Грузовик «Цзефан» серии 1031, 1041/1047. Руководство - часть 15

 

 

60 

хвостовиков  рычага  скоростей.  Затяните  натяжную  гайку  и  затем  заверните 
хвостовик. 

Рисунок 101 

1 

– соединение хвостовика рычага скоростей и перемены передачи  

2- 

соединение хвостовика передачи 3 – эластичная передача  выбора  

скорости 4 – эластичная передача перемены скорости 5 – соединение  
вала заднего хода  6 – натяжная гайка 7 – нарезные головки  
8 

– контргайка 

 

 

 

Карданный вал 

 

Во время ТО № 1 смазать вилку и подшипник крестовины. 

 

Во время ТО № 2 проверить, люфты в крестовинах. 

 

При  разгрузке  и  загрузке  автомобиля  необходимо  следить 
чтобы: 

o 

Карданный вал не перемещался вперед и назад. 

o 

Скользящая  вилка  находилась  строго  на  одной  линии  с  трубой 
кардана. 

Рисунок 102 

1 

– скользящая вилка 2 – задний карданный вал 

          

(под рисунком – места смазки) 

 
Промежуточная опора карданного вала 

Промежуточная  опора  герметически  закрыта  и  не  требует  смазки. 
При  ее  установке  с  двух  сторон  закладывается  необходимое 
количество консистентной смазки. 
 

При  установке  промежуточного  карданного  вала  на  место 
проследите,  чтобы  надпись  R  на  кронштейне  опоры  была 
повернута в сторону хвоста. 

 

Направления 

монтажа 

переднего 

и 

заднего 

фланцев 

противоположные  (как  показано  на  рисунке),  иначе  могут 
появиться вибрации в трансмиссии. 

 
Рисунок 103 

1 

– герметизатор в сборе 2 – соединение 

(над рисунком – направленная назад деталь обозначена R) 

 

 

61 

Задний мост 

 

После  обкатки  нового  автомобиля  замените  масло  в  заднем 
мосту (Y – 4,0 литра). 

 

Поскольку  крутящий  момент  на  полуоси  достигает  больших 
значений,  она  подвергается  интенсивным  ударам,  то  ее 
крепление  требуется  периодически  проверять,  чтобы  не 
допустить ослабления крепления полуоси.  

 

При прохождении ТО проверяется и доливается масло в задний 
мост.  Прочищается  воздушный  сапун  для  обеспечения 
нормальной вентиляции. 

 

Рисунок 104 
(

на рисунке – пробка маслозаливного отверстия

)  

 
 
 

 

При пробеге автомобилем 15000 км или во время второго ТО № 
2, необходимо снять главную передачу, подтянуть гайки крышки 
дифференциала,  подтянуть  гайки  крепления  фланца  ведущей  
шестерни. 

 
 
 
 
Рисунок 105 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

62 

 

Каждый  раз  перед  сменой  масла  прочищайте  сапун  заднего 
моста. 

 

Для  заправки  моста  применяются  следующие  марки  масел:  80 
W

/90  или  85W/90  (GL5)  тяжелые  грузовики  (со  сдвоенным 

задним  мостом)  шестереночное  масло  (GB13895),  в  зимнее 
время при температуре -10

0

С  следует применять масло 80W/90 

(GL5). 

Рисунок 106 

(надпись – отверстие для слива масла) 
 

Амортизатор 

 

При  эксплуатации  автомобиля  внимательно  следите  за 
состоянием  амортизаторов.  При  поломке  или  неисправности 
амортизатора замените его новым. 

 
 
 
 
 
 

Рисунок 107 
 

o 

Если во время движения автомобиля возникают сильные вертикальные колебания на неровностях, тщательно проверьте 

амортизаторы  на  наличие  подтеканий.  Если  на  корпусе  заметны  следы  подтекания  масла  (возможно,  из-за  нарушения 
герметичности сальника или резервуара), своевременно замените его новым. 
o 

Во  время  обслуживания  автомобиля  проверьте  качество  работы  амортизаторов.  Для  этого  установите  амортизатор  в 

вертикальное положение и зажмите нижнее крепежное кольцо в упоре. Рукой несколько раз нажмите на амортизатор и потяните за 
него.  При  этом  сила  хода  отдачи  должно  быть  стабильной,  то  есть  сила  сопротивления  растяжению  равна  силе  сопротивления 
сжатию.    Если  эти  силы  не  равны,  то  вполне  вероятно,  что  в  резервуаре  амортизатора  не  хватает  масла  либо  вышли  из  строя 
детали системы герметизации. В этом случае требуется замена амортизатора. 

 
 
 
 
 

 

 

63 

 
 
Регулировка угла схождения  передних колес 

 

При  прохождении  ТО  устанавливаются  требуемые  углы 
схождения  передних  колес,  которые  лежат  в  пределах  А  –  В  = 
1,5-

3 мм.  

 
 
 

Рисунок 108 

 
 

 

Выставить  передние  колеса  на  домкратах,  со  стороны  колес 
прочертить точные линии и провести замеры расстояний между 
ними. 

 

Опустить передние колеса, проехать на автомобиле, чтобы он не 
отклонялся от прямой линии. 

 
 
Рисунок 109 

 

При    регулировании  угла  схождения  передних  колес  прежде 
всего  отверните  левый  и  правый  наконечники  тяги  на  четыре 
оборота,  затем  проверните  тягу  так,  чтобы  получить  требуемой 
угол схождения, затяните болты наконечника тяги. 

 
 
 

 
 
Рисунок 110 

1 

– левый наконечник тяги 2 – тяга, 3 – стяжной хомут.