Lincoln Mark LT (2008 year). Manual - part 13

TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS)

Each tire, including the spare (if
provided), should be checked
monthly when cold and inflated to
the inflation pressure recommended
by the vehicle manufacturer on the
vehicle placard or tire inflation pressure label. (If your vehicle has tires
of a different size than the size indicated on the vehicle placard or tire
inflation pressure label, you should determine the proper tire inflation
pressure for those tires.)

As an added safety feature, your vehicle has been equipped with a tire
pressure monitoring system (TPMS) that illuminates a low tire pressure
telltale when one or more of your tires is significantly under-inflated.
Accordingly, when the low tire pressure telltale illuminates, you should
stop and check your tires as soon as possible, and inflate them to the
proper pressure. Driving on a significantly under-inflated tire causes the
tire to overheat and can lead to tire failure. Under-inflation also reduces
fuel efficiency and tire tread life, and may affect the vehicle’s handling
and stopping ability.

Please note that the TPMS is not a substitute for proper tire
maintenance, and it is the driver’s responsibility to maintain correct tire
pressure, even if under-inflation has not reached the level to trigger
illumination of the TPMS low tire pressure telltale.

Your vehicle has also been equipped with a TPMS malfunction indicator
to indicate when the system is not operating properly. The TPMS
malfunction indicator is combined with the low tire pressure telltale.
When the system detects a malfunction, the telltale will flash for
approximately one minute and then remain continuously illuminated.
This sequence will continue upon subsequent vehicle start-ups as long as
the malfunction exists.

When the malfunction indicator is illuminated, the system may not be
able to detect or signal low tire pressure as intended. TPMS malfunctions
may occur for a variety of reasons, including the installation of
replacement or alternate tires or wheels on the vehicle that prevent the
TPMS from functioning properly. Always check the TPMS malfunction
telltale after replacing one or more tires or wheels on your vehicle to
ensure that the replacement or alternate tires and wheels allow the
TPMS to continue to function properly.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

193

The Tire Pressure Monitoring System complies with part 15 of the FCC
rules and with RSS-210 of Industry Canada. Operation is subject to the
following two conditions: (1) This device may not cause harmful
interference, and (2) This device must accept any interference received,
including interference that may cause undesired operation.

The Tire Pressure Monitoring System is NOT a substitute for
manually checking tire pressure. The tire pressure should be

checked periodically (at least monthly) using a tire gauge, see
Inflating your tires in this chapter. Failure to properly maintain your
tire pressure could increase the risk of tire failure, loss of control,
vehicle rollover and personal injury.

Changing tires with TPMS

Each road tire is equipped with
a tire pressure sensor fastened
to the inside rim of the wheel.
The pressure sensor is covered
by the tire and is not visible
unless the tire is removed. The
pressure sensor is located
opposite (180 degrees) from the
valve stem. Care must be taken
when changing the tire to avoid
damaging the sensor. It is
recommended that you always have
your tires serviced by an authorized
dealer.

The tire pressure should be checked
periodically (at least monthly) using
an accurate tire gauge, refer to
Inflating your tires in this chapter.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

194

Understanding your Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

The Tire Pressure Monitoring System measures pressure in your four
road tires and sends the tire pressure readings to your vehicle. The Low
Tire Pressure Warning Lamp will turn ON if the tire pressure is
significantly low. Once the light is illuminated, your tires are under
inflated and need to be inflated to the manufacturer’s recommended tire
pressure. Even if the light turns ON and a short time later turns OFF,
your tire pressure still needs to be checked. Visit www.checkmytires.org
for additional information.

When your temporary spare tire is installed

When one of your road tires needs to be replaced with the temporary
spare, the TPMS system will continue to identify an issue to remind you
that the damaged road wheel/tire needs to be repaired and put back on
your vehicle.

To restore the full functionality of the Tire Pressure Monitoring System,
have the damaged road wheel/tire repaired and remounted on your
vehicle. For additional information, refer to Changing tires with TPMS
in this section.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

195

When you believe your system is not operating properly

The main function of the Tire Pressure Monitoring System is to warn you
when your tires need air. It can also warn you in the event the system is no
longer capable of functioning as intended. Please refer to the following
chart for information concerning your Tire Pressure Monitoring System:

Low Tire
Pressure
Warning Light

Possible
cause

Customer Action Required

Solid Warning
Light

Tire(s)
under-inflated

1. Check your tire pressure to
ensure tires are properly inflated;
refer to Inflating your tires in
this chapter.
2. After inflating your tires to the
manufacturer’s recommended
inflation pressure as shown on the
Tire Label (located on the edge of
driver’s door or the B-Pillar), the
vehicle must be driven for at least
two minutes over 20 mph (32
km/h) before the light will turn
OFF.

Spare tire in
use

Your temporary spare tire is in
use. Repair the damaged road
wheel/tire and reinstall it on the
vehicle to restore system
functionality. For a description on
how the system functions, refer to
When your temporary spare tire
is installed in this section.

TPMS
malfunction

If your tires are properly inflated
and your spare tire is not in use
and the light remains ON, have the
system inspected by your
authorized dealer.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

196

Low Tire
Pressure
Warning Light

Possible
cause

Customer Action Required

Flashing Warning
Light

Spare tire in
use

Your temporary spare tire is in
use. Repair the damaged road
wheel and re-mount it on the
vehicle to restore system
functionality. For a description of
how the system functions under
these conditions, refer to When
your temporary spare tire is
installed in this section.

TPMS
malfunction

If your tires are properly inflated
and your spare tire is not in use
and the TPMS warning light still
flashes, have the system inspected
by your authorized dealer.

When inflating your tires

When putting air into your tires (such as at a gas station or in your
garage), the Tire Pressure Monitoring System may not respond
immediately to the air added to your tires.

It may take up to two minutes of driving over 20 mph (32 km/h) for the
light to turn OFF after you have filled your tires to the recommended
inflation pressure.

How temperature affects your tire pressure

The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) monitors tire pressure in
each pneumatic tire. While driving in a normal manner, a typical
passenger tire inflation pressure may increase approximately 2 to 4 psi
(14 to 28 kPa) from a cold start situation. If the vehicle is stationary
over night with the outside temperature significantly lower than the
daytime temperature, the tire pressure may decrease approximately 3 psi
(20.7 kPa) for a drop of 30° F (16.6°C) in ambient temperature. This
lower pressure value may be detected by the TPMS as being significantly
lower than the recommended inflation pressure and activate the TPMS
warning for low tire pressure. If the low tire pressure warning light is
ON, visually check each tire to verify that no tire is flat. (If one or more
tires are flat, repair as necessary.) Check air pressure in the road tires. If
any tire is under-inflated, carefully drive the vehicle to the nearest
location where air can be added to the tires. Inflate all the tires to the
recommended inflation pressure.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

197

SNOW TIRES AND CHAINS

Snow tires must be the same size, load index, speed rating as
those originally provided by Ford. Use of any tire or wheel not

recommended by Ford can affect the safety and performance of your
vehicle, which could result in an increased risk of loss of vehicle
control, vehicle rollover, personal injury and death. Additionally, the
use of non-recommended tires and wheels could cause steering,
suspension, axle or transfer case/power transfer unit failure.

The original equipment tires on your vehicle have an all-weather tread
design to provide traction, handling and braking performance in
year-round driving. You may install snow tires for improved traction
when driving in areas with sustained periods of snow or icy driving
conditions.

If you choose to install snow tires on your vehicle, they must be the
same size, construction, and load range as the original tires listed on the
tire placard, and they must be installed on all four wheels. Mixing tires of
different size or construction on your vehicle can adversely affect your
vehicle’s handling and braking, and may lead to loss of vehicle control.

Do not use snow chains or cables on this vehicle as they may
cause damage to your vehicle which may lead to loss of vehicle

control.

VEHICLE LOADING – WITH AND WITHOUT A TRAILER

This section will guide you in the proper loading of your vehicle and/or
trailer, to keep your loaded vehicle weight within its design rating
capability, with or without a trailer. Properly loading your vehicle will
provide maximum return of vehicle design performance. Before loading
your vehicle, familiarize yourself with the following terms for determining
your vehicle’s weight ratings, with or without a trailer, from the vehicle’s
Tire Label or Safety Compliance Certification Label:

Base Curb Weight – is the weight of the vehicle including a full tank of
fuel and all standard equipment. It does not include passengers, cargo, or
optional equipment.

Vehicle Curb Weight – is the weight of your new vehicle when you
picked it up from your authorized dealer plus any aftermarket
equipment.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

198

Payload – is the combined weight of cargo and passengers that the
vehicle is carrying. The maximum payload for your vehicle can be found
on the Tire Label on the B-Pillar or the edge of the driver’s door
(vehicles exported outside the US and Canada may not have a Tire
Label). Look for “THE COMBINED WEIGHT OF OCCUPANTS AND
CARGO SHOULD NEVER EXCEED XXX kg OR XXX lb.” for
maximum payload. The payload listed on the Tire Label is the maximum
payload for the vehicle as built by the assembly plant. If any aftermarket
or authorized-dealer installed equipment has been installed on the
vehicle, the weight of the equipment must be subtracted from the
payload listed on the Tire Label in order to determine the new payload.

The appropriate loading capacity of your vehicle can be limited
either by volume capacity (how much space is available) or by

payload capacity (how much weight the vehicle should carry). Once
you have reached the maximum payload of your vehicle, do not add
more cargo, even if there is space available. Overloading or improperly
loading your vehicle can contribute to loss of vehicle control and
vehicle rollover.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

199

Example only:

Cargo Weight – includes all weight added to the Base Curb Weight,
including cargo and optional equipment. When towing, trailer tongue load
or king pin weight is also part of cargo weight.

GAW (Gross Axle Weight) – is the total weight placed on each axle
(front and rear) – including vehicle curb weight and all payload.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

200

GAWR (Gross Axle Weight Rating) – is the maximum allowable
weight that can be carried by a single axle (front or rear). These
numbers are shown on the Safety Compliance Certification Label
located on the B-Pillar or the edge of the driver’s door. The total
load on each axle must never exceed its GAWR.

Note: For trailer towing information refer to Trailer towing found in
this chapter or the RV and Trailer Towing Guide provided by your
authorized dealer.

GVW (Gross Vehicle Weight) – is the Vehicle Curb Weight + cargo +
passengers.

GVWR (Gross Vehicle Weight
Rating) – is the maximum
allowable weight of the fully loaded
vehicle (including all options,
equipment, passengers and cargo).
The GVWR is shown on the
Safety Compliance Certification
Label located on the B-Pillar or
the edge of the driver’s door.
The GVW must never exceed the
GVWR.

Exceeding the Safety Compliance Certification Label vehicle
weight rating limits could result in substandard vehicle handling

or performance, engine, transmission and/or structural damage, serious
damage to the vehicle, loss of control and personal injury.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

201

GCW (Gross Combined Weight) – is the weight of the loaded vehicle
(GVW) plus the weight of the fully loaded trailer.

GCWR (Gross Combined Weight Rating) – is the maximum allowable
weight of the vehicle and the loaded trailer – including all cargo and
passengers – that the vehicle can handle without risking damage.
(Important: The towing vehicle’s braking system is rated for operation at
GVWR, not at GCWR.) Separate functional brakes should be used for
safe control of towed vehicles and for trailers where the GCW of the
towing vehicle plus the trailer exceed the GVWR of the towing vehicle.
The GCW must never exceed the GCWR.

Maximum Loaded Trailer Weight – is the highest possible weight of a
fully loaded trailer the vehicle can tow. It assumes a vehicle with only
mandatory options, no cargo (internal or external), a tongue load of
10–15% (conventional trailer) or king pin weight of 15–25% (fifth wheel
trailer), and driver only (150 lb. [68 kg]). Consult your authorized
dealer (or the RV and Trailer Towing Guide provided by your
authorized dealer) for more detailed information.

Tongue Load or Fifth Wheel King Pin Weight – refers to the amount
of the weight that a trailer pushes down on a trailer hitch.

Examples: For a 5,000 lb. (2,268 kg) conventional trailer, multiply 5,000
by 0.10 and 0.15 to obtain a proper tongue load range of 500 to 750 lb.
(227 to 340 kg). For an 11,500 lb. (5,216 kg) fifth wheel trailer, multiply
by 0.15 and 0.25 to obtain a proper king pin load range of 1,725 to
2,875 lb. (782 to 1,304 kg)

Do not exceed the GVWR or the GAWR specified on the Safety
Compliance Certification Label.

Do not use replacement tires with lower load carrying capacities
than the original tires because they may lower the vehicle’s

GVWR and GAWR limitations. Replacement tires with a higher limit
than the original tires do not increase the GVWR and GAWR
limitations.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

202

Exceeding any vehicle weight rating limitation could result in
serious damage to the vehicle and/or personal injury.

Steps for determining the correct load limit:

1. Locate the statement “The combined weight of occupants and cargo
should never exceed XXX kg or XXX lb.” on your vehicle’s placard.

2. Determine the combined weight of the driver and passengers that will
be riding in your vehicle.

3. Subtract the combined weight of the driver and passengers from
XXX kg or XXX lb.

4. The resulting figure equals the available amount of cargo and luggage
load capacity. For example, if the “XXX” amount equals 1,400 lb. and
there will be five 150 lb. passengers in your vehicle, the amount of
available cargo and luggage load capacity is 650 lb. (1400-750 (5 x 150)
= 650 lb.). In metric units (635-340 (5 x 68) = 295 kg.)

5. Determine the combined weight of luggage and cargo being loaded on
the vehicle. That weight may not safely exceed the available cargo and
luggage load capacity calculated in Step 4.

6. If your vehicle will be towing a trailer, load from your trailer will be
transferred to your vehicle. Consult this manual to determine how this
reduces the available cargo and luggage load capacity of your vehicle.

The following gives you a few examples on how to calculate the available
amount of cargo and luggage load capacity:
• Another example for your vehicle with 1,400 lb. (635 kg) of cargo and

luggage capacity. You decide to go golfing. Is there enough load
capacity to carry you, 4 of your friends and all the golf bags? You and
four friends average 220 lb. (99 kg) each and the golf bags weigh
approximately 30 lb. (13.5 kg) each. The calculation would be: 1400 -
(5 x 220) - (5 x 30) = 1400 - 1100 - 150 = 150 lb. Yes, you have
enough load capacity in your vehicle to transport four friends and
your golf bags. In metric units, the calculation would be: 635 kg -
(5 x 99 kg) - (5 x 13.5 kg) = 635 - 495 - 67.5 = 72.5 kg.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

203

• A final example for your vehicle with 1,400 lb. (635 kg) of cargo and

luggage capacity. You and one of your friends decide to pick up
cement from the local home improvement store to finish that patio
you have been planning for the past 2 years. Measuring the inside of
the vehicle with the rear seat folded down, you have room for
12-100 lb. (45 kg) bags of cement. Do you have enough load capacity
to transport the cement to your home? If you and your friend each
weigh 220 lb. (99 kg), the calculation would be: 1400 - (2 x 220) -
(12 x 100) = 1400 - 440 - 1200 = - 240 lb. No, you do not have
enough cargo capacity to carry that much weight. In metric units, the
calculation would be: 635 kg - (2 x 99 kg) - (12 x 45 kg) = 635 - 198 -
540 = -103 kg. You will need to reduce the load weight by at least
240 lb. (104 kg). If you remove 3-100 lb. (45 kg) cement bags, then
the load calculation would be:

1400 - (2 x 220) - (9 x 100) = 1400 - 440 - 900 = 60 lb. Now you have
the load capacity to transport the cement and your friend home. In
metric units, the calculation would be: 635 kg - (2 x 99 kg) - (9 x 45 kg)
= 635 - 198 - 405 = 32 kg.

The above calculations also assume that the loads are positioned in your
vehicle in a manner that does not overload the Front or the Rear Gross
Axle Weight Rating specified for your vehicle on the Safety Compliance
Certification Label found on the edge of the driver’s door.

Special loading instructions for owners of pickup trucks and
utility-type vehicles

For important information regarding safe operation of this type
of vehicle, see the Preparing to drive your vehicle section in

the Driving chapter of this Owner’s Guide.

Loaded vehicles may handle differently than unloaded vehicles.
Extra precautions, such as slower speeds and increased stopping

distance, should be taken when driving a heavily loaded vehicle.

Your vehicle can haul more cargo and people than most passenger cars.
Depending upon the type and placement of the load, hauling cargo and
people may raise the center of gravity of the vehicle.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

204

TRAILER TOWING

Your vehicle may tow a class I, II, III or IV trailer provided the maximum
trailer weight is less than or equal to the maximum trailer weight listed
for your engine and rear axle ratio on the following charts.

If your vehicle is not equipped with a heavy-duty trailer towing package,
the maximum weight your vehicle can tow is limited to 5,000 lb.
(2,268 kg).

Your vehicle’s load capacity is designated by weight, not by volume, so
you cannot necessarily use all available space when loading a vehicle.

Towing a trailer places an additional load on your vehicle’s engine,
transmission, axle, brakes, tires and suspension. Inspect these
components carefully periodically during, and after any towing operation.

Exceeding the maximum GCWR could result in extensive damage
to your vehicle and personal injury.

Do not exceed the GVWR or the GAWR specified on the
certification label.

Towing trailers beyond the maximum recommended gross trailer
weight exceeds the limit of the vehicle and could result in

engine damage, transmission damage, structural damage, loss of vehicle
control, vehicle rollover and personal injury.

4x2 (139” wheelbase)

Engine

Rear axle ratio

Maximum

GCWR-lb. (kg)

Maximum

trailer

weight-lb. (kg)

5.4L

3.73

14,500 (6577)

9,000 (4082)

4x2 (151” wheelbase)

Engine

Rear axle ratio

Maximum

GCWR-lb. (kg)

Maximum

trailer

weight-lb. (kg)

5.4L

3.73

14,500 (6577)

8,900 (4037)

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

205

4x4 (139” wheelbase)

Engine

Rear axle ratio

Maximum

GCWR-lb. (kg)

Maximum

trailer

weight-lb. (kg)

5.4L

3.73

14,500 (6577)

8,700 (3946)

4x4 (151” wheelbase)

Engine

Rear axle ratio

Maximum

GCWR-lb. (kg)

Maximum

trailer

weight-lb. (kg)

5.4L

3.73

14,500 (6577)

8,600 (3901)

Trailer frontal area considerations:
• Not to exceed towing vehicle frontal area without Class IV trailer

towing package

• Not to exceed 60 square feet (5.52 square meters) with Class IV

trailer towing package

Note: Do not exceed trailer weight of 5,000 lb (2268 kg) when towing
with bumper only.

Preparing to tow

Use the proper equipment for towing a trailer and make sure it is
properly attached to your vehicle. See your authorized dealer or a
reliable trailer dealer if you require assistance.

Hitches

Do not use hitches that clamp onto the vehicle’s bumper or attach to the
axle. You must distribute the load in your trailer so that 10%–15% of the
total weight of the trailer is on the tongue.

Weight distributing hitch

When hooking up a trailer using a load equalizing hitch, always use the
following procedure:

1. Park the unloaded vehicle on a level surface. With the ignition on and
all doors closed, allow the vehicle to stand for several minutes so that it
can level.

2. Measure the height of a reference point on the front and rear bumpers
at the center of the vehicle.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

206

3. Attach the trailer to the vehicle and adjust the hitch equalizers so that
the front bumper height is within

1

⁄

2

” (13 mm) of the reference point. After

proper adjustment, the rear bumper should be no higher than in Step 2.

Note: Adjusting a weight distributing hitch so the rear bumper of the
vehicle is higher than it was unloaded will defeat the function of the
weight distributing hitch and may cause unpredictable handling.

Safety chains

Always connect the trailer’s safety chains to the frame or hook retainers
of the vehicle hitch. To connect the trailer’s safety chains, cross the
chains under the trailer tongue and allow slack for turning corners.

If you use a rental trailer, follow the instructions that the rental agency
gives to you.

Do not attach safety chains to the bumper.

Trailer brakes

Electric brakes and manual, automatic or surge-type trailer brakes are
safe if installed properly and adjusted to the manufacturer’s
specifications. The trailer brakes must meet local and Federal
regulations.

Do not connect a trailer’s hydraulic brake system directly to your
vehicle’s brake system. Your vehicle may not have enough

braking power and your chances of having a collision greatly increase.

Note: Trailer brakes are required for trailers over 2,000 lbs. (907 kg).

The braking system of the tow vehicle is rated for operation at the
GVWR not GCWR.

Trailer lamps

Trailer lamps are required on most towed vehicles. Make sure all running
lights, brake lights, turn signals and hazard lights are working. See your
authorized dealer or trailer rental agency for proper instructions and
equipment for hooking up trailer lamps.

Using a step bumper (if equipped)

The rear bumper is equipped with an integral hitch and only requires a ball
with a one inch (25.4 mm) shank diameter. The bumper has a 5,000 lb.
(2,270 kg) trailer weight and 500 lb. (227 kg) tongue weight capacity.

If it is necessary to relocate the trailer hitch ball position, a
frame-mounted trailer hitch must be installed.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

207

Driving while you tow

When towing a trailer:
• To ensure proper “break-in” of powertrain components, do not trailer

tow during the first 1,000 miles (1,600 km) of a new vehicle.

• To ensure proper “break-in” of powertrain components during the first

500 miles (800 km) of trailer towing, drive no faster than 70 mph
(113 km/h) with no full throttle starts.

• Turn off the speed control. The speed control may shut off

automatically when you are towing on long, steep grades.

• Consult your local motor vehicle speed regulations for towing a trailer.
• To eliminate excessive shifting, use a lower gear. This will also assist

in transmission cooling. For additional information, refer to Automatic
transmission operation in the Driving chapter.

• Anticipate stops and brake gradually.
• Do not exceed the GCWR rating or transmission damage may occur.
Servicing after towing

If you tow a trailer for long distances, your vehicle will require more
frequent service intervals. Refer to your scheduled maintenance
information for more information.

Trailer towing tips
• Practice turning, stopping and backing up before starting on a trip to

get the feel of the vehicle trailer combination. When turning, make
wider turns so the trailer wheels will clear curbs and other obstacles.

• Allow more distance for stopping with a trailer attached.
• If you are driving down a long or steep hill, shift to a lower gear. Do

not apply the brakes continuously, as they may overheat and become
less effective.

• The trailer tongue weight should be 10–15% of the loaded trailer

weight.

• If you will be towing a trailer frequently in hot weather, hilly

conditions, at GCWR, or any combination of these factors, consider
refilling your rear axle with synthetic gear lube if not already so
equipped. Refer to the Maintenance and Specifications chapter for
the lubricant specification. Remember that regardless of the rear axle
lube used, do not tow a trailer for the first 1,000 miles (1600 km) of a
new vehicle, and that the first 500 miles (800 km) of towing be done
at no faster than 70 mph (113 km/h) with no full throttle starts.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

208