FAW CA3252P2K2T1A (плоский дизельный автосамосвал). Руководство - часть 6

Обслуживание и 

уход

 

- 75 - 

Простая проверка и техуход

 

 

X 

Шаги техухода воздушного фильтра   

― 

Ослабить нажимную пружину торцевого 

щита фильтра и снять торцевой щит для 

выливания  пыли  из  него.  Полотенцем 

почистить торцевой щит.  

― 

Медленно  вынуть  фильтроэлемент  и 

сухим  и  чистым сжатым  воздухом   

400~600kPa  выдувать  фильтроэлемент  с 

его  внутренней  стороны  до  чистоты  и 

вытереть  уплотнительную  торцевую 

поверхность. 

 

 

― 

Перед  восстановлением  необходимо 

проверить 

целость 

уплотнительное 

резиновое  кольцо  торцевой  поверхности 

фильтроэлемента, 

проверить 

фильтровальную  бумагу.  При  замечании 

порчи 

заменить 

новым 

фильтроэлементом.  

― 

Вставить легче фильтроэлемент в корпус 

по  правильной  позиции  и  надеть 

торцевой щит.  

― 

Окончательно 

проверить 

целость 

уплотнённости 

соединительных 

трубопроводов  от  выпускного  отверстия 

воздушного  фильтра  до  впускного 

отверстия нагнетателя двигателя. 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 76 - 

Простая проверка и техуход

 

 

 

Грубый фильтр дизелина 

X 

Через  каждые 2,000km пробега  должно 

наблюдать 

уровень 

воды 

водоём-стакана. 

― 

Ослабить пробку-болт выпуска воды для 

опорожнения масляной грязи и воды. 

― 

Закрутить  пробку-болт  и  опорожнить 

воздух маслоканала. 

X 

Через  каждые 30,000~35,000km пробега 

заменить грубый фильтр.  

― 

При  замене  специальным  ключом 

разобрать 

грубый 

фильтр 

и 

водоём-стакан.  Очистить  водоём-стакан 

и заменить новым грубым фильтром. 

― 

При  сборке  сначала  на  уплотнительном 

кольце  (как  показывает  стрела  в 

рисунке)  нанести  смазку  немножко, 

затем,  вручную  закрутив  легче  грубый 

фильтр 

на 

донной 

базе, 

потом 

ввинчитить  его  на  круг 3/4. в 

дальнейшим Вручную легче ввинчивать 

водоём-стакан  на  грубом  фильтре  и 

специальным  ключом  закрутить  его. 

Момент закручивания -- 20N·m. Наконец 

закрутить пробку-болт выпуска воды. 

Внимание   

Не 

должно 

забыть 

установить 

уплотнительную прокладку.

 

 

 

пробка-бо

лт 

выпуска 

воды

Обслуживание и 

уход

 

- 77 - 

Простая проверка и техуход

 

 

Мелкий фильтр дизелина 

X 

Мелкий фильтр дизелина играет большую роль для 
обеспечения  нормальной  работы  топливного 
насоса  и  маслораспылителя,  поэтому  необходимо 
вовремя  производить  его  техуход.  При  замечании 
непрохода  масла,  необходимо  вовремя  его 
разобрать  и  проверить  или  заменить  новым 
фильтром.. 

X 

В  обычном  случае  через 8,000~12,000km пробега 
должно производить замену фильтра. 

X 

При  замене  новым  фильтром  сначала  нанести 
уплотнительную прокладку (как показывает стрела 
в  рисунке)  смазкой  немножко,  потом  ввинтить  его 
на донной базе и вручную его закрутить. 

Внимание 

При сборке должно обратить внимание на проверку 

целости 

уплотнительной 

прокладки. 

Если 

имеется порча, должно ее заменить. Непременно 
не  может  забыть  установить  уплотнительную 
прокладку.

 

 

 

Фильтр охлаждающей воды 

X 

Через  каждые 60,000 км  должно  добавить 12 
единиц добавки DCA4, изготовленной Шанхайским 
Fleetguard , или раствор DCA4 1,2~1,4L. 

X 

Если  не  куплена  добавка,  то  может  заменить 
комплекс  водофильтра.  Водофильтр  является 
одноразовым фильтром. 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 78 - 

Простая проверка и техуход

 

 

 

Центробежный фильтр машинного масла   

X 

Через 

каждые 15,000~30,000km пробега 

заменить ротор и уплотнительное кольцо.. 

X 

Момент закручивания -- 25±3N·m.. 

Вращательно-смонтированный 

фильтр 

машинного масла   

X 

В обычном случае через каждые 6 месяцев или 

через  каждые 8,000km пробега  заменить 

фильтр машинного масла. 

X 

В многопыльном районе через каждые 3 месяца 

или  через  каждые 4,000km пробега  заменить 

фильтр машинного масла. 

― 

Специальным  инструментом  против  часовой 

стрелки  вращать  фильтр  машинного  масла  для 

его снятия. 

― 

Поверхность  для  установления  должна  быть 

ровной и гладкой без грязи.  

― 

При 

замене 

фильтра 

сначала 

нанести 

уплотнительное кольцо смазкой немножко (как 

показывает стрела в рисунке). 

― 

По 

часовой 

стрелке 

закрутить 

фильтр 

машинного  масла  до  контакта  уплотнительной 

резиновой  прокладки  с  поверхностью  донной 

базы и потом закручивать 1 круг.  

Предупреждение

 

При 

замене 

комплекта 

Вращательно-смонтированного 

фильтра 

машинного 

масла 

должно 

применить 

фабричный  комплект  фильтра  машинного 

масла,  а  также  комплект  фильтра  машинного 

масла,  измеренный  Техническим  центром FAW 

с  испытательным  актом.  Никак  нельзя 

применять  негодный  продукт,  в  противном 

случае,  сможет  привести  к  ненормальному 

износу двигателя и порче деталей.  

 

центробежный 

фильтр 

машинного 

масла 

Обслуживание и 

уход

 

- 79 - 

Простая проверка и техуход

 

 

 

Муфта сцепления вентилятора   

X 

Если  в  ходе  пробега  возникает  фактор 
перекала  антифриза,  то  кроме  проверки 
объёма  антифриза,  нормальной  работы 
регулятора  температуры  и  водонасоса, 
должно  проверить  нормальную  работу 
муфты сцепления вентилятора. 

X 

При проверке если замечены следующие 
явления,  то  должно  заменить  муфту 
сцепления:  

― 

Утечка кремневого масла у подшипника 
муфты сцепления. 

― 

Царапанье 

и 

обрыв 

элементов 

чувствования температуры. 

― 

Ненормальный  шум  или  невращение 
при ручном вращении. 

 

Элемент 

чувствовани
чувствовани

я 

Обслуживание и 

уход

 

- 80 - 

Простая проверка и техуход

 

 

Электроуправляющая 

система 

топливного  впрыска  дизелина  общих 
направляющих салазков   

X 

Состоит из трёх больших частей. 

― 

Входная  часть:  состоит  из  разных 
датчиков  и  переключающего  сигнала 
проверки режима действия двигателя. 

― 

Контрольная  часть (ECU) : состоит  из 
CPU, 

программного 

аккумулятора, 

прилагаемого 

аккумулятора, 

переключателя A/D, схем 

разных 

интерфейсов 

и 

иных 

электронных 

элементов. 

― 

Исполнительная 

часть: 

состоит 

из 

топливного  насоса    маслораспылителя, 
разных  реле  и  индикаторов.  Которая 
выполняет разные функции под контролем   
ECU. 

 

X 

ECU компьютера установлен на двигателе. 

 

Принципиальная схема электрической 

системы общих направляющих

 

салазков 

Датчик перали 

акселератора 

Датчик места 

коленвала 

Датчик места 

Другие датчики или 

включатели 

К

онт

ро

льный

 бл

ок

 ECU

Контроль двигателя и 

целой машины 

Контроль давления 

маслораспылителя 

Контроль объёма впрыска и 

времени впрыска 

маслорасппылител

ь 

Насос маслоснабжения 

реле/индикатор

Угол педали 

акселератор

а 

Оборотность 

двигатея 

Сигнал 

нразличения 

цилиндра 

Обслуживание и 

уход

 

- 81 - 

Простая проверка и техуход

 

 

Датчик места коленвала 

X 

Проверяет 

сигнал 

места 

коленвала 

двигателя(оборотность, 

сигнал 

угла 

двигателя)  с целью передачи импульсного 
сигнала в ECU. 

X 

Установлен  на  корпусе  махового  колеса 
двигателя. 

Датчик места вала кулачкового колеса 

X 

Проверяет  сигнал  места  вала  кулачкового 
колеса  двигателя  (сигнал  фазы  двигателя) 
с  целью  передачи  этого  импульсного 
сигнала  в  качестве  сигнала  различения 
цилиндра в ECU. 

X 

Установлен  на  узле  маслонасоса  высокого 
давления. 

 

Внимание 

Закрепление  пучков  должно  быть  надёжным, 

соединительные  и  вставные  детали  должны 
быть  в  надёжном  контакте,  а  фиксирующие 
болты должны быть крепко.

 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 82 - 

Простая проверка и техуход

 

 

Датчик давления топлива 

X 

Проверяет 

давление 

направляющих 

салазков  и  переключает  сигнал  давления  в 
сигнал  напряжения  на  вход  в ECU для 
контроля регулировки давления. 

X 

Установлен  на  направляющих  салазках 
топлива. 

Датчик 

температуры 

и 

давления 

впускного воздуха   

X 

Проверяет  давление  и  температуру  впуска 
трубы  впускного  воздуха    двигателя  и 
передаёт  аналогичный  сигнал  напряжения 
в ECU. 

X 

Место  установления:  на  левой  стороне 
капота  цилиндра  двигателя,  наверху 
направляющих салазков топлива. 

 

Внимание 

Закрепление  пучка  должно  быть  надёжным, 
соединительные  и  вставные  детали  должны 
быть  в  надёжном  контакте,  а  фиксирующие 
болты датчика должны быть крепко. 

 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 83 - 

Простая проверка и техуход

 

 

Датчик 

температуры 

охлаждающей 

жидкости   

X 

Проверяет 

температуру 

охлаждающей 

жидкости 

двигателя 

и 

передаёт 

аналогичный 

сигнал 

напряжения 

температуры в ECU. 

X 

Установлен  на  комплекте  регулятора 
температуры. 

Педаль акселератора 

X 

Проверяет  сигнал  угла  комплекта  педали 
акселератора  и  передаёт  аналогичный 
сигнал  напряжения  изменения  угла  педали 
в ECU. 

 

Педаль акселератора 

 

缺图

 

Внимание 

Закрепление  пучков  должно  быть  надёжным, 
соединительные  и  вставные  детали  должны 
быть  в  надёжном  контакте,  а  фиксирующие 
болты датчика должны быть крепко.

 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 84 - 

Простая проверка и техуход

 

Топливный насос 

X 

Функция  топливного  насоса  следующая:  высасывает 

топливо из топливного бака и добавляет его давление и 

регулирует  до      нужного  давления  топлива  для 

двигателя  на  подачу  в  общие  салазки  и  комплект 

маслораспылителя. 

X 

Установлен на левой стороне двигателя.  

Внимание 

Закрепление 

пучков 

должно 

быть 

надёжным, 

соединительные  и  вставные  детали  должны  быть  в 

надёжном контакте, а фиксирующие болты датчика должны 

быть крепко.

 

Направляющие салазки топлива (общие салазки)  

X 

Временное 

сохранение 

перекаченное 

топливным 

насосом  топливо  высокого  давления  во  избежание 

колебания давления, в результате чего подаётся топливо 

стабильного высокого давления маслораспылителю.  

X 

Установлены на левой стороне двигателя. 
Внимание  для  применения  электроуправляющей 

системы   

X 

Рабочее  давление  маслоканала  части  подачи  масла 

высокого  давления  электроуправляющей  системы 

высшее,  в  этой  связи,  при  техуходе  и  обслуживании 

должно  особо  обратить  внимание  на  безопасность. 

Непременно  сначала  производить  снижение  давления  и 

затем производить разборку.   

X 

Контакт  разных  соединительных  и  вставных  деталей 

должен быть крепким непременно. 

X 

Перед  разборкой  деталей  и  узлов  электроуправляющей 

системы необходимо выключить питание. 

X 

 ECU электроуправляющей системы должен находиться 

далеко от теплоисточника в защитном режиме от пыли, 

воды, помехи и удара. 

X 

Когда  аварийный  индикатор  электроуправляющей 

системы,  должно  вовремя  направить  его  в  ремонтный 

узел для устранения аварии. 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 85 - 

Простая проверка и техуход

 

Муфта сцепления:  

X 

Свободная  длина  хода  педали  муфты 
сцепления: 18~25mm. 

X 

Общая 

длина 

хода 

педали 

муфты 

сцепления: 165~170mm. 

 

X 

Маслобак  муфты  находится  в  левой 
стороне  передка,.  Вращение  налево  ручки 
внешней  плиты  передка  левой  стороны  в 
рубке  может  открыть  внешнюю  плиту 
передка.  Проверить  высоту  уровня;  при 
недостатке дозаправить гидросмесь муфты 
сцепления. 

X 

Объём дозаправки: примерно 0.7L. 

X 

Горючее:  тормозная  жидкость DOT-3 (A08 
M-50). 

Внимание 

Для  обеспечения  чистоты  трубопроводов 

системы  при  дозаправке  гидросмеси 
муфты 

взятие 

узлоловителя 

не 

допускается 

во 

избежание 

входа 

постороннего тела.

 

 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 86 - 

Простая проверка и техуход

 

 

Техуход редукторного моста обода 

X 

Часто  зачищать  грунт  и  пыль  из 
вентиляционной пробки картера. 

X 

Часто  проверять  пробку-болт  заправки  и 
пробку-болт  маслослива.  При  замечании 
утечки  масла  должно  вовремя  закрутить 
иди заменить уплотнительное кольцо. 

X 

Через 

каждые 2,000km пробега 

дозаправить  в  разные  маслёнки  литиевую 
мазь #3. очистить  вентиляционную пробку 
и проверить высоту уровня зубчатого масла 
картера 

(при 

проверке 

открыть 

пробку-болт уровня масла),   

X 

Через  каждые 5,000km пробега  проверить 
зазор тормоза. 

X 

Через  каждые 8,000~10,000km пробега 
проверить 

ослабление 

подшипника 

ступицы;  проверить  износ  пластины 
тормозной  колодки.  Если  износ  превысил 
норму,  то  необходимо  ее  заменить; 
проверить качества зубчатого масла внутри 
картера  и редуктора  обода.  При  замечании 
порчи  должно  вовремя  заменить  новым 
маслом. 

 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 87 - 

Простая проверка и техуход

 

Техуход подвесной опоры 

X 

После  вступления  в  нормальный  строй 
автомобиля  должно  закрутить    U-образные 
болты  и  гайки 1 раз  отдельно  в  пустой 
нагрузке и полной нагрузке.  

X 

Методы закручивания U-образных болтов-гаек 
рессоры следующие:  

― 

Передняя  рессора:  сначала  ровно  закрутить   
передние 

(по 

ходовому 

направлению 

автомобиля) U-образные болты-гайки,  потом 
--  задние U-образные  болты-гайки.  Момент 
закручивания -- 350~450N·m. 

X 

Задняя  рессора:  сначала  ровно  закрутить 

задние U-образные  болты-гайки,  потом -- 

передние U-образные  болты-гайки.  Момент 

закручивания -- 900~1,000N·m (при  сборке  на 

резьбе нанести масло) . 

― 

При  сборке  шпонки  рессоры  должно  нанести 

смазку.  Допускается  применение  молот  из 

мягкого сплава. 

X 

Задняя подвесная опора является балансирной 

опорой. 

― 

Момент 

сборки 

резинового 

комплекта 

соединения 

ретроактивного 

рычага -- 

900~1,000N·m. 

X 

При  закручивании U-образных  болтов-гаек 

передней  и  задней  рессоры  болты-гайки 

нанести  зубчатым  маслом.  Марка  зубчатого 

масла 80W/90GL-5 по A08M-29.3. 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 88 - 

Простая проверка и техуход

 

   

Макс. поворотный угол переднего колеса   

X 

Макс. 

поворотный 

угол 

переднего 

внутреннего колеса: 45º. 

X 

Макс.  поворотный  угол  переднего  колеса 
контролируется  винтом  ограничения  на 
поворотном кулаке    (как показывает ключ в 
рисунке) и блоком ограничения на переднем 
вале. 

 

Отладка схода переднего колеса 

X 

Через 

каждые 8,000km необходимо 

проверить  сход 1 раз.  Если  не  находится  в 
установленном  режиме,  то  должно  вовремя 
его отладить. 

Значение схода переднего колеса:  
Радиальная шина: A-B = 0~2mm 
диагональная шина: A-B = 2~6mm 

 

колодка для 

ограничения места

Обслуживание и 

уход

 

- 89 - 

Простая проверка и техуход

 

 

Регулярная транспозиция колёс   

X 

Через  каждые 8,000km пробега 
должно  производить  транспозицию 
колёс по порядку в рисунке. 

 

Количество  свободного  вращения 

рулевого штурвала   

X 

Через  каждые 8,000km пробега 
автомобиля  должно  количество 
свободного 

вращения 

рулевого 

штурвала. 

X 

Когда  переднее  колесо  находится  в 
положении 

прямого 

движения, 

отдельно налево и направо вращать 
рулевого  штурвала  до  ощущения 
сопротивления 

(в 

это 

время 

переднее  колесо  не  вращается). 
Количество  вращения  рулевого 
штурвала  должно  не  превысить 
20~40mm. 

 

Обслуживание и 

уход

 

- 90 - 

Простая проверка и техуход

 
 

 

Отладка саморегулирующей стрелы 

тормозного зазора   

X 

При  замене  новым  фрикционом 
тормоза  требуется  вторичная  отладка 
тормозного  зазора.  Шаги  отладки 
следующие:  

― 

Ключом SW12 по  часовой  стрелке 
отладить  гексагональную  головку 
червяка торца регулирующей стрелы. 

Внимание 

Не 

допускается 

применение 

электрического 

ключа 

или 

пневматического сверла.

 

 

 

― 

Отверстие 

регулирующей 

стрелы 

естественно 

выравнивается 

с 

цилиндрической шпонкой U-образной 
вилки  толкача  распределительного 
насоса.