Dodge Journey (2019 year). Manual - part 20

WARNING!

• You can be badly injured working on or around a

motor vehicle. Do only service work for which you
have the knowledge and the right equipment. If you
have any doubt about your ability to perform a
service job, take your vehicle to a competent me-
chanic.

• Failure to properly inspect and maintain your vehicle

could result in a component malfunction and effect
vehicle handling and performance. This could cause
an accident.

Heavy Duty Use Of The Vehicle

Change engine oil at 4,000 miles (6,500 km) or 350 hours of
engine run time if the vehicle is operated in a dusty and off
road environment or is operated predominately at idle or
only very low engine RPM’s. This type of vehicle use is
considered Severe Duty.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

317

ENGINE COMPARTMENT

2.4L Engine

1 — Engine Coolant Reservoir

7 — Power Distribution Center (Fuses)

2 — Power Steering Fluid Reservoir

8 — Air Cleaner Filter

3 — Engine Oil Fill

9 — Automatic Transmission Dipstick (4–Speed Only – If Equipped)

4 — Brake Fluid Reservoir

10 — Washer Fluid Reservoir

5 — Remote Jump Start (Positive Battery Post)

11 — Coolant Pressure Cap

6 — Remote Jump Start (Negative Battery Post)

12 — Engine Oil Dipstick

318

SERVICING AND MAINTENANCE

3.6L Engine

1 — Engine Coolant Reservoir Pressure Cap

7 — Power Distribution Center (Fuses)

2 — Power Steering Fluid Reservoir

8 — Air Cleaner Filter

3 — Oil Filter Access

9 — Washer Fluid Reservoir

4 — Brake Fluid Reservoir

10 — Engine Oil Dipstick

5 — Remote Jump Start (Positive Battery Post)

11 — Engine Oil Fill

6 — Remote Jump Start (Negative Battery Post)

12 — Engine Coolant Reservoir

8

SERVICING AND MAINTENANCE

319

Checking Oil Level

To assure proper engine lubrication, the engine oil must be
maintained at the correct level. Check the oil level at
regular intervals, such as every fuel stop. The best time to
check the engine oil level is about five minutes after a fully
warmed engine is shut off. Checking engine oil level when
the engine is cold will give you an incorrect reading.

Checking the oil while the vehicle is on level ground and
only when the engine is hot, will improve the accuracy of
the oil level readings. Maintain the oil level between the
range markings on the dipstick. Either the range markings
consist of a crosshatch zone marked SAFE or a crosshatch
zone marked with MIN at the low end of the range and
MAX at the high end of the range. Adding 1.0 quart (1.0
liter) of oil when the reading is at the low end of the range
marking will raise the oil level to the high end of the range
marking.

CAUTION!

Do not overfill the engine with oil. Overfilling the
engine with oil will cause oil aeration, which can lead
to loss of oil pressure and an increase in oil tempera-
ture. This loss of oil pressure and increased oil tem-
perature could damage your engine.

Adding Washer Fluid

The windshield washer and the rear window washer share
the same fluid reservoir. The fluid reservoir is located in the
engine compartment. Be sure to check the fluid level in the
reservoir at regular intervals. Fill the reservoir with wind-
shield washer solvent (not radiator antifreeze) and operate
the system for a few seconds to flush out the residual
water.

When refilling the washer fluid reservoir, apply some
washer fluid to a cloth or towel and wipe the wiper blades
clean. This will help blade performance.

To prevent freeze-up of your windshield washer system in
cold weather, select a solution or mixture that meets or
exceeds the temperature range of your climate. This rating
information can be found on most washer fluid containers.

320

SERVICING AND MAINTENANCE

The fluid reservoir will hold nearly 1 gal (4 liters) of washer
fluid when the message “LoWASH” appears in the instru-
ment cluster.

WARNING!

Commercially available windshield washer solvents
are flammable. They could ignite and burn you. Care
must be exercised when filling or working around the
washer solution.

Maintenance-Free Battery

Your vehicle is equipped with a maintenance-free battery.
You will never have to add water, nor is periodic mainte-
nance required.

NOTE:

The battery is stored in a compartment that is

located behind the left front fender and is accessible
through the wheel well. The wheel and tire assembly do
not need to be removed to access the compartment. Remote
battery terminals are located in the engine compartment
for jump starting. Refer to “Jump Starting Procedures” in
“In Case Of Emergency” for further information.

To access the battery, turn the steering wheel fully to the
right and remove the access panel from the inner fender
shield.

WARNING!

• Battery fluid is a corrosive acid solution and can

burn or even blind you. Do not allow battery fluid to
contact your eyes, skin, or clothing. Do not lean over
a battery when attaching clamps. If acid splashes in
eyes or on skin, flush the area immediately with
large amounts of water.

• Battery gas is flammable and explosive. Keep flame

or sparks away from the battery. Do not use a booster
battery or any other booster source with an output
greater than 12 Volts. Do not allow cable clamps to
touch each other.

• Battery posts, terminals, and related accessories con-

tain lead and lead compounds. Wash hands after
handling.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

321

CAUTION!

• It is essential when replacing the cables on the

battery that the positive cable is attached to the
positive post and the negative cable is attached to the
negative post. Battery posts are marked positive (+)
and negative (-) and are identified on the battery
case. Cable clamps should be tight on the terminal
posts and free of corrosion.

• If a “fast charger” is used while the battery is in the

vehicle, disconnect both vehicle battery cables before
connecting the charger to the battery. Do not use a
“fast charger” to provide starting voltage.

DEALER SERVICE

An authorized dealer has the qualified service personnel,
special tools, and equipment to perform all service opera-
tions in an expert manner. Service Manuals are available
which include detailed service information for your ve-
hicle. Refer to these Service Manuals before attempting any
procedure yourself.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control sys-

tems may void your warranty and could result in civil
penalties being assessed against you.

WARNING!

You can be badly injured working on or around a
motor vehicle. Only do service work for which you
have the knowledge and the proper equipment. If you
have any doubt about your ability to perform a service
job, take your vehicle to a competent mechanic.

Engine Oil

Change Engine Oil

The oil change indicator system will remind you that it is
time to take your vehicle in for scheduled maintenance.
Refer to the “Maintenance Plan” for further information.

NOTE:

Under no circumstances should oil change inter-

vals exceed 10,000 miles (16,000 km), twelve months or 350
hours of engine run time, whichever comes first. The 350
hours of engine run or idle time is generally only a concern
for fleet customers.

Engine Oil Selection

For best performance and maximum protection under all
types of operating conditions, the manufacturer only rec-
ommends engine oils that are API Certified and meet the
requirements of FCA Material Standard MS-6395.

322

SERVICING AND MAINTENANCE

American Petroleum Institute (API) Engine Oil
Identification Symbol

This symbol means that the oil has
been certified by the American Pe-
troleum Institute (API). The manu-
facturer only recommends API Cer-
tified engine oils.

This symbol certifies 0W-20, 5W-20,
0W-30, 5W-30 and 10W-30 engine
oils.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your engine oil as the
chemicals can damage your engine. Such damage is not
covered by the New Vehicle Limited Warranty.

Engine Oil Viscosity (SAE Grade) — 2.4L Engine

Mopar SAE 5W-20 engine oil or equivalent Pennzoil or
Shell Helix is recommended for all operating temperatures.
This engine oil improves low temperature starting and
vehicle fuel economy.

The engine oil filler cap also shows the recommended
engine oil viscosity for your engine. For information on the
engine oil filler cap location, refer to “Engine Compart-
ment” in “Servicing And Maintenance”.

Lubricants that do not have both, the engine oil certifica-
tion mark and the correct SAE viscosity grade number
should not be used.

Engine Oil Viscosity (SAE Grade) — 3.6L Engine

Mopar SAE 5W-20 engine oil approved to FCA Material
Standard MS-6395 such as Pennzoil, Shell Helix Ultra or
equivalent is recommended for all operating temperatures.
This engine oil improves low temperature starting and
vehicle fuel economy.

The engine oil filler cap also shows the recommended
engine oil viscosity for your engine. For information on
engine oil filler cap location, refer to the “Engine Compart-
ment” illustration in this section.

NOTE:

Mopar SAE 5W-30 engine oil approved to FCA

Material Standard MS-6395 such as Pennzoil, Shell Helix
Ultra or equivalent may be used when SAE 5W-20 engine
oil meeting MS-6395 is not available.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

323

Lubricants which do not have both the engine oil certifi-
cation mark and the correct SAE viscosity grade number
should not be used.

Synthetic Engine Oils

You may use synthetic engine oils provided the recom-
mended oil quality requirements are met, and the recom-
mended maintenance intervals for oil and filter changes are
followed.

Synthetic engine oils which do not have both the engine oil
certification mark and the correct SAE viscosity grade
number should not be used.

Materials Added To Engine Oil

The manufacturer strongly recommends against the addi-
tion of any additives (other than leak detection dyes) to the
engine oil. Engine oil is an engineered product and its
performance may be impaired by supplemental additives.

Disposing Of Used Engine Oil And Oil Filters

Care should be taken in disposing of used engine oil and
oil filters from your vehicle. Used oil and oil filters,
indiscriminately discarded, can present a problem to the

environment. Contact an authorized dealer, service station
or governmental agency for advice on how and where used
oil and oil filters can be safely discarded in your area.

Engine Oil Filter

The engine oil filter should be replaced with a new filter at
every engine oil change.

Engine Oil Filter Selection

This manufacturer’s engines have a full-flow type dispos-
able oil filter. Use a filter of this type for replacement. The
quality of replacement filters varies considerably. Only
high quality filters should be used to assure most efficient
service. Mopar engine oil filters are high quality oil filters
and are recommended.

Engine Air Cleaner Filter

Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the
proper maintenance intervals.

NOTE:

Be sure to follow the “Severe Duty Conditions”

maintenance interval if applicable.

324

SERVICING AND MAINTENANCE

WARNING!

The air induction system (air cleaner, hoses, etc.) can
provide a measure of protection in the case of engine
backfire. Do not remove the air induction system (air
cleaner, hoses, etc.) unless such removal is necessary
for repair or maintenance. Make sure that no one is
near the engine compartment before starting the ve-
hicle with the air induction system (air cleaner, hoses,
etc.) removed. Failure to do so can result in serious
personal injury.

Engine Air Cleaner Filter Selection

The quality of replacement engine air cleaner filters varies
considerably. Only high quality filters should be used to
assure most efficient service. Mopar engine air cleaner
filters are a high quality filter and are recommended.

Air Conditioner Maintenance

For best possible performance, your air conditioner should
be checked and serviced by an authorized dealer at the
start of each warm season. This service should include
cleaning of the condenser fins and a performance test.
Drive belt tension should also be checked at this time.

WARNING!

• Use only refrigerants and compressor lubricants ap-

proved by the manufacturer for your air conditioning
system. Some unapproved refrigerants are flam-
mable and can explode, injuring you. Other unap-
proved refrigerants or lubricants can cause the sys-
tem to fail, requiring costly repairs. Refer to
Warranty Information Book, for further warranty
information.

• The air conditioning system contains refrigerant un-

der high pressure. To avoid risk of personal injury or
damage to the system, adding refrigerant or any
repair requiring lines to be disconnected should be
done by an experienced technician.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your air conditioning
system as the chemicals can damage your air condition-
ing components. Such damage is not covered by the
New Vehicle Limited Warranty.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

325

Refrigerant Recovery And Recycling — R–1234yf

R–1234yf Air Conditioning Refrigerant is a hydrofluo-
roolefin (HFO) that is endorsed by the Environmental
Protection Agency and is an ozone-friendly substance with
a low global-warming potential. The manufacturer recom-
mends that air conditioning service be performed by an
authorized dealer using recovery and recycling equipment.

NOTE:

Use only manufacturer approved A/C system

PAG compressor oil, and refrigerants.

Accessory Drive Belt Inspection

WARNING!

• Do not attempt to inspect an accessory drive belt

with vehicle running.

• When working near the radiator cooling fan, discon-

nect the fan motor lead. The fan is temperature
controlled and can start at any time regardless of
ignition mode. You could be injured by the moving
fan blades.

• You can be badly injured working on or around a

motor vehicle. Only do service work for which you
have the knowledge and the proper equipment. If

(Continued)

WARNING! (Continued)

you have any doubt about your ability to perform a
service job, take your vehicle to a competent me-
chanic.

When inspecting accessory drive belts, small cracks that
run across ribbed surface of belt from rib to rib, are
considered normal. These are not a reason to replace belt.
However, cracks running along a rib (not across) are not
normal. Any belt with cracks running along a rib must be
replaced. Also have the belt replaced if it has excessive
wear, frayed cords or severe glazing.

Accessory Belt (Serpentine Belt)

326

SERVICING AND MAINTENANCE

Conditions that would require replacement:
• Rib chunking (one or more ribs has separated from belt

body)

• Rib or belt wear
• Longitudinal belt cracking (cracks between two ribs)
• Belt slips
• “Groove jumping⬙ (belt does not maintain correct posi-

tion on pulley)

• Belt broken (note: identify and correct problem before

new belt is installed)

• Noise (objectionable squeal, squeak, or rumble is heard

or felt while drive belt is in operation)

Some conditions can be caused by a faulty component such
as a belt pulley. Belt pulleys should be carefully inspected
for damage and proper alignment.

Belt replacement on some models requires the use of
special tools, we recommend having your vehicle serviced
at an authorized dealer.

Body Lubrication

Locks and all body pivot points, including such items as
seat tracks, door hinge pivot points and rollers, liftgate,
tailgate, decklid, sliding doors and hood hinges, should be
lubricated periodically with a lithium based grease, such as
Mopar Spray White Lube to assure quiet, easy operation
and to protect against rust and wear. Prior to the applica-
tion of any lubricant, the parts concerned should be wiped
clean to remove dust and grit; after lubricating excess oil
and grease should be removed. Particular attention should
also be given to hood latching components to ensure
proper function. When performing other underhood ser-
vices, the hood latch, release mechanism and safety catch
should be cleaned and lubricated.

The external lock cylinders should be lubricated twice a
year, preferably in the Fall and Spring. Apply a small
amount of a high quality lubricant, such as Mopar Lock
Cylinder Lubricant directly into the lock cylinder.

Windshield Wiper Blades

Clean the rubber edges of the wiper blades and the
windshield periodically with a sponge or soft cloth and a
mild nonabrasive cleaner. This will remove accumulations
of salt or road film.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

327

Operation of the wipers on dry glass for long periods may
cause deterioration of the wiper blades. Always use washer
fluid when using the wipers to remove salt or dirt from a
dry windshield.

Avoid using the wiper blades to remove frost or ice from
the windshield. Keep the blade rubber out of contact with
petroleum products such as engine oil, gasoline, etc.

NOTE:

Life expectancy of wiper blades varies depending

on geographical area and frequency of use. Poor perfor-
mance of blades may be present with chattering, marks,
water lines or wet spots. If any of these conditions are
present, clean the wiper blades or replace as necessary.

Rear Wiper Blade Removal/Installation

1. Lift the pivot cap on the rear wiper arm upward, this

will allow the rear wiper blade to be raised off of the
liftgate glass.

NOTE:

The rear wiper arm cannot be raised fully upward

unless the pivot cap is raised first.

2. Lift the rear wiper arm upward to raise the wiper blade

off of the liftgate glass.

3. Grab the bottom of the wiper blade and rotate it forward

to unsnap the blade pivot pin from the wiper blade
holder.

Lifting The Pivot Cap

1 — Wiper Arm
2 — Pivot Cap

328

SERVICING AND MAINTENANCE

4. Install the wiper blade pivot pin into the wiper blade

holder at the end of the wiper arm, and firmly press the
wiper blade until it snaps into place.

5. Lower the wiper blade and snap the pivot cap into

place.

Exhaust System

The best protection against carbon monoxide entry into the
vehicle body is a properly maintained engine exhaust
system.

If you notice a change in the sound of the exhaust system;
or if the exhaust fumes can be detected inside the vehicle;
or when the underside or rear of the vehicle is damaged;
have an authorized technician inspect the complete ex-
haust system and adjacent body areas for broken, dam-
aged, deteriorated, or mispositioned parts. Open seams or
loose connections could permit exhaust fumes to seep into
the passenger compartment. In addition, have the exhaust
system inspected each time the vehicle is raised for lubri-
cation or oil change. Replace as required.

WARNING!

• Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon

monoxide (CO), which is colorless and odorless.
Breathing it can make you unconscious and can
eventually poison you. To avoid breathing CO, refer
to “Safety Tips” in “Safety” for further information.

(Continued)

Removing The Wiper Blade

1 — Wiper Blade

3 — Wiper Arm

2 — Blade Pivot Pin

4 — Wiper Blade Holder

8

SERVICING AND MAINTENANCE

329

WARNING! (Continued)

• A hot exhaust system can start a fire if you park over

materials that can burn. Such materials might be
grass or leaves coming into contact with your exhaust
system. Do not park or operate your vehicle in areas
where your exhaust system can contact anything that
can burn.

CAUTION!

• The catalytic converter requires the use of unleaded

fuel only. Leaded gasoline will destroy the effective-
ness of the catalyst as an emissions control device
and may seriously reduce engine performance and
cause serious damage to the engine.

• Damage to the catalytic converter can result if your

vehicle is not kept in proper operating condition. In
the event of engine malfunction, particularly involv-
ing engine misfire or other apparent loss of perfor-
mance, have your vehicle serviced promptly. Contin-
ued operation of your vehicle with a severe
malfunction could cause the converter to overheat,
resulting in possible damage to the converter and
vehicle.

Under normal operating conditions, the catalytic converter
will not require maintenance. However, it is important to
keep the engine properly tuned to assure proper catalyst
operation and prevent possible catalyst damage.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control sys-

tems can result in civil penalties being assessed against
you.

In unusual situations involving grossly malfunctioning
engine operation, a scorching odor may suggest severe and
abnormal catalyst overheating. If this occurs, stop the
vehicle, turn off the engine and allow it to cool. Service,
including a tune-up to manufacturer’s specifications,
should be obtained immediately.

To minimize the possibility of catalytic converter damage:
• Do not interrupt the ignition when the transmission is in

gear and the vehicle is in motion.

• Do not try to start the vehicle by pushing or towing the

vehicle.

• Do not idle the engine with any ignition components

disconnected or removed, such as when diagnostic
testing, or for prolonged periods during very rough idle
or malfunctioning operating conditions.

330

SERVICING AND MAINTENANCE

Cooling System

WARNING!

• You or others can be badly burned by hot engine

coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If
you see or hear steam coming from under the hood,
do not open the hood until the radiator has had time
to cool. Never open a cooling system pressure cap
when the radiator or coolant bottle is hot.

• Keep hands, tools, clothing, and jewelry away from

the radiator cooling fan when the hood is raised. The
fan starts automatically and may start at any time,
whether the engine is running or not.

• When working near the radiator cooling fan, discon-

nect the fan motor lead or turn the ignition to the
OFF mode. The fan is temperature controlled and can
start at any time the ignition is in the ON mode.

Coolant Checks

Check the engine coolant (antifreeze) protection every 12
months (before the onset of freezing weather, where appli-
cable). If the engine coolant (antifreeze) is dirty or rusty in
appearance, the system should be drained, flushed, and

refilled with fresh engine coolant (antifreeze). Check the
front of the A/C condenser for any accumulation of bugs,
leaves, etc. If dirty, clean by gently spraying water from a
garden hose vertically down the face of the condenser.

Check the coolant recovery bottle tubing for brittle rubber,
cracking, tears, cuts, and tightness of the connection at the
bottle and radiator. Inspect the entire system for leaks.

WARNING!

• The warning words “DO NOT OPEN HOT” on the

cooling system pressure cap are a safety precaution.
Never add engine coolant (antifreeze) when the
engine is overheated. Do not loosen or remove the
cap to cool an overheated engine. Heat causes pres-
sure to build up in the cooling system. To prevent
scalding or injury, do not remove the pressure cap
while the system is hot or under pressure.

• Do not use a pressure cap other than the one speci-

fied for your vehicle. Personal injury or engine
damage may result.

8

SERVICING AND MAINTENANCE

331

Cooling System — Drain, Flush And Refill

NOTE:

Some vehicles require special tools to add coolant

properly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed to
be added to the system please contact your local autho-
rized dealer.

If the engine coolant (antifreeze) is dirty or contains visible
sediment, have an authorized dealer clean and flush with
OAT coolant (antifreeze) (conforming to MS.90032).

Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the
proper maintenance intervals.

Selection Of Coolant

Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical Specifica-
tions” for further information.

NOTE:
• Mixing of engine coolant (antifreeze) other than speci-

fied Organic Additive Technology (OAT) engine coolant
(antifreeze), may result in engine damage and may
decrease corrosion protection. Organic Additive Tech-
nology (OAT) engine coolant is different and should not
be mixed with Hybrid Organic Additive Technology
(HOAT) engine coolant (antifreeze) or any “globally
compatible” coolant (antifreeze). If a non-OAT engine
coolant (antifreeze) is introduced into the cooling system
in an emergency, the cooling system will need to be
drained, flushed, and refilled with fresh OAT coolant
(conforming to MS.90032), by an authorized dealer as
soon as possible.

• Do not use water alone or alcohol-based engine coolant

(antifreeze) products. Do not use additional rust inhibi-
tors or antirust products, as they may not be compatible
with the radiator engine coolant and may plug the
radiator.

• This vehicle has not been designed for use with propyl-

ene glycol-based engine coolant (antifreeze). Use of
propylene glycolbased engine coolant (antifreeze) is not
recommended.

332

SERVICING AND MAINTENANCE