Dodge Sprinter. Manual - part 483

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Refer to the symptom list and perform the Checking the ECM Power and Ground
test.
Were any problem found with the ECM powers and grounds?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

101

DRIVEABILITY - DIESEL

P1615-ECM VOLTAGE SUPPLY IS TOO HIGH —

Continued

Symptom List:

P1630-IMMOBILIZER
P1630-IMMOBILIZER
P1630-IMMOBILIZER
P1630-IMMOBILIZER
P2201-IMMOBILIZER CAN MESSAGE ERROR
P2243-NO MESSAGE RECEIVED FROM SKREEM

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1630-IMMOBILIZER.

POSSIBLE CAUSES

CHECKING SKREEM DTC’S

OPEN CAN BUS CIRCUITS

SKREEM MODULE

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Turn the ignition off for 10 seconds.
Turn the ignition on.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, attempt to communicate with the SKREEM and read SKREEM

DTCs.
NOTE: If the DRB is unable to communicate with the SKREEM, refer to the
appropriate test in the Communication category
Are there any SKREEM DTC’s?

All

Yes

→ Repair SKREEM DTC’s as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

102

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the SKREEM Module harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of each CAN Bus circuit between the ECM harness connector
and the SKREEM harness connector.
Is the resistance below 10.0 ohms for each measurement?

All

Yes

→ Replace and program the SKREEM Module in accordance with

the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the open CAN Bus circuit(s) between the ECM and the

SKREEM.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

4

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

103

DRIVEABILITY - DIESEL

P1630-IMMOBILIZER —

Continued

Symptom List:

P1681-ACM CIRCUIT FAULT
P1681-ACM CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1681-ACM CIRCUIT FAULT.

POSSIBLE CAUSES

AIRBAG CONTROL MODULE

INTERMITTENT CONDITION

ACM SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
With the DRB, check the Airbag Module for proper communication and DTCs. If
there are any ACM DTCs, repair them prior to continuing this test.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Start the engine.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the Engine Control Relay.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the Engine Control Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the ACM Signal circuit.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the Engine Control Module in accordance with the

Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

104

DRIVEABILITY - DIESEL