Dodge Challenger SRT (2019 year). Manual - part 9

AUXILIARY DRIVING SYSTEMS

Blind Spot Monitoring (BSM) — If Equipped

The Blind Spot Monitoring (BSM) system uses two radar
sensors, located inside the rear bumper fascia, to detect
highway licensable vehicles (automobiles, trucks, motor-
cycles, etc.) that enter the blind spot zones from the
rear/front/side of the vehicle.

When the vehicle is started, the BSM warning light will
momentarily illuminate in both outside rear view mirrors
to let the driver know that the system is operational.

Automatic Transmission Vehicles

The BSM system sensors operate when the vehicle is in any
forward gear or REVERSE.

Manual Transmission Vehicles

The BSM system sensors operate when the vehicle is in any
gear.

Rear Detection Zones

BSM Warning Light

144

SAFETY

The BSM detection zone covers approximately one lane
width on both sides of the vehicle 12 ft (3.8 m). The zone
length starts at the outside rear view mirror and extends
approximately 10 ft (3 m) beyond the rear bumper of the
vehicle. The BSM system monitors the detection zones on
both sides of the vehicle when the vehicle speed reaches
approximately 6 mph (10 km/h) or higher and will alert
the driver of vehicles in these areas.

NOTE:
• The BSM system does NOT alert the driver about

rapidly approaching vehicles that are outside the detec-
tion zones.

• The BSM system detection zone DOES NOT change if

your vehicle is towing a trailer. Therefore, visually verify
the adjacent lane is clear for both your vehicle and trailer
before making a lane change. If the trailer or other object
(i.e., bicycle, sports equipment) extends beyond the side
of your vehicle, this may result in the BSM warning light
remaining illuminated the entire time the vehicle is in a
forward gear.

• The BSM system may experience drop outs (blinking on

and off) of the side mirror Warning Indicator lamps
when a motorcycle or any small object remains at the
side of the vehicle for extended periods of time (more
than a couple of seconds).

The area on the rear fascia where the radar sensors are
located must remain free of snow, ice and dirt/road
contamination so that the BSM system can function prop-
erly. Do not block the area of the rear fascia where the radar
sensors are located with foreign objects (bumper stickers,
bicycle racks, etc.).

The BSM system notifies the driver of objects in the
detection zones by illuminating the BSM warning light
located in the outside mirrors in addition to sounding an
audible (chime) alert and reducing the radio volume. Refer
to “Modes Of Operation” for further information.

Sensor Location

5

SAFETY

145

The BSM system monitors the detection zone from three
different entry points (side, rear, front) while driving to see
if an alert is necessary. The BSM system will issue an alert
during these types of zone entries.

Entering From The Side

Vehicles that move into your adjacent lanes from either
side of the vehicle.

Entering From The Rear

Vehicles that come up from behind your vehicle on either
side and enter the rear detection zone with a relative speed
of less than 31 mph (50 km/h).

Side Monitoring

Rear Monitoring

146

SAFETY

Overtaking Traffic

If you pass another vehicle slowly (with a relative speed of
less than 15 mph (24 km/h)) and the vehicle remains in the
blind spot for approximately 1.5 seconds, the warning light
will be illuminated. If the difference in speed between the
two vehicles is greater than 15 mph (24 km/h), the warning
light will not illuminate.

The BSM system is designed not to issue an alert on
stationary objects such as guardrails, posts, walls, foliage,
berms, etc. However, occasionally the system may alert on
such objects. This is normal operation and your vehicle
does not require service.

Overtaking/Approaching

Overtaking/Passing

5

SAFETY

147

The BSM system will not alert you of objects that are
traveling in the opposite direction of the vehicle in adjacent
lanes.

WARNING!

The Blind Spot Monitoring system is only an aid to
help detect objects in the blind spot zones. The BSM
system is not designed to detect pedestrians, bicyclists,
or animals. Even if your vehicle is equipped with the
BSM system, always check your vehicle’s mirrors,
glance over your shoulder, and use your turn signal
before changing lanes. Failure to do so can result in
serious injury or death.

Stationary Objects

Opposing Traffic

148

SAFETY

Rear Cross Path — If Equipped

The Rear Cross Path (RCP) feature is intended to aid the
drivers when backing out of parking spaces where their
vision of oncoming vehicles may be blocked. Proceed
slowly and cautiously out of the parking space until the
rear end of the vehicle is exposed. The RCP system will
then have a clear view of the cross traffic and, if an
oncoming vehicle is detected, alert the driver.

RCP monitors the rear detection zones on both sides of the
vehicle, for objects that are moving toward the side of the
vehicle with a minimum speed of approximately 3 mph

(5 km/h), to objects moving a maximum of approximately
20 mph (32 km/h), such as in parking lot situations.

NOTE:

In a parking lot situation, oncoming vehicles can

be obscured by vehicles parked on either side. If the
sensors are blocked by other structures or vehicles, the
system will not be able to alert the driver.

When RCP is on and the vehicle is in REVERSE, the driver
is alerted using both the visual and audible alerts, includ-
ing reducing the radio volume so that the alert can be
better heard.

WARNING!

Rear Cross Path Detection (RCP) is not a back up aid
system. It is intended to be used to help a driver detect
an oncoming vehicle in a parking lot situation. Drivers
must be careful when backing up, even when using
RCP. Always check carefully behind your vehicle, look
behind you, and be sure to check for pedestrians,
animals, other vehicles, obstructions, and blind spots
before backing up. Failure to do so can result in serious
injury or death.

RCP Detection Zones

5

SAFETY

149

Modes Of Operation

Three selectable modes of operation are available in the
Uconnect System. Refer to “Uconnect Settings/Customer
Programmable Features” in “Multimedia” for further in-
formation.

Blind Spot Alert Lights Only

When operating in Blind Spot Alert mode, the BSM system
will provide a visual alert in the appropriate side view
mirror based on a detected object. However, when the
system is operating in Rear Cross Path mode, the system
will respond with both visual and audible alerts when a
detected object is present. Whenever an audible alert is
requested, the radio volume is reduced so that the alert can
be better heard.

Blind Spot Alert Lights/Chime

When operating in Blind Spot Alert Lights/Chime mode,
the BSM system will provide a visual alert in the appro-
priate side view mirror based on a detected object. If the
turn signal is then activated, and it corresponds to an alert
present on that side of the vehicle, an audible chime will
also be sounded. Whenever a turn signal and detected
object are present on the same side at the same time, both

the visual and audio alerts will be issued. In addition to the
audible alert the radio (if on) volume will be reduced so
that the alert can be better heard.

When the system is in RCP, the system shall respond with
both visual and audible alerts when a detected object is
present. Whenever an audible alert is requested, the radio
volume is reduced so that the alert can be better heard.

Blind Spot Alert Off

When the BSM system is turned off there will be no visual
or audible alerts from either the BSM or RCP systems.

NOTE:

The BSM system will store the current operating

mode when the vehicle is shut off. Each time the vehicle is
started the previously stored mode will be recalled and
used.

General Information

The following regulatory statement applies to all Radio
Frequency (RF) devices equipped in this vehicle:

This device complies with Part 15 of the FCC Rules and
with Industry Canada license-exempt RSS standard(s).
Operation is subject to the following two conditions:

150

SAFETY

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received, in-

cluding interference that may cause undesired opera-
tion.

NOTE:

Changes or modifications not expressly approved

by the party responsible for compliance could void the
user’s authority to operate the equipment.

Forward Collision Warning (FCW) Operation

The Forward Collision Warning (FCW) system provides
the driver with audible warnings, visual warnings (within
the instrument cluster display), to warn the driver when it
detects a potential frontal collision. The warnings are
intended to provide the driver with enough time to react,
avoid or mitigate the potential collision.

NOTE:

FCW monitors the information from the forward

looking sensors as well as the Electronic Stability Control
(ESC) System, to calculate the probability of a forward
collision. When the system determines that a forward
collision is probable, the driver will be provided with
audible and visual warnings.

When the system determines a collision with the vehicle in
front of you is no longer probable, the warning message
will be deactivated.

NOTE:
• The minimum speed for FCW activation is 5 mph

(10 km/h).

• The FCW alerts may be triggered on objects other than

vehicles such as guard rails or sign posts based on the
course prediction. This is expected and is a part of
normal FCW activation and functionality.

FCW Message

5

SAFETY

151

• The FCW system is intended for on-road use only. If the

vehicle is taken off-road, the FCW system should be
deactivated to prevent unnecessary warnings to the
surroundings.

WARNING!

Forward Collision Warning (FCW) is not intended to
avoid a collision on its own, nor can FCW detect every
type of potential collision. The driver has the respon-
sibility to avoid a collision by controlling the vehicle
via braking and steering. Failure to follow this warn-
ing could lead to serious injury or death.

Turning FCW On Or Off

NOTE:

The default status of FCW is on; this allows the

system to warn you of a possible collision with the vehicle
in front of you.

The Forward Collision activation/deactivation is located in

⬙Uconnect Settings⬙ under ⬙Safety And Driving Assistance⬙.
Forward Collision can be checked or unchecked.

When FCW is selected off, there will be an

⬙FCW OFF⬙ icon

that appears in the instrument cluster display.

Changing the FCW status to off prevents the system from
warning you of a possible collision with the vehicle in front
of you.

NOTE:

FCW system is temporarily turned off when ESC

Full-Off Mode is active.

Changing FCW Status

The FCW Sensitivity Settings are programmable through
the Uconnect System. Refer to “Uconnect Settings” in
“Multimedia” for further information.

The default status of FCW is the “Far” setting in the “On”
setting. This allows the system to warn you of a possible
collision with the vehicle in front of you when you are
farther away and it applies limited braking. This gives you
the most reaction time to avoid a possible collision.

Changing the FCW status to the “Near” setting, allows the
system to warn you of a possible collision with the vehicle
in front of you when you are much closer. This setting
provides less reaction time than the “Far” setting, which
allows for a more dynamic driving experience.

152

SAFETY

NOTE:
• The system will retain the last setting selected by the

driver after ignition shut down.

• FCW may not react to irrelevant objects such as over-

head objects, ground reflections, objects not in the path
of the vehicle, stationary objects that are far away,
oncoming traffic, or leading vehicles with the same or
higher rate of speed.

• FCW will be disabled like ACC, with the unavailable

screens.

Service FCW Warning

If the system turns off, and the instrument cluster display
reads:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
• Cruise/FCW Unavailable Service Required

This indicates there is an internal system fault. Although
the vehicle is still drivable under normal conditions, have
the system checked by an authorized dealer.

General Information

The following regulatory statement applies to all Radio
Frequency (RF) devices equipped in this vehicle:

This device complies with Part 15 of the FCC Rules and
with Industry Canada license-exempt RSS standard(s).
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received, in-

cluding interference that may cause undesired opera-
tion.

NOTE:

Changes or modifications not expressly approved

by the party responsible for compliance could void the
user’s authority to operate the equipment.

Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

The Tire Pressure Monitor System (TPMS) will warn the
driver of a low tire pressure based on the vehicle recom-
mended cold placard pressure.

5

SAFETY

153

The tire pressure will vary with temperature by about 1 psi
(7 kPa) for every 12°F (6.5°C). This means that when the
outside temperature decreases, the tire pressure will de-
crease. Tire pressure should always be set based on cold
inflation tire pressure. This is defined as the tire pressure
after the vehicle has not been driven for at least three
hours, or driven less than 1 mile (1.6 km) after a three hour
period. The cold tire inflation pressure must not exceed the
maximum inflation pressure molded into the tire sidewall.
Refer to “Tires” in “Servicing And Maintenance” for infor-
mation on how to properly inflate the vehicle’s tires. The
tire pressure will also increase as the vehicle is driven - this
is normal and there should be no adjustment for this
increased pressure.

The TPMS will warn the driver of a low tire pressure if the
tire pressure falls below the low-pressure warning limit for
any reason, including low temperature effects and natural
pressure loss through the tire.

The TPMS will continue to warn the driver of low tire
pressure as long as the condition exists, and will not turn
off until the tire pressure is at or above the recommended
cold placard pressure. Once the low tire pressure warning
(TPMS Warning Light) illuminates, you must increase the
tire pressure to the recommended cold placard pressure in
order for the TPMS Warning Light to turn off. The system

will automatically update and the TPMS Warning Light
will turn off once the system receives the updated tire
pressures. The vehicle may need to be driven for up to 20
minutes above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to
receive this information.

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) above the
recommended cold placard pressure in order to turn the
TPMS Warning Light off.

For example, your vehicle may have a recommended cold
(parked for more than three hours) placard pressure of 30
psi (207 kPa). If the ambient temperature is 68°F (20°C) and
the measured tire pressure is 27 psi (186 kPa), a tempera-
ture drop to 20°F (-7°C) will decrease the tire pressure to
approximately 23 psi (158 kPa). This tire pressure is suffi-
ciently low enough to turn on the TPMS Warning Light.
Driving the vehicle may cause the tire pressure to rise to
approximately 27 psi (186 kPa), but the TPMS Warning
Light will still be on. In this situation, the TPMS Warning
Light will turn off only after the tires are inflated to the
vehicle’s recommended cold placard pressure value.

154

SAFETY

CAUTION!

• The TPMS has been optimized for the original

equipment tires and wheels. TPMS pressures and
warning have been established for the tire size
equipped on your vehicle. Undesirable system op-
eration or sensor damage may result when using
replacement equipment that is not of the same size,
type, and/or style. The TPM sensor is not designed
for use on aftermarket wheels and may contribute to
a poor overall system performance or sensor damage.
Customers are encouraged to use OEM wheels to
assure proper TPM feature operation.

• Using aftermarket tire sealants may cause the Tire

Pressure Monitoring System (TPMS) sensor to be-
come inoperable. After using an aftermarket tire
sealant it is recommended that you take your vehicle
to your authorized dealer to have your sensor func-
tion checked.

• After inspecting or adjusting the tire pressure always

reinstall the valve stem cap. This will prevent mois-
ture and dirt from entering the valve stem, which
could damage the TPMS sensor.

NOTE:
• The TPMS is not intended to replace normal tire care and

maintenance or to provide warning of a tire failure or
condition.

• The TPMS should not be used as a tire pressure gauge

while adjusting your tire pressure.

• Driving on a significantly under-inflated tire causes the

tire to overheat and can lead to tire failure. Under-
inflation also reduces fuel efficiency and tire tread life,
and may affect the vehicle’s handling and stopping
ability.

• The TPMS is not a substitute for proper tire mainte-

nance, and it is the driver’s responsibility to maintain
correct tire pressure using an accurate tire pressure
gauge, even if under-inflation has not reached the level
to trigger illumination of the TPMS Warning Light.

• Seasonal temperature changes will affect tire pressure,

and the TPMS will monitor the actual tire pressure in the
tire.

5

SAFETY

155

Premium System

The Tire Pressure Monitor System (TPMS) uses wireless
technology with wheel rim mounted electronic sensors to
monitor tire pressure levels. Sensors, mounted to each
wheel as part of the valve stem, transmit tire pressure
readings to the receiver module.

NOTE:

It is particularly important for you to check the tire

pressure in all of the tires on your vehicle monthly and to
maintain the proper pressure.
The TPMS consists of the following components:
• Receiver module
• Four tire pressure monitoring sensors
• Various tire pressure monitoring system messages,

which display in the instrument cluster

• Tire Pressure Monitoring System Warning Light

Tire Pressure Monitoring Low Pressure Warnings

The TPMS Warning Light will illuminate in the
instrument cluster and a chime will sound when
tire pressure is low in one or more of the four
active road tires. In addition, the instrument

cluster will display an “Inflate to XX” message and a
graphic showing the pressure values of each tire with the
low tire pressure values shown in a different color.

Should this occur, you should stop as soon as possible and
inflate the tires with a low pressure condition (those shown
in a different color in the instrument cluster graphic) to the
vehicle’s recommended cold placard pressure inflation
value as shown in the “Inflate to XX” message. Once the
system receives the updated tire pressures, the system will
automatically update, the graphic display in the instru-
ment cluster will change color back to the original color,
and the TPMS Warning Light will turn off. The vehicle may
need to be driven for up to 20 minutes above 15 mph
(24 km/h) in order for the TPMS to receive this informa-
tion.

Tire Pressure Monitor Display

156

SAFETY

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) above the
recommended cold placard pressure in order to turn the
TPMS Warning Light off.

Service Tire Pressure System Warning

If a system fault is detected, the Tire Pressure Monitoring
System (TPMS) Warning Light will flash on and off for 75
seconds and then remain on solid. The system fault will
also sound a chime. In addition, the instrument cluster will
display a

⬙Service Tire Pressure System⬙ message for a

minimum of five seconds and then display dashes (- -) in
place of the pressure value to indicate which sensor is not
being received.

If the ignition switch is cycled, this sequence will repeat,
providing the system fault still exists. If the system fault no
longer exists, the TPMS Warning Light will no longer flash,
and the

⬙Service Tire Pressure System⬙ message will no

longer display, and a pressure value will display in place of
the dashes. A system fault can occur due to any of the
following:
• Signal interference due to electronic devices or driving

next to facilities emitting the same radio frequencies as
the TPM sensors.

• Accumulation of snow or ice around the wheels or

wheel housings.

• Using tire chains on the vehicle.
• Using wheels/tires not equipped with TPM sensors.

Vehicles With Compact Spare

1. The compact spare tire or non-matching full size does

not have a tire pressure monitoring sensor. Therefore,
the TPMS will not monitor the pressure in the compact
or non-matching full size spare tire.

Low Tire Pressure Monitor Display

5

SAFETY

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2. If you install the compact or non-matching full size

spare tire in place of a road tire that has a pressure below
the low-pressure warning limit, upon the next ignition
key cycle, the TPMS Warning Light will remain on and
a chime will sound. In addition, the graphic in the
instrument cluster will still display a different color
pressure value and an

⬙Inflate to XX⬙ message.

3. After driving the vehicle for up to 20 minutes above

15 mph (24 km/h), the TPMS Warning Light will flash
on and off for 75 seconds and then remain on solid. In
addition, the instrument cluster will display a “Service
Tire Pressure System” message for five seconds and then
display dashes (- -) in place of the pressure value.

4. For each subsequent ignition key cycle, a chime will

sound, the TPMS Warning Light will flash on and off for
75 seconds and then remain on solid, and the instrument
cluster will display a “Service Tire Pressure System”
message for five seconds and then display dashes (- -) in
place of the pressure value.

5. Once you repair or replace the original road tire and

reinstall it on the vehicle in place of the compact spare or
non-matching full size, the TPMS will update automati-
cally. In addition, the TPMS Warning Light will turn off
and the graphic in the instrument cluster will display a

new pressure value instead of dashes (- -), as long as no
tire pressure is below the low-pressure warning limit in
any of the four active road tires. The vehicle may need to
be driven for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h)
in order for the TPMS to receive this information.

TPMS Deactivation — If Equipped

The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) can be deac-
tivated if replacing all four wheel and tire assemblies (road
tires) with wheel and tire assemblies that do not have
TPMS Sensors, such as when installing winter wheel and
tire assemblies on your vehicle.

To deactivate the TPMS, first replace all four wheel and tire
assemblies (road tires) with tires not equipped with Tire
Pressure Monitoring (TPM) Sensors. Then, drive the ve-
hicle for 20 minutes above 15 mph (24 km/h). The TPMS
will chime, the TPMS Warning Light will flash on and off
for 75 seconds and then remain on. The instrument cluster
will display the “Service Tire Pressure System” message
and then display dashes (--) in place of the pressure values.

Beginning with the next ignition cycle, the TPMS will no
longer chime or display the “Service Tire Pressure System”
message in the instrument cluster but dashes (--) will
remain in place of the pressure values.

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SAFETY

To reactivate the TPMS, replace all four wheel and tire
assemblies (road tires) with tires equipped with TPM
sensors. Then, drive the vehicle for up to 20 minutes above
15 mph (24 km/h). The TPMS will chime, the TPMS
Warning Light will flash on and off for 75 seconds and then
turn off. The instrument cluster will display the “Service
Tire Pressure System” message and then display pressure
values in place of the dashes. On the next ignition cycle the

⬙Service Tire Pressure System⬙ message will no longer be
displayed as long as no system fault exists.

General Information

The following regulatory statement applies to all radio
frequency (RF) devices equipped in this vehicle:

This device complies with Part 15 of the FCC Rules and
with Industry Canada license-exempt RSS standard(s).
Operation is subject to the following two conditions:

(1) This device may not cause harmful interference, and

(2) This device must accept any interference received,
including interference that may cause undesired operation.

NOTE:

Changes or modifications not expressly approved

by the party responsible for compliance could void the
user’s authority to operate the equipment.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS

Some of the most important safety features in your vehicle
are the restraint systems:

Occupant Restraint Systems Features
• Seat Belt Systems
• Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags
• Child Restraints
Some of the safety features described in this section may be
standard equipment on some models, or may be optional
equipment on others. If you are not sure, ask an authorized
dealer.

Important Safety Precautions

Please pay close attention to the information in this section.
It tells you how to use your restraint system properly, to
keep you and your passengers as safe as possible.

Here are some simple steps you can take to minimize the
risk of harm from a deploying air bag:

1. Children 12 years old and under should always ride

buckled up in the rear seat of a vehicle with a rear seat.

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