Грузовик «Цзефан» серии 1031, 1041/1047. Руководство - часть 10

 

 

40 

- 

перед применением дать отстояться топливу  двое суток в отдельной емкости, выделить примеси, залитые на заправочной 

станции. Заливать в бак топливо из верхней части  емкости без отстоя. Не рекомендуется длительное использование присадок, 
предотвращающих загустевание дизельного топлива. Не добавляйте керосин, парафин или бензин в дизельные топлива. 
 
 

Моторное масло 

- 

Для дизельного двигателя применяются масла класса СС (GB11122)  или класса CD (GB11123). Обычно применяется 

масло марки 10W/30, в районах  с холодным климатом зимой применяется масло марки 5W/30. 
- 

При длительном использовании масла оно может утратить свои свойства и стать причиной выхода из строя деталей, 

поэтому масло требуется своевременно заменять по прохождении определенного срока. 
- 

В использованном (отработанном) масле содержатся компоненты, которые при соприкосновении 

с кожей могут вызывать кожные заболевания. Поэтому не следует длительное время или часто подвергать кожу 
воздействию отработанного масла, а при попадании его на кожу смойте масло водой с мылом. 

 

Незамерзающая (охлаждающая) жидкость системы охлаждения двигателя. 
- 

Все автомобили круглый год должны быть заправлены охлаждающей жидкостью, даже при эксплуатации в южных районах 

страны. 
- 

Охлаждающая жидкость обладает смазывающими свойствами, предотвращает коррозию. 

- 

При выборе охлаждающей жидкости учитывается, чтобы ее точка замерзания была на 5

0

С ниже, чем зимняя температура в 

регионе эксплуатации автотранспорта. 
- 

При необходимости долить охлаждающую жидкость, добавьте  жидкость той же марки и с той же точкой замерзания, что и 

заправленная в автомобиль. 
- 

С  наступлением  холодов  проверьте  Т  замерзания  заправленной  в  автомобиль  охлаждающей  жидкости.  При    необходимости 

добавьте  воды  или  концентрата.  Максимальная  концентрация  антифриза  составляет  69%,  дальнейшее  ее  повышение  ведет  к 
повышению Т замерзания. 
- 

Срок замены охлаждающей жидкости обычно составляет один год. 

- 

Охлаждающая жидкость ядовита, поэтому во время применения, хранения и приготовления раствора не допускайте ее попадания 

внутрь организма. 
- 

В  Китае  на  большей  территории  страны  применяется  охлаждающая  жидкость  марки  F35,  причем  круглогодично,  ее  точка 

замерзания ниже -35

0

С. В районах с особо холодным климатом необходимо подобрать охлаждающую жидкость соответствующих 

параметров, также можно самому изготовить или приобрести (см. таблицу) 

 
 
 
 
 

 

 

41 

 

Концентрация (V/V) антифриза в охлаждающей жидкости и Т ее замерзания 
 
 

Температура 

замерзания, 

0

С 

 

Антифриз, % (V/V) 

 

Плотность  г/см

3

 

(20

0

С) 

 

 

                - 30                        47,8                       1,0627 
                - 35                        50                           1,671 
                - 40                        54                           1,0713 
                - 45                        57                           1,0746 
                - 50                        59                           1,0786 
                - 11,5                    100                          1,01130    

 

 
 

Соединения воздухозаборной системы и системы вентиляции картера должны быть герметичными и надежными, чтобы не 
допустить попадания внутрь двигателя пыли, которая может повлиять на его работоспособность и долговечность двигателя. 
Необходимо регулярно проверять места соединений, но не разбирая их, чтобы исключить вероятность попадания внутрь пыли. 

 
 
                                                  

 

 

42 

 
       

Эксплуатация, обслуживание и ремонт 

 

Воздушный фильтр 

 

Воздушный  фильтр  осуществляет  трехступенчатую  очистку  поступающего  воздуха  с 
помощью трех фильтрующих элементов. 

 

Фильтр  первой  ступени  представляет  собой  круглый  лепестковый  барьер  для  пыли 
(закручивающие лепестки); фильтр второй ступени – основной фильтрующий вкладыш 
(внешний); фильтр третьей ступени – предохранительный вкладыш (внутренний). 

 

Для  обеспечения  воздухозаборной  системы  высокой  степени  надежности  внутрь 
фильтра  второй  ступени  поместили  вкладыш  третьей  ступени  очистки  – 
предохранительный. 

 

При  проведениип  ТО  проводится  очистка  основного  фильтрующего  элемента  (при 
необходимости замена).  

Рисунок 58 

1 

– закручивающие лепестки  

2 

– предохранительный вкладыш  

 3 

– основной вкладыш 

 

Порядок очистки фильтрующего элемента 

o 

Отвернуть  гайку  центральной  шпильки,  снять  крышку  корпуса,  затем  отвернуть 
плоскую гайку фиксации вкладыша, вынуть бумажный элемент. 

o 

Сжатым  воздухом  под  давлением  400  кРа  продуть  фильтрующий  элемент  изнутри 
наружу, медленно поворачивая его вокруг своей оси. 

o 

В  отсутствие  сжатого  воздуха  можно  использовать  подручный  предмет  наподобие 
палочки  из  мягкого  дерева,  чтобы  выбить  пыль  с  внешней  стороны  фильтрующего 
элемента. 

o 

При обнаружении повреждений вкладыша замените его. 

 

                      

Рисунок  59 

 
 
 
 

 

 

43 

 

При  езде  по  запыленной  местности  требуется  более 
тщательный  уход  за  фильтром  и  в  зависимости  от  конкретной  
обстановки  чаще  менять  фильтрующие  элементы  и  очищать 
корпус фильтра.  

 

Порядок проверки: 

o 

Вложить  полоску  чистой  белой  бумаги  внутрь  фильтрующего 
элемента,  пальцем  несильно  постучать  по  вкладышу.  Если  на 
белой  бумаге  стала  заметна  пыль,  это  значит,  что  вкладыш 
прохудился и его требуется заменить. 

Рисунок 60 

o 

Вставить  переносную  лампу  внутрь  фильтрующего  элемента, 
медленно  повернуть  вкладыш  вокруг  своей  оси.  Если  свет 
проникает  слабо  или  не  проникает  вовсе,  а  также  если 
наблюдаются  явные  просветы,  это  значит,  что  вкладыш 
полностью  забился  либо  поврежден.  В  любом  случае  его 
следует заменить. 

o 

Следует  использовать  фильтрующие  элементы,  разработанные 
Чанчуньским НИИ автомобилестроения. 

Обратите внимание: 

 

Необходимо 

следить 

за 

чистотой 

фильтрующих 

элементов, иначе поступление воздуха будет  ограничено, 
топливная  смесь  слишком  обогащенной,  что  приведет  к 
увеличению  расхода  топлива  и  неустойчивой  работе 
двигателя. 

Рисунок 61