Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 69

SPARK PLUG

Engine

Spark Plug

Gap

Thread Size

8.3L

RC12ECC

0.033 TO 0.038

14mm (3/4 in.) reach

CABLES RESISTANCE CHART

MINIMUM

MAXIMUM

250 Ohms Per Inch

750 Ohms Per Inch

3000 Ohms Per Foot

9,000 Ohms Per Foot

IGNITION COIL RESISTANCE - 8.3L

Coil Manufacture

Primary Resistance at 21°C-27°C (70°F-
80°F)

Secondary Resistance at 21°C-27°C
(70°F-80°F)

Diamond

0.53 to 0.65 Ohms

10,900 to 14,700 Ohms

8.3L - FIRING ORDER

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2

FIRING ORDER

WIRE ROUTING

8I - 2

IGNITION CONTROL

ZB

IGNITION CONTROL (Continued)

CAMSHAFT POSITION
SENSOR

OPERATION - 8.3L

The Camshaft Position Sensor is located above the

water pump and under the throttle body (Fig. 1).

The camshaft position sensor provides cylinder

identification to the Powertrain Control Module
(PCM) (Fig. 2). The sensor generates pulses. The
PCM determines crankshaft position from the cam-
shaft position sensor and crankshaft position sensor
inputs. The PCM uses the input to determine fuel
injection synchronization and to determine which
ignition coil to energize.

The camshaft position sensor detects when a step

down in the camshaft sprocket passes beneath it
(Fig. 3). When the sensor detects the step down, the
input voltage from the sensor to the PCM switches
from low (0.3 volts) to high (5 volts). As the step up
returns to the sensor, the input voltage switches back
to low (0.3 volts). The paper spacer is not used on
this vehicle. Don’t use at all it plugs up the oil
pickup screen..

REMOVAL

REPLACING WITH NEW SENSOR

The camshaft position sensor is located on the tim-

ing chain case above the water pump and under the
throttle body (Fig. 1).

If a new replacement camshaft position sensor is to

be installed, use this procedure.

(1) Disconnect the sensor wiring harness connector

from sensor.

(2) Remove the sensor mounting bolt.
(3) Carefully pry the sensor from the timing chain

case/cover in a rocking action with two small screw-
drivers.

(4) Remove the sensor from vehicle.

Fig. 1 CAMSHAFT POSITION SENSOR LOCATION

Fig. 2 Camshaft Position Sensor

1 - CAMSHAFT POSITION SENSOR
2 - RIB MATERIAL (FOR SENSOR DEPTH POSITIONING)

Fig. 3 Camshaft Sprocket

1 - TIMING STEP
2 - CAMSHAFT SPROCKET

ZB

IGNITION CONTROL

8I - 3

REPLACING OLD SENSOR WITH ORIGINAL

The camshaft position sensor is located on the tim-

ing chain case above the water pump and under the
throttle body (Fig. 1).

If the original camshaft position sensor is to be

removed and installed, such as when servicing the
timing chain, timing gears or timing chain cover, use
this procedure.

(1) Disconnect the sensor harness connector from

the sensor.

(2) Scribe the sensor for location depth.
(3) Remove the sensor mounting bolt.
(4) Carefully pry the sensor from the timing chain

case/cover in a rocking action with two small screw-
drivers.

(5) Remove the sensor from vehicle.
(6) Check condition of sensor o-ring (Fig. 4).

INSTALLATION

INSTALLATION - WITH NEW SENSOR

The camshaft position sensor is located on the tim-

ing chain case above the water pump and under the
throttle body (Fig. 1).

(1) Apply a small amount of engine oil to the sen-

sor o-ring.

A low (step down) and high (step up) area are

machined into the camshaft drive gear. The sensor is
positioned in the timing gear cover so that a small
air gap exists between the face of sensor and the
high machined area of cam gear.

Before the sensor is installed, the cam gear may

have to be rotated. This is to allow the high
machined area (step up) on the gear to be directly in
front of the sensor mounting hole opening on the tim-
ing gear cover.

Do not install sensor with gear positioned at

low area. When the engine is started, the sensor
will be broken.

(2) Using a 1/2 in. wide metal ruler, measure the

distance from the cam gear to the face of the sensor
mounting hole opening on the timing gear cover.

(3) If the dimension is approximately 1–15/32

inches or less, it is OK to install sensor.

(4) If the dimension is approximately 1–5/8 inches

or more, the cam gear will have to be rotated.

(5) Attach a socket to the vibration damper mount-

ing bolt and rotate engine until the 1–15/32 inch
dimension is attained.

(6) Install the sensor into the timing case/cover

with a slight rocking action. Do not twist the sensor
into position as damage to the o-ring may result.
Push the sensor all the way into the cover until the
rib material on the sensor contacts the camshaft
gear.

(7) Install the mounting bolt and tighten to 10.7

N·m (95 in. lbs.) torque.

(8) Connect sensor wiring harness to engine har-

ness.

When the engine is started, the rib material will be

sheared off the face of sensor. This will automatically
set sensor air gap.

REPLACING OLD SENSOR WITH ORIGINAL

The camshaft position sensor is located on the tim-

ing chain case above the water pump and under the
throttle body (Fig. 1).

When installing a used camshaft position sensor,

the sensor depth must be adjusted to prevent contact
with the camshaft gear (sprocket).

(1) Apply a small amount of engine oil to the sen-

sor o-ring.

A low and high area are machined into the cam-

shaft drive gear (Fig. 5). The sensor is positioned in
the timing gear cover so that a small air gap exists
between the face of sensor and the high machined
area of cam gear.

Before the sensor is installed, the cam gear may

have to be rotated. This is to allow the high
machined area on the gear to be directly in front of
the sensor mounting hole opening on the timing gear
cover.

Do not install sensor with gear positioned at

low area (Fig. 6). When the engine is started,
the sensor will be broken.

(2) Using a 1/2 in. wide metal ruler, measure the

distance from the cam gear to the face of the sensor
mounting hole opening on the timing gear cover.

(3) If the dimension is approximately 1–15/32

inches or less, it is OK to install sensor.

(4) If the dimension is approximately 1–5/8 inches

or more, the cam gear will have to be rotated.

Fig. 4 Camshaft Sensor O-Ring

1 - SLOTTED MOUNTING HOLE
2 - SCRIBE LINE
3 - CAMSHAFT POSITION SENSOR O-RING

8I - 4

IGNITION CONTROL

ZB

CAMSHAFT POSITION SENSOR (Continued)

(5) Attach a socket to the vibration damper mount-

ing bolt and rotate engine until the 1–15/32 inch
dimension is attained.

(6) Install the sensor into the timing case/cover

with a slight rocking action until the sensor is
aligned to scribe line. The paper spacer can be used
if reinstalling a used sensor.

(7) Install sensor mounting bolt and tighten to

10.7 N·m (95 in. lbs.) torque.

(8) Connect engine wiring harness to sensor.

IGNITION COIL

OPERATION

The Auto Shutdown (ASD) relay provides battery

voltage to the ignition coil. The PCM provides a
ground contact (circuit) for energizing the coil. When
the PCM breaks the contact, the energy in the coil
primary transfers to the secondary causing the
spark. The PCM will de-energize the ASD relay if it
does not receive the crankshaft position sensor and
camshaft position sensor inputs

REMOVAL

(1) Release the fuel pressure, refer to the Fuel

Pressure Release procedure in the Fuel Section.

(2) Disconnect the negative battery cable.
(3) Remove the air cleaner assembly, refer to the

Engine/Air Intake section for more information.

(4) Remove the Intake Manifold, refer to the

Engine/Manifolds/Intake Manifold for more informa-
tion.

(5) Unlock and disconnect the electrical connector

at the ignition coils (Fig. 7) and (Fig. 8).

Fig. 5 Sensor Operation

1 - MACHINED STEP
2 - CAMSHAFT POSITION SENSOR
3 - CAM DRIVE GEAR

Fig. 6 Sensor Depth Dimensions

1 - 1-5/8 inches NO GOOD
2 - 1-15/32 inches GOOD

Fig. 7 FRONT COIL ELECTRICAL CONNECTOR

ZB

IGNITION CONTROL

8I - 5

CAMSHAFT POSITION SENSOR (Continued)