Fiat 124 Spider (2019 year). Manual - part 10

Extended Park Starting

Note: Extended Park condition occurs
when the vehicle has not been started
or driven for at least 30 days.

1. Install a battery charger or jumper
cables to the battery to ensure a full
battery charge during the crank cycle.

2. Place the ignition in the START
mode and release it when the engine
starts.

3. If the engine fails to start within
10 seconds, place the ignition in the
STOP (OFF/LOCK) mode, wait five
seconds to allow the starter to cool,
then repeat the Extended Park Starting
procedure.

4. If the engine fails to start after eight
attempts, allow the starter to cool for at
least 10 minutes, then repeat the
procedure.

Caution!

To prevent damage to the starter, do not
crank continuously for more than
10 seconds at a time. Wait 10 to
15 seconds before trying again.

After Starting —
Warming Up The Engine

Proceed as follows:

1. Travel slowly, letting the engine run
at a reduced RPM, without accelerating
suddenly.

2. It is recommended to wait until the
digital engine coolant temperature
indicator starts moving before
demanding full performance.

Stopping The Engine

Proceed as follows:

1. Park the car in a position that is not
dangerous for oncoming traffic, if
equipped with manual transmission
place gear selector in FIRST (1st) or
REVERSE (R) gear, if equipped with
automatic transmission place the gear
selector to PARK (P).

2. Push and release the ignition button
to STOP the engine.

BRAKE SYSTEM

This vehicle has power-assisted brakes
that adjust automatically through
normal use. Should power-assist fail,
you can stop by applying greater force
than normal to the brake pedal. But the
distance required to stop will be greater
than usual.
Note: Always depress the brake pedal
with the right foot. Applying the brakes
with the unaccustomed left foot could
slow your reaction time to an
emergency situation resulting in
insufficient braking operation.
Do not drive with your foot held on the
clutch pedal or brake pedal, or hold the
clutch pedal depressed halfway
unnecessarily. Doing so could result in
the following:

The clutch and brake parts will wear

out more quickly.

The brakes can overheat and

adversely affect brake performance.

Warning!

Riding the brakes can lead to brake

failure and possibly a collision. Driving with
your foot resting or riding on the brake
pedal can result in abnormally high brake
temperatures, excessive lining wear, and
possible brake damage. You would not
have your full braking capacity in an
emergency.

153

Driving a vehicle with the “Brake

Warning Light” on is dangerous. A
significant decrease in braking
performance or vehicle stability during
braking may occur. It will take you longer
to stop the vehicle or will make your
vehicle harder to control. You could have a
collision. Have the vehicle checked
immediately.

Caution!

Wear shoes appropriate for driving in order
to avoid your shoe contacting the brake
pedal when depressing the accelerator
pedal.

Parking Brake

Note: Driving with the parking brake on
will cause excessive wear of the brake
parts.

Warning!

Never leave children alone in a vehicle,

or with access to an unlocked vehicle.

Allowing children to be in a vehicle

unattended is dangerous for a number of
reasons. A child or others could be
seriously or fatally injured. Children should
be warned not to touch the park brake,
brake pedal or the gear selector.

Do not leave the key fob in or near the

vehicle or in a location accessible to
children. A child could operate power
windows, other controls, or move the
vehicle.

Be sure the park brake is fully

disengaged before driving; failure to do so
can lead to brake failure and a collision.

Always fully apply the park brake when

leaving your vehicle, or it may roll and
cause damage or injury. Also be certain to
leave a manual transmission in REVERSE
(R) or FIRST (1st) gear. Failure to do so
may allow the vehicle to roll and cause
damage or injury.

Setting the Parking Brake
Depress the brake pedal and then firmly
pull the parking brake lever fully
upwards with sufficient force to hold the
vehicle in a stationary position.

Releasing the Parking Brake
Depress the brake pedal and pull the
parking brake lever upwards, then
press the release button. While holding
the button, lower the parking brake
lever all the way down to the released
position.

Warning Light
The warning light turns on when the
system has a malfunction. Refer to
“Warning Lights And Messages” in
“Getting To Know Your Instrument
Panel” for further information.

Brake Pad Wear Indicator
When the disc brake pads become
worn, the built-in wear indicators
contact the rotors. This causes a
screeching noise to warn that the pads
should be replaced. When you hear this
noise contact your authorized dealer as
soon as possible.

05050102-12A-001AB

Parking Brake

1 — Parking Brake Lever
2 — Parking Brake Release Button

154

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Brake Assist
During emergency braking situations
when it is necessary to depress the
brake pedal with greater force, the
brake assist system provides braking
assistance, thus enhancing braking
performance. When the brake pedal is
depressed hard or depressed more
quickly, the brakes apply more firmly.

Note:

When the brake pedal is depressed

hard or depressed more quickly, the
pedal will feel softer but the brakes will
apply more firmly. This is a normal
effect of the brake assist operation and
does not indicate a malfunction.

When the brake pedal is depressed

hard or depressed more quickly, a
motor/pump operation noise may be
heard. This is a normal effect of the
brake assist and does not indicate a
malfunction.

The brake assist equipment does

not supersede the functionality of the
vehicle's main braking system.

MANUAL
TRANSMISSION

Manual Transmission

Warning!

You or others could be injured if you leave
the vehicle unattended without having the
park brake fully applied. The park brake
should always be applied when the driver
is not in the vehicle, especially on an
incline.

Caution!

Never drive with your foot resting on the
clutch pedal, or attempt to hold the vehicle
on a hill with the clutch pedal partially
engaged, as this will cause abnormal wear
on the clutch.

To engage the gears, press the clutch
pedal fully and put the gear selector
into the required position. The diagram
for gear engagement is shown on
the knob.

Depress the clutch pedal all the way
down while shifting, then release it
slowly.
Your vehicle is equipped with a device
to prevent shifting to REVERSE (R) by
mistake. Push the gear selector
downward and shift to REVERSE (R).
A natural driving posture can be
achieved by lightly gripping the gear
selector from the side without having to
rest your elbow on the center console.
If shifting to REVERSE (R) is difficult,
shift back into neutral, release the
clutch pedal, and try again.
Note: A certain amount of noise from
the transmission is normal. This noise
can be most noticeable when the
vehicle is idling in NEUTRAL with the
clutch engaged (clutch pedal released),
but it may also be heard when driving.
The noise may also be more noticeable
when the transmission is warm. This

05987654-12A-001AB

Gear Selector

155

noise is normal and is not an indication
of a problem with your clutch or
transmission.

With Parking Sensor System
When the gear selector is shifted to the
REVERSE (R) position with the ignition
placed in the ON mode, the parking
sensor system is activated an audible
sound is heard.

Caution!

Keep your foot off the clutch pedal

except when shifting gears. Also, do not
use the clutch to hold the vehicle on an hill
or grade. Riding the clutch will cause
needless clutch wear and damage.

Do not apply any excessive lateral force

to the gear selector when changing from
fifth to fourth gear. This could lead to the
accidental selection of second gear, which
could result in damage to the
transmission.

Make sure the vehicle comes to a

complete stop before shifting to REVERSE
(R). Shifting to REVERSE (R) while the
vehicle is still moving may damage the
transmission.

Reverse can only be engaged when the

vehicle is completely stationary. With the
engine running, wait at least two seconds
with the clutch pedal fully pressed before
engaging reverse to prevent damage to
the gears.

AUTOMATIC
TRANSMISSION — IF
EQUIPPED

Shift Interlock

This vehicle is equipped with an
interlock system that holds the
transmission gear selector in PARK (P)
unless the brakes are applied. To shift
the transmission out of PARK (P), the
ignition must be placed in the ON/RUN
mode (engine running or not) and the
brake pedal must be pressed.

Warning!

It is dangerous to shift out of PARK or

NEUTRAL if the engine speed is higher
than idle speed. If your foot is not firmly
pressing the brake pedal, the vehicle could
accelerate quickly forward or in reverse.
You could lose control of the vehicle and
hit someone or something. Only shift into
gear when the engine is idling normally
and your foot is firmly pressing the brake
pedal.

Unintended movement of a vehicle

could injure those in or near the vehicle. As
with all vehicles, you should never exit a
vehicle while the engine is running. Before
exiting a vehicle, always apply the park
brake, shift the transmission into PARK,
and turn the ignition OFF. When the
ignition is in the OFF mode, the
transmission is locked in PARK, securing
the vehicle against unwanted movement.

When leaving the vehicle, always make

sure the ignition is in the OFF mode,
remove the key fob from the vehicle, and
lock the vehicle.

Never leave children alone in a vehicle,

or with access to an unlocked vehicle.
Allowing children to be in a vehicle
unattended is dangerous for a number of
reasons. A child or others could be
seriously or fatally injured. Children should
be warned not to touch the parking brake,
brake pedal or the transmission gear
selector.

Do not leave the key fob in or near the

vehicle (or in a location accessible to
children), and do not leave the ignition in
the ACC or ON/RUN mode. A child could
operate power windows, other controls, or
move the vehicle.

Caution!

Damage to the transmission may occur if
the following precautions are not observed:

Shift into or out of PARK or REVERSE

only after the vehicle has come to a
complete stop.

Do not shift between PARK, REVERSE,

NEUTRAL, or DRIVE when the engine is
above idle speed.

Before shifting into any gear, make sure

your foot is firmly pressing the brake pedal.

The gear selector must be in PARK (P)
or NEUTRAL (N) to operate the starter.

156

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

The transmission gear selector has
PARK (P), REVERSE (R), NEUTRAL (N),
DRIVE (D), and MANUAL (M)(+/–) shift
positions.
The transmission may be shifted freely
from REVERSE (R), to NEUTRAL (N), to
DRIVE (D), to MANUAL (M)(+/–).

Note: Even if you intend to use the
automatic transmission functions as a
traditional automatic, you should also
be aware that you can inadvertently
shift into manual shift mode and an

inappropriate gear may be retained as
the vehicle speed increases. If you
notice the engine speed going higher or
hear the engine racing, confirm you
have not accidentally slipped into
manual shift mode (refer to “Manual
Shift Mode” paragraph in this section).

Shift Position Indication

The gear selector position (PRNDM) is
illuminated when the ignition is placed
in the ON mode.
Note: If one of the following actions is
performed, the gear selector position is
displayed for five minutes even if the
ignition is placed in a mode other than
ON.

The ignition is placed in the OFF

mode.

The driver's door is opened.

Gear Position Indication
In MANUAL (M) shift mode, the “M” of
the shift position indication illuminates
and the number of the selected gear is
displayed.

Gear Selector Positions

PARK (P)
PARK (P) locks the transmission and
prevents the driveshaft from rotating.

Warning!

Never use the PARK position as a

substitute for the park brake. Always apply
the park brake fully when parked to guard
against vehicle movement and possible
injury or damage.

Your vehicle could move and injure you

and others if it is not in PARK. Check by
trying to move the gear selector out of
PARK with the brake pedal released. Make
sure the transmission is in PARK before
exiting the vehicle.

It is dangerous to shift out of PARK or

NEUTRAL if the engine speed is higher than
idle speed. If your foot is not firmly pressing
the brake pedal, the vehicle could accelerate
quickly forward or in reverse. You could lose
control of the vehicle and hit someone or
something. Only shift into gear when the
engine is idling normally and your foot is
firmly pressing the brake pedal.

Unintended movement of a vehicle

could injure those in or near the vehicle. As
with all vehicles, you should never exit a
vehicle while the engine is running. Before
exiting a vehicle, always come to a
complete stop, then apply the park brake,
shift the transmission into PARK, turn the
ignition OFF, and remove the key fob.
When the ignition is in the LOCK/OFF (key
removal) position (or, with pushbutton

05210200-LHD12AT-001AB

Gear Selector And Pattern

157

start, when the ignition is in the OFF
mode), the transmission is locked in PARK,
securing the vehicle against unwanted
movement.

When leaving the vehicle, always make

sure the ignition is in the OFF mode,
remove the key fob from the vehicle, and
lock the vehicle.

Never leave children alone in a vehicle,

or with access to an unlocked vehicle.
Allowing children to be in a vehicle
unattended is dangerous for a number of
reasons. A child or others could be
seriously or fatally injured. Children should
be warned not to touch the park brake,
brake pedal or the transmission gear
selector.

Do not leave the key fob in or near the

vehicle (or in a location accessible to
children), and do not leave the ignition (in a
vehicle equipped with pushbutton start) in
the ON/RUN mode. A child could operate
power windows, other controls, or move
the vehicle.

Caution!

Before moving the transmission gear

selector out of PARK, you must turn the
ignition to the ON/RUN mode, and also
press the brake pedal. Otherwise, damage
to the gear selector could result.

DO NOT race the engine when shifting

from PARK or NEUTRAL into another gear
range, as this can damage the drivetrain.

Note:

Shifting into PARK (P), NEUTRAL

(N) or REVERSE (R) while the vehicle is
moving can damage your
transmission.

Shifting into DRIVE (D) or REVERSE

(R) when the engine is running faster
than idle can damage the
transmission.

REVERSE (R)
This range is for moving the vehicle
backward. Shift into REVERSE only
after the vehicle has come to a
complete stop.
With Parking Sensor system: when
the gear selector is shifted to the
REVERSE (R) position with the ignition
placed in the ON mode, the parking
sensor system is activated and an
audible sound is heard.

NEUTRAL (N)
In NEUTRAL (N), the wheels and
transmission are not locked. The vehicle
will roll freely even on the slightest
incline unless the parking brake or
brakes are applied.

Warning!

Do not coast in NEUTRAL and never turn
off the ignition to coast down a hill. These
are unsafe practices that limit your
response to changing traffic or road
conditions. You might lose control of the
vehicle and have a collision.

Note: Do not shift into NEUTRAL (N)
when driving the vehicle. Doing so will
damage the transmission. Press the
parking brake or depress the brake
pedal before moving the gear selector
from NEUTRAL (N) to prevent the
vehicle from moving unexpectedly.

DRIVE (D)
DRIVE (D) is the normal driving position.
From a stop, the transmission will
automatically shift through all available
gears.

MANUAL (M)
MANUAL (M) is the manual shift mode
position. Gears can be shifted up or
down by operating the gear selector.
(Refer to “Manual Shift Mode”
paragraph in this section).

158

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Warning!

Do not downshift for additional engine
braking on a slippery surface. The drive
wheels could lose their grip and the vehicle
could skid, causing a collision or personal
injury.

Active Adaptive Shift
(AAS)

Active Adaptive Shift (AAS)
automatically controls the transmission
shift points to best suit the road
conditions and driver input. This
improves driving feel.
The transmission may switch to AAS
mode when driving up and down
slopes, cornering, driving at high
elevations, or depressing the
accelerator pedal quickly while the gear
selector is in the DRIVE (D) position.
Depending on the road and driving
conditions/vehicle operations, gear
shifting could be delayed or not occur,
however, this does not indicate a
problem because the AAS mode will
maintain the optimum gear position.

Shift-Lock System

The shift-lock system prevents shifting
out of PARK (P) unless the brake pedal
is depressed.
To shift from PARK (P):

1. Depress and hold the brake pedal.

2. Turn the ignition to the ON/RUN
mode.

3. Press and hold the lock-release
button on the gear selector.

4. Move the gear selector.

When the ignition is in the ACC or OFF
mode, the gear selector cannot be
shifted from PARK (P).
The ignition cannot be placed in the
OFF mode if the gear selector is not in
PARK (P).

Shift Lock Override

If the gear selector will not move from
PARK (P) using the proper shift
procedure, continue to press the brake
pedal and proceed as follows:

1. Remove the shift lock override cover
using a cloth wrapped flat head
screwdriver.

2. Insert a screwdriver or similar tool
into the Override Access Hole, and
push the override button down.

3. Push and hold the lock release
button on the gear selector and move
the gear selector.

4. Take the vehicle to your authorized
dealer.

For Some Models
Proceed as follows:

1. Push the lock release button on the
gear selector while also pushing down
on the Shift Lock Override button.

2. Move the gear selector.

3. Take the vehicle to your authorized
dealer.

05210206-12A-002

Shift Lock Override Access Hole

159

Manual Shift Mode

The manual shift mode gives you the
feel of driving a manual transmission
vehicle by allowing you to operate the
gear selector manually.
This allows you to control engine rpm
and torque to the drive wheels much
like a manual transmission when more
control is desired.
To change to MANUAL (M) shift mode,
shift the gear selector from DRIVE (D) to
MANUAL (M). To return to automatic
shift mode, shift the gear selector from
MANUAL (M) to DRIVE (D).
You can shift between DRIVE (D) and
MANUAL (M) mode at any time, without
taking your foot off the accelerator.

Note:

If you change to manual shift mode

when the vehicle is stopped, the gear
will shift to M1.

If you change to manual shift mode

while the vehicle is moving it will remain
in the current gear until a manual shift
request is made.

Indicators

Manual Shift Mode Indication
In manual shift mode, the “M” of the
shift position indication in the
instrument panel illuminates.

Gear Position Indication
The numeral for the selected gear
illuminates.

Manually Shifting Up/Down
To shift up to a higher gear, tap the
gear selector rearward once (or tap the
[+] shift paddle on the steering wheel, if
equipped).
To shift down to a lower gear, tap the
gear selector forward once (or tap the
[-] shift paddle on the steering wheel, if
equipped).

Note:

If a requested downshift would

cause the engine to over-speed, that
shift will not occur.

The system will ignore attempts to

upshift at too low of a vehicle speed.

Do not drive the vehicle with the

tachometer needle in the red zone
while in manual shift mode.

During deceleration, the

transmission may automatically shift
down depending on vehicle speed.

You can start out, from a stop, in

first or second gear. Tapping the gear
selector rearward (+) (at a stop) will
allow starting in second gear. Starting
out in second gear can be helpful in
snowy or icy conditions.

005210206-122-001

Shift Lock Override

05210207-12A-002AB

Instrument Panel

1 — Manual Shift Mode Indication
2 — Gear Position Indication

160

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Paddle Mode — If
Equipped

Tapping one of the steering
wheel-mounted shift paddles (+/-), if
equipped, while the gear selector is in
DRIVE (D), will activate Paddle Mode (a
temporary manual mode). The current
gear will be displayed in the instrument
cluster, with the "M" also illuminated.
The transmission will revert back to
normal operation (if the gear selector
remains in DRIVE) after a period of time,
depending on accelerator pedal activity.
Note: Because Paddle mode is only
temporary, use of the MANUAL (M)
position is recommended if you need to
drive the vehicle in a particular gear for
long periods.

Driving Tips

Overtaking
For extra power when passing another
vehicle or climbing steep grades, press
the accelerator fully. The transmission
will shift to a lower gear, depending on
vehicle speed.

Note:

The accelerator pedal may initially

feel heavy as it is being pressed, then
feel lighter as it is pressed further. This
change in pedal force controls whether
or not kickdown should be performed.

While the gear selector is in the

MANUAL (M) position and the Dynamic
Stability Control (DSC) is turned off,
manual shift mode does not switch to
automatic shift mode even if the
accelerator pedal is completely
pressed. Tap the gear selector forward
or rearward to select the appropriate
gear.

Climbing steep grades from a stop
To climb a steep grade from a stopped
position:

1. Press the brake pedal.

2. Shift to DRIVE (D) or M1, depending
on the load weight and grade
steepness.

3. Release the brake pedal while
gradually accelerating.

Descending steep grades
When descending a steep grade, shift
to lower gears, depending on load
weight and grade steepness.
Descend slowly, using the brakes only
occasionally to prevent them from
overheating.

SPORT MODE

The Sport mode increases steering
feedback to the driver with slight
increase in effort and changes the
transmission shift schedules for more
aggressive shifting. This driving mode is
useful while driving on twisty roads
where more steering precision is
desired in spirited cornering.
To activate Sport mode, toggle the
Sport Mode button forward and hold for
approximately 2 seconds. You will see
“Sport” illuminate in the Instrument
Panel cluster.

05210101-12A-001AB

SPORT Button

161

SPEED CONTROL

Speed Control

This is an electronically controlled
driving assistance feature that allows
the desired vehicle speed to be
maintained, without having to press the
accelerator pedal.
This feature can be used at a speed
above 25 mph (40 km/h) on long
stretches of dry, straight roads with few
variations, such as highways.
It is therefore not recommended to use
this feature on city roads with traffic, or
in areas where the vehicle with stop
frequently.

Warning!

Do not use Speed Control under the
following conditions:

hilly terrain

steep inclines

heavy or unsteady traffic

slippery or winding roads

similar restrictions that require

inconsistent speed
Using the Speed Control under the
following conditions is dangerous and
could result in loss of vehicle control.

Activation / Deactivation

Note: When the ignition is cycled OFF,
the system status before it was turned
off is stored. For example, if the ignition
is cycled OFF while the Speed Control
is operating, the system will be
operable when the ignition is cycled ON
the next time.

Activating Speed Control
Push the ON button located on the
right side of the steering wheel with the
other Speed Control buttons. The
warning light (amber) in the instrument
cluster will illuminate.

Warning!

Leaving the Speed Control system on
when not in use is dangerous. You could
accidentally set the system or cause it to
go faster than you want. You could lose
control and have an accident. Always leave
the system off when you are not using it.

05100101-877-877AB1

Speed Control Buttons

162

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Deactivating Speed Control
Push the OFF/CAN button. The

warning light (amber) in the

instrument cluster turns off.
When A Speed Has Been Set: the

warning light (green) in the

instrument cluster is illuminated, push
and hold the OFF/CAN button or push
the OFF/CAN button twice to
deactivate.
When A Speed Has Not Been Set:
the

warning light (amber) in the

instrument cluster is illuminated, push
the OFF/CAN button to deactivate.

Setting A Desired Speed

Proceed as follows:

1. Activate the Speed Control device
by pushing the ON button. The cruise
warning light (amber) illuminates.

2. Accelerate to the desired speed,
which must be more than 25 mph
(40 km/h).

3. Set the Speed Control by pushing
the SET (-) button at the desired speed.
The Speed Control is set at the
moment the SET (-) button is pushed.
Release the accelerator pedal
simultaneously. The

warning light

(green) illuminates.

Note: The Speed Control setting
cannot be performed under the
following conditions:

Automatic Transmission: the

gear selector is in the PARK or
NEUTRAL position.

Manual Transmission: the gear

selector is in the NEUTRAL position or
when the clutch is disengaged (clutch
is depressed).

The parking brake is applied.

Release the SET (-) button at the
desired speed, otherwise the speed will
continue decreasing while the SET (-)
button is pushed and held (except
when the accelerator pedal is
depressed).

Note:

Release the SET (-) button at the

desired speed, otherwise the speed
will continue decreasing while the
SET (-) button is pushed and held
(except when the accelerator pedal is
depressed).

On a steep grade, the vehicle may

momentarily slow down while
ascending, or speed up while
descending.

The Speed Control will cancel if the

vehicle speed decreases below
16 mph (25 km/h) when climbing a
steep incline.

The Speed Control may cancel at

about 9 mph (15 km/h) below the
preset speed such as when climbing a
long, steep incline.

The vehicle’s set speed is displayed in
the instrument cluster.

Increasing Speed

To increase speed using the Speed
Control buttons:

Push the RES (+) button and hold it,

your vehicle will accelerate. Release the
button at the desired speed.

Push the RES (+) button and release

it immediately, to adjust the set speed.
Multiple pushes of the button will
increase the set speed according to the
number of times it is pushed.

Increasing speed with a single RES
(+) button operation:

If the instrument cluster display for

vehicle speed is indicated in mph:
speed will increase in 1 mph
increments.

If the instrument cluster display for

vehicle speed is indicated in km/h:
speed will increase in 1 km/h
increments.

To increase speed using
accelerator pedal:

Press the accelerator pedal to

accelerate to the desired speed.

Push the SET (-) button and release it

immediately. This new set speed will be
saved.

163

Note: Accelerate the vehicle to speed
up temporarily with the accelerator
pedal when the Speed Control is on.
Increasing the speed will not interfere
with, or change the set speed. Take
your foot off the accelerator to return to
the set speed.

Decreasing Speed

To decrease speed using the Speed
Control buttons:

Push the SET (-) button and hold it,

the vehicle will gradually slow down.
Release the button at the desired
speed.

Push the SET (-) button and release

it immediately to adjust the set speed.
Multiple button pushes will decrease
the set speed according to the number
of times it is pushed.

Decreasing speed with a single
SET (-) button operation:

If the instrument cluster display for

vehicle speed is indicated in mph: the
speed will decrease in 1 mph
increments.

If the instrument cluster display for

vehicle speed is indicated in km/h: the
speed will decrease in 1 km/h
increments.

Resume Speed

If any other method besides the
OFF/CAN button was used to cancel
cruising speed (such as applying the
brake pedal or pressing in the clutch
pedal) and the system is still activated,
the most recent set speed will
automatically resume when the RES (+)
button is pushed.
If vehicle speed is below 25 mph
(40 km/h), increase the vehicle speed
up to 16 mph (25 km/h) or more and
then push the RES (+) button.

Temporarily Canceling
The System

Warning!

Leaving the Speed Control system on
when not in use is dangerous. You could
accidentally set the system or cause it to
go faster than you want. You could lose
control and have an accident. Always leave
the system OFF when you are not using it.

To temporarily cancel the system, use
one of these methods:

Slightly press the brake pedal.

Press the clutch pedal (if equipped

with a manual transmission).

Push OFF/CAN button.

If the RES (+) button is pushed when
the vehicle speed is 25 mph (40 km/h)
or higher, the system reverts to the
previously set speed.
Note: If any of the following conditions
occur, the Speed Control system is
temporarily canceled:

The parking brake is applied.

Automatic Transmission: the

gear selector is in the PARK or
NEUTRAL position.

Manual Transmission: the gear

selector is in the NEUTRAL position.

Automatic Transmission: the

Speed Control cannot be canceled
while driving in manual mode (gear
selector shifted from D to M position).
Therefore, engine braking will not be
applied even if the transmission is
shifted down to a lower gear. If
deceleration is required, lower the set
speed or press the brake pedal.

When the Speed Control system is
temporarily canceled, the speed cannot
be reset.

164

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

RADAR SENSORS —
IF EQUIPPED

Rear Radar Sensors

The following systems use the rear
radar sensors:

Blind Spot Monitoring System (BSM)

Rear Cross Traffic Alert (RCTA)

The radar sensors function by detecting
the radio waves reflected off of a vehicle
approaching from the rear, or an
obstruction, sent from the radar sensor.
The radar sensors are installed inside
the rear bumper, one each on the left
and right sides.

Always keep the surface of the rear
bumper near the radar sensors clean so
that the radar sensors operate normally.
Also, do not apply items such as
stickers.

Caution!

If the rear bumper receives a severe
impact, the system may no longer operate
normally. Stop the system immediately and
contact an authorized dealer.

The detection ability of the radar
sensors has limitations. In the following
cases, the detection ability may be
decreased, and the system may not
operate normally:

The rear bumper near the radar

sensors has been damaged.

Snow, ice or mud has adhered to the

radar sensors on the rear bumper.

Operating in weather conditions such

as rain, snow and fog.

Note: Under the following conditions,
the radar sensors cannot detect objects
or it may be difficult to detect them:

Stationary objects on a road or a

road side such as small, two-wheeled
vehicles, bicycles, pedestrians,
animals, and shopping carts.

Vehicle shapes which do not reflect

radar waves well such as empty trailers
with a low vehicle height and sports
cars.

Vehicles are shipped with the direction
of the radar sensors adjusted for each
vehicle to a loaded vehicle condition so
that the radar sensors detect
approaching vehicles correctly. If the
direction of the radar sensors has
changed, contact an authorized dealer.
The radar sensors are regulated by the
relevant radio wave laws of the country
in which the vehicle is driven. If the
vehicle is driven abroad, authorization
from the country in which the vehicle is
driven may be required.

Note:

For repairs or replacement of the

radar sensors, bumper repairs, paint
work, or replacement near the radar
sensors, consult an authorized dealer.

Turn off the radar system when

pulling a trailer or while an accessory,
such as a bicycle carrier, is installed to
the rear of the vehicle. Otherwise, the
radio waves emitted by the radar will
be blocked causing the system to not
operate normally.

07080915112112

Radar Sensor Locations

165

REAR PARK ASSIST
— IF EQUIPPED

Rear Park Assist

Warning!

Do not rely completely on the parking

sensor system and be sure to confirm the
safety around your vehicle visually when
driving. This system can assist the driver in
operating the vehicle in the forward and
backward directions while parking. The
detection ranges of the sensors are
limited, therefore, driving the vehicle while
relying only on the system may cause an
accident. Always confirm the safety
around your vehicle visually when driving.

Parking and other potentially dangerous

maneuvers are, however, always the
driver’s responsibility. When performing
these operations, always make sure that
there are no other people (especially
children) or animals on the route you want
to drive into. The parking sensors are an
aid for the driver, but the driver must never
allow their attention to lapse during
potentially dangerous maneuvers, even
those executed at low speeds.

The Rear Park Assist System uses four
ultrasonic sensors (two rear sensors
and two rear corner sensors) to detect
obstructions around the vehicle while
parking the vehicle in a garage or
during parallel parking when the gear
selector is in REVERSE.

The system is equipped with an assist
device to notify the driver of the
approximate distance from the vehicle
to the surrounding obstruction using a
audible alert.

Note:

Do not install any accessories within

the detection ranges of the sensors. It
may affect the system operation.

Depending on the type of

obstruction and the surrounding
conditions, the detection range of a
sensor may narrow, or the sensors
may not be able to detect
obstructions.

The system may not operate

normally under the following
conditions:

Mud, ice, or snow adhered to the

sensor area (operation will return to
normal when removed).

The sensor area is frozen (operation

will return to normal when the ice is
thawed).

The sensor is covered by a hand or

excessive force has been applied to
the bumper.

The vehicle is on a steep incline.

Under extremely hot or cold

weather conditions.

The vehicle is driven on bumps,

inclines, gravel, or grass covered
roads.

Anything which generates

ultrasound is near the vehicle, such as
another vehicle's horn, the engine
sound of a motorcycle, the air brakes
of a large-sized vehicle, or another
vehicle's sensors.

The vehicle is driven in heavy rain or

in road conditions causing water
splash.

A antenna for a radio transmitter is

installed to the vehicle.

The vehicle is moving towards a tall

or square curbstone.

An obstruction is too close to the

sensor.

05200100-121-001AB

Parking Sensor Locations

166

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Obstructions under the bumper

may not be detected. Obstructions
that are lower than the bumper or thin
which may have been initially detected
but are no longer detected as the
vehicle approaches more closely.

Always have the system inspected

by an authorized dealer if any force is
applied to the bumpers, even in a
minor accident. If the sensors have
been repositioned in any way, they
cannot detect obstructions.

The system may have a malfunction

if the audible signal does not operate.
Contact an authorized dealer.

The beeper which indicates a

system malfunction may not be heard
if the ambient temperature is extremely
cold, or mud, ice, or snow adheres to
the sensor area. Remove any foreign
material from the sensor area.

When installing a trailer hitch,

contact an authorized dealer.

Note: The following types of
obstructions may not be detected:

Thin objects such as wire or rope.

Things which absorb sonic waves

easily such as rain or snow.

Angular shaped objects.

Very tall objects, and those which

are wide at the top.

Small, short objects.

Caution!

Only have repairs on the bumper in the

area of the sensors carried out by an
authorized dealer. Repairs on the bumper
that are not carried out properly may
compromise the operation of the parking
sensors.

Only have the bumpers repainted or any

retouches to the paint work in the area of
the sensors carried out by an authorized
dealer. Incorrect paint application could
affect the operation of the parking sensors.

Sensor Detection Range

The sensors detect obstructions within
the following range:

Lateral Detection Range:

22 inches (55 cm)

Rear Detection Range: 59 inches

(150 cm)

System Operation

The system is operational when the
ignition is cycled ON and the gear
selector is shifted to REVERSE. When
an audible signal sounds, the system is
enabled for use.

167

Parking Sensor Audible Alert

The audible alert will sound while the system is operating according to the following chart:

Rear Sensor

Distance Detection Area

Distance Between Vehicle And

Obstruction

Audible Alert (*)

Farthest distance

Approx. 59 - 23 inches (150 cm - 60 cm)

Slow intermittent sound

Far distance

Approx. 23 -17 inches (60 - 45 cm)

Medium intermittent sound

Middle distance

Approx. 17 -13 inches (45 - 35 cm)

Fast intermittent sound

Close distance

Within approx. 13 inches (35 cm)

Continuous sound

(*) The rate at which the intermittent audible alert increases as the vehicle approaches the obstruction.

Rear Corner Sensor

Distance Detection Area

Distance Between Vehicle And

Obstruction

Audible Alert (**)

Far distance

Approx. 22 - 14 inches (55 - 38 cm)

Medium intermittent sound

Middle distance

Approx. 14 - 9.8 inches (38 - 25 cm)

Fast intermittent sound

Close distance

Within approx. 9.8 inches (25 cm)

Continuous sound

(**) The rate at which the intermittent audible alert increases as the vehicle approaches the obstruction.
Note: If an obstruction is detected in a zone for six seconds or more, the audible alert stops, unless the obstruction is within
the close distance zone. If the same obstruction is detected in another zone, the corresponding audible alert is heard.

168

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING