing road conditions. ESC cannot prevent all
accidents, including those resulting from excessive
speed in turns, driving on very slippery surfaces, or
hydroplaning. ESC also cannot prevent collisions
resulting from loss of vehicle control due to inappro-
priate driver input for the conditions. Only a safe,
attentive, and skillful driver can prevent accidents.
The capabilities of an ESC equipped vehicle must
never be exploited in a reckless or dangerous manner
which could jeopardize the user’s safety or the safety
of others.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Vehicle modifications, or failure to properly main-

tain your vehicle, may change the handling charac-
teristics of your vehicle, and may negatively affect
the performance of the ESC system. Changes to the
steering system, suspension, braking system, tire
type and size or wheel size may adversely affect ESC
performance. Improperly inflated and unevenly
worn tires may also degrade ESC performance. Any
vehicle modification or poor vehicle maintenance
that reduces the effectiveness of the ESC system can
increase the risk of loss of vehicle control, vehicle
rollover, personal injury and death.

ESC Activation/Malfunction Indicator Light And
ESC OFF Indicator Light

The ESC Activation/Malfunction Indicator Light
in the instrument cluster will come on when the
ignition switch is turned to the MAR (ACC/ON/
RUN) position for four seconds. If the ESC

Activation/Malfunction Indicator Light comes on continu-
ously with the engine running, a malfunction has been
detected in the ESC system. If this light remains on after

118

SAFETY

several ignition cycles, and the vehicle has been driven
several miles (kilometers) at speeds greater than 30 mph
(48 km/h), see an authorized dealer as soon as possible to
have the problem diagnosed and corrected.

The ESC Activation/Malfunction Indicator Light (located
in the instrument cluster) starts to flash as soon as the tires
lose traction and the ESC system becomes active. The ESC
Activation/Malfunction Indicator Light also flashes when
TCS is active. If the ESC Activation/Malfunction Indicator
Light begins to flash during acceleration, ease up on the
accelerator and apply as little throttle as possible. Be sure to
adapt your speed and driving to the prevailing road
conditions.

NOTE:
• The ESC Activation/Malfunction Indicator Light and

the ESC OFF Indicator Light come on momentarily each
time the ignition switch is turned ON.

• Each time the ignition is turned ON, the ESC system will

be ON even if it was turned off previously.

The ESC OFF Indicator Light indicates the Elec-
tronic Stability Control (ESC) is partially off or
full off.

ESC Operating Modes

The ESC system has two available operating modes.

Full On

This is the normal operating mode for ESC. Whenever the
vehicle is started, the system will be in this mode. This
mode should be used for most driving situations. ESC
should only be turned to “Partial Off” for specific reasons
as noted. Refer to “Partial Off” for additional information.

Partial Off

The “ESC OFF” button is located in the switch bank above
the climate control. To enter the “Partial Off” mode,
momentarily push the “ESC OFF” button and the “ESC
Activation/Malfunction Indicator Light” will illuminate.
To turn the ESC on again, momentarily push the “ESC
OFF” button and the “ESC Activation/Malfunction Indica-
tor Light” will turn off. This will restore the normal “ESC
On” mode of operation.

5

SAFETY

119

NOTE:

To improve the vehicle’s traction when driving

with snow chains, or when starting off in deep snow, sand,
or gravel, it may be desirable to switch to the “Partial Off”
mode by momentarily pushing the “ESC OFF” button.
Once the situation requiring “Partial Off” mode is over-
come, turn ESC back on by momentarily pushing the “ESC
OFF” button. This may be done while the vehicle is in
motion.

WARNING!

When in “Partial Off” mode, the TCS functionality of
ESC (except for the limited slip feature described in
the TCS section) has been disabled and the “ESC Off
Indicator Light” will be illuminated. When in “Partial
Off” mode, the engine power reduction of TCS is
disabled, and the enhanced vehicle stability offered by
the ESC system is reduced.

Electronic Roll Mitigation (ERM)

This system anticipates the potential for wheel lift by moni-
toring the driver’s steering wheel input and the speed of the
vehicle. When ERM determines that the rate of change of the
steering wheel angle and vehicle’s speed are sufficient to
potentially cause wheel lift, it then applies the appropriate
brake and may also reduce engine power to lessen the chance
that wheel lift will occur. ERM will only intervene during very
severe or evasive driving maneuvers.

ERM can only reduce the chance of wheel lift occurring
during severe or evasive driving maneuvers. It cannot
prevent wheel lift due to other factors, such as road
conditions, leaving the roadway, or striking objects or other
vehicles.

ESC Off Switch

120

SAFETY