Dodge Sprinter. Manual - part 286

Torque Converter Lockup Clutch Regulating Valve

The torque converter lockup clutch regulating

valve (6) (Fig. 113) regulates the torque converter
lock-up clutch working pressure (p-TCC) in relation
to the torque converter clutch control pressure (p-S/
TCC). According to the size of the working pressure
(p-A), the torque converter lockup clutch is either
Engaged, Disengaged, or Slipping. When the regulat-
ing valve (6) is in the lower position, lubricating oil
flows through the torque converter and oil cooler (8)
into the transmission (torque converter lockup clutch
unpressurized). In its regulating position (slipping,
torque

converter

lockup

clutch

pressurized),

a

reduced volume of lubricating oil flows through the
annular passage (7) bypassing the torque converter
and passing direct through the oil cooler into the
transmission. The rest of the lubricating oil is
directed via the throttle “a” into the torque converter
in order to cool the torque converter lockup clutch.

Fig. 113 Torque Converter Lockup Clutch Regulating Valve

1 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH
2 - TORQUE CONVERTER OUTPUT
3 - TORQUE CONVERTER INPUT
4 - LUBRICATION
5 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP SOLENOID

6 - TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH REGULATING
VALVE
7 - OIL COOLER
8 - LINE PRESSURE REGULATING VALVE
9 - OIL PUMP

21 - 114

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

Overlap Regulating Valve

During the shift phase the pressure (Fig. 114) in

the deactivating shift actuator is regulated in rela-
tion to the engine load (modulating pressure, p-Mod)
and the pressure in the activating actuator. The reg-
ulated pressure is inversely proportional to the trans-
fer capacity of the activating shift actuator (regulated
overlap).

Fig. 114 Overlap Regulating Valve

1 - OVERLAP REGULATING VALVE
2 - ANNULAR SURFACE ON OVERLAP REGULATING VALVE

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 115

Command Valve

When the end face is unpressurized (stationary

phase), the working pressure (p-A) is directed to the
actuated shift element. If the end face of the com-
mand valve (Fig. 115) is subjected to the shift valve
pressure (p-SV) (shift phase), then the shift pressure
(p-S) is switched to the activating element and the
overlap pressure (p-Ü) is switched to the deactivating
element.

Fig. 115 Command Valve

1 - HOLDING CLUTCH B1
2 - DRIVING CLUTCH K1

3 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

21 - 116

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

Shift Valve Holding Pressure

The holding pressure shift valve (1) (Fig. 116) is

actuated by the pressures present at the end face in
the actuators and a spring. It assigns the working
pressure (p-A) to the actuator with the higher pres-
sure (taking into account the spring force and the
effective surface area). The other element of the shift
group is then unpressurized. The valve switches over
only during the shift phase and only at a certain
pressure ratio between the overlap pressure (p-Ü)
and the shift pressure (p-S).

Fig. 116 Shift Valve Holding Pressure

1 - HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 117